Introdución

O Suzuki Jimny sempre foi un SUV pequeno querido, coñecido polas súas capacidades robustas e as súas destrezas todoterreo. Cando o seu modelo de cuarta xeración foi descontinuado, moitos entusiastas quedaron decepcionados. Non obstante, Suzuki devolveuno dun xeito inesperado: como un vehículo comercial lixeiro (LCV). Neste novo Jimny LCV, todas as funcións todoterreo que nos encantaban permanecen intactas, polo que é a furgoneta que non sabías que necesitabas.

Un retorno sorprendente

Cando Suzuki deixou de fabricar o SUV Jimny de cuarta xeración despois de só 18 meses no mercado británico, parecía o final. A decisión produciuse debido ás estritas normas de emisións, co motor de gasolina de 1,5 litros que afectaba a media de CO2 da flota de Suzuki. Non obstante, alguén de Suzuki atopou unha fenda: a categoría de vehículos comerciais lixeiros N1, que permite que certas furgonetas eviten estas medias de CO2 da flota. Este descubrimento provocou o renacemento do Jimny como vehículo comercial, o que lle permitiu manterse á venda no Reino Unido e satisfacer a demanda deste robusto vehículo.

On-Road vs. Off-Road: Onde brilla o Jimny

Imos ser claros: o Suzuki Jimny non é para todos. Se buscas principalmente un vehículo urbano, quizais non o agrades. O paseo do Jimny pode sentirse áspero nas estradas urbanas, con un perceptible balance da carrocería por curvas estreitas debido á súa forma alta e cadrada. Non obstante, o que lle falta en comodidade da cidade, compensa con creces a capacidade todoterreno. Unha vez que abandonas o asfalto, o Jimny cobra verdadeiramente vida e o seu deseño lixeiro permítelle enfrontarse a terreos que afectarían a SUV máis grandes e máis caros.
A enxeñería detrás do Jimny LCV convérteo no único 4×4 pequeno e lixeiro do mercado. Ofrece tres modos de condución: dúas rodas motrices, tracción nas catro rodas e un modo baixo de tracción nas catro rodas para eses serios desafíos todoterreno. Cun chasis con armazón de escaleira, suspensión de eixes ríxidos de tres enlaces e extras como o control de descenso en colina e o apoio ao freo de emerxencia, é un todoterreo totalmente equipado en todos os sentidos.

Deseño: función sobre flash

Visualmente, o Jimny LCV parece case idéntico ao seu irmán de turismo. Conserva todas as características distintivas que adoran os fans: pasos de roda acampanados, paneis laterais atrevidos e a emblemática roda de reposto montada no portón traseiro. Suzuki mantívose fiel á robusta personalidade do Jimny, mantendo elementos como os faros redondos e o deseño sinxelo da grella.
Non obstante, como agora é un vehículo comercial, algunhas cousas cambiaron. Por exemplo, os asentos traseiros foron eliminados para facer espazo para unha zona de carga máis ampla. Cun espazo de carga útil total de 863 litros, o Jimny LCV ofrece 33 litros máis que a versión para pasaxeiros cos asentos abatidos. Aínda que os espazos para os pés son axustados e o espazo pode parecer limitado, o deseño funcional da cabina fai que as cousas sexan sinxelas e fáciles de usar.

Práctica: canto pode levar?

Como vehículo comercial, o Jimny LCV foi deseñado para cumprir requisitos específicos. Para cualificar como LCV, Suzuki tivo que crear unha lonxitude de carga de máis de 900 mm, o que lles levou a empuxar lixeiramente os asentos dianteiros cara adiante. A capacidade de carga total é de 0,86 metros cúbicos, polo que é apta para tarefas comerciais máis lixeiras. Non obstante, o Jimny LCV ten limitacións cando se trata de carga útil. Cunha carga útil máxima de 150 kg, non está construído para transportar cargas pesadas, a diferenza dalgúns dos seus competidores de furgonetas máis grandes.
Aínda que o Jimny LCV destaca en ambientes todoterreo, a súa modesta capacidade de carga significa que é máis axeitado para traballos máis pequenos que para uso industrial. En comparación con outros vehículos comerciais, como as furgonetas baseadas en supermini que poden transportar ata media tonelada, a carga útil do Jimny é bastante limitada. Non obstante, segue a ser unha opción atractiva para aqueles que necesitan capacidade todoterreno con espazo de carga.

Prezos e funcións

Suzuki prezos o Jimny LCV a partir de £ 16,796 (sen IVE), o que o converte nunha das opcións máis accesibles para aqueles que buscan capacidade todoterreno. Vén en seis cores diferentes e ofrece unha gama de accesorios, incluíndo barras de teito e protección debaixo da carrocería para terreos máis duros. Teña en conta, non obstante, que aínda que estes extras melloran as capacidades todoterreno do vehículo, é pouco probable que aumenten significativamente o valor de revenda.
En canto ao equipamento, o Jimny LCV vén con todo o que necesitas. As características estándar inclúen rodas de aceiro de 15 polgadas, unha radio DAB básica con Bluetooth, un volante multifunción e aire acondicionado. Tamén incorpora moitas funcións de seguridade do modelo de pasaxeiros, como o sistema de soporte de freo de dobre sensor de Suzuki para a freada automática de emerxencia. O sistema proporciona avisos sonoros e visuais e aplica freos automáticos fortes cando é necesario para evitar colisións.

Custos de funcionamento e eficiencia

Dado que a interrupción do Jimny orixinal foi debido a problemas de emisións, podes preguntarche como funciona a versión LCV en termos de eficiencia de combustible. A pesar do seu motor de gasolina de 1,5 litros e as súas capacidades 4×4, o Jimny LCV consegue uns respectables 36,7 MPG no ciclo WLTP combinado. As súas emisións de CO2 sitúanse en 173 g/km, o que non é líder na súa categoría, pero é manexable para un vehículo deste tipo.
Como o seu predecesor, o Jimny LCV está construído para ser duradeiro e práctico, en lugar de ser moi económico. Suzuki ofrece un paquete de servizos a prezo fixo despois de tres anos, que inclúe pezas, man de obra e IVE. Ademais, o Jimny LCV inclúe unha garantía de tres anos e 60.000 millas e un ano de cobertura europea de avarías. Aínda que Suzuki pode querer considerar estender a garantía para que coincida con algunhas das ofertas dos seus rivais, o Jimny segue sendo unha opción fiable con baixos custos de funcionamento.

Conclusión: un vehículo comercial único

O Suzuki Jimny LCV pode ser un indulto temporal para o deseño Jimny de cuarta xeración, pero é un benvido. Este compacto 4×4 sitúase nunha liga propia, ofrecendo unha capacidade todoterreno inigualable nun paquete pequeno e económico. Aínda que pode non atraer aos compradores comerciais principais debido á súa carga útil limitada e ao seu espazo de carga compacto, é perfecto para aqueles que necesitan unha furgoneta resistente e preparada para todoterreo que poida afrontar terreos máis difíciles.
Suzuki só lanzou 400 unidades do Jimny LCV no Reino Unido, polo que esta pode ser a túa última oportunidade de ter un. Aínda que inicialmente non estabas no mercado dun vehículo comercial, o Jimny LCV ofrece algo especial: combina o encanto do Jimny orixinal coa practicidade dunha furgoneta pequena. Se estás interesado en saber máis sobre este vehículo único, consulta esta revisión completa: NOVO Suzuki Jimny LCV 2023 | Revisión completa.