Ro-ràdh

Is e an Suzuki SX4 S-Cross oidhirp Suzuki air fìor chluich a dhèanamh anns a’ mhargaidh farpaiseach farpaiseach. Le dualchas ann an saothrachadh SUV, tha bunait làidir aig Suzuki, ach cha do shoirbhich leis a’ mhodail SX4 tùsail aca, a bha ron Nissan Qashqai, air buaidh mhòr a thoirt. Tha an SX4 S-Cross, ge-tà, ag amas air sin atharrachadh, a ‘tabhann barrachd àite, teicneòlas nas fheàrr, agus dealbhadh càirdeil do theaghlaichean. Ach a bheil e a’ seasamh a-mach ann an raon làn sluaigh? Feuch an dèan sinn sgrùdadh a bheil e luachmhor beachdachadh airson an ath cheannach crossover agad.

Dealbhadh is Meud: Dòigh Ùr

Tha an SX4 S-Cross nas motha agus nas grinne na bha roimhe, le dealbhadh air a dhealbhadh gus coinneachadh ri iarrtasan a’ mhargaidh crossover ùr-nodha. Tha làthaireachd nas motha aig a’ charbad a-nis, ach tha a choltas iomlan fhathast teann gu leòr gus an practaigeach a tha a dhìth air teaghlaichean a chumail. Tha Suzuki air am modail seo a dhealbhadh bhon talamh suas, ga sgaradh fhèin bho chom-pàirteachas an dreach roimhe le Fiat, a’ ceadachadh cànan dealbhaidh nas ciallaiche.
Ged nach eil e idir a’ seasamh a-mach gu fradharcach mar an Nissan Qashqai, tha an SX4 S-Cross a’ tabhann eireachdas nas gann. Tha na loidhnichean caol, na solais-cinn mòra, agus an griola aghaidh làidir a’ toirt faireachdainn seasmhachd agus neart dha. Is e am fìor bhuannachd an seo meud: tha an SX4 S-Cross nas motha, a ’toirt an àite a dh’ fheumas iad do theaghlaichean gun a bhith a ’dol a-steach gu fearann ​​​​làn SUV. Tha am meud a bharrachd seo a’ cuideachadh le bhith ag eadar-dhealachadh an SX4 S-Cross bho cho-fharpaisich nas lugha mar an Ford EcoSport agus Vauxhall Mokka.

Coileanadh: Air a thogail airson comhfhurtachd, chan e spòrs

Eu-coltach ri cuid de crossovers a bhios a ‘feuchainn ri spòrs a chur còmhla ri practaigeach, tha an SX4 S-Cross a’ cuimseachadh barrachd air comhfhurtachd agus cleachdadh làitheil. Tha fios aig Suzuki mar a nì iad càraichean spòrsail – na bi a’ coimhead nas fhaide na an Swift Sport – ach tha iad cuideachd a’ tuigsinn nach fheum a h-uile draibhear carbad àrd-choileanaidh airson ruith làitheil na sgoile.
Tha an SX4 S-Cross air a thabhann le dà roghainn einnsean: peatrail 1.6-liotair agus dìosail 1.6-liotair. Bidh an dà einnsean a’ toirt seachad 120 PS, ach tha an dìosail a’ tabhann tòrr a bharrachd torque – 320 Nm an taca ri 156 Nm a’ pheatrail. Tha an cumhachd tarraing a bharrachd seo a’ dèanamh an dreach dìosail nas freagarraiche airson tarraing agus draibheadh ​​air astar. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil an caochladh dìosail a ‘coileanadh èifeachdas connaidh nas fheàrr, le suas ri 67.2 mìle gach galan air a’ chearcall còmhla.
Do dhraibhearan aig nach eil feum air an torque no an èifeachdas a bharrachd, tha an einnsean peatrail na roghainn nas saoire. Bidh e a’ coileanadh gu reusanta, a’ luathachadh bho 0 gu 60 msu ann an 11 diogan, diog nas luaithe na am modail dìosail. Ach, ma tha thu an dùil a bhith a’ tarraing no a’ draibheadh ​​gu tric ann an suidheachaidhean nas dùbhlanaiche, bidh grunt a bharrachd an dìosail feumail.

Làimhseachadh is Ride Comfort

Is e an comhfhurtachd rothaireachd anns an SX4 S-Cross far a bheil an crossover seo a’ deàrrsadh. Tha Suzuki air innleachadh a’ mhodail seo gus a bhith nas freagarraiche airson draibheadh ​​​​bailteil is teaghlaich seach tachartasan far-rathaid. Tha an crochadh bog, a ‘gabhail a-steach cnapan-starra agus uachdar rathaid neo-chòmhnard gu furasta, ged nach eil e gu tur a’ freagairt air càileachd turas adhartach Nissan Qashqai a tha air thoiseach sa chlas. Ach, is e a’ mhalairt-malairt gu bheil an SX4 S-Cross a’ toirt smachd bodhaig nas fheàrr air rathaidean toinnte, a’ toirt barrachd misneachd do dhràibhearan ann an làimhseachadh.
Ma roghnaicheas tu siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean AllGrip, gheibh thu carbad a tha comasach air suidheachaidhean rathaid nas cruaidhe a làimhseachadh. Tha siostam AllGrip a’ tabhann ceithir modhan: Auto, Sport, Snow, agus Lock. A’ mhòr-chuid den ùine, bidh an càr ag obair ann an draibhear cuibhle aghaidh mura lorg e call tarraing, agus mar sin bidh na cuibhlichean cùil an sàs. Bidh am modh Spòrs a’ geurachadh an làimhseachaidh le bhith a’ gluasad barrachd torque gu na cuibhlichean cùil, a’ dèanamh a’ charbaid nas freagarraiche air rathaidean lùbach.

