Kynning

Ég gerði nýlega ein óvenjulegustu bílakaupin — Mercedes-Benz A140 árgerð 1998. Þú gætir verið að velta því fyrir þér hvers vegna einhver myndi flytja inn gamlan smábíl til Bandaríkjanna, sérstaklega einn með aðeins 80 hestöfl. Jæja, ég hef alltaf laðast að sérkennilegum, einstökum bílum og þessi A-Class hentar vel. Upphaflega aldrei seldur í Norður-Ameríku, A-Class hefur lengi verið draumur minn, og mig grunar að ég eigi einn af fáum, ef ekki eina, fyrstu kynslóð Mercedes A-Class í Bandaríkjunum.
Í dag mun ég leiða þig í gegnum heillandi einkenni hans og eiginleika, útskýra hvers vegna ég keypti hann og gefa þér tilfinningu fyrir því hvernig það er að keyra þennan skrítna litla bíl. Við skulum kafa inn í heim þessarar litlu en samt forvitnilegu Mercedes.

Yfirlit yfir upprunalega Mercedes A-Class

Mercedes-Benz A-Class hóf frumraun sína árið 1997 sem fyrirferðarlítill, framhjóladrifinn hlaðbakur. Það markaði veruleg brottför fyrir Mercedes, vörumerki sem venjulega er þekkt fyrir lúxus fólksbifreiðar og hágæða farartæki. A-Class stefndi að því að fanga yngri, meðvitaðri áhorfendur, og það var mætt með miklum tortryggni. Enda var þetta Mercedes sem reyndi að keppa við litla borgarbíla á viðráðanlegu verði.
Fyrsta kynslóð A-Class var stutt — 142 tommur langur — sem gerir hann enn minni en tveggja dyra Mini Cooper. Hins vegar var hann sjö tommum hærri en Mini, sem gaf honum sérkennilegt, hávaxið útlit. Þessi samsetning stuttrar lengdar og hárrar hæðar reyndist snemma erfið. Í sænsku „elgsprófi“ (fráviksprófun) valt A-Classið alræmdu. Mercedes tók fljótt á málinu með því að bæta stöðugleikastýringu við allar gerðir, en deilurnar stóðu yfir.
Þrátt fyrir fyrstu vandræði varð A-Class velgengni og seldist yfir milljón eintök. Það opnaði dyrnar fyrir Mercedes að kanna fyrirferðarlítinn bílamarkað og leiddi að lokum til módel eins og CLA og nútíma A-Class.

Undir hettunni: Einstök aflrás

A-Class minn, grunngerð A140, kemur með 1,4 lítra fjögurra strokka vél sem skilar um 80 hestöflum. Það er ekki hratt ímyndunaraflinu, en það er hluti af sjarmanum. Það var líka aðeins öflugri útgáfa, A160, sem bauð 100 hestöfl. Seinna í framleiðsluferlinu bauð Mercedes upp á fleiri vélarvalkosti, þar á meðal dísilafbrigði.
Það sem er áhugavert við vél A140 er „samloku“ hönnunin. Vélin er fest í 60 gráðu horni sem gerir henni kleift að renna undir farþegarýmið við framanárekstur. Þessari hönnun var ætlað að bæta öryggi, miðað við stuttan framenda bílsins. Þetta er óvenjuleg uppsetning sem bætir við sérkennilegan persónuleika bílsins.

Umdeild stíll, en áberandi

Hönnun upprunalega A-Class var bæði umdeild og á undan sinni samtíð. Hann var hannaður af Steve Mattin, sem átti líka sinn þátt í að hanna Mercedes-Benz SLR McLaren – algjör andstæða! Hátt og mjó lögun A-Class gaf honum einstakt útlit, en það stuðlaði einnig að fyrstu meðhöndlunarvandamálum hans.
Einn af mínum uppáhalds hönnunareiginleikum er þríhyrningslaga afturglugginn. Í stað hefðbundinna ferhyrndra glugga sem þú sérð á flestum hlaðbakum er A-Class með þríhyrninga á hvorri hlið afturrúðunnar, sem bætir angurværum blæ. Hallandi framendinn og umvefjandi gler að aftan gefa A-Class áberandi evrópskt útlit, sem var ekki algengt í Norður-Ameríku.

