Innledning

Caterham Seven 170 er et moderne vidunder av lettvektsteknikk, som har en annen tilnærming til sportsbiler sammenlignet med de kraftige maskinene vi vanligvis ser i dag. Drevet av en liten, men effektiv Suzuki-motor, utfordrer denne versjonen av Caterham alt du trodde du visste om ytelse. Med bare 84 hestekrefter leverer 170 en spennende, adrenalinfylt kjøreopplevelse, som beviser at mindre noen ganger kan være mer.
I en verden der større ofte blir sett på som bedre, snur Caterham Seven 170 den fortellingen. Det er økonomisk, miljøvennlig og overraskende morsomt. La oss dykke ned i hvorfor denne sportsbilen bør være på radaren til enhver kjøreentusiast.

En destillasjon av Caterhams filosofi

Caterhams mantra har alltid handlet om enkelhet og letthet, og Seven 170 er det reneste uttrykket for denne filosofien. Caterham hevder at denne modellen innkapsler alt merket står for: tilgjengelige, lette sportsbiler designet for maksimal kjøreglede. Til tross for sin beskjedne kraft, lar bilens vekt (eller mangel på samme) den holde tritt med moderne hot hatches, og tilbyr en kjøreopplevelse som er ulik noe annet på markedet.
Seven 170 drives av en liten 660cc turbomotor fra Suzuki. På papiret virker ytelsen på 84 hestekrefter kanskje ikke som mye, men bilens totalvekt er litt over 440 kilo. Dette gir den et imponerende kraft-til-vekt-forhold på over 170 bremsehestekrefter per tonn. Som et resultat kan 170-en sprinte fra 0 til 62 mph på i underkant av 7 sekunder og nå hastigheter over 100 mph. Det er mer enn nok fart for en bil av denne størrelsen.

Kjøre Caterham Seven 170

For de som aldri har kjørt Caterham, kan opplevelsen føles overveldende i begynnelsen. I motsetning til mange moderne sportsbiler som isolerer deg fra veien, tilbyr Seven 170 en utrolig rå, organisk opplevelse. Når du dreier på det lille rattet, kan du se forhjulene reagere under sykkelskjermene. Slå en støt, og du vil se fjæringen på jobben, en påminnelse om at alle aspekter av bilen er designet for tilbakemelding og kontroll.
Å kjøre nedover en landevei i 40 mph føles som om du flyr, og tilbyr et fullsterkt adrenalinrush som få andre biler kan matche. Til tross for den lille motoren, leverer Seven 170 den riktige Caterham-opplevelsen, og beviser at du ikke trenger et stort kraftverk for å ha det gøy.

Lettvektsteknikk på sitt beste

170-tallets magi ligger i dens vekt – eller rettere sagt, mangelen på den. Ved å følge Colin Chapmans berømte filosofi om å «forenkle, så legg til letthet», har Caterham klart å bygge en bil som føles kvikk og ivrig til enhver tid. Suzuki-motoren yter kanskje bare 84 hestekrefter, men kombinasjonen av den kraften med bilens ultralave egenvekt gir ytelse som lett kan sette kraftigere sportsbiler i flau.
Fjæringsoppsettet, inkludert en aktiv bakaksel, sammen med 155-seksjonsdekk, sikrer at sjåfører på alle ferdighetsnivåer kan trekke ut det fulle potensialet til denne bilen. Det er ingen elektronisk trekkontroll her – alt er opp til høyre fot. Styringen er tung, men kommunikativ, og bremsene har nok bite til å få deg til å føle at du henger fra sikkerhetsbeltet under kraftig nedbremsing.

Kompakt, men full av karakter

Seven 170 er ikke bare den letteste Caterham noensinne produsert, men også den smaleste. Den måler bare 1470 millimeter i bredden, noe som gjør den 105 millimeter smalere enn noe annet i serien. Denne lille størrelsen gjør den ideell for å takle trange svinger på svingete veier eller skli gjennom bytrafikken.
Eksternt har 170 nye lettmetallfelger, bakre LED-lys og en skarpere stripedesign, som alt bidrar til dens sære sjarm. Men forvent ikke at det skal være praktisk – dette er en bil bygget for kjøreglede, ikke for å kjøre ærend. Det er ingen radio, og ergonomien, selv om den er forbedret, minner fortsatt om 1970-tallet. Men for de som setter pris på renhet i kjøreopplevelsen, er disse særhetene en del av appellen.

Klart for spor eller veiklart? Ditt valg

Caterham tilbyr 170 i to versjoner: 170S og 170R. 170S er designet for mer tilbakelente, veifokuserte førere, utstyrt med femtrinns girkasse, mykere fjæring, full frontrute og værutstyr inkludert panser og sideskjermer. Den kommer også med skinnseter og et Momo-ratt, som tilbyr et snev av luksus for de som ønsker å nyte søndagsturene sine komfortabelt.
På den annen side er 170R for de som lever for banen. Den kommer med stivere sportsunderstell, differensial med begrenset skli og kompositt racerseter med firepunktsseler. Interiøret er strippet tilbake, med et karbonfiberdashbord og minimal skapningskomfort. Begge variantene tilbyr utmerket verdi, fra rundt £25 000, noe som gjør Seven 170 til en relativt rimelig inngang til en verden av banekompatible sportsbiler.

Økonomi og driftskostnader

En av de ofte oversett fordelene med Caterham Seven 170 er dens rimelighet når det kommer til driftskostnader. På grunn av sin lette konstruksjon er denne bilen utrolig lett på forbruksvarer som dekk og bremser. Komponenter varer lenger fordi de ikke utsettes for de samme kreftene som de ville vært i tyngre kjøretøy.
Drivstofføkonomi er en annen sterk side av 170. Selv med livlig kjøring er det vanlig å se et gjennomsnitt på 30 til 35 miles per gallon. Bilens lille motor gjør den til en av Caterhams mest miljøvennlige modeller, med et CO2-utslipp på bare 109 gram per kilometer. Den er til og med ULEZ-kompatibel, noe som gjør den grønnere enn mange hybridbiler på markedet i dag.

Konklusjon

Caterham Seven 170 står som et bevis på den varige appellen til lette sportsbiler. I en verden der ytelsen ofte defineres av hestekrefter og høyteknologisk gadgets, minner 170 oss på at noen ganger kommer de beste kjøreopplevelsene fra enkelhet. Med sin kvikke håndtering, økonomiske motor og unike kjørefølelse, leverer denne bilen ren moro, selv uten enorme krafttall.
Jeg kom nylig over noen med lignende følelser for Seven 170, og de ble også slått av hvordan denne lille bilen bringer tilbake kjøregleden. Hvis du vil lære mer, sjekk ut denne videoen: Caterham Seven 170 2022 – Full anmeldelse .