Ro-ràdh

A bheil thu a’ coimhead airson 4×4 teann nach bris am banca ach a tha fhathast a’ tabhann fìor chomas far-rathaid? Tha an Suzuki Grand Vitara, a chaidh a thogail eadar 1998 agus 2006, na roghainn eile a tha càirdeil don bhuidseit an àite roghainnean prìse leithid an Freelander, Toyota RAV4, no Honda CRV. Ma tha thu deònach cuid de na prìomh fheartan a sheachnadh mar mhalairt air earbsachd garbh, is dòcha gur e an Grand Vitara an SUV foirfe dhut. Bheir sinn sùil air na tha a’ toirt air a’ chàr seo seasamh a-mach agus am b’ fhiach beachdachadh air an-diugh.

Comasan far-rathaid

Fhad ‘s a tha a’ mhòr-chuid de SUVan teann a ’strì nuair a thèid an toirt far an t-slighe air a bhualadh, tha an Grand Vitara a’ deàrrsadh san raon seo. Le bogsa gèar raon ìosal air a dhealbhadh airson fìor dhroch ghluasad far-rathaid, tha e a’ tabhann fada a bharrachd air dìreach tarraing aimsir fhliuch. Ge bith a bheil thu a’ seòladh tro thalamh garbh no a’ dìreadh cnuic chas, tha an Suzuki seo air a thogail gus a h-uile càil a làimhseachadh.
Tha an siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean làidir, le deagh chead talmhainn a leigeas leat dèiligeadh ri cnapan-starra gu furasta. An coimeas ri sin, is dòcha gum bi SUVan teann eile mar an Honda CRV no Toyota RAV4 a’ coimhead math air sràidean a’ bhaile, ach chan urrainn dhaibh a bhith co-ionnan ri comasan far-rathaid Grand Vitara. Is e carbad a th’ ann a chaidh a dhealbhadh airson dànachd, agus tha e a’ nochdadh na thogail garbh.

Coileanadh air an Rathaid

A dh’aindeoin a neartan far-rathaid, chan eil an Grand Vitara gu math slaodach air an rathad. Bidh thu nad shuidhe àrd, a’ tabhann deagh fhaicsinneachd, agus tha an carbad a’ faireachdainn làidir fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Ged nach eil an stiùireadh agus an chassis cho freagairteach ‘s a b’ fheàrr le cuid, tha an cothromachadh eadar comas far-rathaid agus comhfhurtachd air an rathad na mhalairt a bhios iomchaidh don mhòr-chuid de luchd-seilbh.
Chan e an einnsean peatrail 2.0-liotair, aon de na roghainnean a tha ri fhaighinn, an fheadhainn as sàmhaiche no as cumhachdaiche sa chlas aige. Ma tha thu ag iarraidh draibheadh ​​​​nas freagarraiche, tha an dìosail 1.9-liotair na roghainn nas fheàrr. Bidh e a’ lìbhrigeadh barrachd cumhachd tarraing agus coileanadh iomlan nas socair, gu sònraichte dhaibhsan a tha an dùil luchdan troma a shlaodadh no a ghiùlan. Ged nach eil e cho sùbailte ri sedan, bidh an Grand Vitara a’ làimhseachadh gu math airson 4 × 4 air a dhealbhadh gus a bhith barraichte ann an suidheachaidhean nas cruaidhe.

Taobh a-staigh agus stoidhle practaigeach

Chan eil an Suzuki Grand Vitara dìreach a’ coileanadh gu math; tha dealbhadh practaigeach ann cuideachd a tha furasta a mheas. Tha an stoidhle aghaidh aghaidh as ìsle tarraingeach, agus tha na boghachan cuibhle snaidhte agus cleachdadh glic de chromagan a’ toirt sealladh ùr-nodha dha a tha fhathast a’ cumail suas an-diugh. Taobh a-staigh, gheibh thu àite gu leòr airson an dà chuid luchd-siubhail agus cargu.
Cha bhith luchd-siubhail suidheachain cùil a’ faireachdainn gann, eadhon anns an dreach 3-doras, a tha ga dhèanamh na dheagh roghainn dha teaghlaichean beaga no dhaibhsan a bhios gu tric a’ draibheadh ​​le caraidean. Airson barrachd àite, tha an dreach 5-doras a’ tabhann eadhon barrachd sùbailteachd, le suidheachain cùil a dh’ fhaodas a dhol sìos agus pasgadh. Bidh na suidheachain anns a’ mhodail 3-doras a’ pasgadh ann an sgoltadh 50/50, fhad ‘s a tha na suidheachain cùil 5-doras a’ sgaradh 60/40, a’ cur ri goireasachd nuair a dh’ fheumas tu luchdan nas motha a ghiùlan.

