Sarrera

Duela gutxi automobilgintzaren erosketa ezohikoenetako bat egin nuen: 1998ko Mercedes-Benz A140 bat. Baliteke norbaitek zergatik inportatuko lukeen auto trinko zahar bat AEBetara, batez ere 80 zaldiko potentzia besterik ez duen bat. Beno, beti erakarri izan naute auto bitxi eta paregabeek, eta A Klase hau ezin hobeto egokitzen da. Jatorriz Ipar Amerikan saldu ez dena, A-Class nire ametsa izan da aspaldian, eta susmoa dut AEBetako lehen belaunaldiko Mercedes A-Class bakarrenetako baten jabe naizela, ez bada bakarra.
Gaur, bere bitxikeri eta ezaugarri liluragarrietan zehar azalduko dizut, zergatik erosi nuen azalduko dizut eta auto txiki bitxi hau gidatzea zer den aditzera emango dizut. Murgil gaitezen Mercedes txiki baina interesgarri honen munduan.

Jatorrizko Mercedes A Klasearen ikuspegi orokorra

Mercedes-Benz A-Class 1997an egin zuen debuta aurrealdeko trakziodun hatchback trinko gisa. Mercedesentzat abiapuntua esanguratsua izan zen, luxuzko sedanengatik eta goi mailako ibilgailuengatik ezaguna den marka. A-Class-ek ikusle gazteago eta kontzienteago bat harrapatzea zuen helburu, eta eszeptizismo askorekin jaso zuen. Azken finean, hiriko auto txiki eta merkean lehiatzen saiatzen zen Mercedes bat zen.
Lehen belaunaldiko A-klase laburra zen —142 hazbeteko luzera—, bi ateko Mini Cooper baino are txikiagoa bihurtuz. Hala ere, Mini baino zazpi zentimetro altuagoa zen, eta hatchback itxura bitxi eta altua emanez. Luzera laburraren eta altueraren arteko konbinazio hau arazoa izan zen hasieran. Suediako “altze-proba” batean (ihesbideko maniobra proba bat), A-Class irauli egin zen. Mercedesek azkar jorratu zuen arazoa eredu guztiei egonkortasun kontrola gehituz, baina eztabaidak iraun zuen.
Hasierako arazoak izan arren, A-Class arrakastatsua izan zen, milioi bat unitate baino gehiago saldu zituen. Mercedesi auto trinkoen merkatua esploratzeko ateak ireki zizkion, eta azkenean CLA eta A-Class modernoa bezalako modeloak ekarri zituen.

Under the Hood: Unique Powertrain

Nire A-klasea, oinarrizko A140 modeloa, 1,4 litroko lau zilindroko motor batekin dator, 80 zaldi inguru ekoizten dituena. Ez da azkarra irudimenaren zati bat, baina hori xarmaren parte da. Bertsio apur bat indartsuagoa ere bazegoen, A160, 100 zaldiko potentzia eskaintzen zuena. Geroago, produkzioan, Mercedes-ek motorren aukera osagarriak eskaini zituen, diesel aldaerak barne.
A140-ren motorrari buruz interesgarria dena bere “sandwich” diseinua da. Motorra 60 graduko angeluan muntatuta dago, eta, horrela, bidaiarien konpartimentuaren azpian irristatu daiteke talka frontala gertatuz gero. Diseinu honek segurtasuna hobetu nahi zuen, autoaren aurrealde laburra kontuan hartuta. Ezohiko konfigurazioa da, autoaren nortasun bitxiari gehitzen zaiona.

Estilo polemikoa, baina bereizgarria

Jatorrizko A-klasearen diseinua eztabaidagarria eta garaia baino lehenagokoa izan zen. Steve Mattinek diseinatu zuen, eta Mercedes-Benz SLR McLaren diseinatzen ere izan zuen eskua, nahiko kontrastea! A-Class-aren forma altu eta estuak itxura berezia eman zion, baina hasierako manipulazio-arazoetan ere lagundu zuen.
Nire diseinu-ezaugarri gogokoenetako bat atzeko leiho triangeluarra da. Hatchback gehienetan ikusten dituzun ohiko leiho laukizuzenen ordez, A-Klasak triangelu pare bat ditu atzeko leihoaren bi aldeetan, ukitu funky bat gehituz. Aurrealde inklinatuek eta atzeko beira biribilduek A Klaseari itxura europarra ematen diote, Ipar Amerikan ohikoa ez zena.