Í A-Class: Skemmtilegt og hagnýtt

Stígðu inn í A-Class og þú tekur á móti þér innrétting fullt af sérkennilegum eiginleikum. Eitt af því fyrsta sem þú tekur eftir er mynstrað klútáklæði – angurvær hönnunarval sem hrópar 1990. Mercedes var greinilega að reyna að höfða til yngri áhorfenda og þetta skemmtilega og litríka efni var hluti af því viðleitni.
Jafnvel loftstýringarhnapparnir eru settir út í bylgjumynstri á miðborðinu, sem eykur leikandi tilfinningu bílsins. Þetta er fíngerð en einstök leið til að sýna að þetta var ekki dæmigerður Mercedes þinn.
Athyglisvert er að þótt sumir hlutar innanrýmisins séu ódýrir eru aðrir furðu háþróaðir. Til dæmis er stefnuljóssstangurinn sá sami og notaður er í S-Class og mæliklasinn er með úrvalsútliti, heill með glærum nálum sem gera þér kleift að sjá í gegnum kílómetramælinn.
Hins vegar eru nokkur snerting á fjárhagsáætlun. Til dæmis er stýrið úr vínyl, ekki leðri, og afturrúðurnar eru handstýrðar – engar rafdrifnar rúður fyrir farþega í aftursæti í þessari upphafsgerð.

Quirks Galore: From the Key to the Dash

A-Class er pakkað af sérkennilegum smáatriðum sem gera hann áberandi. Jafnvel lykillinn er einstakur, með hliðarsniði bílsins sem hluti af hönnuninni. Þegar þú setur lykilinn í kveikjuna er það eins og þú sért að setja hann í smáútgáfu af bílnum sjálfum.
Einn undarlegasti eiginleikinn að innan er bylgjulaga mælaborðshönnunin, sem passar ekki alveg við hurðarspjöldin. Það er eins og tvö aðskilin hönnunarteymi hafi unnið að bílnum án þess að tala saman. Það er líka handvirkur rofi til að opna og loka loftslagsloftunum, staðsettir yst á mælaborðinu – sérkennileg snerting sem líður eins og best verður á kosið í gamla skólanum.

Að keyra A-flokkinn: Skemmtileg en grunnupplifun

Að keyra Mercedes A140 er einstök upplifun, sérstaklega í Bandaríkjunum þar sem ólíklegt er að þú sjáir annan á veginum. Með aðeins 80 hestöfl er hann ekki hraður, en hann hentar fullkomlega í borgarakstur. Beinskiptingin bætir laginu af virkni, þó að gírskiptin séu mjúk og óljós — meira um skilvirkni en akstursánægju.
Eitt sem þú áttar þig fljótt á er að A-Class er bíll fyrir sérkennilega bílaunnendur, ekki frammistöðuáhugamenn. Það mun ekki heilla þig með hraða sínum eða meðhöndlun, en það bætir upp fyrir það með sjarma sínum og karakter.
Há, upprétt sætisstaða gefur þér frábært útsýni og þrátt fyrir smæð finnst bíllinn rúmgóður að innan. Fjöðrunin er furðu þægileg og ferðin er mýkri en ég bjóst við fyrir nettan bíl frá því seint á tíunda áratugnum.

Niðurstaða: Af hverju ég keypti það

Svo, hvers vegna keypti ég þennan litla Mercedes A-Class? Eftir að hafa átt alvarlega afkastabíla eins og Porsche Carrera GT langaði mig í eitthvað annað – eitthvað skrítið, sérkennilegt og skemmtilegt. A-Class er allt þetta, og að eiga einn í Bandaríkjunum er enn sérstæðara vegna þess hversu sjaldgæft það er hér.
Ég elska þá staðreynd að þessi bíll tekur sjálfan sig ekki of alvarlega. Þetta er svona farartæki sem fær þig til að brosa í hvert skipti sem þú keyrir það. Þó að það sé ekki hratt eða lúxus, þá hefur það karakter í spaða, og það er það sem gerir það svo skemmtilegt.
Ef þú ert forvitinn að læra meira um A-Classið mitt og hvers vegna mér finnst það svo heillandi, skoðaðu þetta myndband: Ég keypti fáránlegan Mercedes A-Class frá Evrópu.