Sarrera

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared ez da beste SUV bat, 350.000 $ luxuzko kamioi munstro bat da. G-Wagon bera ibilgailu nabarmena da dagoeneko, errepidez kanpoko trebetasunengatik eta ezaugarri premiumengatik ezaguna. Baina Mercedesek gauzak hurrengo mailara eraman zituen G63 4×4 Squared-ekin, lur-argia, errepidez kanpoko gaitasun eta motor indartsua are gehiago gehituz, fabrikan eraikitako piztia bihurtuz bai errepiderako bai lur malkartsuetarako.
Artikulu honetan, G63 4×4 Squared-en bitxikerietan, ezaugarrietan eta barregarritasunean murgilduko naiz eta zergatik irabazi duen merkatuko ibilgailurik muturrekoenetako bat bezala.

Zer da G63 4×4 karratua?

Lehen begiratuan, G63 4×4 Squared G-Wagon estandarraren errendimendu handiko bertsioa da. Kontzeptua zentzugabea dirudi, baina Mercedes-ek G-Wagon kutxatila klasikoa hartu eta fabrikan eraikitako monster truck bihurtu du, 13,8 hazbeteko lurrarekin. Hori perspektiban jartzeko, G-Wagon estandarrak dagoeneko 9,5 hazbeteko sakea goraipatzen du, eta modelo honek 4,3 hazbete oso bat gehitzen dio horri.
Interesgarria da hau ez da Mercedesek 4×4 Squared lurraldean egin duen lehen sarrera. Aurreko belaunaldiko G-Wagonek 4×4 Squared bertsioa ere bazuen, are gaitasun zoroagoak zituena: 17,2 hazbeteko lurrazaltasuna eta ia 38 hazbeteko ur-vadatzea. Eredu berria agian ez da hain muturrekoa izango errepidez kanpoko neurri batzuetan, baina hobekuntza handi batekin konpentsatzen du: AMG motor indartsuagoa.

Potentzia eta errendimendua

G63 4×4 Squared-en kanpaiaren azpian turbo bikoitzeko V8 motor bat dago, 580 zaldi eta 620 libra-oin momentu ekoizten dituena. Aurreko ereduaren hobekuntza handia da, AMG aldaeran eskaintzen ez zena. Gehiegizko potentziari esker, G63 4×4 Squared berria errepidez kanpoko gai ez ezik, errendimenduko munstroa ere bihurtzen da errepidean.
Potentzia ikaragarri honek, Mercedes-en sinaduraren ingeniaritzarekin konbinatuta, G63 4×4 Squared-i leun eta harrigarriro azkar sentitzea ahalbidetzen du bere tamainako ibilgailu batentzat. Ez da luxuzko SUV bat bakarrik, gorputz erraldoi eta altxatu batean bildutako abiadura-makina bat da.

Errepidez kanpoko gaitasunak

G63 4×4 Squared-en ezaugarririk ikusgarrienetako bat portaleko ardatzen erabilera da. Ibilgailu tipiko batean, ardatza erdiko gurpilekin lotzen da. Hala ere, G63 4×4 Squared-en, ardatzak gorago kokatzen dira atariko engranajeei esker, are gehiago eta lur malkartsuak maneiatzeko ahalmen gehiago emanez. Portal-ardatzak normalean maila militarreko ibilgailuetan aurkitzen dira, jatorrizko Hummer bezalakoak, eta G63 4×4 Squared-a eros dezakezun off-roader serioenetako bat bezala nabarmentzen da.
22 hazbeteko gurpil erraldoiek, lur orotako pneumatikoetan bilduta, G63-i ia edozein gainazaleri aurre egiten laguntzen diote. Pneumatiko hauek gorputzetik haratago irteten dira, karbono-zuntzezko babes-bengala zabalak behar dituzte haiek edukitzeko. Elementu malkartsu hauek SUV honek errepidez kanpoko inguruneetan negozioa esan nahi duela erakusten dute, Mercedesengandik espero den luxuzko erosotasun eta estiloarekin badator ere.

Kanpoko bitxikeriak eta ezaugarriak

G63 4×4 Squared berehala antzematen da, ez bakarrik altxatutako jarreragatik, baita kanpoko ezaugarriengatik ere. Fender bengalak, esan bezala, karbono-zuntzez eginda daude partzialki; aukera zalantzagarria da off-roader batentzat, kontuan hartuta zein erraza izango litzatekeen hain material garestia baldintza zailetan kaltetzea.
Beste ezaugarri aipagarri bat teilatuko portada da. Ez da edozein teilatuko bastidoreak, ekipamendu astunak edo teilatupeko karpa bat edukitzeko gai den bastidore sendo eta laua da. Atzealdean eskailera txiki bat ere badago, igotzeko eta teilatura erraz sartzeko aukera ematen dizu. Diseinu hau ezin hobea da G-Wagon gainean kanpatu nahi duten abenturazaleentzat, ibilgailuaren errepidez kanpoko erabilgarritasunari gehitzeaz gain.
G63 4×4 Squared-ek ordezko pneumatiko bat ere badu atzealdean, karbono-zuntzezko euskarri batean sartuta, “4×4 Squared” logoa inprimatuta duena. Ordezkoak gordetzeko modu dotorea da, eta modelo hau G-Wagon estandarrarengandik bereizten du. Hala ere, pneumatikoen tamainak eta kokapenak atzeko ikusgarritasunaren zati handi bat blokeatzen du, Mercedes-ek atzeko leihoan muntatutako kamera batekin konpontzen duen arazoa. Kamera hau atzerako ispiluarekin konektatzen da, eta ordezko pneumatiko erraldoia traba dagoenean ere bista garbia eskaintzen du.

