Ro-ràdh

Tha an Suzuki Vitara air a bhith o chionn fhada mar aon de phrìomh thabhartasan a’ bhrand anns an roinn SUV beag farpaiseach. Le cur air bhog ath-nuadhachadh 2019 den t-sreath LY ceathramh ginealach, tha Suzuki air am modail seo a thoirt gu ìre àrd. Anns an dreach ùraichte seo tha einnseanan ùraichte, feartan sàbhailteachd nas fheàrr, agus stoidhle leasaichte. Dhaibhsan a tha a’ toirt prìomhachas do mheasgachadh de stoidhle agus de stuth, gu sònraichte leis an t-siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean AllGrip a tha ri fhaighinn, tha am Vitara fhathast na neach-farpais làidir sa chlas aige.

Raon an einnsein air ùrachadh

Is e aon de na h-atharrachaidhean as motha san Vitara ùraichte seo an raon einnsean ùr aige. Air falbh tha na seann einnseanan peatrail is dìosail 1.6-liotair, a thàinig nan àite le teicneòlas Boosterjet Suzuki. A-nis, faodaidh luchd-ceannach taghadh eadar einnsean turbocharged trì-siolandair 1.0-liotair no roghainn ceithir-siolandair 1.4-liotair nas cumhachdaiche.
Tha an einnsean 1.0-liotair nas lugha na chleasaiche iongantach. Taing don turbocharger aige, bidh e a ’lìbhrigeadh 111 PS agus 170 Nm de torque, a’ toirt air faireachdainn nas freagarraiche na an aonad 1.6-liotair a tha a ’dol a-mach. Leis an einnsean seo, bidh an Vitara a ‘luathachadh bho 0 gu 62 msu ann an 11.5 diogan agus a’ ruighinn astar as àirde de 111 mìle. Chan e a-mhàin gu bheil e nas luaithe, ach cuideachd nas frugal, a’ tabhann eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus sgaoilidhean nas ìsle.
Tha an einnsean Boosterjet 1.4-liotair a’ toirt barrachd cumhachd agus grinneas don fheadhainn a tha feumach air. A’ toirt a-mach 140 PS agus 220 Nm de torque, leigidh e leis an Vitara bualadh 62 msu ann an dìreach 9.5 diogan, le astar as àirde de 124 msu. Tha an t-einnsean seo a’ faighinn deagh chothromachadh eadar coileanadh agus èifeachdas, ga dhèanamh air leth freagarrach airson tursan nas fhaide no draibheadh ​​le barrachd spionnadh.

Dynamics Dràibhidh Nas Fheàrr

Tha eachdraidh fhada aig Suzuki ann a bhith a’ dèanamh chàraichean spòrsail, agus tha cuid den DNA sin ri fhaicinn anns an Vitara. A dh’ aindeoin inbhe SUV, tha an carbad seo a’ faireachdainn caran sùbailte, le taing gu ìre don àrd-ùrlar aotrom TECT (Teicneòlas Smachd Èifeachdach iomlan). Bidh an chassis seo a’ cleachdadh stàilinn àrd-neart, aotrom gus cuideam a lughdachadh, a’ dèanamh am Vitara mar aon de na roghainnean as aotroime sa chlas aige.
A bharrachd air a chuideam nas aotroime, tha an Vitara ùraichte a’ faighinn buannachd bho shiostam crochaidh ath-leasaichte, a chuireas ri comhfhurtachd agus seasmhachd rothaireachd. Tha an stiùireadh a’ tabhann deagh bhìdeadh tùsail nuair a thionndaidheas e, ged a dh’ fhàsas e beagan nas freagairteach aig astaran nas àirde. A dh’ aindeoin sin, tha làimhseachadh an Vitara ri mholadh airson SUV beag, ga dhèanamh spòrsail a bhith a’ draibheadh ​​air rathaidean toinnte fhad ‘s a chumas tu comhfhurtachd air tursan nas fhaide.

Siostam Dràibhidh Ceithir-chuibhlichean AllGrip

Is e aon de na prìomh bhuannachdan a tha aig Vitara thairis air mòran de na farpaisich aige gu bheil cothrom air siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean Suzuki’s AllGrip. Eu-coltach ri cuid de cho-fharpaisich, nach eil a’ tabhann ach roghainnean dràibhidh cuibhle aghaidh, tha am Vitara a’ leigeil le ceannaichean suidheachadh dràibhidh uile-chuibhle nas comasaiche a thaghadh.
Bidh an siostam AllGrip ag obair sa mhòr-chuid ann am modh dràibhidh cuibhle aghaidh ach bidh e a’ dol an sàs anns na cuibhlichean cùil nuair a lorgas e call tarraing. Tha seo ga dhèanamh air leth freagarrach airson a bhith a’ làimhseachadh rathaidean eabarach, uachdar sleamhainn, no talamh aotrom far-rathaid. Tha an siostam cuideachd a ‘nochdadh modhan dràibhidh selectable, a’ gabhail a-steach Auto, Spòrs, Sneachda, agus Lock. Bidh gach modh a’ tàillearachd freagairt a’ chàir gu diofar shuidheachaidhean dràibhidh, a’ toirt misneachd a bharrachd ann an suidheachaidhean dùbhlanach.

