Présentation

Le Suzuki Jimny a toujours été un petit SUV très apprécié, connu pour ses capacités robustes et ses prouesses hors route. Lorsque son modèle de quatrième génération a été abandonné, de nombreux passionnés ont été déçus. Cependant, Suzuki l’a ramené d’une manière inattendue : en tant que véhicule utilitaire léger (VUL). Dans ce nouveau Jimny LCV, toutes les fonctionnalités tout-terrain que nous aimions restent intactes, ce qui en fait le fourgon dont vous ne saviez pas avoir besoin.

Un retour surprenant

Lorsque Suzuki a abandonné le SUV Jimny de quatrième génération après seulement 18 mois sur le marché britannique, cela semblait être la fin. La décision a été prise en raison de réglementations strictes en matière d’émissions, le moteur essence de 1,5 litre ayant un impact sur la moyenne des émissions de CO2 de la flotte Suzuki. Cependant, quelqu’un chez Suzuki a trouvé une faille : la catégorie des véhicules utilitaires légers N1, qui permet à certains fourgons de contourner ces moyennes de CO2 de la flotte. Cette découverte a conduit à la renaissance du Jimny en tant que véhicule utilitaire léger, lui permettant de rester en vente au Royaume-Uni et répondant à la demande pour ce véhicule robuste.

Sur route ou tout-terrain : là où le Jimny brille

Soyons clairs : le Suzuki Jimny n’est pas pour tout le monde. Si vous recherchez avant tout un véhicule urbain, vous ne l’apprécierez peut-être pas. La conduite du Jimny peut sembler difficile sur les routes urbaines, avec un roulis notable dans les virages serrés en raison de sa forme haute et carrée. Cependant, ce qui lui manque en termes de confort en ville, il le compense largement en termes de capacités tout-terrain. Une fois que vous quittez le tarmac, le Jimny prend vraiment vie et sa conception légère lui permet d’affronter des terrains qui décourageraient des SUV plus gros et plus chers.
L’ingénierie derrière le Jimny LCV en fait le seul petit 4×4 léger du marché. Il propose trois modes de conduite : deux roues motrices, quatre roues motrices et un mode réduit à quatre roues motrices pour les défis hors route sérieux. Avec un châssis en échelle, une suspension d’essieu rigide à trois bras et des extras comme le contrôle de descente et l’assistance au freinage d’urgence, c’est un tout-terrain entièrement équipé dans tous les sens du terme.

Conception : Fonction sur Flash

Visuellement, le Jimny LCV est presque identique à son frère de voiture de tourisme. Il conserve toutes les caractéristiques emblématiques que les fans adorent : des passages de roue évasés, des panneaux latéraux audacieux et l’emblématique roue de secours montée sur le hayon. Suzuki est resté fidèle à la personnalité robuste du Jimny, en conservant des éléments tels que les phares ronds et la conception simple de la calandre.
Cependant, comme il s’agit désormais d’un véhicule utilitaire, certaines choses ont changé. Par exemple, les sièges arrière ont été retirés pour laisser place à un espace de chargement plus spacieux. Avec un espace de chargement total utilisable de 863 litres, le Jimny LCV offre 33 litres de plus que la version passager avec ses sièges rabattus à plat. Même si les espaces pour les pieds sont étroits et que l’espace peut sembler limité, la conception fonctionnelle de l’habitacle reste simple et facile à utiliser.

Pratique : combien peut-il transporter ?

