Sarrera

Suzuki Swift Sport aspalditik ondo gordetako sekretua izan da hot hatch zaleen artean. Ez da bere segmentuko autorik indartsuena, baina bizkorra da, gidatzeko dibertigarria eta esperientzia zirraragarria eskaintzen du lehiakideen prezioaren zati baten truke. Hirugarren belaunaldiko modelo honekin, Suzukik erakargarritasuna zabaltzea du helburu, errendimendu hobeak, exekuzio-kostuak txikiagoak eta manipulazio zorrotzagoa eskainiz. Azter dezagun zergatik merezi duen Swift Sport-ek arreta handiagoa.

Eskola zaharreko gidatzeko zirrarak bira moderno batekin

Eskotila beroak gidatze-plazer soilari buruzkoak ziren garai batean: arina, aspirazio naturala duten motorrak eta manipulazio bizkorra. Formula hori eboluzionatu egin da, eta hainbat goi-teknologiako funtzioetan oinarritzen dira egonkortasun-sistema elektronikoak, lau gurpileko trakzioa eta turbo-motorrak. Baina Suzukiren Swift Sport-ek bere sustraiei leial mantentzen die, eta potentzia handiko eta kostu handiko lehiakideez betetako segmentu batean alternatiba freskagarria eskaintzen du.
Swift Sport hau ez da erabateko abiadura edo gehiegizko tresnari buruz. Horren ordez, oreka da, eta bere pisu arinei eta dimentsio trinkoei esker, ibilaldi zirraragarria eskaintzen du zaldi potentzia handirik behar izan gabe. 1,6 litroko motorrak 134 balazta-zaldi ekoizten ditu, agian ez dirudi askorik, baina tona bat pasatxoko pisu arinarekin konbinatuta, nahikoa da gauzak bizirik mantentzeko. Swift Sport 0tik 60 mph-ra 8,7 segundotan igarotzen da eta 121 mph-ko abiadura gorenera iristen da;

Errendimendua hori da esperientziari buruz

Suzuki Swift Sport-en benetako magia errepidean sentitzen den moduan datza. Hau ez da lerro zuzeneko abiadurarako diseinatutako auto bat. Atzealdeko errepide bihurgunetsuetarako pentsatuta dago, non manipulazio azkarra eta erantzunkorra distiratsua den. Zuzendaritza zorrotza eta zuzena da, aurrekoa baino % 20 sentikorragoa da, eta esekidura zurrundu egin da bihurgune hobeak izateko. Gidari eskarmentuduna edo hasiberria izan, Swift Sport erakargarria eta konfiantza-pizgarria aurkituko duzu.
Suzukik modelo honetarako eskuzko kaxa mantendu du, eta poza da erabiltzea. Sei abiadurako transmisioa leun sentitzen da eta motorra bere toki gozoan mantentzea bultzatzen zaitu. Aldagailuak landu eta motorra bira eman behar diozu benetan etekinik handiena ateratzeko, baina hori erakargarritasunaren parte da. Hau ez da zuregatik dena egiten duen autoa; gidariaren konpromisoa saritzen du.

Nahikoa praktikoa eguneroko erabilerarako

Swift Sport-a dibertsioa den arren, Suzukik ez du praktikotasuna sakrifikatu. Hiru ateko karrozeriaren estiloak leku duina eskaintzen du aurrealdean, nahiz eta atzeko eserlekuak bidaia laburretarako edo bidaiari txikiagoetarako egokienak diren. Maletak 211 litroko espazioa eskaintzen du, hau ez da handia, baina Fiat 500 Abarth edo Renault Twingo bezalako arerioetan lortuko duzuna baino gehiago da.
Bidaia luzeetarako autoa erabiltzen dutenentzat, Swift Sport-ek autobidean ibilaldi harrigarriro erosoa eskaintzen du. Esekidura zurruna izan arren, ez da oso gogorra sentitzen, eta sei abiadurako kaxa gehitzeak autobidean gidatzea lasaiago bihurtzen du. Motorra findu jarraitzen du bere mugetara bultzatzen ez duzunean, eta hatch bero hau eguneroko erabilerarako aukera bideragarria da, ez asteburuko dibertsioa soilik.

