Ro-ràdh

Tha an Suzuki Swift Sport air a bhith na dhìomhaireachd o chionn fhada am measg luchd-dealasach àrach teth. Chan e seo an càr as cumhachdaiche san roinn aige, ach tha e lùthmhor, spòrsail a bhith a’ draibheadh, agus a’ lìbhrigeadh eòlas inntinneach airson bloigh de phrìs a farpaisich. Leis a’ mhodail treas-ghinealach seo, tha Suzuki ag amas air an ath-thagradh a leudachadh le bhith a’ tabhann coileanadh nas fheàrr, cosgaisean ruith nas ìsle, agus eadhon làimhseachadh nas gèire. Bheir sinn a-steach carson a tha an Swift Sport airidh air barrachd aire.

Dràibheadh ​​na Seann Sgoile a’ dèanamh suirghe le tionndadh ùr-nodha

Bha adan teth uaireigin mu dheidhinn toileachas dràibhidh sìmplidh – einnseanan aotrom, le miann nàdarrach, agus làimhseachadh socair. Tha am foirmle sin air a thighinn air adhart, le mòran adan teth ùr-nodha an urra ri feartan àrdteicneòlais leithid siostaman seasmhachd dealanach, draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean, agus einnseanan turbocharged. Ach tha Swift Sport aig Suzuki a’ fuireach fìor dha na freumhaichean aige, a’ tabhann roghainn ùrachail ann an roinn làn de cho-fharpaisich àrd-chumhachd, cosgais àrd.
Chan eil an Swift Sport seo mu dheidhinn astar iomlan no cus innealan. An àite sin, tha e mu dheidhinn cothromachadh, agus le taing dha cuideam aotrom agus tomhasan teann, bidh e a’ lìbhrigeadh spionnadh inntinneach gun fheum air cumhachd mòr eich. Bidh an einnsean 1.6-liotair a’ toirt a-mach 134 each-chumhachd breic, a dh’ fhaodadh nach eil e coltach ri mòran, ach còmhla ris a chuideam lùbte aotrom beagan a bharrachd air tunna, tha e gu leòr airson cùisean a chumail beòthail. Bidh an Swift Sport a’ dol bho 0 gu 60 msu ann an 8.7 diogan agus a’ ruighinn astar as àirde de 121 msu – gun a bhith a’ sèideadh, ach gu cinnteach gu leòr airson a dhèanamh spòrsail a bhith a’ draibheadh.

Coileanadh a tha mu dheidhinn an eòlas

Tha fìor dhraoidheachd Spòrs Suzuki Swift na laighe mar a tha e a’ faireachdainn air an rathad. Chan e càr a tha seo a chaidh a dhealbhadh airson astar loidhne dhìreach. Tha e air a chiallachadh airson rathaidean cùil toinnte far am bi làimhseachadh sgiobalta, freagairteach a’ deàrrsadh. Tha an stiùireadh geur agus dìreach, 20% nas ciallaiche na bha roimhe, agus tha an crochadh air a bhith nas cruaidhe airson oisean nas fheàrr. Ge bith co-dhiù a tha thu nad dhràibhear eòlach no nad neach-tòiseachaidh, gheibh thu an Swift Sport tarraingeach agus brosnachail.
Ghlèidh Suzuki am bogsa gèar làimhe airson a’ mhodail seo, agus tha e na thoileachas a chleachdadh. Tha an tar-chuir sia-luath a’ faireachdainn slaodach agus gad bhrosnachadh gus an einnsean a chumail na àite milis. Feumaidh tu am bogsa gèar obrachadh agus an einnsean ath-nuadhachadh gus a’ chuid as fheàrr fhaighinn às, ach tha sin mar phàirt den ath-thagradh. Chan e càr a tha seo a nì a h-uile càil dhut – bheir e duais do dhràibhearan.

Practaigeach gu leòr airson Cleachdadh Làitheil

Ged a tha an Swift Sport mu dheidhinn spòrs, chan eil Suzuki air ìobairt a dhèanamh. Tha an stoidhle bodhaig trì-dorais a’ toirt àite iomchaidh air an aghaidh, ged a tha na suidheachain cùil nas freagarraiche airson turasan goirid no luchd-siubhail nas lugha. Tha am bròg a’ tabhann 211 liotair de rùm, rud nach eil mòr ach a tha nas motha na gheibh thu ann am farpaisich mar an Fiat 500 Abarth no Renault Twingo.
Dhaibhsan a chleachdas an càr airson tursan nas fhaide, tha an Swift Sport a’ tabhann turas iongantach comhfhurtail air an rathad mòr. A dh ‘aindeoin an crochadh cruaidh, chan eil e a’ faireachdainn ro chruaidh, agus tha bogsa gèar sia-luath a ’dèanamh dràibheadh ​​​​àrd-rathaid nas socraiche. Tha an einnsean fhathast grinn nuair nach eil thu ga phutadh chun chrìochan aige, a’ dèanamh an t-aodach teth seo na roghainn obrachail airson a chleachdadh gu làitheil, chan e dìreach spòrs deireadh-seachdain.