Stoidhle air ùrachadh

Bheir an Vitara aghaidh-aghaidh stoidhle nas gèire agus nas ùire chun bhòrd. Tha na h-atharrachaidhean as ainmeil aig an aghaidh, far a bheil an grille a-nis a’ nochdadh sia slats dìreach an àite an dealbhadh còmhnard a bh ’ann roimhe. Chaidh am bumper ath-dhealbhadh, agus tha solais solais LED ùra le solais ruith tron ​​​​latha a’ cur suathadh eireachdail ris a’ choltas iomlan.
Bhon taobh, tha an Vitara a ‘gleidheadh ​​​​a loidhnichean àbhaisteach, ach le bhith a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy 17-òirleach agus an roghainn airson dath mullach eadar-dhealaichte a ‘cuideachadh le bhith ag àrdachadh a tharraing lèirsinneach. Air a’ chùl a-nis tha lampaichean earbaill LED ath-dhealbhaichte agus cnap ùraichte, a’ toirt sealladh nas co-aimsireil agus nas àirde don chàr.

Comfhurtachd agus Feartan Taobh a-staigh

Gabh ceum taobh a-staigh an Vitara, agus lorgaidh tu caban a tha a’ cothromachadh practaigeach le suathadh stoidhle. Tha Suzuki air clò-bhualadh an t-suidheachain ùrachadh le stuthan nas buige agus air crìoch snasail, bog a chuir ris an deas-bhòrd àrd. Ach, tha cuid de phlastaig aig ìre ìosal fhathast, gu h-àraidh ann an trims nas saoire, a dh’ fhaodadh nach bi tarraingeach dhaibhsan a tha a’ coimhead airson faireachdainn nas prìseile.
Tha an suidheachadh dràibhidh àrd agus làidir, a’ tabhann deagh fhaicsinneachd mun cuairt. Tha an siostam infotainment touchscreen seachd-òirleach furasta a chleachdadh, eadhon fhad ‘s a tha miotagan orra, agus thig e le seòladh àbhaisteach, camara tilleadh, agus ceangal fòn cliste tro Apple CarPlay agus Android Auto. Ged a dh’ fhaodadh na grafaigean a bhith nas gèire, tha an siostam a’ toirt a-steach a h-uile dad a dh’ fheumas tu airson eòlas dràibhidh ùr-nodha.
A thaobh àite, tha am Vitara nas motha na mòran de na farpaisich aige, a’ tabhann rùm gu leòr airson an dà chuid luchd-siubhail aghaidh is cùil. Tha na suidheachain cùil comhfhurtail, ged a tha rùm beagan cuibhrichte ann am modalan uidheamaichte le mullach grèine panoramach. Ach, tha seòmar na coise fialaidh airson càr den mheud seo, agus tha na dorsan cùil fosgailte farsaing ga dhèanamh furasta faighinn a-steach agus a-mach.

Boot Space and Practality

Tha an Suzuki Vitara a’ tabhann bròg farpaiseach 375-liotair, a tha co-chosmhail ri SUVan beaga eile san roinn seo. Bidh an làr bròg a ghabhas atharrachadh a’ cur sùbailteachd ris, agus tha àite stòraidh a bharrachd fon làr, ged a thig seo aig cosgais cuibhle a bharrachd.
Le bhith a’ pasgadh sìos na suidheachain cùil roinnte 60:40 àrdaichidh sin an àite bathair a tha ri fhaighinn gu 710 liotair. Chan eil seo air thoiseach sa chlas, ach tha e nas motha na gu leòr airson a’ mhòr-chuid de fheumalachdan làitheil. Tha an raon luchdan còmhnard ga dhèanamh furasta rudan nas motha a ghiùlan, agus tha feartan feumail ann leithid socaid 12-bholta, dubhan ceangail sìos, agus cuibhreannan stòraidh air gach taobh den bhròg.

Sàbhailteachd is Teicneòlas

Tha Suzuki air leasachaidhean mòra a dhèanamh ann an sàbhailteachd leis an 2019 Vitara. Tha an càr a-nis a’ nochdadh sreath de shiostaman taic dhràibhearan adhartach, ged a tha iad sin glèidhte airson modalan le sònrachas nas àirde. Tha feartan a’ toirt a-steach smachd atharrachail turas-mara, rabhadh fàgail sreatha, sgrùdadh spot dall, agus breiceadh èiginn fèin-riaghailteach.
Ged a tha na siostaman sin a’ toirt fois inntinn a bharrachd, tha e na bhriseadh-dùil nach eil iad rim faighinn air feadh an raoin gu lèir. Ach, tha clàr sàbhailteachd Vitara làidir, le rangachadh Euro NCAP còig rionnagan bho dhreachan roimhe, le taing don àrd-ùrlar làidir agus an siostam baga-adhair coileanta aige.

Co-dhùnadh

Tha an àrdachadh aghaidh Suzuki Vitara 2019 a’ tabhann pasgan làidir dha neach sam bith sa mhargaidh airson SUV beag eireachdail, practaigeach agus spòrsail ri dhràibheadh. Le einnseanan ùraichte, feartan sàbhailteachd nas fheàrr, agus stoidhle ùr-nodha, tha am Vitara fhathast na neach-farpais làidir ann an roinn làn sluaigh. Tha a chassis aotrom, an draibhear ceithir-chuibhlichean a tha ri fhaighinn, agus an liosta fialaidh de fheartan àbhaisteach ga dhèanamh na dheagh roghainn dha draibhearan a tha ag iarraidh barrachd air dìreach crossover fasanta.
Lorg mi cuideigin leis an aon eòlas, agus mhol iad cuideachd an Vitara airson a chothromachadh practaigeach agus coileanadh. Ma tha ùidh agad barrachd ionnsachadh, thoir sùil air a’ bhidio seo: Suzuki Vitara 2019 – SGRÙDADH LÀN.