はじめに

2006 年から 2010 年にかけてリリースされたスズキ SX4 は、オフロード スタイル と実用的なファミリー ハッチバック感覚を組み合わせています。二輪駆動と四輪駆 動の両方が用意されており、驚くほど楽しい運転体験を提供する、タフでお買い得な 車です。フィアットと共同開発されたSX4は、日本の信頼性とイタリアのセンスを融 合させたもので、このクラスでは魅力的で少し型破りな選択肢となっています。

デザインとスタイル: 多用途性を追求

一見したところ、スズキ SX4 は「オフローダー」とは言えませんが、より大型のス ズキ グランド ビターラと同等の最低地上高を備えているため、予想以上に荒れた地 形にも対応できます。 SX4 は本格的なオフロード車ではありませんが、困難な気象 条件への対応に優れており、英国のような予測不可能な気候に最適です。
コンパクトな寸法により、典型的なファミリー ハッチバックの機敏性が得られます が、さらに車高が高く、より頑丈な外観が得られます。 SX4 はスタイルと実用性を 兼ね備えており、日産エクストレイルやランドローバー フリーランダーなどの大型 競合車に負けずに、SUV にインスピレーションを得た外観を実現しています。

エンジン オプション: パワーと効率のバランス

スズキ SX4 には、英国の購入者向けに 3 つのエンジン オプションが用意されてお り、それぞれが異なる運転の好みに対応します。エントリーレベルの 1.6 リッター ガソリンエンジンは 107 のブレーキ馬力を発揮し、0-90 マイル加速は約 10.8 秒、 最高速度は 166 マイルです。市街地での運転に最適で、日常のほとんどのニーズに 十分なパワーを提供します。
より多くのトルクを求める人のために、スズキは 2 つのディーゼルオプションを提 供します。 1 つ目はフィアット製の 1.9 リッター DDIS エンジンで、120 のブレー キ馬力ともう少し高い騒音を発生し、0-60 秒間のスプリントを約 11.2 秒で行いま す。このエンジンは、特に高速道路での走行や牽引など、もう少し牽引力が必要な場 合に最適なオプションです。 2 番目のディーゼルオプションは、89 ブレーキ馬力を 備えた 1.6 リッターのプジョー製ユニットです。 1.9リッターほどパワフルではあ りませんが、燃費に優れており、速さよりも効率を優先する人にとってはより良いバ ランスを提供します。

全輪駆動: あらゆる地形に対応する柔軟性

スズキは、「フォアグリップ」モデルで利用可能な全輪駆動システムをSX4に搭載し ました。このシステムは、アウディの TT などの車両に搭載されている Haldex シス テムと同様に動作します。前輪がスリップし始めると、駆動力が後輪に伝達され、ト ラクションが維持されます。 SX4 を際立たせているのは、ドライバーが 3 つの異な るモードを通じてこのシステムを制御できることです。
ほとんどの運転状況では、SX4 は標準の前輪駆動車として機能するため、燃料の節約 に役立ちます。ただし、滑りやすくなった場合には、システムが自動的に調整して安 定性を確保します。特に困難な状況では、「ロック」モードを有効にして、フロント とリアのアクスルをロックして、時速 37 マイルまで最大のトラクションを発揮でき ます。その後、システムはパートタイム全輪駆動モードである「自動」に戻ります。
複雑に聞こえるかもしれませんが、このシステムはシームレスに動作し、オフロード 走行に「設定すればあとは忘れる」アプローチを提供します。たとえ厳しいオフロー ドトレイルに挑戦する予定がない場合でも、このシステムは濡れた、雪や氷の多い状 況での運転に安心感を与えます。

インテリアと快適さ: シンプル、実用的、そして広々

スズキ SX4 の中に足を踏み入れると、機能的かつ直感的に優れたデザインのキャビ ンが見つかるでしょう。ダッシュボードはシンプルで、コントロールが簡単に届き、 操作できます。使用されている素材はハイエンドの競合他社のものと一致しないかも しれませんが、インテリアは耐久性があり、よく組み立てられていると感じられま す。前席には十分なスペースがありますが、後部座席の足元スペースは少し狭いた め、背の高い大人にとっては問題になる可能性があります。
SX4 のトランクスペースは 270 リットルで、ライバル車に比べて控えめですが、食 料品や週末のバッグ数個など、ほとんどの日常のニーズには十分です。後部座席を倒 すと荷室が広がり、大きな荷物を積むこともできますが、収納スペースが豊富な車を 探している場合は物足りないかもしれません。

運転体験: 楽しくて経済的

道路上では、スズキ SX4 は従来のファミリー ハッチバックと同じくらい静かで落ち 着きがあります。 1.6リッターガソリンエンジンは市街地や高速道路での走行に十分 なパワーを発揮し、応答性の高いハンドリングで運転が楽しい車です。ただし、1.9 リッター ディーゼル エンジンを試す機会があれば、特に追い越しや急な坂道を登る ときに、その優れた牽引力にすぐに気づくでしょう。そのため、ボンネットの下にも う少し筋肉が必要な方にとってはより良い選択となります。
燃費もSX4の強みです。 1.6リッターのガソリンエンジンは1ガロンあたり約41マイル を発揮し、1.9リッターのディーゼルは45マイル/ガロンを管理します。ここで際立っ ているのは 1.6 リッター ディーゼルで、複合サイクルで 53 mpg という驚異的な燃 費を誇り、燃料コストを最小限に抑えたいドライバーにとって最適な選択肢となって います。さらに、CO2排出量も競争力があり、ガソリンの1キロメートルあたり166グ ラムと比較して、1.6リッターディーゼルはわずか139グラム/キログラムのCO2を記録 しています。

価格に見合った価値: 手頃な価格と信頼性

価格の点では、スズキ SX4 は 10,000 ポンドから 15,000 ポンドの範囲にあり、同 様のファミリー向けハッチバックと比較した場合、強力な価値提案となっていま す。 SX4 は、特に全輪駆動のフォアグリップ モデルを選択した場合、一般的なハッ チバックよりも多用途性を提供します。アロイホイール、ホイールアーチエクステン ション、スキッドプレート、そしてより頑丈なスタイリングキューを備えたフォアグ リップモデルは、人里離れた道を冒険するつもりであれば、追加の投資をする価値が あります。
スズキの SX4 もその価値を十分に保持しており、3 年後の推定保持率は 46% です。 これは、この価格帯の車両としては特に優れており、売却または下取りの際に確実な 投資収益が得られることを意味します。

結論: より多くのことを求めるドライバーのための賢い選択

ファミリーカーに何か違うものを探しているなら、スズキ SX4 が魅力的な選択肢で す。従来のハッチバックの実用性に加えて、SUV にインスピレーションを得たスタイ リングと全輪駆動機能の利点も備えています。スズキ スイフトよりももう少し広い スペースが必要な場合でも、通常のファミリー ハッチバック オプションに飽きてい る場合でも、SX4 は新鮮でエキサイティングなものを提供します。
四輪駆動バージョンを検討している人にとって、SX4 は、その価格帯でそのような機 能を提供する数少ない車の 1 つとして際立っています。たとえ二輪駆動モデルにこ だわったとしても、そのスタイル、快適性、燃費の組み合わせには感動するでしょ う。最近、SX4 での前向きな経験を共有している人を見つけ、この車に対する私の意 見がさらに固まりました。さらに詳しく知りたい場合は、この完全なレビューをチェ ックしてください: スズキ SX4 の詳細レビューあ>。