Sarrera

2022ko Suzuki S-Cross-ek diseinu zorrotzagoa eta ekipamendu gehiago ekartzen ditu mahaira, 48 voltioko hibrido leunaren teknologia sinadura mantenduz. 1,4 litroko Boosterjet gasolina motor batek bultzatuta, SUV trinko honek kostuen kostuen % 20 hobetzea agintzen du, eta aukera erakargarria da erregaiaren eraginkortasuna lehenesten duten erosleentzat. Gainera, S-Cross-ek espazio zabala, ezaugarri ikusgarriak eta, bere klaserako ezohikoa den, blokeagarria den gurpileko trakzio-sistema bat eskaintzen du bere goiko aldaeran.

Teknologia eta errendimendu hibridoak

Suzuki S-Cross 2022ren muina bere 48 voltioko hibrido leunaren sistema dago, erregaiaren eraginkortasuna optimizatzeko diseinatua potentziari kalterik egin gabe. Sistemak energia biltzen du balaztatzen eta gurutzatzean, eta bidaiariaren aurreko eserlekuaren azpian kokatutako litio-ioizko bateria txiki batean gordetzen du. Energia horrek abiarazte-sorgailu integratua (ISG) gidatzen du eta geldialdi-abiarazte-sistema bultzatzen du.
Konfigurazio hibrido leun honen ezaugarri nabarmenetako bat kotxeak energia elektrikoarekin kostatzen duen gaitasuna da, nahiz eta orduko 10 kilometro baino gutxiago izan. Azelerazioan momentua betetzea ere ematen du turbo-lag-a minimizatzeko. Hibrido leuna teknologia sartu zenean motorraren potentzia apur bat murriztu zen arren, autoak 5 Nm-ko pare gehiago irabazi zuen, eta gaur egun 235 Nm guztira ekoizten ditu.
1,4 litroko Boosterjet motorrak 129 zaldi ematen ditu, S-Cross-i 0-62 mph-ra 10,2 segundotan bizkortzeko aukera emanez. Bere abiadura maximoa 118 mph-koa da, hiriko zein autobiderako gidatzeko gai da. Aukerako sei abiadurako transmisio automatikoa eskuragarri dago, Suzuki-ren “All-Grip” gurpil guztietarako sistemarekin batera, Ultra aldaeran estandarra dena.

Kanpoko diseinuaren eguneraketak

2022 S-Crossen aldaketa nagusietako bat bere kanpoalde berritua da, aurreko modeloen diseinu triste samarrari aurre egiten diona. Itxura berri eta ausartagoak SUVari itxura gihartsuagoa ematen dio, errepideko presentzia areagotuz. Gurpil-arku angeluar handiagoak eta lerro leunak hobekuntza estetiko honetan laguntzen dute.
Aurrealdean, S-Cross-ek kapot-lerro altxatua eta piano-parrilla beltza ditu, hiru posizioko LED faroekin alboan. Diseinu-elementu hauek grabitate-zentro altuagoa azpimarratzen laguntzen dute, eta SUV-ari itxura malkartsuagoa ematen diote. Atzeko aldea ere eguneratu da, konbinazio-lanpara handiagoekin eta autoa ikusmen zabaltzen duen atzeko apaingarri integratua. Teilatuko errailek eta atzeko spoiler integratua osatzen dute kanpoko diseinua, baina funtzionala.

Barne espazioa eta teknologia

S-Cross-en barruan, kabina praktikoa eta zabala izaten jarraitzen du, aurpegi-liftingaren aurreko modelotik aldaketa gutxi egin arren. 2.600 mm-ko gurpil-distantziak atzeko bidaiariei hanketarako tarte zabala bermatzen die, nahiz eta atzeko bankua irristatu ez den. Hala ere, bizkarraldea bi angelutan makurtzen da, malgutasun pixka bat gehituz. Goiko SZ5 modeloak, bere teilatu bikiak dituena, apur bat murrizten du buruko lekua, baina espazio orokorra eskuzabala da SUV trinko baterako.
Arbelaren diseinua erraza da, kontrol guztiak erraz eskura daitezke. Material batzuk, hala nola plastiko urratuak, premiumagoak senti daitezke, baina eraikuntza-kalitate orokorra sendoa da, Suzukiren Hungariako fabrikari esker.
Infotainment sistemak, ukipen-pantaila zentrala duen, nabigazioa, Apple CarPlay, Android Auto, DAB irratia eta Bluetooth konexioa eskaintzen ditu. Grafikoak postmerkatu samarrak diruditen arren, sistemak beharrezko funtzio guztiak ditu eta erabilerraza da.

