Wprowadzenie: nowa zelektryfikowana oferta Suzuki

Suzuki podejmuje odważny krok, wypuszczając na rynek w pełni zelektryfikowaną gamę. Jednym z kluczowych uzupełnień tej gamy jest Suzuki Swace, model opracowany we współpracy z Toyotą. Czerpie bezpośrednią inspirację z Toyoty Corolla Sports Tourer, uznanej marki w segmencie kompaktowych kombi. Ale czy to zelektryfikowane kombi może pomóc Suzuki skutecznie konkurować na zatłoczonym rynku? Przekonajmy się.

Niezupełnie Suzuki: początki Swace

Chociaż Swace nosi znaczek Suzuki, w zasadzie jest to zmodyfikowana wersja Toyoty Corolla Sports Tourer. W przeciwieństwie do wielu projektów, w ramach których producenci samochodów włożyli wiele wysiłku w stworzenie wizualnych różnic między udostępnianymi modelami, Suzuki wybrało prostsze podejście. Oprócz przeprojektowanego przodu i zmiany znaczków, Swace pozostaje prawie identyczny ze swoim kuzynem Toyotą.
Wynika to w dużej mierze z potrzeby szybkiego wejścia Suzuki na rynek pojazdów hybrydowych. W obliczu rosnącej presji na obniżenie emisji CO2 w Europie Suzuki zwróciło się ku sprawdzonej technologii hybrydowej Toyoty, aby dostarczyć Swace bez większych opóźnień i kosztów rozwoju.

Pod maską: hybrydowy układ napędowy i osiągi

Swace jest wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 53 kW. Łącznie wytwarzają one 102 KM mocy hamowania i napędzają samochód za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni biegów (CVT). System ten zapewnia płynne przyspieszenie, ale nie jest przeznaczony dla entuzjastów prędkości. Samochód przyspiesza od 0 do 62 mil na godzinę w 11,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 171 mil na godzinę.
Kierowcy mogą wybierać pomiędzy trzema trybami jazdy: Normal, Eco i Sport. Tryby te odpowiadają różnym stylom jazdy. W trybie Eco priorytetem jest oszczędność paliwa, podczas gdy tryb Sport wyostrza reakcję przepustnicy, zapewniając szybsze przyspieszanie. Dostępny jest również tryb EV (pojazd elektryczny), który umożliwia jazdę na krótkich dystansach przy użyciu wyłącznie zasilania z akumulatora, co idealnie sprawdza się podczas dojazdów do miasta lub cichych obszarów mieszkalnych.

Wygląd zewnętrzny: subtelny, ale ostry

Podobnie jak Toyota Corolla Sports Tourer, Swace jest atrakcyjnym samochodem. Jego ostry design wyróżnia się na tle wcześniejszych kombi Suzuki, takich jak Baleno. Swace ma nieco unikalny przedni pas z reflektorami LED i wyraźną plakietką Suzuki. Profil boczny jest czysty, z odważnym zagięciem rozciągającym się od przedniego nadkola do tyłu. Standardowe 16-calowe felgi aluminiowe, choć dyskretne, dodają samochodowi eleganckiego wyglądu.
Tył samochodu jest czysty i nowoczesny, a tylne lampy wykonane w całości w technologii LED podkreślają szeroką sylwetkę samochodu. Spojler dachowy i antena w kształcie płetwy rekina dodają sportowego akcentu całemu wyglądowi. Jednak pod względem odrębności Swace w dużej mierze odzwierciedla swojego rodzeństwa Toyotę.

Komfort wnętrza: praktyczność przy kilku kompromisach

Wewnątrz Swace oferuje znajomy układ, bardzo przypominający wnętrze Toyoty Corolli. 8-calowy centralny ekran dotykowy obsługuje większość funkcji informacyjno-rozrywkowych, oferując w standardzie Apple CarPlay, Android Auto i kamerę cofania. Monitor zużycia energii na wyświetlaczu to miłe w dotyku rozwiązanie, pokazujące kierowcom, w jaki sposób samochód wykorzystuje i ładuje energię.
Materiały użyte w kabinie to połączenie miękkich w dotyku tworzyw sztucznych, chromu i wykończenia w kolorze fortepianowej czerni. Pomagają one stworzyć wrażenie bardziej premium, chociaż projekt może czasami wydawać się nieco mroczny. Pasażerowie z tyłu mogą mieć dość mało miejsca, szczególnie jeśli chodzi o przestrzeń nad głowami i na nogi. Spadzista linia dachu ogranicza przestrzeń dla wyższych pasażerów, a przestrzeń na nogi z tyłu jest wąska. Niemniej jednak elementy takie jak środkowy podłokietnik z uchwytami na kubki i indywidualne lampki do czytania zapewniają pewien komfort.

