Innledning

Suzuki Swift Sport har alltid vært en elsket bil blant kjøreentusiaster som setter pris på en god håndtering av hot hatch. Selv om den kanskje ikke er den kraftigste i sin klasse, gjør dens smidighet, chuckability og ren moro at den skiller seg ut. Nå, med tredje generasjon Swift Sport, har Suzuki introdusert mild hybridteknologi til sin 1,4-liters BoosterJet turbomotor. Dette tillegget lover å forbedre dreiemoment, effektivitet og akselerasjon i giret. Men forbedrer hybridteknologien Swift Sport eller tar den bort fra dens lekne natur? La oss dykke ned i detaljene og finne ut.

En arv av moro og smidighet

Suzuki Swift Sport har alltid tilbudt en enkel, lett hot hatch-formel, og denne tredjegenerasjonsversjonen bærer denne arven videre. Med en turboladet motor og mild hybridteknologi har denne modellen som mål å gi mer raffinement uten å miste spenningen som har gjort den så populær.
Mange vil kanskje hevde at vi er inne i en gullalder med varme luker, med ulike alternativer som lar sjåførene oppleve maksimal moro i fornuftige hastigheter. Swift Sport sitter i en interessant posisjon mellom bybilraketter som Volkswagen Up GTI og kraftigere superminier som Ford Fiesta ST. Det som gjør Swift Sport unik er dens fokus på vektsparing. Suzuki har jobbet hardt for å sikre at Swift Sport forblir den letteste og smidigste bilen i sin klasse. Selv med det ekstra hybridsystemet veier bilen litt over tonnet, som er 45 kilo mindre enn sine nærmeste konkurrenter.

Ytelse: Mild hybrid med et slag

Den største endringen i denne generasjonen av Swift Sport er introduksjonen av 48-volts mildhybridsystemet. Elektrifiseringen kan høres ut som et skritt mot å temme Swift, men i virkeligheten forbedrer den dens generelle ytelse. 1,4-liters BoosterJet-motoren er fortsatt den samme, men drar nå nytte av ekstra dreiemoment. Bilen produserer nå 235 Nm dreiemoment, noe som gir den bedre akselerasjon i mellomområdet. Selv om den totale kraften er redusert noe til 129 PS, kompenserer mildhybridsystemet med forbedret effektivitet og lav-end grynt.
En av nøkkelfunksjonene til dette hybridoppsettet er «torque fill control», som hjelper til med å jevne ut akselerasjon ved lave turtall. Det gjør at bilen føles sterkere, spesielt når du kjører forbi eller kjører unna et stopp. En annen funksjon, «torque boost», sikrer jevn kraftlevering, spesielt under girskift. Mens Swift Sports 0-62 mph-tid har økt litt til 9,1 sekunder, føles den fortsatt raskere under kjøring i den virkelige verden, spesielt på svingete veier.

Håndtering: Skarp og leken

Håndtering er der Swift Sport virkelig utmerker seg. Den lette designen og det smidige chassiset gjør denne bilen til en fryd å kjøre på svingete veier. Den beholder den skarpe, chuckable naturen som alltid har vært en del av Swift Sports DNA. Fjæringen er stiv, men ikke altfor tøff, noe som betyr at bilen suger opp veifeil uten at det går på bekostning av svingegenskapene.
Suzuki har utstyrt Swift Sport med Monroe støtdempere, som gir en flott balanse mellom komfort og sportslighet. Styringen er responsiv, og gir deg selvtillit når du skyver bilen hardt inn i svinger. Til tross for den litt økte vekten fra hybridsystemet, føles Swift Sport kvikk og ivrig, og tilbyr mye grep og et godt balansert chassis.
Swift Sport drar også nytte av et styresystem med variabel utveksling som gjør at den føles livlig når du navigerer i trange svinger. Kast den i et hjørne, og du vil legge merke til en innledende slanking, men bilen legger seg raskt, og oppmuntrer deg til å presse den videre. Bremsene er også sterke og responsive, takket være de store 285 mm skivene foran.

