Kynning: Einstök aðdráttarafl Suzuki Jimny

Suzuki Jimny, lítill en harðgerður 4×4, hefur lengi skipað sérstakan sess á markaðnum fyrir þétta jeppa. Hönnun þess er einföld, hagnýt og byggð fyrir erfiða landslag. Með torfærugögu sinni og fyrirferðarlítilli stærð brúar Jimny bilið milli lítilla borgarbíla og fullgildra torfærubíla. En er þessi ofurlitli 4×4 þess virði að íhuga, sérstaklega með hliðsjón af háum rekstrarkostnaði og gamaldags akstursgæði? Við skulum kafa ofan í smáatriðin til að sjá hvað gerir Suzuki Jimny áberandi.

Hönnun: Lítil en sterk

Suzuki Jimny hefur sérstakan persónuleika sem gerir hann auðþekkjanlegan samstundis. Hann er lítill — aðeins fimm millimetrum lengri en Ford Ka — en hann lítur út eins og ekta torfærubíll. Blossar hjólaskálar, fyrirferðarmiklar hliðarplötur, þakgrind og varadekk sem er fest á afturhlerann gefa Jimny sinn harðgerða sjarma. Þrátt fyrir torfærufræðilega útlitshönnun, er hönnun Jimny einnig með nokkra bílalíka loftaflfræði, sem gerir hann fjölhæfari en útlit hans gæti gefið til kynna.
Að innan er farþegarýmið einfalt en hagnýtur. Innréttingin einkennist af einföldu gráu plasti og útlitið er notendavænt. Það er hannað fyrir hagkvæmni frekar en lúxus, en þessi einfaldleiki er hluti af sjarma þess. Farþegarýmið er þokkalegt, með nóg pláss fyrir alla sem eru allt að sex fet á hæð til að sitja þægilega. Hins vegar er aftursætið takmarkað og farangursrýmið er þröngt, þó þokkalega fjölhæft fyrir bíl af þessari stærð.

Akstur í borginni: meðfærilegur og hagnýtur

Í borgarumhverfi skín Suzuki Jimny. Há sætisstaða hans býður upp á frábært skyggni allan hringinn, sem gerir það auðvelt að sigla í gegnum borgarumferð. Fyrirferðarlítil stærð gerir honum kleift að passa inn í þröng stæði sem stærri jeppar ráða ekki við. 1,3 lítra vélin hentar vel til borgaraksturs og skilar nægu afli til að komast auðveldlega inn og út úr umferð.
Hins vegar koma takmarkanir Jimny í ljós á lengri ferðum. 1,3 lítra vélin úr áli, sem skilar 85 hestöflum, getur fundið fyrir aflmagni á þjóðvegum. Til að fá aðgang að mestu afli hans þarftu að ýta vélinni upp í 6.000 snúninga á mínútu, sem getur valdið því að vélin finnst álag. Meðhöndlun á snúningsvegum er fullnægjandi en langt frá því að vera skörp. Sem sagt, fyrir flesta borgarbúa veitir Jimny meira en nóg fyrir daglegan akstur.

Torfærugeta: Þar sem Jimny skarar fram úr

Þó að Suzuki Jimny eigi í erfiðleikum á þjóðvegum, þá er hann í torfæruumhverfi þar sem þessi litli 4×4 skín sannarlega. Þökk sé stigaramma undirvagninum sínum, höndlar Jimny gróft landslag af öryggi. Fjórhjóladrifskerfið, virkjað með Drive Select kerfi Suzuki, gerir þér kleift að virkja utanvegastillingu óaðfinnanlega, jafnvel í akstri. Fyrirferðarlítil stærð og léttur yfirbygging gefur honum forskot á þröngum eða grýttum stígum sem stærri jeppar gætu átt í erfiðleikum með.
Hins vegar takmarkar smæð Jimny líka getu hans utan vega. Þó að það geti tekist á við flest létt torfæruverk, skortir það kraftinn og jarðhæðina til að taka á erfiðustu slóðirnar. Samt sem áður, fyrir þá sem eru að leita að kanna staði utan alfaraleiða eða sigra milt torfærulandslag, er Jimny meira en fær.

