Kynning

Ineos Grenadier er harðgerður torfærujeppi sem endurvekur anda gamalla skóla fjórhjóla eins og Land Rover Defender og Toyota Land Cruiser. Í heimi þar sem margir jeppar eru að verða lúxus og tækniþungari, býður Grenadier upp á eitthvað einstakt – afturhvarf til nytjavænna, kassalaga farartækja sem eru hönnuð fyrir alvarlega notkun utan vega. Með byrjunarverð upp á um $80.000 er þetta farartæki ætlað þeim sem finnst nútímajeppar of mjúkir. Í dag munum við kanna einkenni Grenadier, eiginleika og akstursupplifun til að sjá hvort þessi ómálefnalega jeppi standi undir djörfum fullyrðingum sínum.

Hönnun: Hnoðað til sígildanna

Hönnun Ineos Grenadier er strax áberandi fyrir óafsakanlega nytjafræðilega fagurfræði. Kassalaga lögunin, stórir hjólaskálarnir og hringlaga LED framljósin snúa aftur til upprunalegu torfærubílanna. Ólíkt nútímajeppum sem eru með flottar sveigjur og lúxusmiðaðan stíl, heldur Grenadier rótum sínum.
Athyglisvert er að þrátt fyrir aftur útlit sitt, deilir Grenadier engum íhlutum með gamla Land Rover Defender. Hann er smíðaður frá grunni, en hönnunarandstaðan er áfram: hagnýt, harðgerð og tilbúin fyrir ævintýri. Nafn Grenadier hefur meira að segja bresk tengsl, kennd við Grenadier Pub í London þar sem hugmyndin að þessu farartæki var hugsuð. Þessi tilfinning fyrir arfleifð er lykillinn að sjálfsmynd þess.

Drafstöð: Byggt fyrir ævintýri

Undir vélarhlífinni er Ineos Grenadier knúinn af 3,0 lítra BMW beinni sex vél, sem skilar 280 hestöflum og 330 lb-ft togi. Þetta er sama vélin og notuð er í ýmsum gerðum BMW, þar á meðal 3 Series og X3, þó að hún hafi verið stillt fyrir meira tog og togkraft í Grenadier. Niðurstaðan er vél sem einbeitir sér minna að hraða og meira að meðhöndla erfiðar aðstæður og dráttargetu.
Á öðrum mörkuðum er Grenadier einnig fáanlegur með dísilvél, en í Bandaríkjunum kemur hann eingöngu með gasknúnu BMW vélinni. Þessi vél er pöruð við átta gíra ZF sjálfskiptingu, sem gefur mjúkar skiptingar og hentar vel bæði í utanvega- og þjóðvegaakstur. Grenadier kemur með hefðbundnu fjórhjóladrifi, sem gerir hann að kjörnum vali fyrir alvarlega torfærumenn.

Að innan: Hnappar, rofar og fleiri hnappar

Stígðu inn í Grenadier og þú munt taka á móti þér með innréttingu sem er pakkað af hnöppum, rofum og skífum. Ólíkt flestum nútíma ökutækjum sem reiða sig mikið á snertiskjástýringu, þá velur Grenadier snertilegri nálgun. Þetta gefur farþegarýminu næstum flugvélatilfinningu, með raðir af rofum og skífum sem þekja miðborðið og ná jafnvel upp í loft.
Sérstaklega er efri loftspjaldið fullt af aukarofum fyrir torfærueiginleika eins og að læsa mismunadrif, niðurhalastýringu og gripstýringu. Þetta eru eiginleikar sem alvarlegir torfærumenn kunna að meta, þar sem þeir bjóða upp á fulla stjórn á torfærugögu ökutækisins. Það eru meira að segja auðir aukarofar tilbúnir fyrir eigendur til að tengja í aukahluti eins og ljósastikur eða dekkjablásara.

