المقدمة

لقد قمت مؤخرًا بواحدة من أكثر عمليات شراء السيارات غرابة – وهي سيارة مرسيدس بنز A140 موديل 1998. قد تتساءل لماذا يقوم شخص ما باستيراد سيارة صغيرة قديمة إلى الولايات المتحدة، خاصة تلك التي تبلغ قوتها 80 حصانًا فقط. حسنًا، لقد انجذبت دائمًا إلى السيارات الغريبة والفريدة من نوعها، وهذه الفئة A تناسب الفاتورة تمامًا. لم يتم بيع سيارة A-Class في أمريكا الشمالية مطلقًا، وكانت هذه السيارة بمثابة حلم بالنسبة لي منذ فترة طويلة، وأظن أنني أملك واحدة من سيارات مرسيدس A-Class القليلة، إن لم تكن الوحيدة، من الجيل الأول في الولايات المتحدة.
اليوم، سأرشدك عبر مراوغاتها وميزاتها الرائعة، وسأشرح لك سبب شرائها، وسأعطيك فكرة عما تبدو عليه قيادة هذه السيارة الصغيرة الغريبة. دعونا نتعمق في عالم سيارة المرسيدس الصغيرة والمثيرة للاهتمام.

نظرة عامة على سيارة مرسيدس A-Class الأصلية

ظهرت سيارة مرسيدس بنز الفئة A لأول مرة في عام 1997 كسيارة هاتشباك مدمجة ذات دفع أمامي. لقد كان ذلك بمثابة انطلاقة مهمة لمرسيدس، وهي علامة تجارية معروفة عادةً بسيارات السيدان الفاخرة والمركبات الراقية. تهدف الفئة A إلى جذب جمهور أصغر سنًا وأكثر وعيًا بالميزانية، وقد قوبلت بالكثير من الشكوك. بعد كل شيء، كانت هذه سيارة مرسيدس تحاول التنافس مع سيارات المدينة الصغيرة ذات الأسعار المعقولة.
كان الجيل الأول من الفئة A قصيرًا، إذ يبلغ طوله 142 بوصة، مما يجعله أصغر حتى من سيارة ميني كوبر ذات البابين. ومع ذلك، فقد كانت أطول بسبع بوصات من ميني، مما يمنحها مظهرًا ملتويًا طويل الهاتشباك. تبين أن هذا المزيج من الطول القصير والارتفاع الطويل يمثل مشكلة في وقت مبكر. أثناء “اختبار الموظ” السويدي (اختبار المناورة المراوغة)، انقلبت الفئة A بشكل سيء السمعة. وسرعان ما عالجت مرسيدس المشكلة من خلال إضافة نظام التحكم بالثبات إلى جميع الطرازات، لكن الجدل استمر.
على الرغم من مشاكلها الأولية، حققت الفئة A نجاحًا كبيرًا، حيث بيعت أكثر من مليون وحدة. لقد فتحت الباب أمام مرسيدس لاستكشاف سوق السيارات المدمجة، مما أدى في النهاية إلى إنتاج نماذج مثل CLA والفئة A الحديثة.

تحت الغطاء: مجموعة نقل الحركة الفريدة

تأتي سيارتي A-Class، الطراز الأساسي A140، بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر ينتج حوالي 80 حصانًا. إنها ليست سريعة بأي حال من الأحوال، ولكن هذا جزء من السحر. كان هناك أيضًا إصدار أقوى قليلاً، A160، والذي يوفر 100 حصان. وفي وقت لاحق من عملية الإنتاج، عرضت مرسيدس خيارات إضافية للمحرك، بما في ذلك أنواع الديزل.
الأمر المثير للاهتمام في محرك A140 هو تصميمه “الساندويتش”. تم تركيب المحرك بزاوية 60 درجة، مما يسمح له بالانزلاق أسفل مقصورة الركاب في حالة حدوث تصادم أمامي. وكان الهدف من هذا التصميم هو تحسين السلامة، نظراً لقصر مقدمة السيارة. إنه إعداد غير عادي يضيف إلى شخصية السيارة الملتوية.

تصميم مثير للجدل ولكنه مميز

كان تصميم الفئة A الأصلية مثيرًا للجدل وسابقًا لعصره. تم تصميمها من قبل ستيف ماتين، الذي كان له أيضًا دور في تصميم سيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين – على النقيض تمامًا! الشكل الطويل والضيق للفئة A منحها مظهرًا فريدًا، لكنه ساهم أيضًا في مشاكل التعامل المبكرة معها.
إحدى ميزات التصميم المفضلة لدي هي النافذة الخلفية المثلثة. بدلاً من النوافذ المستطيلة المعتادة التي تراها في معظم سيارات الهاتشباك، تحتوي الفئة A على زوج من المثلثات على جانبي النافذة الخلفية، مما يضيف لمسة غير تقليدية. تمنح الواجهة الأمامية المنحدرة والزجاج الخلفي الملتف الفئة A مظهرًا أوروبيًا مميزًا، وهو مظهر لم يكن شائعًا في أمريكا الشمالية.

