Ro-ràdh

O chionn ghoirid rinn mi aon de na ceannach chàraichean as annasaiche – Mercedes-Benz A140 ann an 1998. Is dòcha gu bheil thu a’ faighneachd carson a chuireadh cuideigin seann chàr teann a-steach dha na SA, gu sònraichte fear le dìreach 80 each-chumhachd. Uill, bha mi a-riamh air mo tharraing gu càraichean neònach, gun samhail, agus tha an Clas A seo a’ freagairt air a’ bhile gu foirfe. Cha deach a reic a-riamh ann an Ameireaga a-Tuath, tha an Clas A air a bhith na bhruadar dhomh o chionn fhada, agus tha amharas agam gu bheil sealbh agam air aon den bheagan, mura h-eil an aon fhear, Clas A Mercedes den chiad ghinealach anns na SA
An-diugh, coisichidh mi thu tro na feartan agus na feartan inntinneach aige, mìnichidh mi carson a cheannaich mi e, agus bheir mi mothachadh dhut cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh ​​​​a’ chàr bheag neònach seo. Dèanamaid dàibheadh ​​​​a-steach do shaoghal a’ Mercedes beag ach inntinneach seo.

Sealladh farsaing air Clas A Mercedes tùsail

Thòisich Clas A-Mercedes-Benz airson a’ chiad turas ann an 1997 mar hatchback toinnte, aghaidh-cuibhle. Chomharraich e imeachd mòr dha Mercedes, suaicheantas a tha mar as trice ainmeil airson sedans sòghail agus carbadan àrd-ìre. Bha an Clas-A ag amas air luchd-èisteachd nas òige, a bha nas mothachail air buidseit a ghlacadh, agus chaidh coinneachadh ri mòran teagmhach. Às deidh na h-uile, b ‘e Mercedes a bha seo a bha a’ feuchainn ri farpais ri càraichean baile beag, aig prìs reusanta.
Bha a ‘chiad ghinealach A-Clas goirid – 142 òirlich a dh’ fhaid – ga dhèanamh eadhon nas lugha na Mini Cooper dà dhoras. Ach, sheas e seachd òirlich nas àirde na am Mini, a’ toirt sealladh neònach, àrd-hatchback dha. Bha am measgachadh seo de dh’fhaid goirid agus àirde àrd na dhuilgheadas tràth. Rè “deuchainn moose” Suaineach (deuchainn gluasad seachnaidh), chaidh an Clas A air adhart gu mì-chliùiteach. Thug Mercedes aghaidh gu sgiobalta air a ’chùis le bhith a’ cur smachd seasmhachd ris a h-uile modal, ach lean a ’chonnspaid.
A dh’aindeoin a thrioblaidean tùsail, dh’fhàs an Clas A soirbheachail, a’ reic còrr is millean aonad. Dh’ fhosgail e an doras dha Mercedes sgrùdadh a dhèanamh air a’ mhargaidh chàraichean teann, mu dheireadh a’ leantainn gu modalan mar an CLA agus an clas-A ùr-nodha.

Fon chochall: Trèana-cumhachd gun samhail

Tha mo A-Clas, am modail bunaiteach A140, a’ tighinn le einnsean ceithir-siolandair 1.4-liotair a bheir a-mach timcheall air 80 each-chumhachd. Chan eil e luath le pìos sam bith den mhac-meanmna, ach tha sin na phàirt den seun. Bha dreach beagan na bu chumhachdaiche ann cuideachd, an A160, a bha a’ tabhann 100 each-chumhachd. Nas fhaide air adhart san rèis riochdachaidh, thabhainn Mercedes roghainnean einnsean a bharrachd, a’ toirt a-steach caochlaidhean dìosail.
Is e an rud a tha inntinneach mu einnsean an A140 an dealbhadh “ceapaire” aige. Tha an einnsean air a chuir suas aig ceàrn 60-ceum, a’ leigeil leis sleamhnachadh fo roinn an luchd-siubhail ma thachras tubaist aghaidh. Bha an dealbhadh seo an dùil sàbhailteachd a leasachadh, leis gu robh aghaidh ghoirid a’ chàir. Is e suidheachadh neo-àbhaisteach a th’ ann a tha a’ cur ri pearsantachd àraid a’ chàir.

Stoidhle connspaideach, ach sònraichte

Bha dealbhadh a’ Chlas A tùsail an dà chuid connspaideach agus air thoiseach air an àm. Chaidh a dhealbhadh le Steve Mattin, aig an robh làmh cuideachd ann a bhith a’ dealbhadh Mercedes-Benz SLR McLaren – gu math eadar-dhealaichte! Thug cumadh àrd, cumhang Clas A sealladh sònraichte dha, ach chuir e cuideachd ris na duilgheadasan làimhseachaidh tràth aige.
Is e aon de na feartan dealbhaidh as fheàrr leam an uinneag cùil triantanach. An àite nan uinneagan ceart-cheàrnach àbhaisteach a chì thu air a’ mhòr-chuid de hatchbacks, tha paidhir thriantanan aig a’ Chlas A air gach taobh den uinneag chùil, a’ cur suathadh fungach ris. Tha an ceann aghaidh leathad agus glainne cùil còmhdaich a’ toirt sealladh sònraichte Eòrpach don Chlas A, fear nach robh cumanta ann an Ameireaga a Tuath.