Hybridteknologi: Mer enn bare en gimmick

Hybridsystemet i Swift Sport handler ikke bare om å redusere utslippene. Den er designet for å forbedre kjøreegenskaper uten å gå på bekostning av bilens morofaktor. 48-voltssystemet kan ikke drive bilen på elektrisitet alene, men det hjelper motoren på forskjellige måter, for eksempel ved å forbedre lavhastighetsakselerasjon og øke dreiemomentet ved lavere turtall.
Dette systemet er spesielt nyttig når du kjører rundt i byen eller i stopp-og-kjør-trafikk. Den milde hybridteknologien reduserer drivstofforbruk og utslipp, slik at Swift Sport Hybrid kan oppnå rundt 50,1 mpg og slippe ut bare 127 g/km CO2. Disse tallene høres kanskje ikke revolusjonerende ut, men de representerer en forbedring i forhold til den ikke-hybride versjonen.

Interiør: Enkelt, sporty og funksjonelt

Innvendig holder Swift Sport ting enkelt, men effektivt. Sportsbøttesetene er komfortable og støttende, og holder deg på plass under livlig kjøring. Rattet er sportslig og godt plassert, noe som gir deg en flott forbindelse til bilen. Suzuki har inkludert en 4,2-tommers fargeskjerm mellom instrumentskivene, som viser nyttig informasjon som kraft, dreiemoment og hybridsystemavlesninger.
Den syv-tommers infotainment-berøringsskjermen tilbyr funksjoner som satellittnavigasjon, Bluetooth, Apple CarPlay og Android Auto. Selv om det ikke er det mest avanserte systemet på markedet, får det jobben gjort. Noen drivere kan imidlertid oppleve at grafikken er litt utdatert, og berøringsskjermresponsen kan være raskere.
Bakseteplassen er grei for en bil i denne klassen, og det er nok plass til at to voksne kan sitte komfortabelt. Bagasjerommet byr på 265 liter plass, som er konkurransedyktig, men ikke klasseledende. Baksetene legges ned for å øke lastekapasiteten, selv om den høye lastekanten kan gjøre det litt vanskelig å laste tyngre gjenstander.

Pris og verdi

Til rundt 22 000 pund ligger Suzuki Swift Sport Hybrid i den høyere enden av junior hot hatch-markedet. Imidlertid gir den fortsatt stor verdi, spesielt når du vurderer det sjenerøse standardutstyret. Du får et sporty karosserisett, 17-tommers lettmetallfelger, LED-frontlykter, et ryggekamera og en rekke sikkerhetsfunksjoner, inkludert autonom nødbremsing og filskiftevarsling.
Mens rivaler som Ford Fiesta ST tilbyr mer kraft, kommer de også med en høyere prislapp. Swift Sport Hybrid handler mindre om rå ytelse og mer om å levere en balansert kjøreopplevelse som kombinerer moro med effektivitet.

Konklusjon: En godt bevart hemmelighet

Suzuki Swift Sport Hybrid er fortsatt en av de morsomste og mest engasjerende hot hatches på markedet, selv med sitt milde hybridoppsett. Den har kanskje ikke kraftfigurene til noen av sine rivaler, men den veier mer enn opp for det med sin lette, kvikke håndtering og lekne karakter. Hybridteknologien øker bilens effektivitet uten å sløve ytelsen, noe som gjør den til et enda mer attraktivt alternativ for de som leter etter en daglig sjåfør som også kan levere spenning i helgen.
Etter å ha kjørt Swift Sport Hybrid, kan jeg trygt si at den beholder alt som har gjort tidligere Swift Sports store. Jeg fant også noen som deler en lignende opplevelse og ble inspirert av deres syn på bilen. Hvis du er interessert i å se en fullstendig anmeldelse, sjekk ut denne videoen: Suzuki Swift Sport Hybrid In-Depth Gjennomgå.