Abiorako espazioa eta praktikotasuna

Suzuki S-Crossek 430 litroko maleta eskuzabala du, Vauxhall Mokka edo Ford Ecosport bezalako crossover SUV txikiagoetan biltegiratzeko lekua baino % 20 handiagoa da. Botak biltegiratze gehigarria erakusteko altxatzen den zoru faltsu bat du, atzeko gurpilen arkuen atzean ezkutuko konpartimentuekin, erosketa poltsetarako kakoekin eta 12 voltioko elikadura hornidurarekin batera.
Atzeko eserleku zatituak tolestuz gero, edukiera 875 litroraino zabaltzen da, eta hori nahikoa da eguneroko behar gehienetarako. Edukiera hori arerio batzuek eskaintzen dutenaren erdia baino ez den arren, arrantza-zoru erregulagarriak behar denean karga laua eskaintzen du, elementu handiagoak garraiatzea erraztuz.

Ezaugarriak eta moztu aukerak

2022ko Suzuki S-Cross bi mozketa maila nagusitan eskuragarri dago: Motion eta Ultra. Sarrerako Motion aldaerak 25.000 £ inguruko prezioa du eta ekipamendu estandarrez hornituta dator, besteak beste, zazpi airbag, 17 hazbeteko aleazio gurpilak, LED faroak, Apple CarPlay, Android Auto, gurutzaldi-kontrol moldagarria, giltzarik gabeko sarrera, zona biko klima-kontrola, aurreko eserleku berotuak eta aparkatzeko sentsoreak. Ezaugarrien zerrenda ikusgarri honek lehiakide sendoa bihurtzen du balio duten erosleentzat.
Luxu gehiago nahi dutenentzat, Ultra mozketak 30.000 £ baino gutxiago balio du eta aleazio leundutako gurpilak, larruzko tapizeria, ontziko nabigazioa eta teilatu panoramikoa gehitzen ditu. Bertsio honek 360 graduko kamera bat ere badu, gidariaren segurtasuna eta erosotasuna areagotuz.

Erregai-ekonomia eta funtzionamendu-kostuak

Suzukik dio 48 voltioko mild-hybrid teknologiak erregaiaren ekonomia eta emisioak %20 arte hobetu dituela. Aurreko gurpileko trakziodun modeloek 53,2 milia litroko helarazten dituzte eta 120 gramo CO2 isurtzen dute kilometroko, eta gurpil guztietarako modeloek 47,8 mpg eta 133 gramo CO2 eskaintzen dituzte. Datu hauek S-Cross crossover-eko klaseko erregai eraginkorrenen artean kokatzen dute, 1.220 kilogramo besterik ez duen pisu nahiko baxuak lagunduta.
Jabetza-kostuei dagokienez, S-Cross 25D aseguru taldeetan sartzen da Motion trim-erako eta 26D Ultra modelorako. Vehicle Excise Duty (VED) lehenengo urtean 165 £ balio du aurreko gurpileko trakziorako modeloentzat eta 205 £ gurpil guztietarako bertsioetarako, bigarren urtetik aurrera urteko tasa txikiagoarekin 140 £.
Suzukik hiru urteko edo 60.000 kilometroko bermea ere eskaintzen du S-Cross-ekin, Erresuma Batuan eta Europan zehar 24 orduko errepideko laguntzarekin batera, urtebetez. Autoak 12 urteko zulaketen bermea ere badu, jabeei lasaitasun handiagoa emanez.

Ondorioa

2022 Suzuki S-Cross SUV praktiko, zabal eta eraginkorra da, funtzionaltasunari eta balioari lehentasuna ematen dioten familiei eta norbanakoei erakartzen diena. Diseinu berritua, teknologia hibrido leuna eta ezaugarri estandarren zerrenda eskuzabalarekin, S-Cross-ek ondo lehiatzen du gurutze-merkatu jendetsuan. Hala ere, sistema hibridoak eraginkortasuna hobetzen duen arren, mundu errealean gidatzeko dituen onurak agian ez dira espero bezain nabarmenak izango.
Orokorrean, S-Cross aukera ona da erregai-ekonomia duina eta errepidez kanpoko gaitasun arina duen SUV fidagarri eta ondo hornitua bilatzen dutenentzat. Duela gutxi, eredu honi buruzko pentsamendu argitsu batzuk partekatzen zituen antzeko berrikuspen batekin egin nuen topo, eta inspiratu ninduen. Interesa baduzu, begiratu bideo zehatz hau: Suzuki S-Cross 2022 | BERRIKUSPEN OSOA.