はじめに

2022年スズキSクロスは、その特徴的な48ボルトマイルドハイブリッド技術を維持し ながら、よりシャープなデザインとより多くの装備をもたらします。 1.4 リッター のブースタージェット ガソリン エンジンを搭載したこのコンパクト SUV は、ラン ニングコストの 20% 向上が見込まれており、燃費を重視する購入者にとって魅力的 な選択肢となっています。さらに、S-Cross は、十分なスペース、印象的な機能、そ してこのクラスとしては異例の、最上位モデルのロック可能な全輪駆動システムを提 供します。

ハイブリッド テクノロジーとパフォーマンス

スズキ S-Cross 2022 の中心となるのは、パワーを犠牲にすることなく燃料効率を最 適化するように設計された 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムです。この システムは、ブレーキ時や巡航時にエネルギーを収集し、助手席の下に設置された小 型リチウムイオン電池に蓄えます。このエネルギーは統合スターター ジェネレー ター (ISG) を駆動し、アイドリングストップ システムに電力を供給します。
このマイルド ハイブリッド セットアップの際立った特徴の 1 つは、時速 16 マイ ル未満でありながら、電気の力で惰性走行できることです。また、加速中にトルクフ ィルを提供し、ターボラグを最小限に抑えます。マイルドハイブリッド技術の導入に よりエンジン出力が若干低下したにもかかわらず、トルクがさらに5Nm向上し、合計 235Nmを発生しました。
1.4 リッターのブースタージェット エンジンは 129 馬力を発揮し、S-Cross は時 速 0 マイルから 100 マイルまで 10.2 秒で加速します。最高速度は時速 118 マイ ルで、市街地でも高速道路でも優れた性能を発揮します。オプションの 6 速オート マチックトランスミッションと、最上位の Ultra バリエーションに標準装備されて いるスズキの「オールグリップ」全輪駆動システムが利用可能です。

外装デザインの更新

2022 S-Cross の主な変更点の 1 つは、以前のモデルのやや退屈なデザインに対処す る、リフレッシュされた外観です。新しい大胆な外観は、SUV にさらに力強い外観を 与え、道路での存在感を高めます。より大きく角張ったホイール アーチと滑らかな 流れるラインが、この美観の向上に貢献しています。
S-Cross のフロントには、盛り上がったボンネット ラインとピアノ ブラックのグリ ルが特徴で、その両側には 3 ポジション LED ヘッドランプが配置されています。こ れらのデザイン要素は、より高い重心を強調するのに役立ち、SUV により頑丈な外観 を与えます。リアもリニューアルされ、コンビネーションランプの大型化や一体型リ アガーニッシュなどにより、視覚的に車幅を広げた。ルーフレールと一体型リアスポ イラーにより、スポーティでありながら機能的なエクステリアデザインが完成しま す。

室内空間とテクノロジー

S-Cross の室内は、フェイスリフト前のモデルからほとんど変更がなかったにもかか わらず、実用的で広々としたキャビンを維持しています。 2,600mmのホイールベース により、後部ベンチはスライドしませんが、後部乗員に十分な足元スペースを確保し ています。ただし、背もたれは 2 つの角度でリクライニングするため、多少の柔軟 性が追加されます。最上位モデルのSZ5はツインサンルーフを備えているため、頭上 空間はわずかに狭くなりますが、全体のスペースはコンパクトSUVとしては十分で す。
ダッシュボードのデザインはシンプルで、すべてのコントロールに簡単にアクセスで きます。チクチクするプラスチックなど、一部の素材は高級感が増す可能性がありま すが、スズキのハンガリー工場のおかげで、全体的な製造品質はしっかりしていま す。
中央のタッチスクリーンを備えたインフォテインメント システムは、ナビゲーショ ン、Apple CarPlay、Android Auto、DAB ラジオ、Bluetooth 接続を提供します。グ ラフィックはやや市販品のように見えますが、システムには必要な機能がすべて含ま れており、ユーザーフレンドリーです。