Feartan agus Uidheam

Is e aon de na rudan as fheàrr mun Grand Vitara cho uidheamaichte sa tha e airson a phrìs. Tha feartan àbhaisteach a’ toirt a-steach uinneagan dealain, fionnarachadh-àile fo smachd gnàth-shìde, agus ABS le cuairteachadh breic dealanach (EBD). Gheibh thu cuideachd stereo CD a tha co-chosmhail ri MP3, a bha, ged a bha e bunaiteach a rèir inbhean an latha an-diugh, na thairgse làidir aig an àm.
Tha feartan eile a’ toirt a-steach sgàthan dorais le teasachadh dealain agus a ghabhas atharrachadh, cuibhlichean alloy, agus lampaichean ceò aghaidh. Dhaibhsan a tha a’ coimhead airson 4×4 nas garbh, tha Suzuki a’ tabhann pasgan sàbhailteachd coileanta don Grand Vitara. Tha seo a’ toirt a-steach bagaichean adhair taobh, aghaidh is cùirteir, a’ dèanamh cinnteach gu bheil gach neach-siubhail air a dhìon gun fhios nach bi tubaist ann.

Roghainnean an einnsean agus èifeachd

Tha raon de einnseanan rim faighinn airson an Grand Vitara. Tha e coltach gum bi luchd-ceannach dìosail a’ gluasad gu aonad DDIS 1.9-liotair, a bheir a-mach 129 each-chumhachd agus a bheir seachad eaconamaidh connaidh math airson carbad den mheud seo. Faodaidh luchd-ceannach peatrail taghadh eadar an einnsean 1.6-liotair anns a’ mhodail 3-doras no an einnsean 2.0-liotair anns an dreach 5-doras. Tha an dà einnsean peatrail a ‘toirt seachad cumhachd gu leòr, ach tha an einnsean dìosail a’ seasamh a-mach mar an roghainn as fheàrr airson a bhith a ‘measgachadh èifeachdas agus comas.
Tha an dìosail 1.9-liotair a’ tabhann figear eaconamaidh connaidh de chòrr air 38 mìle gach galan (MPG), ga fhàgail na neach-farpais làidir dhaibhsan a tha mothachail air cosgaisean ruith. Le sgaoilidhean CO2 aig 195 gram gach cilemeatair, bidh e comasach dha cothromachadh fhaighinn eadar coileanadh agus cùisean àrainneachd. Ged nach e seo an SUV as glaine a-muigh an sin, tha e fada bho bhith na inneal gas, agus tha a chosgais ro-làimh ìosal nas motha na bhith a’ dèanamh suas sgaoilidhean beagan nas àirde.

Prìs is Luach

Is e aon de na tarraingean as motha den Suzuki Grand Vitara cho ruigsinneach sa tha e. Gheibh thu na modailean sin air a’ mhargaidh chleachdte airson timcheall air £5,000 nas lugha na farpaisich mar an Land Rover Freelander no Honda CRV. A’ beachdachadh air na comasan far-rathaid agus an seata feart cruinn, tha an Grand Vitara a’ tabhann deagh luach an airgid. Co-dhiù a tha thu a’ coimhead airson draibhear làitheil no companach deireadh-seachdain far-rathaid, cha bhris e am banca.
Tha buidheann àrachais Grand Vitara eadar 12 agus 14, a rèir a’ mhodail, ga dhèanamh ruigsinneach airson àrachas. Tha earbsachd agus càileachd togail làidir a’ ciallachadh gu bheil e a’ cumail a luach gu math, gu sònraichte ma roghnaicheas tu an dreach dìosail, air a bheil barrachd iarraidh sa chumantas.

Co-dhùnadh

Ma tha thu sa mhargaidh airson 4×4 teann a dh’ fhaodas tachartasan far-rathaid a làimhseachadh fhad ‘s a tha thu fhathast comhfhurtail agus practaigeach airson draibheadh ​​​​gu làitheil, tha an Suzuki Grand Vitara airidh air d’ aire. Tha an togail garbh, an siostam 4 × 4 comasach, agus a’ phuing prìs ruigsinneach ga fhàgail na thairgse gun samhail ann an roinn far a bheil mòran charbadan nas motha mu dheidhinn coltas na fìor choileanadh.
Ged is dòcha nach eil an aon ìre de leasachadh aige ri roghainnean eile nas daoire, bidh e a’ lìbhrigeadh far a bheil e a’ cunntadh: earbsachd, comas far-rathaid, agus luach an airgid. Ma bheir thu prìomhachas do chomas thairis air sòghalachd, is e an Grand Vitara aon de na roghainnean as fheàrr sa chlas aige.
Airson sealladh nas doimhne air an 4×4 comasach seo, thoir sùil air an lèirmheas slàn an seo: Suzuki Grand Vitara 1998-2006 | Am bu chòir dhut fear a cheannach ?? Lèirmheas FEARR…!!. Feuch fear mus pàigh thu barrachd airson rudeigin nach eil cho comasach – is dòcha gun cuir thu iongnadh ort.