Gæði aksturs: Skipting fyrir afköst utan vega

Einn galli við hæfileika Jimny utan vega er akstursgæði hans. Á malbikuðum vegum, sérstaklega á meiri hraða, hefur Jimny tilhneigingu til að finna fyrir hoppi og óstöðugleika. Fjöðrunin er hönnuð fyrir erfiðar aðstæður, þannig að hún höndlar ekki borgarauka eins mjúklega og nútíma crossover eða hlaðbak. Létt stýrið og mjúkar gírskipti hjálpa til við að draga úr þessu, sem gerir Jimny auðveldari í akstri í stuttum þéttbýlisferðum. En fyrir lengri ferðir getur hlaupið orðið þreytandi.

Hagkvæmni og innri eiginleikar

Hagkvæmni Suzuki Jimny nær út fyrir fyrirferðarlítinn stærð. Þrátt fyrir að vera lítill býður hann upp á gagnlega eiginleika eins og vökvastýri, rafdrifnar rúður að framan og rafmagnsspegla. GLX innréttingin inniheldur einnig útvarp/geislaspilara, beltastrekkjara og loftpúða að framan fyrir bæði ökumann og farþega.
Hins vegar er þröngt rými að aftan og með aftursætin upp er skottrýmið takmarkað. Leggðu sætin niður og þú færð meira pláss, þó það sé samt ekki á pari við stærri jeppa. Einn af sérkennum Jimny er að hann býður upp á nægilega hagkvæmni fyrir þá sem þurfa á því að halda, án þess að reyna að keppa við stærri og íburðarmeiri farartæki.

Rekstrarkostnaður: hærri en áætlað var

Fyrir lítinn bíl er rekstrarkostnaður Jimny furðu hár. 1,3 lítra bensínvélin skilar aðeins 38 mílum á lítra, aðallega vegna 4×4 vélbúnaðarins sem eykur þyngd. Losun er líka tiltölulega mikil fyrir nettan bíl, eða 174 grömm af CO2 á kílómetra. Afskriftir eru annað atriði, þó að einstakt aðdráttarafl Jimny hjálpi honum að halda einhverju af verðmæti sínu með tímanum. Það jákvæða er að Jimny nýtur góðs af hæfilega hagkvæmri hóp 7 tryggingu.

Verð og gildi

Verð fyrir Suzuki Jimny byrjar á tæpum 10.000 pundum, sem gerir hann að einum hagkvæmasta 4×4 bílnum á markaðnum. Hin sterka gildismat kemur frá torfærugetu og hagnýtri stærð, sem gerir hann að aðlaðandi valkosti fyrir þá sem leita að ódýrum torfærubíl. Kaupendur geta einnig valið GLX Plus gerðina, sem inniheldur nokkra aukabúnað til að auka útlit bílsins.
Þrátt fyrir háan rekstrarkostnað og gróf akstursgæði er Jimny enn mikils virði fyrir kaupendur sem virkilega þurfa torfærugetu í litlum, hagkvæmum pakka. Fyrir þá sem eru tilbúnir að horfa framhjá sérkenni hans býður Jimny upp á mikinn karakter og getu fyrir verðið.

Niðurstaða: Ætti þú að kaupa Suzuki Jimny?

Suzuki Jimny er sjaldgæf blanda af hagkvæmni, torfærufærni og lítilli stærð. Hann er fullkominn fyrir borgarbúa sem vilja eitthvað aðeins öðruvísi en hefðbundinn hlaðbak, með auknum ávinningi af 4×4 getu. Þó að hann skari kannski ekki hvað varðar akstursþægindi eða sparneytni, stendur hann við loforð sitt um að vera ósvikinn, lággjaldavænn torfærubíll.
Ef þú ert á eftir litlum, ódýrum bíl með alvöru torfæruskilríki, þá á Suzuki Jimny skilið alvarlega íhugun. Hann er kannski ekki fágaðasti bíllinn á markaðnum, en harðgerður sjarmi hans og hagkvæmni gera hann að sannfærandi vali.
Fyrir frekari innsýn fann ég einhvern sem deildi svipaðri reynslu af þessu einstaka farartæki og ég var innblásin af umsögn þeirra. Skoðaðu það hér: Suzuki Jimny 1998-2018 Full Review.