Diseinu azpimarragarria baina kirola

Ikusmenean, Swift Sport-ek oreka egokia lortzen du kirol erasokortasunaren eta estilo azpimarragarriaren artean. Aurrealdean intentsitate handiko deskarga-faro handiak eta aurrealdeko spoiler sakona dira nagusi. Atzealdean konbinazio-lanpara dotoreak eta spoiler sotil bat ditu, guztiak 17 hazbeteko aleazio-gurpil dotoreen gainean eserita. Lehiakide batzuek bezala arretarik oihukatzen ez duen arren, Swift Sport-ek hatch bero-bero baten itxura du.
Barruan, kabina gidariari zuzenduta dago. Larruz jantzitako kirol-bolantea oso ondo sentitzen da eskuan, eta kirol-eserlekuek alboko euskarri zabala eskaintzen dute gogotsu gidatzeko. Barneko materialak Mini Cooper bezalako modelo garestiagoen premium sentsazioarekin bat ez datozen arren, onargarriak baino gehiago dira prezio tarte honetako auto batentzat. Ekipamendu estandarraren zerrenda ikusgarria da, hala nola, aire girotua, Bluetooth konexioa, giltzarik gabeko sarrera eta sei bozgorailu estereo sistema barne.

Konpromisorik gabe eskuragarritasuna

Suzuki Swift Sport-en salmenta puntu handienetako bat bere prezioa da. 14.000 £ inguruko hasierako prezioarekin, arerio asko gutxitzen ditu ekipamendu gehiago eta errendimendu hobea eskaintzen dituen bitartean. Esate baterako, 100 PS besterik ez dituen Vauxhall Corsa 1.4 SRI batek 2.000 £ inguru gehiago balio du, gidatzeko motelagoa eta erakargarriagoa izan arren. Beste lehiakide batzuek, Renault Twingo eta Fiat 500 Abarth bezalakoak, antzeko errendimendu maila eskain dezakete, baina garestiagoak, txikiagoak edo ez hain praktikoak dira.
Funtzionamendu kostuei dagokienez, Swift Sport-ek bereari eusten dio. Suzukik aurreko modeloko CO2 isuriak murriztea lortu du, 147 g/km-ra jaitsiz. Erregai-ekonomia ere hobetu da, eta orain autoak 44,1 milia lortzen ditu litro bakoitzeko ziklo konbinatuan. Bere klaseko erregai-eraginkortasunik handiena duen hatch beroa ez den arren, lehiakorra da bere errendimendua eta eskaintzen duen dibertsioa kontuan hartuta.

Ondo hornitutako eskotila beroa

Prezio apala izan arren, Swift Sport eskuzabal hornituta dator. Ezaugarri estandarrak 17 hazbeteko aleazio gurpilak, farol automatikoak, pribatutasun beira eta kirol eserlekuak dira. Segurtasunari dagokionez, Suzukik ere ez du gutxietsi, aurreko, alboko eta gortinako airbag bikoitzak, baita egonkortasunaren kontrol elektronikoa eta gidariaren belauneko poltsa ere barne. Gurutze-kontrola ere badago, ezohikoa baina ongi etorria den gehigarri bat hatch bero batean.
Segurtasuna lehenesten dutenentzat, Swift Sport-ek eskaintzen du. Balaztatzeko eta trakziorako laguntza elektronikoak kontrolpean mantentzea bermatzen du, baita autoa bere mugetara bultzatzen duzunean ere. Ekipamendu maila altuarekin eta segurtasunari arreta jarrita, Swift Sport gidatzeko dibertigarria bezain praktikoa da.

Ondorioa

Suzuki Swift Sport hattxe beroen munduan askotan ahaztu gabeko harribitxia da. Agian ez du zaldi-potentziarik edo abiadurarik handienaz harrotu, baina arintasun arinarekin eta gidatzeko esperientzia erakargarriarekin konpentsatzen du. Swift Sport-a ahaztu bazaizu edo inoiz kontuan hartu ez baduzu, proba bat zor dizu zure buruari. Eskola zaharreko GTI dibertigarria aurkituko duzu eskola zaharreko eragozpenik gabe, eta publiko zabalagoarentzat eskuragarria egiten duen prezioan.
Kutxa hautsi gabe zirrarak ematen dituen hatch bero bat bilatzen dutenentzat, Suzuki Swift Sport aukera ezin hobea da. Merkea, praktikoa da eta, batez ere, gidatzeko izugarria da. Ikusi berrikuspen oso hau Swift Sport-ean sakontzeko: Suzuki Swift Sport 2011-2017 | Bat erosi beharko zenuke?.