Sarrera

Caterham Seven 170 ingeniaritza arineko mirari moderno bat da, kirol-autoen ikuspegi ezberdina hartzen du gaur egun ikusten ditugun potentzia handiko makinekin alderatuta. Suzuki motor txiki baina eraginkor batek bultzatuta, Caterham-en bertsio honek errendimenduari buruz zekien guztiari aurre egiten dio. 84 zaldi-potentziarekin, 170-ak adrenalinaz betetako gidatzeko esperientzia zirraragarria eskaintzen du, gutxiago batzuetan gehiago izan daitekeela frogatuz.
Handiagoa sarritan hobea dela ikusten den munduan, Caterham Seven 170-k narrazio hori iraultzen du. Ekonomikoa, ingurumena errespetatzen duena eta dibertigarria da. Murgil dezagun zergatik egon behar den kirol-auto honek gidatzeko zale guztien radaretan.

Caterham-en filosofiaren destilazioa

Caterhamen mantra soiltasunari eta arintasunari buruzkoa izan da beti, eta Seven 170 da filosofia honen adierazpen garbiena. Caterhamek dio modelo honek markak adierazten duen guztia biltzen duela: gidatze-plazer maximorako diseinatutako kirol-auto irisgarriak eta arinak. Potentzia apala izan arren, autoaren pisuak (edo horren gabeziak) aukera ematen dio hatch bero modernoei eusteko, merkatuan dagoen beste ezer ez bezalako gidatzeko esperientzia eskainiz.
Seven 170 Suzukiren 660 cc-ko turbodun motor txiki batek elikatzen du. Paperean, 84 zaldi-potentziaren irteera agian ez da asko dirudi, baina autoaren guztizko pisua 440 kilogramo pasatxo da. Horri esker, tonako 170 balazta-zaldi baino gehiagoko potentzia-pisu erlazio ikusgarria ematen du. Ondorioz, 170-k 0tik 62 mph-ra 7 segundo eskasean egin dezake esprinta eta 100 mph-tik gorako abiadura har dezake. Abiadura nahikoa da tamaina honetako auto batentzat.

Caterham Seven 170 gidatzen

Inoiz Caterham bat gidatu ez dutenentzat, esperientzia erabatekoa izan daiteke hasieran. Errepidetik isolatzen zaituen kirol auto moderno askok ez bezala, Seven 170-k esperientzia izugarri gordina eta organikoa eskaintzen du. Bolante txikia biratzen duzunean, aurreko gurpilak beren zikloko lokatz babesten azpian erantzuten ikusten dituzu. Kolpe bat eman eta esekiduraren lekuko izango zara lanean, autoaren alderdi guztiak iritzia eta kontrolerako diseinatuta daudela gogoraraziz.
Landa-bide batetik 40 mph-ra gidatzeak hegan egiten ari zarela sentitzen du, eta beste auto gutxi batzuek pareka dezaketen adrenalina isuri osoa eskaintzen du. Motor txikia izan arren, Seven 170-k Caterham esperientzia egokia eskaintzen du, ondo pasatzeko zentral handirik behar ez duzula frogatuz.

Ingeniaritza arina bere onenean

170. hamarkadako magia bere pisuan-edo, horren faltan datza. Colin Chapman-en “sinplifikatu, gero arintasuna gehitu” filosofia ospetsuari atxikita, Caterhamek uneoro arin eta gogotsu sentitzen den auto bat eraikitzea lortu du. Suzuki motorrak 84 zaldi-potentzia besterik ez ditu ekoitzi, baina potentzia hori autoaren pisu baxuarekin konbinatuta kirol-auto indartsuagoak erraz lotsa ditzakeen errendimendua eskaintzen du.
Esekidura konfigurazioak, atzeko ardatz bizia barne, 155 ataleko pneumatikoekin batera, maila guztietako gidariek auto honen potentzial osoa atera dezaketela bermatzen du. Hemen ez dago trakzio-kontrol elektronikorik; dena zure eskuineko oinaren esku dago. Direkzioa pisutsua da, baina komunikatiboa da, eta balaztak nahikoa ziztada daukate segurtasun-uhaletik zintzilik zaudela desazelerazio handian.