Gamla skólaþokki með nútímatækni

Þrátt fyrir aftur andrúmsloftið hunsar Grenadier ekki nútímatækni algjörlega. Upplýsinga- og afþreyingarkerfið, þó að það sé nokkuð undirstöðu, inniheldur eiginleika eins og Pathfinder, sem gerir ökumönnum kleift að skrá utanvegaleiðir sínar og rekja þær síðar. Þú færð líka tölfræði utan vega, eins og hæð og vegalengd, sem getur verið gagnleg í löngum ævintýrum.
Upplýsinga- og afþreyingarkerfið er þó langt frá því að vera háþróað. Það er svolítið hægt og skortir pólsku sem þú gætir búist við í $ 80.000 farartæki. En skortur á háþróaðri tækni er viljandi – áhersla Grenadier er á endingu og torfærugetu frekar en áberandi skjái. Athyglisvert er að mæliklasinn Grenadier er staðsettur á upplýsinga- og afþreyingarskjánum, með viðvörunarljósum í litlu spjaldi fyrir aftan stýrið. Þetta óvenjulega skipulag er hannað til að einfalda framleiðslu, sem gerir auðveldara að breyta milli markaða fyrir vinstri og hægri handarakstur.

Akstursreynsla: Harðgerður og fær

Að keyra Ineos Grenadier er einstök upplifun, sérstaklega á tímum mjög fágaðra jeppa. Sætastaðan er há og þú færð frábært útsýni yfir veginn, líkt og gömlu Defenders og G-Wagons. Ferkantaða húðin eykur aftur á aksturstilfinninguna og gerir það ljóst að þetta er farartæki sem er hannað fyrir ævintýri, ekki bara til vinnu.
Einn sérkenni Grenadier er stýrið. Ólíkt flestum nútímabílum fer stýrið ekki sjálfkrafa aftur í miðjuna eftir beygju. Þú verður að handstýra hjólinu aftur á sinn stað, sem tekur smá að venjast. Hins vegar, þegar þú aðlagast, eykur það við gamla skóla sjarma bílsins.
Þrátt fyrir hrikalegt útlit er ferð Grenadier furðu fáguð. Hann ræður vel við ójöfnur og ójöfnu landslagi og BMW aflrásin veitir nægilega mikið afl til að takast á við borgar- og þjóðvegaakstur án þess að vera slappur. Þetta er ekkert afkastamikið farartæki, en það er nógu fært fyrir bæði torfæruævintýri og daglegan akstur.

Möguleiki utan vega: Tilbúinn í hvað sem er

Afköst utan vega er þar sem Ineos Grenadier skín sannarlega. Með læsandi mismunadrif, lággírskiptingu og alvarlegu hæð frá jörðu er þetta ökutæki smíðað til að takast á við gróft landslag. Grenadier kemur einnig með torfærudekkjum og stálfelgum, sem auka enn frekar torfæruhæfileika hans.
Einn áberandi eiginleiki er tvískiptur afturhlerinn. Minni hurðina er hægt að opna sjálfstætt, sem gerir greiðan aðgang að farmi án þess að þurfa að opna fulla, þunga afturhlerann. Þessi ígrunduðu hönnun er fullkomin fyrir ævintýramenn sem þurfa skjótan aðgang að búnaði sínum. Að auki er farmrýmið rúmgott og kassalaga, sem gefur nóg pláss fyrir búnað. Aftursætin eru felld niður til að fá enn meiri geymslu, sem gerir Grenadier að hagnýtu vali fyrir þá sem þurfa að draga mikið af gír.

Niðurstaða: Vegabíll fyrir sanna torfærufara

Ineos Grenadier er ekki fyrir alla. Þetta er sess farartæki sem miðar að ákveðnum tegundum kaupenda – einhverjum sem þráir daga harðgerðra, nytsamlegra jeppa en vill áreiðanleika og kraft nútíma verkfræði. Ef þér finnst jeppar nútímans of mjúkir og þú ert tilbúinn að fórna lúxus og tækni fyrir torfærugetu og klassíska hönnun, gæti Grenadier hentað fullkomlega.
Þó að hann hafi kannski ekki allar bjöllur og flautur annarra hágæða jeppa, þá býður Grenadier eitthvað sem þeir gera ekki – áreiðanleika. Þetta er farartæki sem heldur fast við torfærurætur sínar á sama tíma og það býður upp á nógu nútíma þægindi til að gera það líflegt fyrir daglega notkun.
Fyrir frekari innsýn og nánari skoðun á Ineos Grenadier, vertu viss um að kíkja á þessa ítarlegu vídeógagnrýni: 2024 Ineos Grenadier Review: Nýr, gamall 80.000 dollara jeppi.