Praktyka: osiedle przyjazne rodzinie

Dzięki pojemności bagażnika wynoszącej 596 litrów Swace dorównuje swoim konkurentom w segmencie kombi. Bagażnik oferuje mnóstwo miejsca do codziennego użytku, a tylne siedzenia można złożyć na płasko, zwiększając całkowitą przestrzeń bagażową do 1606 litrów. Dzięki temu idealnie nadaje się do przenoszenia większych przedmiotów, takich jak sprzęt sportowy czy meble.
Suzuki zdecydowało się nie montować koła zapasowego, zapewniając zamiast tego dodatkową przestrzeń pod podłogą bagażnika do przechowywania. Drobne dodatki, takie jak gniazdko 12 V i wygodne zaczepy na ścianie bocznej umożliwiające składanie siedzeń, zwiększają ogólną praktyczność samochodu.

Ceny i konkurenci

Ceny Swace zaczynają się od około 27 500 funtów, a wyższe wersje wyposażenia kosztują dodatkowe 1800 funtów. Choć początkowo cena może wydawać się wysoka, biorąc pod uwagę technologię w pełni hybrydową i wysoki poziom wyposażenia, staje się ona bardziej uzasadniona. Dla porównania, modele kombi, takie jak Ford Focus, Volkswagen Golf i Skoda Octavia, które oferują silniki z łagodną hybrydą, często kosztują tyle samo, ale brakuje im pełnych możliwości hybrydowych.
Dealerzy Suzuki są również znani z oferowania konkurencyjnych rabatów, co czyni Swace atrakcyjną opcją dla nabywców poszukujących wydajności pojazdów hybrydowych bez systemu plug-in.

Koszty eksploatacji: wydajność hybrydowa bez konieczności podłączania

Swace oferuje imponującą oszczędność paliwa, przy łącznym zużyciu paliwa do 64,2 mpg. Emisja CO2 utrzymuje się na poziomie poniżej 100 g/km, co czyni go opłacalnym wyborem do codziennej jazdy. Samochód jest również wyposażony w przydatne funkcje, takie jak tryb Eco Drive, który optymalizuje reakcję przepustnicy i klimatyzację, aby jeszcze bardziej zmniejszyć zużycie paliwa.
System hybrydowy pozwala Swace na poruszanie się na krótkich dystansach wyłącznie na napędzie elektrycznym, szczególnie w ruchu miejskim z częstymi przerwami. System odzyskiwania energii w samochodzie magazynuje energię podczas hamowania, przyczyniając się do ogólnej wydajności układu hybrydowego.

Gwarancja i przemyślenia końcowe

Wadą Swace jest gwarancja. Suzuki oferuje gwarancję na trzy lata lub 60 000 mil, która jest mniej hojna niż pięcioletnia gwarancja na 100 000 mil udzielana przez Toyotę na Corollę. Mimo to dla wielu nabywców połączenie praktyczności, wydajności hybrydy i konkurencyjnych cen Suzuki przeważy nad tą wadą.
Jeśli szukasz kombi z pełnymi możliwościami hybrydowymi, Suzuki Swace jest mocnym argumentem. Zapewnia niezawodne działanie hybrydowe, praktyczną przestrzeń i płynną jazdę – a wszystko to bez konieczności podłączania.

Wniosek: mądry wybór dla pojazdów hybrydowych?

Po rozważeniu wszystkich czynników, Suzuki Swace oferuje atrakcyjny pakiet dla osób poszukujących wydajności hybrydowej w kombi. Początki Toyoty wiążą się z niezawodną technologią, a marka Suzuki zapewnia konkurencyjne ceny. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym modelu, znalazłem osobę o podobnych poglądach na temat tego samochodu, co wydało mi się wnikliwe. Możesz obejrzeć ten film: Pełna recenzja Suzuki Swace 2021. Zainspirowało mnie to do bliższego przyjrzenia się temu hybrydowemu kombi i może zrobić to samo dla Ciebie.