Innledning

Ineos Grenadier er en robust terreng-SUV som gjenoppliver ånden til gammeldagse 4×4-er som Land Rover Defender og Toyota Land Cruiser. I en verden hvor mange SUV-er blir mer luksuriøse og teknologitunge, tilbyr Grenadier noe unikt – en tilbakevending til utilitaristiske, boksede kjøretøy designet for seriøs off-road-bruk. Med en startpris på rundt $80 000, er dette kjøretøyet rettet mot de som synes moderne SUV-er er for myke. I dag skal vi utforske Grenadierens særheter, funksjoner og kjøreopplevelse for å se om denne tullete SUVen lever opp til sine dristige påstander.

Design: A Nod to the Classics

Ineos Grenadiers design skiller seg umiddelbart ut for sin unapologetisk utilitaristiske estetikk. Den boksede formen, de store hjulbuene og de sirkulære LED-frontlysene peker tilbake til de originale terrengkjøretøyene. I motsetning til moderne SUV-er som har slanke kurver og luksusfokusert stil, forblir Grenadier tro mot røttene.
Interessant nok, til tross for retro-utseendet, deler ikke Grenadier noen komponenter med den gamle Land Rover Defender. Den er bygget fra bunnen av, men designetosen består: funksjonell, robust og klar for eventyr. Grenadierens navn har til og med en britisk forbindelse, oppkalt etter Grenadier Pub i London hvor ideen til dette kjøretøyet ble unnfanget. Denne følelsen av arv er nøkkelen til dens identitet.

Drivlinje: Bygget for eventyr

Under panseret drives Ineos Grenadier av en 3,0-liters BMW straight-six-motor, som produserer 280 hestekrefter og 330 lb-ft dreiemoment. Dette er den samme motoren som brukes i forskjellige BMW-modeller, inkludert 3-serien og X3, selv om den er innstilt for mer dreiemoment og trekkkraft i Grenadier. Resultatet er en motor som er mindre fokusert på hastighet og mer på å håndtere tøft terreng og taueegenskaper.
I andre markeder er Grenadier også tilgjengelig med dieselmotor, men i USA kommer den kun med den gassdrevne BMW-motoren. Denne motoren er sammenkoblet med en åtte-trinns ZF automatgirkasse, som gir myke giringer og er godt egnet for både terrengkjøring og landeveiskjøring. Grenadier kommer med standard firehjulsdrift, noe som gjør den til et ideelt valg for seriøse terrengkjørere.

Interiør: knapper, brytere og flere knapper

Gå inn i Grenadieren, og du vil bli møtt av et interiør fullpakket med knapper, brytere og skiver. I motsetning til de fleste moderne kjøretøyer som er avhengige av berøringsskjermkontroller, velger Grenadier en mer taktil tilnærming. Dette gir kabinen en nesten flyaktig følelse, med rader med brytere og skiver som dekker midtkonsollen og til og med strekker seg til taket.
Spesielt det øvre takpanelet er fullpakket med hjelpebrytere for terrengfunksjoner som låsing av differensialer, nedstigningskontroll og traction control. Dette er funksjoner som seriøse terrengkjørere vil sette pris på, siden de tilbyr full kontroll over kjøretøyets terrengegenskaper. Det er til og med tomme hjelpebrytere som er klare for eiere å koble til ekstra tilbehør som lysbjelker eller dekkpumper.

gammeldags sjarm med moderne teknologi

Til tross for sin retro-stemning, ignorerer ikke Grenadier moderne teknologi fullstendig. Infotainmentsystemet, selv om det er noe grunnleggende, inkluderer funksjoner som Pathfinder, som lar sjåførene registrere terrengrutene sine og følge dem senere. Du får også terrengstatistikk, som høyde og tilbakelagt distanse, som kan være nyttig under lange eventyr.
Infotainmentsystemet er imidlertid langt fra banebrytende. Den er litt treg og mangler poleringen du kan forvente i et kjøretøy på $80 000. Men mangelen på avansert teknologi er bevisst – Grenadierens fokus er på holdbarhet og offroad-evne i stedet for prangende skjermer. Interessant nok er Grenadier’s gauge cluster plassert på infotainmentskjermen, med varsellys plassert i et lite panel bak rattet. Dette uvanlige oppsettet er designet for å forenkle produksjonen, noe som muliggjør enklere konvertering mellom markedene for venstre- og høyrekjøring.

Kjøreopplevelse: Robust og dyktig

Å kjøre Ineos Grenadier er en unik opplevelse, spesielt i en tid med svært raffinerte SUV-er. Sitteposisjonen er høy, og du får en imponerende utsikt over veien, omtrent som de gamle Defenders og G-Wagons. Den firkantede panseret legger til retro-kjørefølelsen, og gjør det klart at dette er et kjøretøy designet for eventyr, ikke bare pendling.
En særegenhet ved Grenadier er styringen. I motsetning til de fleste moderne kjøretøy, går ikke styringen automatisk tilbake til midten etter en sving. Du må manuelt styre hjulet tilbake på plass, noe som krever litt tilvenning. Men når du først tilpasser deg, øker det bilens gammeldagse sjarm.
Til tross for det robuste utseendet, er Grenadierens tur overraskende raffinert. Den takler humper og ujevnt terreng godt, og BMW-drivlinjen gir nok kraft til å takle by- og landeveiskjøring uten å føles treg. Det er ikke noe ytelseskjøretøy, men det er dyktig nok for både terrengeventyr og daglig kjøring.

Terrengegenskaper: Klar for alt

Terrengytelse er der Ineos Grenadier virkelig skinner. Med låsedifferensialer, giring på lavt område og seriøs bakkeklaring er dette kjøretøyet bygget for å takle ulendt terreng. Grenadieren kommer også med terrengdekk og stålfelger, som ytterligere forbedrer terrengegenskapene.
En fremtredende funksjon er den delte bakluken. Den mindre døren kan åpnes uavhengig, noe som gir enkel tilgang til lasten uten å måtte åpne den fulle, tunge bakluken. Denne gjennomtenkte designen er perfekt for eventyrere som trenger rask tilgang til utstyret sitt. I tillegg er bagasjerommet romslig og boksete, og gir god plass til utstyr. Baksetene legges ned for enda mer oppbevaring, noe som gjør Grenadier til et praktisk valg for de som trenger å dra mye utstyr.

Konklusjon: Et nisjekjøretøy for ekte terrengkjørere

Ineos Grenadier er ikke for alle. Det er et nisjekjøretøy rettet mot en bestemt type kjøpere – noen som lengter etter tidene med robuste, utilitaristiske SUV-er, men som ønsker påliteligheten og kraften til moderne ingeniørkunst. Hvis du synes dagens SUV-er er for myke, og du er villig til å ofre litt luksus og teknologi for terrengegenskaper og klassisk design, kan Grenadier være den perfekte passformen.
Selv om den kanskje ikke har alle klokkene og fløytene til andre high-end SUV-er, tilbyr Grenadier noe de ikke har – autentisitet. Det er et kjøretøy som forblir tro mot sine terrengrøtter, samtidig som det tilbyr akkurat nok moderne komfort til å gjøre det levelig for daglig bruk.
For mer innsikt og en nærmere titt på Ineos Grenadier, sørg for å sjekke ut denne grundige videoanmeldelsen: 2024 Ineos Grenadier-anmeldelse: En ny, gammel SUV på 80 000 dollar.