Wprowadzenie

Suzuki Jimny zawsze był ukochanym małym SUV-em, znanym ze swoich wytrzymałych możliwości i sprawności terenowej. Kiedy zaprzestano produkcji modelu czwartej generacji, wielu entuzjastów było rozczarowanych. Jednak Suzuki przywróciło go w nieoczekiwany sposób – jako lekki pojazd użytkowy (LCV). W tym nowym lekkim samochodzie dostawczym Jimny wszystkie funkcje terenowe, które tak uwielbialiśmy, pozostają nienaruszone, co czyni go vanem, o którym nie wiedziałeś, że go potrzebujesz.

Zaskakujący powrót

Kiedy Suzuki zaprzestało produkcji SUV-a Jimny czwartej generacji po zaledwie 18 miesiącach obecności na rynku brytyjskim, wydawało się, że to koniec. Decyzja została podjęta ze względu na rygorystyczne przepisy dotyczące emisji, a 1,5-litrowy silnik benzynowy wpływa na średni poziom emisji CO2 floty Suzuki. Jednak ktoś w Suzuki znalazł lukę – kategorię lekkich pojazdów użytkowych N1, która pozwala niektórym dostawcom ominąć średnie wartości emisji CO2 dla floty. To odkrycie doprowadziło do odrodzenia Jimny’ego jako samochodu dostawczego, dzięki czemu mógł pozostać w sprzedaży w Wielkiej Brytanii i zaspokoić popyt na ten wytrzymały pojazd.

Na drodze czy w terenie: gdzie Jimny świeci

Wyjaśnijmy sobie – Suzuki Jimny nie jest dla każdego. Jeśli szukasz przede wszystkim pojazdu miejskiego, możesz go nie docenić. Na drogach miejskich jazda Jimny’m może być nierówna, a ze względu na wysoki i pudełkowaty kształt nadwozia zauważalne jest przechylanie się w ciasnych zakrętach. Jednak braki w zakresie komfortu w mieście nadrabia z nawiązką możliwościami terenowymi. Gdy zjedziesz z asfaltu, Jimny naprawdę ożywa, a jego lekka konstrukcja pozwala mu pokonywać tereny, które utrudniałyby większe, droższe SUV-y.
Inżynieria stojąca za Jimnym LCV sprawia, że ​​jest to jedyny lekki, mały pojazd z napędem 4×4 na rynku. Oferuje trzy tryby jazdy: napęd na dwa koła, napęd na cztery koła i tryb niski z napędem na cztery koła, odpowiedni do poważnych wyzwań terenowych. Dzięki podwoziu z ramą drabinkową, trójwahaczowemu zawieszeniu na sztywnej osi oraz dodatkom, takim jak układ kontroli zjazdu ze wzniesień i wspomaganie hamowania awaryjnego, jest to w pełni wyposażony pojazd terenowy pod każdym względem.

Projekt: funkcja zamiast Flash

Wizualnie Jimny LCV wygląda niemal identycznie jak jego brat – samochód osobowy. Zachowuje wszystkie charakterystyczne elementy, które fani uwielbiają – rozszerzone nadkola, odważne panele boczne i kultowe koło zapasowe zamontowane na tylnej klapie. Suzuki pozostało wierne surowej osobowości Jimny’ego, zachowując takie elementy, jak okrągłe reflektory i prosta konstrukcja osłony chłodnicy.
Ponieważ jednak jest to obecnie pojazd użytkowy, pewne rzeczy się zmieniły. Na przykład usunięto tylne siedzenia, aby zrobić miejsce na bardziej przestronną przestrzeń bagażową. Przy całkowitej użytecznej przestrzeni ładunkowej wynoszącej 863 litry, Jimny LCV oferuje o 33 litry więcej niż wersja osobowa ze złożonymi siedzeniami. Choć przestrzeń na nogi jest ciasna, a przestrzeń może wydawać się ograniczona, funkcjonalna konstrukcja kabiny zapewnia prostotę i łatwość użytkowania.

Praktyka: ile może unieść?

