Kynning

Caterham Seven 170 er nútímalegt undur léttvigtarverkfræði, sem tekur aðra nálgun á sportbíla samanborið við þær kraftmiklu vélar sem við sjáum venjulega í dag. Þessi útgáfa af Caterham er knúin af lítilli en samt skilvirkri Suzuki vél og ögrar öllu sem þú hélst að þú vissir um frammistöðu. Með aðeins 84 hestöflum skilar 170 hrífandi, adrenalínfulla akstursupplifun, sem sannar að minna getur stundum verið meira.
Í heimi þar sem stærra er oft talið betra, snýr Caterham Seven 170 þeirri frásögn. Það er hagkvæmt, umhverfisvænt og furðu skemmtilegt. Við skulum kafa ofan í hvers vegna þessi sportbíll ætti að vera á ratsjá hvers akstursáhugafólks.

Eiming á heimspeki Caterhams

Þula Caterhams hefur alltaf snúist um einfaldleika og léttleika og Seven 170 er hreinasta tjáning þessarar heimspeki. Caterham heldur því fram að þessi gerð feli í sér allt sem vörumerkið stendur fyrir: aðgengilegir, léttir sportbílar hannaðir fyrir hámarks akstursánægju. Þrátt fyrir hóflegan kraft gerir þyngd bílsins (eða skortur á honum) honum kleift að halda í við nútíma hitalúgur, sem býður upp á akstursupplifun sem er ólík öllu öðru á markaðnum.
Seven 170 er knúinn af lítilli 660cc túrbóvél frá Suzuki. Á pappírnum virðist framleiðslan upp á 84 hestöfl kannski ekki mikil, en heildarþyngd bílsins er rúmlega 440 kíló. Þetta gefur honum glæsilegt hlutfall afl og þyngdar sem er yfir 170 bremsuhestöfl á tonn. Fyrir vikið getur 170 hlaupið frá 0 til 62 mph á tæpum 7 sekúndum og náð yfir 100 mph hraða. Það er meira en nægur hraði fyrir bíl af þessari stærð.

Að keyra Caterham Seven 170

Fyrir þá sem aldrei hafa ekið Caterham getur reynslan verið yfirþyrmandi í fyrstu. Ólíkt mörgum nútíma sportbílum sem einangra þig frá veginum, býður Seven 170 upp á ótrúlega hráa, lífræna upplifun. Þegar þú snýrð litlu stýrinu geturðu séð framhjólin bregðast við undir hjólhlífunum. Sláðu á högg og þú munt verða vitni að fjöðruninni í vinnunni, áminning um að allir þættir bílsins eru hannaðir fyrir endurgjöf og stjórn.
Að keyra niður sveitaakrein á 40 mph líður eins og þú sért að fljúga og býður upp á fullkomið adrenalínhlaup sem fáir aðrir bílar geta jafnast á við. Þrátt fyrir litla vélina skilar Seven 170 rétta Caterham upplifun, sem sannar að þú þarft ekki stóra orkuver til að skemmta þér.

Léttvigtarverkfræði eins og hún gerist best

Galdurinn 170 felst í þyngd hans – eða réttara sagt, skortur á honum. Með því að fylgja hinni frægu hugmyndafræði Colin Chapman um að „einfalda, bæta síðan við léttleika,“ hefur Caterham tekist að smíða bíl sem er lipur og ákafur alltaf. Suzuki vélin skilar kannski aðeins 84 hestöflum, en samsetning þess krafts og ofurlítilli eiginþyngd bílsins skilar afköstum sem geta auðveldlega komið öflugri sportbílum í vandræði.
Fjöðrunaruppsetningin, þar á meðal lifandi afturás, ásamt 155 hluta dekkjum, tryggir að ökumenn á öllum kunnáttustigum geti nýtt sér alla möguleika þessa bíls. Það er engin rafræn spólvörn hér – það er allt undir hægri fæti þínum. Stýrið er þungt en samt samskiptahæft og bremsurnar hafa nóg bit til að láta þér líða eins og þú hangir af öryggisbeltinu meðan á mikilli hraðaminnkun stendur.

