Sarrera

Ineos Grenadier errepidez kanpoko SUV malkartsua da, eta eskola zaharreko 4x4en izpiritua berpizten du, Land Rover Defender eta Toyota Land Cruiser bezalakoak. SUV asko gero eta luxuagoak eta teknologikoki astunagoak diren munduan, Grenadier-ek zerbait berezia eskaintzen du: errepidez kanpoko erabilera seriorako diseinatutako ibilgailu utilitario eta kutxadunetara itzultzea. 80.000 $ inguruko hasierako prezioarekin, ibilgailu hau SUV modernoak bigunegiak aurkitzen dituztenei zuzenduta dago. Gaur, Grenadierren bitxikeriak, ezaugarriak eta gidatzeko esperientzia aztertuko ditugu, zentzugabeko SUV honek bere aldarrikapen ausartak betetzen dituen ikusteko.

Diseinua: Klasikoei keinu bat

Ineos Grenadier-en diseinua berehala nabarmentzen da bere estetika utilitaristagatik. Laukitxoaren formak, gurpil-arku handiak eta LED faro zirkularrek jatorrizko errepidetik kanpoko ibilgailuetara jotzen dute. Kurba dotoreak eta luxuari begirako estiloa duten SUV modernoek ez bezala, Grenadier bere sustraietara leial mantentzen da.
Interesgarria da, itxura retroa izan arren, Grenadier-ek ez du osagairik partekatzen Land Rover Defender zaharrarekin. Hutsetik eraikita dago, baina diseinuaren ethosak bere horretan jarraitzen du: funtzionala, malkartsua eta abenturarako prest. Grenadier-en izenak Britainia Handiko konexioa ere badu, Londresko Grenadier Pub-aren izena darama ibilgailu honen ideia. Ondare zentzu hori bere identitatearen gakoa da.

Potentzia: Abenturarako eraikia

Kapoiaren azpian, Ineos Grenadier-ek 3.0 litroko BMW sei zuzeneko motor batek eragiten du, 280 zaldi eta 330 lb-oin momentu ekoizten dituena. BMWko hainbat modelotan erabiltzen den motor bera da, 3 Series eta X3 barne, nahiz eta Grenadier-en pare eta tira-potentzia gehiago lortzeko sintonizatu den. Ondorioz, abiadurara gutxiago eta lur gogorrak maneiatzeko eta atoi-gaitasunetara gehiago bideratzen den motor bat da.
Beste merkatu batzuetan, Grenadier diesel motor batekin ere eskuragarri dago, baina AEBetan, gasolina bidezko BMW motorrekin bakarrik dator. Motor hau zortzi abiadurako ZF transmisio automatiko batekin konbinatuta dago, txanda leunak ematen dituena eta oso egokia da errepidez kanpoko zein autobiderako gidatzeko. Grenadier lau gurpileko trakzio estandarrarekin dator, eta aukera ezin hobea da errepidez kanpoko ibiltari serioentzat.

Barrualdea: botoiak, etengailuak eta botoi gehiago

Sartu Grenadier barruan, eta botoi, etengailu eta dialez jositako barrualde batek hartuko zaitu. Ukipen-pantailako kontroletan oinarritzen diren ibilgailu moderno gehienek ez bezala, Grenadier-ek ukimenezko ikuspegia aukeratzen du. Honek kabinari ia hegazkinaren antzeko sentsazioa ematen dio, etengailu eta dial-lerroekin erdiko kontsola estaltzen dutenak eta sabairaino ere hedatzen direlarik.
Goiko sabaiko panela, batez ere, etengailu osagarriez josia dago errepidez kanpoko funtzioetarako, hala nola diferentzialak blokeatzeko, beherako jaitsieraren kontrola eta trakzio kontrola. Ezaugarri hauek eskertuko dituzte errepidetik kanpoko profesionalek, ibilgailuaren errepidetik kanpoko gaitasunen kontrol osoa eskaintzen baitute. Etengailu osagarri hutsak ere badaude jabeek osagarri osagarriak kableatzeko prest, argi-barrak edo pneumatikoen puzgailuak, esaterako.

