Introdución

O Caterham Seven 170 é unha marabilla moderna de enxeñería lixeira, que adopta un enfoque diferente dos coches deportivos en comparación coas máquinas de gran potencia que adoitamos ver hoxe en día. Impulsada por un motor Suzuki pequeno pero eficiente, esta versión do Caterham desafía todo o que pensabas saber sobre o rendemento. Con só 84 cabalos de potencia, o 170 ofrece unha experiencia de condución emocionante e chea de adrenalina, demostrando que ás veces menos pode ser máis.
Nun mundo no que máis grande adoita ser visto como mellor, o Caterham Seven 170 dá a volta a esa narrativa. É económico, respectuoso co medio ambiente e sorprendentemente divertido. Vexamos por que este coche deportivo debería estar no radar de todos os entusiastas da condución.

Unha destilación da filosofía de Caterham

O mantra de Caterham sempre foi sobre a sinxeleza e a lixeireza, e o Seven 170 é a expresión máis pura desta filosofía. Caterham afirma que este modelo encapsula todo o que a marca representa: coches deportivos accesibles e lixeiros deseñados para o máximo pracer de conducir. A pesar da súa modesta potencia, o peso do coche (ou a súa falta) permítelle manterse ao día das modernas escotillas quentes, ofrecendo unha experiencia de condución diferente a calquera outra cousa no mercado.
O Seven 170 está propulsado por un pequeno motor turboalimentado de 660 cc de Suzuki. Sobre o papel, a potencia de 84 cabalos pode non parecer moito, pero o peso total do coche é de pouco máis de 440 quilogramos. Isto dálle unha impresionante relación potencia-peso de máis de 170 cabalos de forza de freo por tonelada. Como resultado, o 170 pode acelerar de 0 a 62 mph en pouco menos de 7 segundos e alcanzar velocidades superiores a 100 mph. Esa é unha velocidade máis que suficiente para un coche deste tamaño.

Condución do Caterham Seven 170

Para aqueles que nunca conduciron un Caterham, a experiencia pode parecer abrumadora ao principio. A diferenza de moitos coches deportivos modernos que te illan da estrada, o Seven 170 ofrece unha experiencia incriblemente cruda e orgánica. Cando xiras o pequeno volante, podes ver as rodas dianteiras respondendo debaixo dos guardabarros do ciclo. Golpea un golpe e presenciarás a suspensión no traballo, un recordatorio de que todos os aspectos do coche están deseñados para recibir comentarios e control.
Conducir por un camiño rural a 40 mph parece que estás voando, e ofrece unha descarga de adrenalina que poucos outros coches poden igualar. A pesar do pequeno motor, o Seven 170 ofrece a experiencia adecuada de Caterham, demostrando que non necesitas unha gran planta de enerxía para divertirte.

Enxeñaría lixeira no seu mellor momento

A maxia dos anos 170 reside no seu peso, ou mellor dito, na súa falta. Ao unirse á famosa filosofía de Colin Chapman de “simplificar, despois engadir lixeireza”, Caterham conseguiu construír un coche que se sinta áxil e ansioso en todo momento. O motor Suzuki pode producir só 84 cabalos de potencia, pero a combinación desa potencia co peso en vacío ultra baixo do coche ofrece un rendemento que pode avergoñar facilmente aos coches deportivos máis potentes.
A configuración da suspensión, que inclúe un eixe traseiro activo, xunto con pneumáticos de 155 seccións, garante que os condutores de todos os niveis poidan extraer todo o potencial deste coche. Aquí non hai control electrónico de tracción, todo depende do teu pé dereito. A dirección é pesada pero comunicativa, e os freos teñen o suficiente mordida para facerche sentir como se colgases do cinto de seguridade durante unha forte desaceleración.

Compacto, pero cheo de carácter

O Seven 170 non só é o Caterham máis lixeiro xamais producido, senón tamén o máis estreito. Mide só 1.470 milímetros de ancho, o que o fai 105 milímetros máis estreito que calquera outra cousa da gama. Este tamaño pequeno fai que sexa ideal para afrontar curvas pechadas en estradas sinuosas ou para atravesar o tráfico da cidade.
No exterior, o 170 presenta novas llantas de aliaxe, luces LED traseiras e un deseño de raias máis nítidas, todo o que engade ao seu encanto peculiar. Non obstante, non esperes que sexa práctico: este é un coche construído para o pracer de conducir, non para facer recados. Non hai radio, e a ergonomía, aínda que mellorada, aínda lembra a dos anos 70. Pero para aqueles que aprecian a pureza na súa experiencia de condución, estas peculiaridades son parte do atractivo.

Listo para pista ou listo para estrada? A túa elección

Caterham ofrece o 170 en dúas versións: o 170S e o 170R. O 170S está deseñado para condutores máis relaxados e centrados na estrada, equipado cunha caixa de cambios de cinco velocidades, suspensión máis suave, parabrisas completo e equipamento meteorolóxico que inclúe un capó e pantallas laterais. Tamén vén con asentos de pel e un volante Momo, que ofrecen un toque de luxo para aqueles que queiran gozar das súas conducións do domingo con comodidade.
Por outra banda, o 170R é para os que viven para a pista. Vén cunha suspensión deportiva máis ríxida, un diferencial de deslizamento limitado e asentos de carreiras compostos con arneses de catro puntos. O interior está depurado, presentando un salpicadero de fibra de carbono e comodidades mínimas. Ambas as dúas variantes ofrecen un excelente valor, a partir dunhas 25.000 libras esterlinas, o que fai do Seven 170 unha entrada relativamente asequible no mundo dos automóbiles deportivos para pistas.

Economía e custos correntes

Un dos beneficios que moitas veces se pasa por alto do Caterham Seven 170 é a súa accesibilidade cando se trata de custos de funcionamento. Debido á súa construción lixeira, este coche é incriblemente fácil de usar consumibles como pneumáticos e freos. Os compoñentes duran máis porque non están sometidos ás mesmas forzas que nos vehículos máis pesados.
O aforro de combustible é outro dos fortes dos 170. Mesmo cunha condución animada, é común ver unha media de 30 a 35 millas por galón. O pequeno motor do coche convérteo nun dos modelos máis respectuosos co medio ambiente de Caterham, cunhas emisións de CO2 de só 109 gramos por quilómetro. Incluso é compatible con ULEZ, polo que é máis ecolóxico que moitos vehículos híbridos no mercado actual.

Conclusión

O Caterham Seven 170 é un testemuño do atractivo perdurable dos coches deportivos lixeiros. Nun mundo onde o rendemento adoita definirse pola potencia e os aparellos de alta tecnoloxía, o 170 recórdanos que ás veces, as mellores experiencias de condución veñen da sinxeleza. Co seu manexo áxil, o seu motor económico e a súa sensación de condución única, este coche ofrece pura diversión, mesmo sen grandes cantidades de potencia.
Recentemente atopeime con alguén con sentimentos similares sobre o Seven 170, e a eles tamén lles chamou a atención como este pequeno coche devolve a alegría de conducir. Se queres obter máis información, consulta este vídeo: Caterham Seven 170 2022 – Revisión completa .