Lítið, samt fullt af karakter

Seven 170 er ekki bara léttasta Caterham sem framleitt hefur verið heldur líka sá mjósti. Hann mælist aðeins 1.470 millimetrar á breidd, sem gerir hann 105 millimetrum mjórri en nokkuð annað á bilinu. Þessi litla stærð gerir hann tilvalinn til að takast á við þröng beygjur á hlykkjóttum vegum eða renna í gegnum borgarumferð.
Að utan er 170 með nýjum álfelgum, LED ljósum að aftan og skarpari röndhönnun, sem allt eykur einkennilegan sjarma hans. Hins vegar, ekki búast við því að það sé hagnýtt – þetta er bíll sem er smíðaður fyrir akstursánægju, ekki til að keyra erindi. Það er ekkert útvarp og vinnuvistfræðin, þó hún sé betri, minnir enn á áttunda áratuginn. En fyrir þá sem kunna að meta hreinleika í akstursupplifun sinni, þá eru þessi einkenni hluti af áfrýjuninni.

Tilbúinn fyrir brautina eða tilbúinn á götuna? Þitt val

Caterham býður upp á 170 í tveimur útgáfum: 170S og 170R. 170S er hannaður fyrir afslappaðri ökumenn með áherslu á veg, búinn fimm gíra gírkassa, mýkri fjöðrun, fullri framrúðu og veðurbúnaði þar á meðal húdd og hliðarskjám. Hann kemur einnig með leðursætum og Momo stýri, sem býður upp á lúxussnertingu fyrir þá sem vilja njóta sunnudagsakstursins í þægindum.
Aftur á móti er 170R fyrir þá sem lifa fyrir brautina. Hann kemur með stífari sportfjöðrun, mismunadrif með takmarkaðan miði og samsett keppnissæti með fjögurra punkta beislum. Innréttingin er svipt aftan, með mælaborði úr koltrefjum og lágmarks þægindum. Bæði afbrigðin bjóða upp á frábært verð, frá um 25.000 pundum, sem gerir Seven 170 að tiltölulega viðráðanlegu innkomu í heim sportbíla sem eru hæfir brautir.

Efnahagslíf og rekstrarkostnaður

Einn af þeim kostum sem oft gleymast við Caterham Seven 170 er hagkvæmni hans þegar kemur að rekstrarkostnaði. Vegna léttri smíði er þessi bíll ótrúlega auðveldur í rekstrarvörum eins og dekkjum og bremsum. Íhlutir endast lengur vegna þess að þeir verða ekki fyrir sömu kröftum og þeir myndu vera í þyngri farartækjum.
Eldsneytissparnaður er annar sterkur kostur á 170. Jafnvel með hressum akstri er algengt að sjá að meðaltali 30 til 35 mílur á lítra. Lítil vél bílsins gerir hann að einni af umhverfisvænustu gerðum Caterham, með koltvísýringslosun upp á aðeins 109 grömm á kílómetra. Það er jafnvel ULEZ-samhæft, sem gerir það grænna en mörg tvinnbílar á markaðnum í dag.

Niðurstaða

Caterham Seven 170 stendur sem vitnisburður um varanlega aðdráttarafl léttra sportbíla. Í heimi þar sem frammistaða er oft skilgreind af hestöflum og hátæknigræjum, minnir 170 okkur á að stundum kemur besta akstursupplifunin af einfaldleika. Með lipurri meðhöndlun sinni, hagkvæmri vél og einstöku aksturstilfinningu skilar þessi bíll hreina skemmtun, jafnvel án stórra afla.
Ég rakst nýlega á einhvern með svipaðar tilfinningar til Seven 170 og þeir voru líka slegnir af því hvernig þessi litli bíll endurvekur akstursgleðina. Ef þú vilt fræðast meira, skoðaðu þetta myndband: Caterham Seven 170 2022 – Full umsögn .