はじめに

スズキ スイフトは、コンパクトなフレームに多くの機能を詰め込んだ小型車の 1 つ です。手頃な価格で知られるスイフトは、大金を掛けずに信頼性が高く、スタイリッ シュで効率的なスーパーミニを求めるドライバーにとって最適な選択肢です。このレ ビューでは、この車が手頃な価格にもかかわらず、混雑した小型車市場で際立ってい る多くの理由を探ります。
スイフトは、最新のデザイン、改善された燃費、より広々としたキャビンの組み合わ せにより、より低価格で品質を求めるドライバーにアピールすることを目指していま す。スズキ スイフトが、他とは思えない手頃な価格の車である理由を詳しく見てみ ましょう。

デザイン: 革命ではなく進化

スズキは先代のデザインを忠実に継承しており、外観の変更は最小限に見えるかもし れませんが、このバージョンは注目に値するアップグレードです。スイフトは、おな じみの生意気でコンパクトなデザインを維持していますが、わずかに大きくて滑らか で、より大人の外観を提供しています。カービエのフロントライトとリアライト、お よび再形成されたリアクォーターウィンドウは、前モデルの成功した方式から大きく 逸脱することなく、新鮮な外観を与えています。
スーパーミニであるにもかかわらず、スイフトは特に室内が広く感じられます。車は 90mm長く、5mm幅が広くなり、室内空間が広くなりました。この追加のスペース、特 に後部座席のおかげで、スイフトは同クラスの車の中で最も広々とした車の 1 つと なり、乗客に十分な足元スペースを提供します。

パフォーマンス: 楽しくて実用的

デザインは根本的に変わっていないかもしれないが、スイフトのパフォーマンスは確 実に向上している。大きなニュースは、古い 1.3 リッター エンジンが、94 PS を発 揮するより効率的な 1.2 リッター ガソリン エンジンに置き換えられたことです。 最高のパフォーマンスを発揮するには、エンジンの回転数を少し高くする必要があり ますが、特に都市部の運転状況では、快適で応答性が高く感じられます。
1.2リッターエンジンは、スイフトの時速0マイルから時速90マイルまで約12.2秒で加 速する。これは画期的なことではないかもしれないが、このサイズの車としては十分 すぎるほどだと感じられる。可変バルブ タイミング システムは、排出ガスを低く抑 えながら適切なパフォーマンスを維持するのに役立ちます。燃費と楽しさをバランス よく両立し、田舎道でも街中でも楽しくドライブできるスイフト。
もう少し興奮したい場合は、125 PS を発揮する、よりスポーティな 1.6 リッター バージョンのスイフト スポーツもあります。これは、スーパーミニにホットハッチ の楽しみを提供したい人にとって、より魅力的な運転体験を提供します。そして、よ りリラックスした運転スタイルを好む人のために、スズキは 1.2 リッターエンジン 用の 4 速オートマチックトランスミッションのオプションを提供しています。

インテリア: 驚くほど広い

スイフトに足を踏み入れると、スズキがキャビンを以前よりも広くしたことに気づく でしょう。ホイールベースは50mm延長されており、後席に大人2名が快適に座れる十 分なスペースを確保しています。ヘッドルームは十分にあり、シートは長距離旅行に も十分なサポート力を備えています。
スイフトはトランクスペースのために通常購入する車ではありませんが、このクラス の車としては妥当な 204 リットルの荷室を備えています。後部座席を倒すと528リッ トルまで拡大します。ただし、積載エリアのデッキは完全に平らではないため、かさ ばるアイテムを運ぶのは難しい場合があります。
スズキはキャビン内の実用的​​な収納オプションも考慮しており、各ドアにボトルホ ルダー、適度なサイズのグローブボックス、センターコンソールに十分な収納スペー スを備えています。ドライビングポジションの調整も容易で、奥行きのある窓により 視界も良好です。

ランニングコスト: 手頃な価格で効率的

スズキ スイフトを検討する主な理由の 1 つは、そのランニングコストの低さです。 スズキは、エンジンの改良により、このバージョンのスイフトを前モデルよりも燃費 の良いものにすることに成功しました。 1.2リッターのガソリンバージョンは、複合 サイクルで1ガロン当たり56.5マイルという驚異的な燃費を実現し、1km当たりの CO2排出量はわずか116グラムで、スーパーミニセグメントではより経済的な選択肢の 1つとなっている。
1.3 リッターのディーゼル バージョンを選択すると、複合サイクルで 1 ガロンあた り 67 マイル、1 キロメートルあたりの CO2 排出量はわずか 109 グラムとなり、燃 費がさらに向上します。このディーゼル エンジンは、パフォーマンスよりも燃料節 約を優先する人にとって優れたオプションです。

価格とコストパフォーマンス

スズキはスイフトの価格をスーパーミニ市場で競争力のあるものとし、開始価格は 1万ポンドから1万4千ポンドの範囲に設定している。 5ドアモデルは価格に500ポンド 追加されるが、それでもフォード・フィエスタやルノー・クリオなどのライバルと比 較するとお買い得だ。
たとえば、スイフトよりもパワーの低いフォード フィエスタの場合でも、価格は約 500 ポンド高くなります。同様に、出力が低いルノー クリオも、スイフトよりも 1,000 ポンド高い価格が付いています。ボクソール コルサは人気のある選択肢です が、これも価格が高く、出力も低くなります。
競争力のある価格にもかかわらず、スズキは装備に手を抜いていません。基本モデル にも、電動フロント ウィンドウ、遠隔集中ロック、電動ミラー、USB 接続とステア リング ホイール コントロールを備えた高品質の MP3 互換 CD ステレオなどの機能 が搭載されています。安全機能も充実しており、スイフトには 7 つのエアバッグと ESP スタビリティ コントロールが標準装備されています。

結論: 手頃な価格の車とは思えない

スズキ スイフトは、スタイリッシュなデザイン、実用的な機能、燃費を手頃なパッ ケージに組み合わせた、優れたコストパフォーマンスを提供します。これは単に手頃 な価格の車のように感じるだけではなく、手頃な価格と品質のバランスを求めるドラ イバーにとって賢明な選択であるように感じられます。
Swift を直接体験した後、より高価な競合他社に対して Swift がいかに優れている かを理解しました。同じような経験をした人にも出会いましたが、彼らもスイフトの オールラウンドなパフォーマンスに感銘を受けていました。さらに詳しく知りたい場 合は、次のビデオをご覧ください: スズキ ス イフト 2010-2017 完全レビューあ>。