Wprowadzenie

Suzuki S-Cross 2022 oferuje ostrzejszy design i więcej wyposażenia, zachowując jednocześnie charakterystyczną 48-woltową technologię miękkiej hybrydy. Napędzany 1,4-litrowym silnikiem benzynowym Boosterjet, ten kompaktowy SUV zapewnia obniżenie kosztów eksploatacji o 20%, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla nabywców, dla których priorytetem jest oszczędność paliwa. Dodatkowo S-Cross oferuje dużo przestrzeni, imponujące wyposażenie i, co niezwykłe w swojej klasie, zamykany napęd na wszystkie koła w najlepszym wariancie.

Technologia i wydajność hybrydowa

Sercem Suzuki S-Cross 2022 jest 48-woltowy układ miękkiej hybrydy, zaprojektowany z myślą o optymalizacji zużycia paliwa bez utraty mocy. System zbiera energię podczas hamowania i jazdy, przechowując ją w małym akumulatorze litowo-jonowym umieszczonym pod przednim siedzeniem pasażera. Energia ta napędza zintegrowany generator rozrusznika (ISG) i zasila system stop-start.
Jedną z wyróżniających się cech tej konfiguracji łagodnej hybrydy jest zdolność samochodu do poruszania się na napędzie elektrycznym, choć tylko poniżej 16 mil na godzinę. Zapewnia także uzupełnienie momentu obrotowego podczas przyspieszania, aby zminimalizować opóźnienie turbodoładowania. Pomimo nieznacznego zmniejszenia mocy silnika po wprowadzeniu technologii miękkiej hybrydy, samochód zyskał dodatkowe 5 Nm momentu obrotowego, wytwarzając obecnie łącznie 235 Nm.
Silnik Boosterjet o pojemności 1,4 litra zapewnia moc 129 koni mechanicznych, umożliwiając S-Crossowi przyspieszenie od 0 do 62 mil na godzinę w 10,2 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 200 km/h, co czyni go sprawnym zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Dostępna jest opcjonalna sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów wraz z napędem na wszystkie koła Suzuki „All-Grip”, który jest standardem w topowym wariancie Ultra.

Aktualizacje projektu zewnętrznego

Jedną z kluczowych zmian w S-Crossie 2022 jest jego odświeżony wygląd zewnętrzny, który nawiązuje do nieco nudnego designu poprzednich modeli. Nowy, odważniejszy wygląd nadaje SUV-owi bardziej muskularny wygląd, podkreślając jego prezencję na drodze. Większe, kanciaste nadkola i płynne linie przyczyniają się do poprawy estetyki.
Z przodu S-Cross ma podwyższoną linię maski i osłonę chłodnicy w kolorze fortepianowej czerni, po bokach której znajdują się trójpozycyjne reflektory LED. Te elementy konstrukcyjne pomagają podkreślić wyżej położony środek ciężkości, nadając SUV-owi bardziej solidny wygląd. Zmodernizowano także tył, dodając większe lampy zespolone i zintegrowane elementy dekoracyjne, które optycznie poszerzają samochód. Relingi dachowe i zintegrowany tylny spojler uzupełniają sportowy, a jednocześnie funkcjonalny wygląd zewnętrzny.

Przestrzeń wewnętrzna i technologia

Wewnątrz S-Cross kabina pozostaje praktyczna i przestronna, pomimo kilku zmian w stosunku do modelu sprzed liftingu. Rozstaw osi wynoszący 2600 mm zapewnia dużo miejsca na nogi pasażerom z tyłu, mimo że tylna kanapa nie przesuwa się. Jednakże oparcie odchyla się pod dwoma kątami, co dodaje trochę elastyczności. Najwyższy model SZ5 z podwójnymi szyberdachami nieznacznie zmniejsza przestrzeń nad głową, ale ogólnie jest dużo miejsca jak na kompaktowy SUV.
Konstrukcja deski rozdzielczej jest prosta, a wszystkie elementy sterujące są łatwo dostępne. Niektóre materiały, takie jak szorstkie plastiki, mogą sprawiać wrażenie bardziej luksusowych, ale ogólna jakość wykonania jest solidna, dzięki węgierskiej fabryce Suzuki.
System informacyjno-rozrywkowy z centralnym ekranem dotykowym oferuje nawigację, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB i łączność Bluetooth. Choć grafika wygląda nieco nieoryginalnie, system zawiera wszystkie niezbędne funkcje i jest przyjazny dla użytkownika.