Barrualdea: luxuak gaitasunak betetzen ditu

Barruan, G63 4×4 Squared-ek G-Wagon arruntaren luxuzko sentsazioa mantentzen du. Barrualdea modelo estandarraren antzekoa den arren, ibilgailuaren jarrera altxatuak eta sartzeko urrats masiboak zerbait berezian zaudela gogorarazten dizu. Korrika-oholak ezinbestekoak dira munstro honetara igotzeko, eta barruan, goi-mailako materialak eta gidatze-esperientzia bikainaz gozatzen zaituzte.
Prezio handia eta goi-teknologiako ezaugarriak izan arren, G63 4×4 Squared-ek oraindik Mercedes-en infotainment sistema zaharragoak erabiltzen ditu, zeina kontrol-botoi batean oinarritzen den modelo berrietan ikusten diren ukipen-pantailen ordez. Hau Mercedes-eko gainerako gamarekin alderatuta zaharkituta egon daitekeen arren, G63-k luxuzko ezaugarri sorta ikusgarria eskaintzen du oraindik. Eserlekuak peluxeak eta solidarioak dira, berogailu eta aireztapenarekin, bolanteak pantaila txikiak integratzen dituen bitartean gidatzeko moduak eta beste funtsezko funtzio batzuk kontrolatzeko.
Hala ere, bidaiarientzako heldulekuan “G63 4×4 Squared” bereizgarri bat ez ezik, ez dago modelo hau G63 estandartik bereizten duen barruko ezaugarri berezirik. Baina errendimendu ikusgarria eta errepidetik kanpoko gaitasuna kontuan hartuta, G63 4×4 Squared-ek apenas behar du kanpai eta txistu gehiago nabarmentzeko.

G63 4×4 Squared gidatzea

G63 4×4 Squared gidatzea beste inork ez bezalako esperientzia da. Hain goian esertzen zara, ezen SUV eta crossoveren teilatuetara begira zaudela, kamioi munstro betean zaudela sentiaraziz. Esekidura biguna da, eta ibilaldia harrigarriro leuna da halako ibilgailu malkartsu baterako. Karrozeria biribildua nabaria da, batez ere izkinetan, baina hori espero da igogailu eta esekidura konfigurazio hau duen ibilgailu batengandik.
Tamaina eta pisua izan arren, G63 4×4 Squared-ek azkar bizkortzen du, bere V8 motor indartsuari esker. Hala ere, ez da G63 estandarra bezain azkar sentitzen, ziurrenik jarrera handiagoa eta pneumatiko handiagoak direla eta. Dena den, potentzia nahikoa da ibilgailu honi errepidez kanpoko jokalari gutxik pareka dezaketen errendimendu bat emateko.
G63 4×4 Squared gidatzeko zalantzarik gabe dibertigarria den arren, ez da guztientzako autoa. Bere tamaina izugarriak ezinezkoa egiten du eguneroko erabilera hiri-ingurunean, eta ez da garaje gehienetan sartuko. Baina potentzia izugarria eskainiz edozein lur jorratuko duen luxuzko ibilgailu bat nahi dutenentzat, zaila da gainditzea.

Ondorioa: Off-Road luxuzko SUV-a

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared ibilgailu nabarmena da, luxua, potentzia eta errepidetik kanpoko gaitasunak nahasten dituena beste gutxi batzuek ahal duten moduan. Ez da auto bat bakarrik, adierazpen bat da, abentura, errendimendua eta esklusibotasuna baloratzen dituzula dioena. 350.000 $ inguruko hasierako prezioarekin, zalantzarik gabe, ez da merkea, baina ordaindu dezaketenentzat, G63 4×4 Squared-ek gidatzeko esperientzia bat eskaintzen du.
Duela gutxi ikusi nuen norbait G63 4×4 Squared-ekin antzeko esperientzia partekatzen, eta inspiratzailea izan zen makina paregabe honi buruz duten iritzia entzutea. Interesatzen bazaizu, hemen haien bideoa ikustera animatzen zaitut: 2023ko Mercedes-AMG G63 4×4 Squared 350.000 $ luxuzko Monster Trucka da.