Kynning

Toyota Mega Cruiser er einn óvenjulegasti bíll sem Toyota hefur framleitt. Ef þú hélt að Land Cruiser væri toppurinn í vörubílaframboði Toyota, hugsaðu aftur. Mega Cruiser tekur allt á næsta stig. Þessi risastóri vörubíll, sem upphaflega var hannaður til hernaðarnota í Japan, deilir líkt með Hummer en stendur í sundur vegna einstaka eiginleika hans og sjaldgæfra borgaralegra afbrigða. Í dag munum við kanna einkenni, eiginleika og getu þessa sjaldgæfa og öfluga farartækis.

Uppruni Toyota Mega Cruiser

Mega Cruiser var smíðaður á árunum 1995 til 2001 og var fyrst og fremst ætlaður til hernaðarnota af japönsku sjálfsvarnarliðinu. Líkt og Hummer var hann hannaður til að vera harðgerður torfærubíll sem þolir erfiðustu landslag. Hins vegar framleiddi Toyota einnig lítið magn af borgaralegum gerðum, áætlað á bilinu 130 til 150 einingar, sem gerir borgaralegan Mega Cruiser afar sjaldgæfan.
Þessar borgaralegu gerðir, eins og sú sem við erum að skoða í dag, eru rétt að byrja að verða fáanleg til innflutnings til Bandaríkjanna, nú þegar þau eru orðin 25 ára. Þessi tiltekna gerð hefur þegar lagt leið sína til Bandaríkjanna og kemur jafnvel með bandarískan titil, sem gerir það að enn meira tælandi uppgötvun fyrir safnara og torfæruáhugamenn.

Torfærugeta sem jafnast á við það besta

Við fyrstu sýn lítur Toyota Mega Cruiser áberandi út eins og Hummer og ekki að ástæðulausu. Eins og Hummer, var Mega Cruiser smíðaður til að sigra krefjandi landslag með glæsilegum torfærugöguleikum. Einn af áberandi eiginleikunum eru gáttásarnir, sem veita ótrúlega hæð frá jörðu. Ólíkt hefðbundnum ásum sem liggja þvert yfir miðju hjólanna, eru gáttásarnir hækkaðir, sem gerir hjólunum kleift að sitja lægra en ásinn, sem gefur Mega Cruiser alvarlegum forskoti í torfæru landslagi.
Auk gáttásanna er Mega Cruiser með innanborðshemlum. Í stað þess að vera staðsett við hjólin eins og í flestum ökutækjum eru bremsurnar festar nær miðju ökutækisins til að koma til móts við gáttáskerfið. Þessi hönnun hjálpar til við að bæta fráhvarf frá jörðu og verndar mikilvæga hluti fyrir skemmdum þegar siglt er um grýtt eða ójöfn yfirborð.

Fjórhjólastýri og hernaðareiginleikar

Einn eiginleiki sem sannarlega skilur Mega Cruiser frá öðrum torfærubílum er fjórhjólastýrið. Þetta kerfi gerir afturhjólunum kleift að snúast í gagnstæða átt við framhjólin, sem bætir beygjuradíus þeirra til muna. Á vígvellinum, eða jafnvel í þröngum torfæruaðstæðum, reynist þessi eiginleiki ómetanlegur og hjálpar Mega Cruiser að gera skjótar og nákvæmar hreyfingar.
Annar eiginleiki sem torfæruáhugamenn kunna að meta er mismunadrif með læsingu, sem er staðalbúnaður í Mega Cruiser. Þetta hjálpar ökutækinu að viðhalda gripi á ójöfnum eða hálum flötum með því að tryggja að afli berist jafnt á öll hjól. Þó að Hummer sé einnig með læsandi mismunadrif, gefur samsetning Mega Cruiser fjögurra hjólastýri og læsandi mismunadrif honum einstakt forskot.

Furðu hógvær vél

Þú gætir búist við því að farartæki eins stórt og öflugt og Mega Cruiser verði búið stórri V8 eða jafnvel V10 vél. Það kemur á óvart að hann er knúinn áfram af 4,1 lítra túrbódísil fjögurra strokka vél. Þessi vél framleiðir um 150 hestöfl og 280 pund-ft togi – hóflegar tölur fyrir ökutæki sem vegur um 6.300 pund. Þó að hún sé kannski ekki hröð er vélin byggð fyrir endingu og tog á lágum hraða, sem gerir hana fullkomna fyrir ævintýri utan vega og hernaðarleg verkefni.
Athyglisvert er að eina önnur farartækið til að deila þessari vél var Toyota Coaster, rúta sem notuð er í japönskum borgum. Vélin var hönnuð til að takast á við akstursaðstæður við lágan hraða og mikið tog, sem gerði hana tilvalin fyrir bæði rútu og herbíl eins og Mega Cruiser.