Eskola zaharreko xarma teknologia modernoarekin

Giro retroa izan arren, Grenadier-ek ez du teknologia modernoa guztiz alde batera uzten. Infotainment sistemak, oinarrizko samarra izan arren, Pathfinder bezalako funtzioak biltzen ditu, gidariei errepidez kanpoko ibilbideak grabatu eta gero itzultzeko aukera ematen diena. Errepidez kanpoko estatistikak ere eskuratzen dituzu, hala nola altitudea eta egindako distantzia, abentura luzeetan erabilgarriak izan daitezkeenak.
Hala ere, infotainment sistema punta-puntakotik urrun dago. Motel samarra da eta 80.000 dolarreko ibilgailu batean espero dezakezun leuna falta du. Baina goi-mailako teknologiarik eza nahita dago: granaderoaren arreta iraunkortasuna eta errepidetik kanpoko gaitasuna da pantaila distiratsuak baino. Interesgarria da, Grenadier-en neurgailu multzoa infoentretenimenduaren pantailan kokatuta dagoela, bolantearen atzean panel txiki batean kokatuta dauden abisu-argiak. Ezohiko diseinu hau ekoizpena sinplifikatzeko diseinatuta dago, ezkerreko eta eskuineko gidatzeko merkatuen artean erraz bihurtzeko aukera emanez.

Gidatze-esperientzia: malkartsua eta trebea

Ineos Grenadier gidatzea esperientzia paregabea da, batez ere SUV oso finduen garaian. Eserlekuak altua da, eta errepidearen ikuspegi bikaina lortzen duzu, Defenders eta G-Wagons zaharren antzera. Kanpai karratuak gidatze retro-sentimendua gehitzen du, argi utziz abenturarako diseinatutako ibilgailua dela, ez bakarrik joan-etorrietarako.
Grenadierren bitxikeria bat bere zuzendaritza da. Ibilgailu moderno gehienek ez bezala, direkzioa ez da automatikoki erdigunera itzultzen bira baten ondoren. Eskuz gurpila itzuli behar duzu bere lekuan, eta horrek pixka bat ohitu behar du. Hala ere, behin egokituz gero, ibilgailuaren eskola zaharreko xarma gehitzen du.
Itxura malkartsua izan arren, granaderoaren ibilaldia harrigarriro findua da. Kolpeak eta lur irregularrak ondo maneiatzen ditu, eta BMW tren motorrak hiriko eta autobideetako gidatzeko nahikoa potentzia ematen du geldo sentitu gabe. Ez da errendimenduko ibilgailua, baina nahikoa gai da errepidez kanpoko abenturak egiteko eta eguneroko gidatzeko.

Errepidez kanpoko gaitasunak: edozertarako prest

Errepidez kanpoko errendimendua da Ineos Grenadier benetan distira egiten duena. Blokeatzeko diferentzialak, gama baxuko engranajeak eta lur-argitasun larria dituenez, ibilgailu hau lur malkartsuari aurre egiteko eraiki da. Grenadier errepidez kanpoko pneumatikoekin eta altzairuzko gurpilekin ere badator, errepidetik kanpoko gaitasunak are gehiago hobetzen dituztenak.
Ezaugarri nabarmenetako bat ate zatia da. Ate txikiagoa modu independentean ireki daiteke, zamarako sarbidea errazteko ate astun osoa ireki beharrik gabe. Diseinu pentsakor hau ezin hobea da beren ekipamendurako sarbide azkarra behar duten abenturazaleentzat. Gainera, zama-eremua zabala eta kutxaduna da, eta ekipamendurako leku asko eskaintzen du. Atzeko eserlekuak tolesten dira biltegiratze gehiago lortzeko, eta, beraz, Grenadier aukera praktikoa da ekipamendu asko eraman behar dutenentzat.

Ondorioa: Benetako Off-Roaderentzako nitxoko ibilgailua

Ineos Grenadier ez da guztiontzat. Erosle mota jakin bati zuzendutako ibilgailu nitxo bat da: SUV malkartsu eta utilitarioen garaiak irrikatzen dituena, baina ingeniaritza modernoaren fidagarritasuna eta potentzia nahi dituena. Gaur egungo SUVak bigunegiak iruditzen bazaizkizu, eta luxu eta teknologia pixka bat sakrifikatzeko prest bazaude errepidez kanpoko gaitasunagatik eta diseinu klasikoagatik, Grenadier egokia izan daiteke.
Goi-mailako beste SUV batzuen kanpai eta txistu guztiak ez dituen arren, Grenadier-ek ez duten zerbait eskaintzen du: benetakotasuna. Ibilgailu bat da, errepidetik kanpoko sustraiekin leial mantentzen den eta eguneroko erabilerarako bizigarri izateko erosotasun moderno nahikoa eskaintzen duena.
Informazio gehiago lortzeko eta Ineos Grenadier-a hurbilagotik ikusteko, ziurtatu bideoaren berrikuspen sakon hau ikustea: 2024ko Ineos Grenadierren berrikuspena: 80.000 $ SUV zahar eta berri bat.