Przestrzeń rozruchowa i praktyczność

Suzuki S-Cross może poszczycić się obszernym bagażnikiem o pojemności 430 litrów, czyli o 20% większym niż przestrzeń bagażowa w mniejszych SUV-ach typu crossover, takich jak Vauxhall Mokka czy Ford Ecosport. Bagażnik ma podnoszoną podłogę, odsłaniającą dodatkowe schowki, ukryte schowki za nadkolami tylnych kół, haczyki na torby na zakupy i zasilacz 12 V.
Złożenie dzielonych tylnych siedzeń zwiększa pojemność do 875 litrów, co wystarcza na większość codziennych potrzeb. Chociaż pojemność ta stanowi zaledwie połowę tego, co oferują niektórzy konkurenci, regulowana podłoga bagażnika zapewnia w razie potrzeby płaską przestrzeń ładunkową, ułatwiając transport większych przedmiotów.

Funkcje i opcje wykończenia

Suzuki S-Cross 2022 jest dostępny w dwóch głównych poziomach wyposażenia: Motion i Ultra. Podstawowy wariant Motion kosztuje około 25 000 funtów i jest wyposażony w standardowe wyposażenie, w tym siedem poduszek powietrznych, 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, Apple CarPlay, Android Auto, adaptacyjny tempomat, dostęp bezkluczykowy, dwustrefową klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i czujniki parkowania. Ta imponująca lista funkcji sprawia, że ​​jest to silny konkurent dla nabywców świadomych wartości.
Dla tych, którzy chcą więcej luksusu, wersja Ultra kosztuje niecałe 30 000 funtów i obejmuje polerowane felgi aluminiowe, skórzaną tapicerkę, nawigację pokładową i panoramiczny dach. Wersja ta zawiera także kamerę 360 stopni, co jeszcze bardziej zwiększa bezpieczeństwo i wygodę kierowcy.

Zużycie paliwa i koszty eksploatacji

Suzuki twierdzi, że 48-woltowa technologia miękkiej hybrydy zmniejszyła zużycie paliwa i emisję gazów cieplarnianych nawet o 20%. Modele z napędem na przednie koła zapewniają do 53,2 mil na galon i emitują 120 gramów CO2 na kilometr, natomiast modele z napędem na wszystkie koła zapewniają 47,8 mpg i 133 gramy CO2. Liczby te plasują S-Cross wśród bardziej oszczędnych pojazdów w klasie crossoverów, czemu sprzyja jego stosunkowo niska masa wynosząca zaledwie 1220 kilogramów.
Pod względem kosztów posiadania S-Cross należy do grup ubezpieczeniowych 25D dla wersji Motion i 26D dla modelu Ultra. Pierwszy rok podatku akcyzowego od pojazdów (VED) kosztuje 165 funtów w przypadku modeli z napędem na przednie koła i 205 funtów w przypadku wersji z napędem na wszystkie koła, przy czym począwszy od drugiego roku niższa roczna stawka wynosi 140 funtów.
Suzuki oferuje również S-Crossowi gwarancję na trzy lata lub 60 000 mil, a także całodobową pomoc drogową na terenie Wielkiej Brytanii i Europy przez okres jednego roku. Samochód objęty jest także 12-letnią gwarancją na perforację, co zapewnia właścicielom dodatkowy spokój ducha.

Wniosek

Suzuki S-Cross 2022 to praktyczny, przestronny i wydajny SUV, który spodoba się rodzinom i osobom indywidualnym, dla których priorytetem jest funkcjonalność i wartość. Dzięki odświeżonej stylistyce, technologii miękkiej hybrydy i bogatemu wyposażeniu standardowemu S-Cross dobrze konkuruje na zatłoczonym rynku crossoverów. Chociaż układ hybrydowy poprawia wydajność, jego korzyści w rzeczywistej jeździe mogą nie być tak spektakularne, jak oczekiwano.
Ogólnie rzecz biorąc, S-Cross to solidny wybór dla osób poszukujących niezawodnego, dobrze wyposażonego SUV-a, charakteryzującego się przyzwoitym zużyciem paliwa i lekkimi właściwościami terenowymi. Niedawno natknąłem się na podobną recenzję, w której podzieliłem się kilkoma wnikliwymi przemyśleniami na temat tego modelu, co mnie zainspirowało. Jeśli jesteś zainteresowany, obejrzyj ten szczegółowy film: Suzuki S-Cross 2022 | PEŁNA RECENZJA.