Kynning

Suzuki Jimny hefur alltaf verið ástsæll lítill jeppi, þekktur fyrir hrikalega getu og torfærukunnáttu. Þegar fjórðu kynslóð gerð þess var hætt urðu margir áhugamenn fyrir vonbrigðum. Hins vegar hefur Suzuki komið honum aftur á óvæntan hátt — sem léttur atvinnubíll (LCV). Í þessum nýja Jimny LCV eru allir torfærueiginleikar sem við elskuðum ósnortnir, sem gerir hann að sendibílnum sem þú vissir ekki að þú þyrftir.

Óvænt endurkoma

Þegar Suzuki hætti með fjórðu kynslóð Jimny jeppans eftir aðeins 18 mánuði á breskum markaði virtist það vera endirinn. Ákvörðunin kom vegna strangra reglna um losun, þar sem 1,5 lítra bensínvélin hafði áhrif á meðaltal CO2 flota Suzuki. Hins vegar fann einhver hjá Suzuki glufu — N1 flokkur léttra atvinnubíla, sem gerir ákveðnum sendibílum kleift að fara framhjá þessum meðaltölum koltvísýringsflota. Þessi uppgötvun leiddi til endurfæðingar Jimny sem léttbíla, sem gerði honum kleift að vera áfram til sölu í Bretlandi og uppfyllti eftirspurnina eftir þessu harðgerða farartæki.

On-Road vs. Off-Road: Where the Jimny Shines

Við skulum vera á hreinu – Suzuki Jimny er ekki fyrir alla. Ef þú ert fyrst og fremst að leita að borgarfarartæki kanntu ekki að meta það. Ferðalag Jimny getur verið gróft á vegum í þéttbýli, með áberandi yfirbyggingu í gegnum þröng beygjur vegna hás og kassalaga lögunar. Hins vegar, það sem það skortir í borgarþægindum, bætir það meira en upp fyrir torfærugetu. Þegar þú hefur yfirgefið malbikið lifnar Jimny sannarlega við og léttur hönnun hans gerir honum kleift að takast á við landslag sem myndi stinga af stærri og dýrari jeppum.
Verkfræðin á bak við Jimny LCV gerir hann að eina létta, litla 4×4 á markaðnum. Hann býður upp á þrjár akstursstillingar: tvíhjóladrif, fjórhjóladrif og fjórhjóladrif lágstillingu fyrir alvarlegar torfæruáskoranir. Með undirvagni með stigagrind, þriggja liða stífum ásfjöðrun og aukahlutum eins og Hill Descent Control og neyðarhemlastuðningi er hann fullbúinn torfærubíll í öllum skilningi.

Hönnun: Virka yfir Flash

Sjónrænt lítur Jimny LCV næstum eins út og fólksbílssystkini hans. Hann heldur öllum einkennandi eiginleikum sem aðdáendur elska — útvíkkaðir hjólaskálar, djörf hliðarspjöld og táknræna varahjólið sem er fest á afturhlerann. Suzuki hefur verið trúr hrikalegum persónuleika Jimny, haldið þáttum eins og kringlótt framljós og einfalda grillhönnun.
Hins vegar, vegna þess að það er nú atvinnubíll, hafa sumir hlutir breyst. Til dæmis hafa aftursætin verið fjarlægð til að gera pláss fyrir rýmra farangursrými. Með nothæft hleðslurými upp á 863 lítra, býður Jimny LCV 33 lítrum meira en farþegaútgáfan með sætunum flötum. Þrátt fyrir að fótarýmin séu þröng og plássið getur verið takmarkað, heldur hagnýt hönnun farþegarýmisins hlutunum einföldum og auðveldum í notkun.

Hagkvæmni: Hversu mikið getur það borið?