A-Class barruan: dibertigarria eta funtzionala

Sar zaitez A Klasean, eta ezaugarri bitxiz betetako barrualde batek hartuko zaitu. Nabaritzen duzun lehen gauzetako bat oihalezko tapizeria da, 1990eko hamarkadan garrasi egiten duen diseinu funky aukera. Mercedes, argi eta garbi, publiko gazteagoa erakartzen saiatzen ari zen, eta oihal dibertigarri eta koloretsu hori ahalegin horren parte zen.
Klima kontrolatzeko botoiak ere erdiko kontsolan eredu uhintsu batean jarrita daude, autoaren itxura ludikoari gehituz. Hau ez zela zure Mercedes tipikoa erakusteko modu sotila baina berezia da.
Interesgarria da, barruko zati batzuk merkeak sentitzen diren arren, beste batzuk harrigarriro goi mailakoak dira. Bira-seinalearen zurtoina, adibidez, S-klasean erabiltzen den bera da, eta neurgailuen multzoak itxura bikaina du, odometroa ikusteko aukera ematen duten orratz argiekin.
Hala ere, aurrekontu ukitu batzuk daude. Esate baterako, bolantea binilozkoa da, ez larruzkoa, eta atzeko leihoak eskuz funtzionatzen ditu; ez dago leiho elektrikorik atzeko eserlekuko bidaiarientzat sarrera-mailako modelo honetan.

Bitxikeria ugari: giltzatik marrara

A Klasea nabarmentzen duten xehetasun bitxiz beteta dago. Gakoa ere bakarra da, diseinuaren zati gisa autoaren alboko profila duela. Giltza piztean sartzen duzunean, autoaren beraren miniaturazko bertsio batean sartzen ari zarenean bezala da.
Barruko ezaugarri bitxienetako bat aginte-panelaren diseinua da, ateetako panelekin bat ez datorrena. Bi diseinu talde bereizi autoan lan egingo balute bezala da, elkarren artean inoiz hitz egin gabe. Klima-hautesbideak irekitzeko eta ixteko eskuzko etengailu bat ere badago, aginte-panelaren muturretan kokatuta, ukitu bitxi bat, ahalik eta modurik onenean eskola zaharrean sentitzen dena.

A-Class gidatzea: esperientzia dibertigarri baina oinarrizkoa

Mercedes A140 gidatzea esperientzia paregabea da, batez ere AEBetan, errepidean nekez ikusiko duzun beste bat. 80 zaldiko potentziarekin, ez da azkarra, baina ezin hobeto egokitzen da hirian gidatzeko. Eskuzko transmisioak engaiamendu geruza bat gehitzen du, nahiz eta martxa-aldaketak leunak eta lausoak izan, eraginkortasunari buruz gidatzeko gozamena baino.
Azkar konturatzen zaren gauza bat da A-Class auto bitxien zaleentzat, ez errendimendu zaleentzat. Ez zaitu hunkituko bere abiadurarekin edo maneiamenduarekin, baina bere xarma eta izaerarekin konpentsatzen du.
Eserleku altuak eta tenteak ikusgarritasun handia ematen dizu, eta tamaina txikia izan arren, barrutik zabala da autoa. Esekidura harrigarriro erosoa da, eta ibilaldia 90eko hamarkadaren amaierako auto trinko baterako espero nuena baino leunagoa da.

Ondorioa: zergatik erosi nuen

Orduan, zergatik erosi nuen Mercedes A Klase txiki hau? Porsche Carrera GT bezalako errendimendu handiko autoen jabe izan ondoren, zerbait ezberdina nahi nuen: zerbait arraroa, xelebrea eta dibertigarria. A-Class gauza horiek guztiak dira, eta AEBetan bat edukitzea are bereziagoa da hemen zein arraroa den.
Maite dut auto honek ez duela bere burua oso serio hartzen. Gidatzen duzun bakoitzean irribarrea sortzen dizun ibilgailu mota da. Azkarra edo luxuzkoa ez den arren, izaera du laka, eta hori da hain atsegina egiten duena.
Nire A-Class-ari buruz eta zergatik iruditzen zaidan hain liluragarriari buruz gehiago jakin nahi baduzu, begiratu bideo hau: Mercedes A-Class barregarri bat erosi nuen Europatik.