Dealbhadh Spòrsail air a thuigsinn fhathast

Gu fradharcach, tha an Swift Sport a’ faighinn a’ chothromachadh cheart eadar ionnsaigheachd spòrsach agus stoidhle nach eil ro ìosal. Tha an ceann aghaidh air a smachdachadh le lampaichean mòra sgaoilidh àrd-dian agus spoiler aghaidh domhainn. Air a’ chùl tha lampaichean measgachadh caol agus spoiler seòlta, uile nan suidhe aig mullach cuibhlichean alloy eireachdail 17-òirleach. Ged nach eil e ag èigheach airson aire mar cuid de na farpaisich aige, tha an Swift Sport a’ coimhead gu ìre mhòr mar phàirt de fhrith teth comasach.
Taobh a-staigh, tha an caban ag amas air draibhearan. Tha a’ chuibhle stiùiridh spòrs le leathar a’ faireachdainn math na làimh, agus tha na suidheachain spòrs a’ toirt seachad taic taobhach gu leòr airson draibheadh ​​le spionnadh. Ged is dòcha nach bi na stuthan a-staigh a’ freagairt ris a’ phrìomh fhaireachdainn de mhodalan nas prìseile mar am Mini Cooper, tha iad nas freagarraiche airson càr anns an raon prìsean seo. Tha an liosta uidheamachd àbhaisteach drùidhteach cuideachd, le feartan mar fionnarachadh-àile, ceangal Bluetooth, inntrigeadh gun iuchair, agus siostam stereo sia-luchd-labhairt uile air an toirt a-steach.

Riaghladh gun cho-rèiteachadh

Is e aon de na puingean reic as motha aig Suzuki Swift Sport a phrìs. Le prìs tòiseachaidh timcheall air £ 14,000, tha e a’ toirt a-steach mòran de na farpaisich aige agus e a’ tabhann barrachd uidheamachd agus coileanadh nas fheàrr. Mar eisimpleir, tha Vauxhall Corsa 1.4 SRI le dìreach 100 PS a’ cosg timcheall air £ 2,000 a bharrachd, a dh’ aindeoin a bhith nas slaodaiche agus nas tarraingiche airson draibheadh. Faodaidh farpaisich eile, leithid an Renault Twingo agus Fiat 500 Abarth, ìrean coileanaidh co-chosmhail a thabhann, ach tha iad nas daoire, nas lugha no nas practaigeach.
A thaobh cosgaisean ruith, tha an Swift Sport a’ cumail a chuid fhèin. Tha Suzuki air a bhith comasach air sgaoilidhean CO2 a ghearradh bhon mhodail roimhe, gan toirt sìos gu 147 g / km. Tha eaconamaidh connaidh air a leasachadh cuideachd, leis a’ chàr a-nis a’ coileanadh 44.1 mìle gach galan air a’ chearcall còmhla. Ged nach e seo an ad teth as èifeachdaiche a thaobh connaidh sa chlas aige, tha e farpaiseach nuair a smaoinicheas tu air a choileanadh agus an spòrs a tha e a’ tabhann.

Hatch teth le deagh uidheamachd

A dh ‘aindeoin a’ phrìs bheag aige, tha an Swift Sport a ‘tighinn le uidheamachd fialaidh. Tha feartan àbhaisteach a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy 17-òirleach, solais cinn fèin-ghluasadach, glainne prìobhaideachd, agus suidheachain spòrs. A thaobh sàbhailteachd, chan eil Suzuki air leum nas motha, le bagaichean adhair aghaidh, taobh agus cùirtearan, a bharrachd air smachd seasmhachd dealanach agus baga glùin draibhear uile air an toirt a-steach. Tha eadhon smachd air turas-mara – rud neo-àbhaisteach ach fàilteachail ann an uchd teth.
Dhaibhsan a tha a’ toirt prìomhachas do shàbhailteachd, tha an Swift Sport a’ lìbhrigeadh. Bidh an taic dealanach airson breiceadh agus tarraing a’ dèanamh cinnteach gum fuirich thu fo smachd, eadhon nuair a bhios tu a’ putadh a’ chàr chun chrìochan aige. Le ìre àrd de uidheamachd agus fòcas air sàbhailteachd, tha an Swift Sport a cheart cho practaigeach ‘s a tha e spòrsail a bhith a’ draibheadh.

Co-dhùnadh

Tha an Suzuki Swift Sport na seud air a bheilear a’ dearmad gu tric ann an saoghal adan teth. Is dòcha nach eil e a’ bòstadh an cumhachd as motha no an astar as àirde, ach tha e ga dhèanamh suas le sùbailteachd aotrom agus eòlas dràibhidh tarraingeach. Ma tha thu air dìochuimhneachadh mun Swift Sport no nach do bheachdaich thu air a-riamh, tha thu ann am fiachan deuchainn dhut fhèin. Lorgaidh tu spòrs GTI seann-sgoile às aonais na h-eas-bhuannachdan san t-seann sgoil, agus aig prìs a tha ga dhèanamh ruigsinneach do luchd-èisteachd nas fharsainge.
Dhaibhsan a tha a’ sireadh òrd teth a bheir seachad toileachas gun a bhith a’ briseadh a’ bhanca, tha an Suzuki Swift Sport na dheagh roghainn. Tha e ruigsinneach, practaigeach, agus nas cudromaiche, tha e na fhìor spreadhadh airson draibheadh. Thoir sùil air an lèirmheas slàn seo gus dàibheadh ​​​​ nas doimhne a-steach don Swift Sport: Suzuki Swift Sport 2011-2017 | Am bu chòir dhut fear a cheannach?.