المقدمة

لطالما كانت سوزوكي سويفت سبورت سيارة محبوبة بين عشاق القيادة الذين يقدرون السيارة الهاتشباك ذات التحكم الرائع. على الرغم من أنها قد لا تكون الأقوى في فئتها، إلا أن خفة الحركة والتشوك والمتعة المطلقة تجعلها بارزة. الآن، مع الجيل الثالث من Swift Sport، قدمت سوزوكي تقنية هجينة خفيفة لمحركها BoosterJet Turbo سعة 1.4 لتر. تعد هذه الإضافة بتحسين عزم الدوران والكفاءة والتسارع داخل التروس. ولكن هل تعمل التكنولوجيا الهجينة على تحسين سيارة Swift Sport أم أنها تبتعد عن طبيعتها المرحة؟ دعونا نتعمق في التفاصيل ونكتشف ذلك.

إرث من المرح وخفة الحركة

لقد قدمت سوزوكي سويفت سبورت دائمًا صيغة هوت هاتش بسيطة وخفيفة الوزن، وهذا الإصدار من الجيل الثالث يحمل هذا الإرث إلى الأمام. مع محرك توربيني وتكنولوجيا هجينة خفيفة، يهدف هذا الطراز إلى توفير المزيد من التطور دون فقدان الإثارة التي جعلته يتمتع بشعبية كبيرة.
قد يجادل الكثيرون بأننا في العصر الذهبي للفتحات الساخنة، مع خيارات متنوعة تسمح للسائقين بتجربة أقصى قدر من المتعة بسرعات معقولة. تقع Swift Sport في موقع مثير للاهتمام بين صواريخ سيارات المدينة مثل Volkswagen Up GTI والسيارات الصغيرة فائقة القوة مثل Ford Fiesta ST. ما يجعل Swift Sport فريدة من نوعها هو تركيزها على توفير الوزن. لقد بذلت سوزوكي قصارى جهدها لضمان بقاء سيارة سويفت سبورت السيارة الأخف وزناً والأكثر رشاقة في فئتها. وحتى مع إضافة النظام الهجين، فإن وزن السيارة يزيد قليلاً عن طن، أي أقل بمقدار 45 كيلوغراماً من أقرب منافسيها.

الأداء: هجين معتدل مع قوة

أكبر تغيير في هذا الجيل من سويفت سبورت هو إدخال النظام الهجين الخفيف بقوة 48 فولت. قد يبدو كهربة كخطوة نحو ترويض سويفت، ولكن في الواقع، فإنه يعزز أدائها العام. لا يزال محرك BoosterJet سعة 1.4 لتر كما هو ولكنه يستفيد الآن من عزم الدوران الإضافي. وتنتج السيارة الآن عزم دوران يبلغ 235 نيوتن متر، مما يمنحها تسارعًا أفضل على المدى المتوسط. على الرغم من انخفاض القوة الإجمالية بشكل طفيف إلى 129 حصانًا، إلا أن النظام الهجين المعتدل يعوض ذلك من خلال تحسين الكفاءة والنخر المنخفض.
إحدى الميزات الرئيسية لهذا الإعداد الهجين هي “التحكم في عزم الدوران”، مما يساعد على تسهيل التسارع عند الدورات المنخفضة. فهو يجعل السيارة تشعر بمزيد من القوة، خاصة عند التجاوز أو الابتعاد عن التوقف. وهناك ميزة أخرى، وهي “تعزيز عزم الدوران”، تضمن توصيل الطاقة بسلاسة، خاصة أثناء تبديل التروس. في حين أن زمن تسارع Swift Sport من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة قد زاد قليلاً إلى 9.1 ثانية، إلا أنها لا تزال تبدو أسرع في القيادة الواقعية، خاصة على الطرق الملتوية.

التعامل: حاد ومرح

المناولة هي المكان الذي تتفوق فيه Swift Sport حقًا. إن التصميم خفيف الوزن والهيكل المرن يجعل من هذه السيارة متعة القيادة على الطرق المتعرجة. إنها تحتفظ بالطبيعة الحادة والقابلة للمضغ والتي كانت دائمًا جزءًا من الحمض النووي لـ Swift Sport. نظام التعليق قاس ولكنه ليس قاسيًا بشكل مفرط، مما يعني أن السيارة تمتص عيوب الطريق دون المساس بقدرتها على الانعطاف.
قامت سوزوكي بتزويد سويفت سبورت بممتصات الصدمات مونرو، والتي توفر توازنًا رائعًا بين الراحة والأداء الرياضي. يتميز نظام التوجيه بالاستجابة، مما يمنحك الثقة عند دفع السيارة بقوة في المنعطفات. على الرغم من الوزن الزائد قليلاً من النظام الهجين، إلا أن Swift Sport تبدو رشيقة ومتحمسة، وتوفر الكثير من السيطرة وشاسيه متوازن بشكل جيد.
تستفيد Swift Sport أيضًا من نظام التوجيه المتغير الذي يجعلها تشعر بالحيوية عند التنقل في المنعطفات الضيقة. قم برميها في الزاوية، وستلاحظ بعض الميل الأولي، لكن السيارة تستقر بسرعة، مما يشجعك على دفعها أكثر. كما أن المكابح قوية وسريعة الاستجابة بفضل الأقراص الكبيرة مقاس 285 ملم الموجودة في الأمام.