トランクスペースと実用性

スズキ S クロスは、たっぷり 430 リットルのトランク容量を誇り、ボクソール モ ッカやフォード エコスポーツなどの小型クロスオーバー SUV の収納スペースより 20% 大きいです。トランクには、後部ホイールアーチの後ろの隠しコンパートメン ト、ショッピングバッグ用のフック、および 12 ボルト電源とともに、持ち上げると 追加の収納スペースが現れる疑似フロアがあります。
分割式後部座席を倒すと容量が 875 リットルまで拡大し、日常のほとんどのニーズ に十分対応できます。この容量は一部の競合他社が提供する容量の約半分にすぎませ んが、調整可能なトランクフロアにより、必要に応じて平らな荷室が提供され、より 大きなアイテムの輸送が容易になります。

機能とトリム オプション

2022年スズキSクロスは、モーションとウルトラの2つの主要なトリムレベルで利用可 能です。エントリーレベルの Motion バリアントの価格は約 25,000 ポンドで、7 つ のエアバッグ、17 インチ アロイ ホイール、LED ヘッドライト、Apple CarPlay、 Android Auto、アダプティブ クルーズ コントロール、キーレス エントリー、デュ アル ゾーン クライメート コントロール、フロントシートヒーターとパーキングセ ンサー。この印象的な機能リストにより、価値を重視する購入者にとって強力な候補 になります。
より高級感を求める人にとって、ウルトラ トリムの価格は 30,000 ポンド弱で、ポ リッシュ仕上げの合金ホイール、革張り、オンボード ナビゲーション、パノラマ サ ンルーフが追加されます。このバージョンには 360 度ビュー カメラも含まれてお り、ドライバーの安全性と利便性がさらに向上します。

燃費とランニングコスト

スズキは、48ボルトのマイルドハイブリッド技術により燃費と排出ガスが最大20％改 善されたと主張している。前輪駆動モデルは 1 ガロンあたり最大 53.2 マイルの走 行距離を実現し、1 キロメートルあたり 120 グラムの CO2 を排出します。一方、全 輪駆動モデルは 47.8 mpg で 133 グラムの CO2 を排出します。これらの数字によれ ば、S-Cross は、わずか 1,220 kg という比較的軽量な重量も手伝って、クロスオー バー クラスの中でも燃費の良い車両の 1 つとなります。
所有コストの観点から、S-Cross は、モーション トリムでは 25D、ウルトラ モデル では 26D の保険グループに分類されます。自動車物品税 (VED) の初年度は、前輪駆 動モデルで 165 ポンド、全輪駆動バージョンで 205 ポンドで、2 年目以降は年率 が 140 ポンドと低くなります。
スズキはまた、S-Cross に 3 年間または 60,000 マイルの保証を提供し、英国およ びヨーロッパ全域で 1 年間の 24 時間ロードサイド アシスタンスも提供します。こ の車には 12 年間の穴あき保証も付いているため、オーナーはさらに安心できます。

結論

2022年型スズキSクロスは、機能性と価値を優先する家族や個人にアピールする、実 用的で広々とした効率的なSUVです。 S-Cross は、一新されたデザイン、マイルド ハイブリッド テクノロジー、豊富な標準機能のリストにより、混雑したクロスオー バー市場で十分に競争できます。ただし、ハイブリッド システムは効率を向上させ ますが、実際の運転におけるその利点は期待したほど劇的ではない可能性がありま す。
全体として、S-Cross は、適切な燃費と軽快なオフロード能力を備えた、信頼性が高 く、装備が充実した SUV を探している人にとっては堅実な選択肢です。最近、この モデルに関する洞察力に富んだ考えを共有する同様のレビューを見つけ、インスピ レーションを受けました。ご興味がございましたら、次の詳細なビデオをご覧くださ い:スズ キ S-クロス 2022 |完全なレビュー。