Trakua, baina izaeraz betea

Seven 170 inoiz ekoitzi den Caterham arinena ez ezik, estuena ere bada. 1.470 milimetroko zabalera besterik ez du neurtzen, eta, beraz, 105 milimetro estuagoa da gamako beste ezer baino. Tamaina txiki horri esker, ezin hobea da errepide bihurgunetsuetan bazter estuei aurre egiteko edo hiriko trafikoan zehar ibiltzeko.
Kanpoaldean, 170-k aleazio gurpil berriak, atzeko LED argiak eta marra zorrotzagoa duen diseinua ditu, guztiak bere xarma bitxiari gehitzen diona. Hala ere, ez espero praktikoa izango denik: gidatzeko atseginerako eraikitako autoa da, ez enkarguak egiteko. Ez dago irratirik, eta ergonomiak, hobetu arren, 1970eko hamarkadakoa da oraindik gogora. Baina gidatzeko esperientzian garbitasuna estimatzen dutenentzat, bitxikeria hauek erakargarritasunaren parte dira.

Pistarako prest ala errepiderako prest? Zure aukera

Caterhamek 170 bi bertsiotan eskaintzen du: 170S eta 170R. 170S errepidean ardaztutako gidari lasaiagoentzat diseinatuta dago, bost abiadurako kaxa, esekidura leunagoa, haizetako osoa eta eguraldirako ekipamenduarekin, kanpaia eta alboko pantailak barne. Larruzko eserlekuekin eta Momo bolantearekin ere badator, luxu ukitu bat eskainiz igandeko ibilaldiak erosotasunez gozatu nahi dutenentzat.
Bestalde, 170R pistarako bizi direnentzat da. Kirol esekidura zurrunagoa, irristatze mugatuko diferentziala eta lasterketako eserleku konposatuak lau puntuko arnesekin dator. Barrualdea kenduta dago, karbono-zuntzezko aginte-panela eta izaki-erosotasun minimoak ditu. Bi aldaerek balio bikaina eskaintzen dute, 25.000 £ ingurutik hasita, eta Seven 170 pistarako gai diren kirol autoen mundurako sarrera nahiko merkea da.

Ekonomia eta funtzionamendu kostuak

Caterham Seven 170-ren maiz ahaztu ohi den abantailetako bat kostuak exekutatzeko orduan eskuragarritasuna da. Bere eraikuntza arina dela eta, auto hau oso erraza da kontsumigarriekin, hala nola pneumatikoak eta balaztak. Osagaiek gehiago irauten dute, ibilgailu astunetan egongo liratekeen indar berberak ez dituztelako jasaten.
Erregai-ekonomia 170eko beste indartsu bat da. Nahiz eta gidatzeko gogotsu egon, ohikoa da batez beste 30 eta 35 milia litro bakoitzeko ikustea. Autoaren motor txikiari esker, Caterhamen ingurumena errespetatzen duen modeloetako bat da, kilometroko 109 gramoko CO2 isurpenarekin. ULEZarekin bat ere bada, eta gaur egun merkatuan dauden ibilgailu hibrido asko baino berdeagoa da.

Ondorioa

Caterham Seven 170 kirol arineko autoen erakargarritasun iraunkorraren erakusgarri da. Errendimendua zaldi-potentziaren eta goi-teknologiako tramankuluen arabera definitzen den munduan, 170-k gogorarazten digu batzuetan gidatzeko esperientzia onenak sinpletasunetik datozela. Manipulazio arinarekin, motor ekonomikoarekin eta gidatzeko sentsazio paregabearekin, auto honek dibertsio hutsa eskaintzen du, potentzia kopuru handirik gabe ere.
Duela gutxi, Seven 170-ri buruz antzeko sentimenduak zituen norbaitekin egin nuen topo, eta haiek ere harritu egin ziren auto txiki honek gidatzeko poza itzultzen duen ikusteak. Gehiago jakin nahi baduzu, begiratu bideo hau: Caterham Seven 170 2022 – Iritzi osoa .