التقنية الهجينة: أكثر من مجرد وسيلة للتحايل

لا يقتصر النظام الهجين في Swift Sport على خفض الانبعاثات فحسب. لقد تم تصميمه لتحسين القدرة على القيادة دون المساس بعامل المتعة في السيارة. لا يستطيع نظام 48 فولت تشغيل السيارة بالكهرباء وحدها، ولكنه يساعد المحرك بطرق مختلفة، مثل تحسين التسارع عند السرعات المنخفضة وزيادة عزم الدوران عند دورات أقل في الدقيقة.
يعد هذا النظام مفيدًا بشكل خاص عند القيادة في جميع أنحاء المدينة أو في حركة المرور المتوقفة. تعمل التكنولوجيا الهجينة المعتدلة على تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، مما يسمح لسيارة Swift Sport Hybrid بتحقيق حوالي 50.1 ميلاً في الغالون وانبعاث 127 جم / كم فقط من ثاني أكسيد الكربون. قد لا تبدو هذه الأرقام ثورية، لكنها تمثل تحسنًا مقارنة بالنسخة غير الهجينة.

المقصورة الداخلية: بسيطة ورياضية وعملية

في الداخل، تحافظ Swift Sport على الأشياء بسيطة ولكنها فعالة. تتميز المقاعد الرياضية بأنها مريحة وداعمة، مما يثبتك في مكانك أثناء القيادة المفعمة بالحيوية. تتميز عجلة القيادة بأنها رياضية وموضعية بشكل جيد، مما يمنحك اتصالاً رائعًا بالسيارة. قامت سوزوكي بتضمين شاشة ملونة مقاس 4.2 بوصة بين أقراص العدادات، تعرض معلومات مفيدة مثل الطاقة وعزم الدوران وقراءات النظام الهجين.
توفر شاشة اللمس المعلوماتية والترفيهية مقاس 7 بوصات ميزات مثل الملاحة عبر الأقمار الصناعية وBluetooth وApple CarPlay وAndroid Auto. على الرغم من أنه ليس النظام الأكثر تقدمًا في السوق، إلا أنه ينجز المهمة. ومع ذلك، قد تجد بعض برامج التشغيل أن الرسومات قديمة بعض الشيء، وقد تكون استجابة الشاشة التي تعمل باللمس أسرع.
مساحة المقعد الخلفي مناسبة لسيارة في هذه الفئة، وهناك مساحة كافية لشخصين بالغين للجلوس بشكل مريح. يوفر صندوق السيارة مساحة تبلغ 265 لترًا، وهي مساحة تنافسية ولكنها ليست رائدة في فئتها. يتم طي المقاعد الخلفية لأسفل لزيادة سعة التحميل، على الرغم من أن شفة التحميل العالية قد تجعل تحميل العناصر الأثقل أمرًا صعبًا بعض الشيء.

السعر والقيمة

بسعر حوالي 22000 جنيه إسترليني، تقع سيارة سوزوكي سويفت سبورت هايبرد في الطرف الأعلى من سوق الهاتشباك الصغيرة. ومع ذلك، فهي لا تزال تقدم قيمة كبيرة، خاصة عندما تفكر في المعدات القياسية السخية. تحصل على طقم جسم رياضي، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة، ومصابيح أمامية LED، وكاميرا للرؤية الخلفية، ومجموعة من ميزات الأمان، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة والتحذير من مغادرة المسار.
في حين أن المنافسين مثل فورد فييستا ST يقدمون المزيد من القوة، إلا أنهم يأتون أيضًا بسعر أعلى. لا تتعلق سيارة Swift Sport Hybrid بالأداء الخام بقدر ما تتعلق بتقديم تجربة قيادة متوازنة تجمع بين المتعة والكفاءة.

الخلاصة: سر محفوظ جيدًا

تظل سوزوكي سويفت سبورت هايبرد واحدة من أكثر سيارات الهاتشباك متعة وجاذبية في السوق، حتى مع إعدادها الهجين المعتدل. قد لا تتمتع بشخصيات القوة التي يتمتع بها بعض منافسيها، لكنها تعوض ذلك بخفة وزنها وتعاملها الذكي وشخصيتها المرحة. وتزيد التكنولوجيا الهجينة من كفاءة السيارة دون التأثير على أدائها، مما يجعلها خيارًا أكثر جاذبية لأولئك الذين يبحثون عن سائق يومي يمكنه أيضًا تقديم الإثارة في عطلة نهاية الأسبوع.
بعد قيادة سيارة Swift Sport Hybrid، أستطيع أن أقول بثقة أنها تحتفظ بكل ما جعل سيارة Swift Sports السابقة رائعة. لقد وجدت أيضًا شخصًا يشاركني تجربة مماثلة وقد ألهمني رأيه في السيارة. إذا كنت مهتمًا برؤية المراجعة الكاملة، فشاهد هذا الفيديو: Suzuki Swift Sport Hybrid In-Depth مراجعة.