Taobh a-staigh: Farsaing agus practaigeach

Gabh ceum taobh a-staigh an SX4 S-Cross, agus lorgaidh tu caban air a dhealbhadh le cuimhne air teaghlaichean. Is dòcha nach bi an taobh a-staigh a’ sgreuchail sòghalachd, ach tha e obrachail agus air a dheagh chur ri chèile. Tha Suzuki air càileachd nan stuthan a thathar a’ cleachdadh a leasachadh, ged a tha cuid de phlastaig fhathast a’ faireachdainn caran duilich an suathadh. Bidh dials cearcall-gorm agus trim airgid a’ cuideachadh le bhith a’ togail an ambiance iomlan.
Tha an SX4 S-Cross a’ tabhann àite gu leòr airson an dà chuid luchd-siubhail aghaidh is cùil, le cas is rùm gu leòr. Air a’ chùl, faodaidh dithis inbheach suidhe gu comhfhurtail airson tursan fada, agus gabhaidh a’ bheing chùil trì ann am prìne. Tha Suzuki cuideachd air suathadh practaigeach a chuir ris leithid luchd-gleidhidh botal anns a h-uile doras agus bogsa miotag mòr.
Tha an t-àite bròg farpaiseach, le 430 liotair ri fhaighinn, a’ leudachadh gu 875 liotair leis na suidheachain cùil air am pasgadh. Tha an làr bròg a ghabhas atharrachadh na dheagh shealladh, a’ ceadachadh bàgh luchdan còmhnard, a tha ga dhèanamh nas fhasa stuthan tomadach a luchdachadh.

Eaconamaidh connaidh agus cosgaisean ruith

Tha an Suzuki SX4 S-Cross a’ tabhann eaconamaidh connaidh farpaiseach thar gach cuid einnseanan peatrail is dìosail. Is e an dreach dìosail am fear as èifeachdaiche den dhà, a’ lìbhrigeadh 67.2 mìle gach galan air a’ chearcall còmhla agus a’ leigeil a-mach dìreach 110 gram de CO2 gach cilemeatair. Ma roghnaicheas tu an tionndadh peatrail, faodaidh tu fhathast 51.3 mìle drùidhteach gach galan a choileanadh, a ’dèanamh an SX4 S-Cross mar aon de na roghainnean as èifeachdaiche a thaobh connaidh anns a’ mhargaidh crossover.
Tha na dreachan ceithir-chuibhlichean den chàr beagan nas èifeachdaiche, ach chan eil a’ bhuaidh air eaconamaidh connaidh ach glè bheag. Mar eisimpleir, tha am modail AllGrip dìosail a ‘coileanadh 64.2 mìle gach galan, a tha fhathast sàr-mhath airson carbad sa chlas seo.

Prìs is Luach an Airgid

Tha Suzuki air prìs farpaiseach a dhèanamh air an SX4 S-Cross, le prìsean eadar £ 15,000 agus £ 24,000 a rèir a’ mhodail agus na roghainnean a chaidh a thaghadh. Tha am prìsean seo a’ cur an SX4 S-Cross aig a’ cheann as saoire den speactram crossover, ga dhèanamh na roghainn tarraingeach dha teaghlaichean a tha a’ coimhead airson carbad farsaing, èifeachdach gun a bhith a’ briseadh a’ bhanca.
An coimeas ri farpaisich mar an Nissan Qashqai, Mazda CX-5, agus Ford Kuga, tha an SX4 S-Cross a’ tabhann àite agus practaigeach co-chosmhail aig puing prìs nas ìsle. Le bhith a’ toirt a-steach feartan leithid draibhear ceithir-chuibhlichean AllGrip, sunroof panoramach, agus siostam infotainment le seòladh saideal a’ dèanamh an SX4 S-Cross sàr luach an airgid.

Co-dhùnadh: Roghainn Glic airson Teaghlaichean

Is dòcha nach e an Suzuki SX4 S-Cross an crossover as soilleire air a’ mhargaidh, ach tha e air leth math far a bheil e nas cudromaiche. Tha e a’ tabhann taobh a-staigh farsaing agus practaigeach, èifeachdas connaidh cruaidh, agus turas comhfhurtail. Ged is dòcha nach eil an aon aithne branda aige ri cuid de na farpaisich aige, bidh e a’ lìbhrigeadh cha mhòr a h-uile dad a bhiodh tu ag iarraidh ann an càr teaghlaich, agus aig prìs nas ìsle.
Às deidh dhomh eòlas fhaighinn air an SX4 S-Cross mi-fhìn, lorg mi gu bheil e ga chumail fhèin an aghaidh mhodalan nas mòr-chòrdte mar an Qashqai. Fhuair mi a-mach cuideachd gu bheil feadhainn eile a tha air a stiùireadh a’ co-roinn eòlasan adhartach co-chosmhail. Ma tha ùidh agad làn lèirmheas fhaicinn, thoir sùil air a’ bhidio seo: Lèirmheas Làn Suzuki SX4 S-Cross .