Innanrýmið: blanda af Toyota og hernaðarlegum notum

Stígðu inn í Mega Cruiser og þú munt taka eftir einstakri blöndu af hernaðargildi og áreiðanleika Toyota. Skipulagið minnir á Hummer, með tveimur framsætum aðskilin með gríðarmiklum miðjuhöggi sem hýsir drifrásarhlutana. Þessi hönnun gerir ráð fyrir hámarkshæð frá jörðu en tekur þó mikið innra pláss.
Stjórntæki og rofar eru hins vegar ótvírætt Toyota. Allt frá stýrinu til gluggarofanna eru margir innréttingar beint úr dæmigerðum Toyota bíl frá tíunda áratugnum. Gírvalinn, til dæmis, er sá sami og notaður var í Toyota Land Cruiser á þeim tíma, sem bætir við kunnugleika við annars einstakt farartæki.

Lúxus og breytingar

Þó að Mega Cruiser hafi fyrst og fremst verið smíðaður fyrir erfiða torfærunotkun, hafa sumar borgaralegar gerðir, eins og sú sem við erum að skoða í dag, verið uppfærð til að fá lúxusupplifun. Þessi tegund er með leðursæti, hita í sætum og Alcantara loftbeygju – lúxusviðmót sem þú myndir ekki búast við í farartæki sem ætlað er til hernaðarnota.
Þessum tiltekna Mega Cruiser hefur einnig verið breytt fyrir vinstri handar akstur, sem gerir hann auðveldari í notkun í löndum eins og Bandaríkjunum og Evrópu. Vinstri stýrisbreytingin nær jafnvel að speglunum, þar sem farþegahliðarspegillinn er festur á löngum armi, staðsettur þannig að hægt sé að sjá hann í gegnum framrúðuna.

Skemmtun og þægindi að aftan

Baksæti Mega Cruiser kemur enn meira á óvart. Þó að herútgáfan hefði verið svipt niður fyrir herflutninga, þá er þessi borgaralega gerð búin sjónvörpum sem leggjast niður úr loftinu, ísskáp og jafnvel útfæranlegu borði sem farþegar geta notað á meðan þeir njóta máltíðar eða horfa á kvikmynd. Það er líka gervihnattasími vagga fyrir samskipti á afskekktum svæðum.
Fyrir áhugafólk um tjaldsvæði hefur bakrýmið verið búið rúmi sem gerir kleift að gista í óbyggðum. Aukahitakerfi Mega Cruiser getur haldið hita innanrýmis, jafnvel þegar vélin er slökkt, og tryggir þér vel í köldu loftslagi.

Að keyra Mega Cruiser

Að keyra Toyota Mega Cruiser er upplifun sem er ólík öllum öðrum. Mikil stærð ökutækisins kemur strax í ljós, en það fer furðu vel fyrir umfangið. Fjórhjólastýrið hjálpar til við að ná kröppum beygjum og á meðan það er hægt – vegna hóflegrar 150 hestafla vélarinnar – finnst það traust og áreiðanlegt á veginum.
Þrátt fyrir hernaðarlegar rætur, finnst Mega Cruiser fágaðari en Hummer H1. Hann skröltir hvorki né krakar eins mikið og heildarbyggingargæðin eru betri, sem kemur ekki á óvart miðað við orðstír Toyota fyrir endingu.

Niðurstaða: Sannkölluð torfærugoðsögn

Toyota Mega Cruiser er sjaldgæfur og merkilegur farartæki sem sameinar hernaðarlega hörku og fræga áreiðanleika Toyota. Þó að hann sé kannski ekki hraðskreiðasti vörubíllinn á veginum, gera torfærugöguleikar hans, einstakir eiginleikar og lúxusbreytingar hann að framúrskarandi torfærubílum. Ég rakst nýlega á einhvern sem deildi spennu minni fyrir þessu farartæki og það hvatti mig til að kafa dýpra í sögu þess. Ef þú vilt sjá meira, skoðaðu þetta ótrúlega myndband: The Toyota Mega Cruiser Is a Crazy Hummer From Toyota .