Jako pojazd użytkowy Jimny LCV został zaprojektowany tak, aby spełniać określone wymagania. Aby zakwalifikować się jako samochód dostawczy, Suzuki musiało stworzyć długość ładunkową przekraczającą 900 mm, co spowodowało lekkie przesunięcie przednich siedzeń do przodu. Całkowita ładowność wynosi 0,86 metra sześciennego, dzięki czemu nadaje się do lżejszych zadań komercyjnych. Jednak Jimny LCV ma ograniczenia, jeśli chodzi o ładowność. Przy maksymalnej ładowności 150 kg nie jest on przeznaczony do przewożenia ciężkich ładunków, w przeciwieństwie do niektórych jego większych konkurentów w zakresie vanów.
Choć lekki pojazd użytkowy Jimny doskonale sprawdza się w warunkach terenowych, jego niewielka ładowność oznacza, że ​​lepiej nadaje się do mniejszych prac niż do zastosowań przemysłowych. W porównaniu do innych pojazdów użytkowych, takich jak samochody dostawcze na bazie supermini, które mogą przewieźć do pół tony, ładowność Jimny’ego jest dość ograniczona. Pozostaje jednak atrakcyjną opcją dla tych, którzy potrzebują możliwości terenowych i pewnej przestrzeni ładunkowej.

Ceny i funkcje

Ceny Suzuki Jimny’ego zaczynają się od 16 796 funtów (bez VAT), co czyni go jedną z bardziej przystępnych cenowo opcji dla osób poszukujących możliwości terenowych. Dostępny jest w sześciu różnych kolorach i oferuje szeroką gamę akcesoriów, w tym relingi dachowe i osłony podwozia do stosowania w trudniejszym terenie. Należy jednak pamiętać, że chociaż te dodatki zwiększają możliwości pojazdu w terenie, jest mało prawdopodobne, aby znacząco zwiększyły wartość przy odsprzedaży.
Jeśli chodzi o wyposażenie, Jimny LCV ma wszystko, czego potrzebujesz. Standardowe wyposażenie obejmuje 15-calowe stalowe felgi, podstawowe radio DAB z Bluetooth, wielofunkcyjną kierownicę i klimatyzację. Przenosi także wiele funkcji bezpieczeństwa z modelu osobowego, takich jak system Suzuki Dual Sensor Brake Support, zapewniający automatyczne hamowanie awaryjne. System emituje ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne, a w razie potrzeby automatycznie uruchamia silne hamulce, aby uniknąć kolizji.

Koszty eksploatacji i wydajność

Biorąc pod uwagę, że zaprzestanie produkcji pierwotnego Jimny’ego było spowodowane problemami z emisją spalin, można się zastanawiać, jak wersja LCV radzi sobie pod względem zużycia paliwa. Pomimo 1,5-litrowego silnika benzynowego i możliwości napędu 4×4, Jimny LCV osiąga przyzwoite 36,7 MPG w cyklu mieszanym WLTP. Emisja CO2 wynosi 173 g/km, co nie jest wynikiem wiodącym w swojej klasie, ale jak na pojazd tego typu jest akceptowalne.
Podobnie jak jego poprzednik, Jimny LCV został zbudowany tak, aby był trwały i praktyczny, a nie bardzo ekonomiczny. Suzuki oferuje pakiet serwisowy po trzech latach w stałej cenie, który obejmuje części, robociznę i podatek VAT. Dodatkowo Jimny LCV jest objęty trzyletnią gwarancją na przebieg 60 000 mil i roczną europejską gwarancją na wypadek awarii. Chociaż Suzuki może rozważyć rozszerzenie gwarancji w celu dopasowania jej do niektórych ofert konkurentów, Jimny nadal pozostaje niezawodną opcją przy niskich kosztach eksploatacji.

Wniosek: wyjątkowy pojazd użytkowy

Suzuki Jimny LCV może być tymczasowym wytchnieniem od projektu Jimny’ego czwartej generacji, ale jest mile widziany. Ten kompaktowy pojazd z napędem 4×4 jest klasą samą w sobie, oferując niezrównane możliwości terenowe w małej, przystępnej cenie. Choć może nie przyciągać klientów komercyjnych z głównego nurtu ze względu na ograniczoną ładowność i kompaktową przestrzeń ładunkową, jest idealny dla tych, którzy potrzebują wytrzymałego vana gotowego do jazdy w terenie, który poradzi sobie w trudniejszym terenie.
Suzuki wypuściło w Wielkiej Brytanii tylko 400 sztuk Jimny LCV, więc może to być Twoja ostatnia szansa na jego posiadanie. Nawet jeśli początkowo nie interesowałeś się pojazdem użytkowym, Jimny LCV oferuje coś wyjątkowego — łączy w sobie urok oryginalnego Jimny’ego z praktycznością małego vana. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym wyjątkowym pojeździe, zapoznaj się z pełną recenzją: NOWOŚĆ Suzuki Jimny LCV 2023 | Pełna recenzja.