Taobh a-staigh a’ Chlas A: Spòrsail is Gnìomhach

Gabh ceum taobh a-staigh an A-Clas, agus gheibh thu fàilte bho taobh a-staigh làn de fheartan annasach. Is e aon de na ciad rudan a bheir thu fa-near an clò-bhualadh aodaich le pàtran – roghainn dealbhaidh fungach a bhios a’ sgreuchail sna 1990n. Bha e soilleir gu robh Mercedes a’ feuchainn ri tagradh a dhèanamh do luchd-èisteachd nas òige, agus bha an aodach spòrsail, dathach seo mar phàirt den oidhirp sin.
Tha eadhon na putanan smachd gnàth-shìde air an dealbhadh ann am pàtran dubhach air consol an ionaid, a’ cur ri faireachdainn spòrsail a’ chàir. Tha e na dhòigh seòlta ach gun samhail airson sealltainn nach b’ e seo am Mercedes àbhaisteach agad.
Gu inntinneach, ged a tha cuid de phàirtean den taobh a-staigh a ‘faireachdainn saor, tha cuid eile iongantach àrd. Is e an stalk comharra tionndaidh, mar eisimpleir, an aon fhear a chleachdar anns a’ Chlas S, agus tha deagh shealladh aig a ’bhuidheann tomhais, le snàthadan soilleir a leigeas leat faicinn troimhe chun odometer.
Ach, tha beagan suathadh buidseit ann. Mar eisimpleir, tha a ‘chuibhle stiùiridh air a dhèanamh de vinyl, chan e leathar, agus tha na h-uinneagan cùil air an obrachadh le làimh – chan eil uinneagan cumhachd ann airson luchd-siubhail cùl-taic anns a’ mhodail ìre inntrigidh seo.

Quirks Gu math: Bhon iuchair chun an deas

Tha an Clas A làn de mhion-fhiosrachadh annasach a bheir air seasamh a-mach. Tha eadhon an iuchair gun samhail, le ìomhaigh taobh den chàr mar phàirt den dealbhadh. Nuair a chuireas tu an iuchair a-steach don lasadh, tha e mar gum biodh tu ga chuir a-steach do dhreach beag den chàr fhèin.
Is e aon de na feartan as annasaiche a-staigh dealbhadh an deas-bhòrd tonnach, nach eil gu tur a rèir na pannalan dorais. Tha e mar gum biodh dà sgioba dealbhaidh eadar-dhealaichte ag obair air a’ chàr gun a bhith a’ bruidhinn ri chèile a-riamh. Tha tionndadh làimhe ann cuideachd gus na fionnaichean gnàth-shìde fhosgladh agus a dhùnadh, suidhichte aig ceann thall an deas-bhòrd – suathadh neònach a tha a’ faireachdainn seann sgoil anns an dòigh as fheàrr.

A’ draibheadh ​​an clas-A: Eòlas spòrsail ach bunaiteach

Is e eòlas air leth a th’ ann a bhith a’ draibheadh ​​​​an Mercedes A140, gu sònraichte anns na SA far nach eil e coltach gum faic thu fear eile air an rathad. Le dìreach 80 each-chumhachd, chan eil e luath, ach tha e gu math freagarrach airson dràibheadh ​​​​sa bhaile. Bidh an tar-chuir làimhe a’ cur sreath de chom-pàirteachadh, ged a tha na gluasadan gèar bog agus neo-shoilleir – barrachd mu èifeachdas na bhith a’ draibheadh ​​​​ toileachas.
Is e aon rud a thuigeas tu gu sgiobalta gur e càr a th’ anns an A-Clas airson leannanan càr annasach, chan e luchd-dealasach coileanaidh. Chan eil e gu bhith a’ toirt buaidh ort leis an astar no an làimhseachadh aige, ach bidh e a ’dèanamh suas air a shon le seun agus caractar.
Bheir an suidheachadh suidhe àrd, dìreach deagh fhaicsinneachd dhut, agus a dh’ aindeoin cho beag ‘s a tha e, tha an càr a’ faireachdainn rùm a-staigh. Tha an crochadh iongantach comhfhurtail, agus tha an turas nas socair na bha dùil agam airson càr teann bho dheireadh nan 90an.

Co-dhùnadh: Carson a Cheannaich mi e

Mar sin, carson a cheannaich mi an clas-A Mercedes beag seo? Às deidh dhomh fìor chàraichean coileanaidh a bhith agam mar am Porsche Carrera GT, bha mi ag iarraidh rudeigin eadar-dhealaichte – rudeigin neònach, neònach agus spòrsail. Is e an Clas A na rudan sin uile, agus tha sealbhachadh fear anns na SA eadhon nas sònraichte air sgàth cho tearc sa tha e an seo.
Tha mi dèidheil air nach eil an càr seo a’ toirt cus aire dha fhèin. Is e seo an seòrsa carbaid a bheir ort gàire a h-uile uair a bhios tu ga dhràibheadh. Ged nach eil e luath no sòghail, tha caractar ann an spaidean, agus is e sin a tha ga dhèanamh cho tlachdmhor.
Ma tha thu feòrachail barrachd ionnsachadh mun A-Clas agam agus carson a tha e cho inntinneach dhomh, thoir sùil air a’ bhidio seo: Cheannaich mi Clas A Mercedes gòrach às an Roinn Eòrpa.