داخل الفئة A: المرح والعملية

بمجرد دخولك إلى الفئة A، ستستقبلك مقصورة داخلية مليئة بالميزات الغريبة. من أول الأشياء التي تلاحظها هو تنجيد القماش المنقوش، وهو خيار تصميم غير تقليدي يصرخ في التسعينيات. من الواضح أن مرسيدس كانت تحاول جذب الجمهور الأصغر سنًا، وكان هذا القماش الملون والممتع جزءًا من هذا الجهد.
وحتى أزرار التحكم في المناخ تم وضعها بشكل متموج على الكونسول الوسطي، مما يزيد من الشعور المرح للسيارة. إنها طريقة خفية ولكنها فريدة من نوعها لإظهار أن هذه لم تكن سيارة المرسيدس النموذجية الخاصة بك.
ومن المثير للاهتمام، أنه في حين أن بعض الأجزاء الداخلية تبدو رخيصة، إلا أن البعض الآخر راقٍ بشكل مدهش. ساق إشارة الانعطاف، على سبيل المثال، هو نفسه المستخدم في الفئة S، وتتمتع مجموعة المقاييس بمظهر متميز، مكتمل بإبر واضحة تتيح لك الرؤية حتى عداد المسافات.
ومع ذلك، هناك بعض اللمسات الميزانية. على سبيل المثال، عجلة القيادة مصنوعة من الفينيل، وليس الجلد، ويتم تشغيل النوافذ الخلفية يدويًا – ولا توجد نوافذ كهربائية لركاب المقعد الخلفي في هذا الطراز المبتدئ.

عدد كبير من المراوغات: من المفتاح إلى لوحة القيادة

تمتلئ الفئة A بالتفاصيل الغريبة التي تجعلها متميزة. وحتى المفتاح فريد من نوعه، حيث يتميز بمظهر جانبي للسيارة كجزء من التصميم. عندما تقوم بإدخال المفتاح في مفتاح التشغيل، يبدو الأمر كما لو كنت تقوم بإدخاله في نسخة مصغرة من السيارة نفسها.
ومن أغرب الميزات في الداخل هو التصميم المتموج للوحة القيادة، والذي لا يتطابق تمامًا مع ألواح الأبواب. يبدو الأمر كما لو أن فريقي تصميم منفصلين عملوا على السيارة دون التحدث مع بعضهم البعض. يوجد أيضًا مفتاح يدوي لفتح وإغلاق فتحات المناخ، الموجود في الأطراف البعيدة للوحة القيادة – وهي لمسة ملتوية تبدو وكأنها المدرسة القديمة بأفضل طريقة ممكنة.

قيادة الفئة A: تجربة ممتعة ولكنها أساسية

تعتبر قيادة سيارة مرسيدس A140 تجربة فريدة من نوعها، خاصة في الولايات المتحدة حيث من غير المرجح أن ترى سيارة أخرى على الطريق. مع قوة 80 حصانًا فقط، فهي ليست سريعة، ولكنها مناسبة تمامًا للقيادة في المدينة. يضيف ناقل الحركة اليدوي طبقة من المشاركة، على الرغم من أن تبديلات التروس ناعمة وغامضة – وتتعلق بالكفاءة أكثر من متعة القيادة.
شيء واحد ستدركه سريعًا هو أن الفئة A هي سيارة لمحبي السيارات غير التقليدية، وليس لعشاق الأداء. لن يبهرك بسرعته أو تعامله، لكنه يعوضه بسحره وشخصيته.
يمنحك وضع الجلوس الطويل والمستقيم رؤية رائعة، وعلى الرغم من صغر حجمها، إلا أن السيارة تبدو فسيحة من الداخل. نظام التعليق مريح بشكل مدهش، والقيادة أكثر سلاسة مما كنت أتوقعه لسيارة مدمجة من أواخر التسعينيات.

الخلاصة: لماذا اشتريتها

فلماذا اشتريت سيارة المرسيدس A-Class الصغيرة هذه؟ بعد امتلاك سيارات عالية الأداء مثل بورشه كاريرا جي تي، أردت شيئًا مختلفًا، شيئًا غريبًا وغريبًا وممتعًا. الفئة A هي كل هذه الأشياء، وامتلاك واحدة في الولايات المتحدة يعد أكثر خصوصية نظرًا لمدى ندرتها هنا.
أحب حقيقة أن هذه السيارة لا تأخذ نفسها على محمل الجد. إنها نوع السيارة التي تجعلك تبتسم في كل مرة تقودها. على الرغم من أنها ليست سريعة أو فاخرة، إلا أنها تتمتع بشخصية كبيرة، وهذا ما يجعلها ممتعة للغاية.
إذا كنت مهتمًا بمعرفة المزيد عن سيارتي A-Class ولماذا أجدها رائعة جدًا، فشاهد هذا الفيديو: لقد اشتريت سيارة مرسيدس A-Class سخيفة من أوروبا.