Sem atvinnubíll var Jimny LCV hannaður til að uppfylla sérstakar kröfur. Til að geta verið léttbíll þurfti Suzuki að búa til hleðslulengd sem var yfir 900 mm, sem leiddi til þess að þeir ýttu framsætunum aðeins fram. Heildarburðargeta er 0,86 rúmmetrar, sem gerir það hentugt fyrir léttari atvinnuverkefni. Hins vegar hefur Jimny LCV takmarkanir þegar kemur að hleðslu. Með hámarksburðarhleðslu upp á 150 kg er hann ekki smíðaður til að draga þungt farm, ólíkt sumum stærri sendibíla.
Þó að Jimny LCV skara fram úr í torfæruumhverfi, þýðir lítil burðargeta þess að hann hentar betur fyrir smærri störf frekar en iðnaðarnotkun. Í samanburði við aðra atvinnubíla, eins og sendibíla sem eru byggðir á ofurmini sem geta borið allt að hálft tonn, er farmur Jimny frekar takmarkaður. Hins vegar er hann áfram aðlaðandi valkostur fyrir þá sem þurfa utanvegagetu með smá farmrými.

Verð og eiginleikar

Suzuki verðleggur Jimny LCV frá 16.796 pundum (án virðisaukaskatts), sem gerir hann að einum af hagkvæmari kostunum fyrir þá sem eru að leita að torfæruhæfni. Hann kemur í sex mismunandi litum og býður upp á úrval aukabúnaðar, þar á meðal þakstangir og vörn undir bílnum fyrir erfiðara landslag. Hafðu samt í huga að þótt þessir aukahlutir auki torfæruhæfileika ökutækisins, þá eru þeir ólíklegir til að auka endursöluverðmæti verulega.
Hvað varðar búnað kemur Jimny LCV með allt sem þú þarft. Meðal staðalbúnaðar eru 15 tommu stálfelgur, einfalt DAB útvarp með Bluetooth, fjölnotastýri og loftkæling. Hann ber einnig yfir marga öryggiseiginleika frá farþegagerðinni, eins og Suzuki’s Dual Sensor Brake Support kerfi fyrir sjálfvirka neyðarhemlun. Kerfið gefur hljóð- og sjónviðvaranir og beitir sterkum sjálfvirkum hemlum þegar nauðsyn krefur til að forðast árekstra.

Rekstrarkostnaður og skilvirkni

Í ljósi þess að upphaflega Jimny var hætt vegna losunarvandamála gætirðu velt því fyrir þér hvernig LCV útgáfan standi sig hvað varðar eldsneytisnýtingu. Þrátt fyrir 1,5 lítra bensínvél og 4×4 getu, nær Jimny LCV virðulegum 36,7 MPG á samanlögðu WLTP lotunni. CO2 losun þess stendur í 173g/km, sem er ekki leiðandi í flokki, en það er viðráðanlegt fyrir ökutæki af þessari gerð.
Eins og forveri hans er Jimny LCV hannaður til að vera endingargóður og hagnýtur, frekar en mjög hagkvæmur. Suzuki býður upp á föstu þjónustupakka eftir þrjú ár, sem inniheldur varahluti, vinnu og virðisaukaskatt. Að auki kemur Jimny LCV með þriggja ára, 60.000 mílna ábyrgð og eins árs evrópskri bilunarvernd. Þó Suzuki gæti viljað íhuga að lengja ábyrgðina til að passa við sum tilboð keppinauta sinna, þá stendur Jimny enn sem áreiðanlegur valkostur með lágum rekstrarkostnaði.

Niðurstaða: Einstakt atvinnubíll

Suzuki Jimny LCV gæti verið tímabundin frestun fyrir fjórðu kynslóð Jimny hönnunar, en hann er kærkominn. Þessi fyrirferðamikill 4×4 stendur í sérflokki og býður upp á óviðjafnanlega torfærugetu í litlum, hagkvæmum pakka. Þó að hann laði kannski ekki almenna kaupendur í atvinnuskyni vegna takmarkaðs farms og þétts farmrýmis, þá er hann fullkominn fyrir þá sem þurfa harðgerðan, torfærubúinn sendibíl sem getur tekið erfiðara landslag.
Suzuki hefur aðeins gefið út 400 einingar af Jimny LCV í Bretlandi, þannig að þetta gæti verið síðasti séns að eiga einn. Jafnvel þó þú hafir ekki í upphafi verið á markaði fyrir atvinnubíl, þá býður Jimny LCV upp á eitthvað sérstakt – sameinar sjarma upprunalega Jimny og hagkvæmni lítillar sendibíls. Ef þú hefur áhuga á að fræðast meira um þetta einstaka farartæki, skoðaðu þessa umsögn í heild sinni: NÝR Suzuki Jimny LCV 2023 | Full umsögn.