En tant que véhicule utilitaire, le Jimny LCV a été conçu pour répondre à des exigences spécifiques. Pour être considéré comme un véhicule utilitaire léger, Suzuki a dû créer une longueur de chargement de plus de 900 mm, ce qui l’a amené à avancer légèrement les sièges avant. La capacité de charge totale s’élève à 0,86 mètre cube, ce qui la rend adaptée aux tâches commerciales plus légères. Cependant, le Jimny LCV a des limites en termes de charge utile. Avec une charge utile maximale de 150 kg, il n’est pas conçu pour transporter de lourdes charges, contrairement à certains de ses plus gros concurrents.
Bien que le Jimny LCV excelle dans les environnements tout-terrain, sa modeste capacité de chargement signifie qu’il est plus adapté aux petits travaux qu’à un usage industriel. Comparée à d’autres véhicules utilitaires, tels que les fourgonnettes supermini pouvant transporter jusqu’à une demi-tonne, la charge utile du Jimny est assez limitée. Il reste cependant une option intéressante pour ceux qui ont besoin de capacités tout-terrain et d’un certain espace de chargement.

Tarifs et fonctionnalités

Suzuki propose le Jimny LCV à partir de 16 796 £ (hors TVA), ce qui en fait l’une des options les plus abordables pour ceux qui recherchent des capacités tout-terrain. Il est disponible en six couleurs différentes et propose une gamme d’accessoires, notamment des barres de toit et une protection de soubassement pour les terrains les plus difficiles. Gardez toutefois à l’esprit que même si ces extras améliorent les capacités hors route du véhicule, il est peu probable qu’ils augmentent considérablement la valeur de revente.
Côté équipement, le Jimny LCV est livré avec tout ce dont vous avez besoin. Les caractéristiques standard comprennent des jantes en acier de 15 pouces, une radio DAB de base avec Bluetooth, un volant multifonction et la climatisation. Il reprend également de nombreuses caractéristiques de sécurité du modèle passager, telles que le système d’assistance de freinage à double capteur de Suzuki pour un freinage d’urgence automatique. Le système fournit des avertissements sonores et visuels et applique des freins automatiques puissants lorsque cela est nécessaire pour éviter les collisions.

Coûts de fonctionnement et efficacité

Étant donné que l’arrêt initial du Jimny était dû à des problèmes d’émissions, vous pourriez vous demander quelles sont les performances de la version LCV en termes d’efficacité énergétique. Malgré son moteur essence de 1,5 litre et ses capacités 4×4, le Jimny LCV gère un respectable 36,7 MPG sur le cycle WLTP combiné. Ses émissions de CO2 s’élèvent à 173 g/km, ce qui n’est pas le meilleur de sa catégorie, mais c’est gérable pour un véhicule de ce type.
Comme son prédécesseur, le Jimny LCV est construit pour être durable et pratique plutôt que très économique. Suzuki propose un forfait d’entretien à prix fixe après trois ans, qui comprend les pièces, la main d’œuvre et la TVA. De plus, le Jimny LCV est assorti d’une garantie de trois ans sur 60 000 milles et d’un an de couverture européenne en cas de panne. Bien que Suzuki veuille peut-être envisager d’étendre la garantie pour correspondre à certaines des offres de ses concurrents, le Jimny reste une option fiable avec de faibles coûts de fonctionnement.

Conclusion : Un véhicule utilitaire unique

Le Suzuki Jimny LCV constitue peut-être un répit temporaire pour le design Jimny de quatrième génération, mais il est le bienvenu. Ce 4×4 compact se situe dans une catégorie à part, offrant des capacités hors route inégalées dans un petit ensemble abordable. Même s’il n’attire peut-être pas les acheteurs commerciaux traditionnels en raison de sa charge utile limitée et de son espace de chargement compact, il est parfait pour ceux qui ont besoin d’un fourgon robuste et prêt pour le tout-terrain, capable d’affronter des terrains plus difficiles.
Suzuki n’a commercialisé que 400 unités du Jimny LCV au Royaume-Uni, cela pourrait donc être votre dernière chance d’en posséder un. Même si vous n’étiez pas initialement à la recherche d’un véhicule utilitaire, le Jimny LCV offre quelque chose de spécial : combinant le charme du Jimny original avec la praticité d’une petite camionnette. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce véhicule unique, consultez cette revue complète : NOUVEAU Suzuki Jimny LCV 2023 | Examen complet.