Εισαγωγή

Το Suzuki Swift Sport ήταν πάντα ένα αγαπημένο αυτοκίνητο μεταξύ των λάτρεις της οδήγησης που εκτιμούν ένα εξαιρετικό hot hatch. Αν και μπορεί να μην είναι το πιο ισχυρό στην κατηγορία του, η ευελιξία του, η ικανότητα και η απόλυτη διασκέδαση το κάνουν να ξεχωρίζει. Τώρα, με το Swift Sport τρίτης γενιάς, η Suzuki εισήγαγε ήπια υβριδική τεχνολογία στον turbo κινητήρα BoosterJet 1,4 λίτρων. Αυτή η προσθήκη υπόσχεται να βελτιώσει τη ροπή, την απόδοση και την επιτάχυνση στην ταχύτητα. Αλλά η υβριδική τεχνολογία ενισχύει το Swift Sport ή απομακρύνει από την παιχνιδιάρικη φύση του; Ας βουτήξουμε στις λεπτομέρειες και ας μάθουμε.

Μια κληρονομιά διασκέδασης και ευκινησίας

Το Suzuki Swift Sport πάντα πρόσφερε μια απλή, ελαφριά φόρμουλα hot hatch, και αυτή η έκδοση τρίτης γενιάς μεταφέρει αυτήν την κληρονομιά μπροστά. Με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και ήπια υβριδική τεχνολογία, αυτό το μοντέλο στοχεύει να προσφέρει περισσότερη πολυπλοκότητα χωρίς να χάνει τον ενθουσιασμό που το έχει κάνει τόσο δημοφιλές.
Πολλοί μπορεί να υποστηρίξουν ότι βρισκόμαστε σε μια χρυσή εποχή καυτών καταπατών, με διάφορες επιλογές που επιτρέπουν στους οδηγούς να απολαμβάνουν τη μέγιστη διασκέδαση σε λογικές ταχύτητες. Το Swift Sport βρίσκεται σε μια ενδιαφέρουσα θέση ανάμεσα σε πυραύλους αυτοκινήτου πόλης όπως το Volkswagen Up GTI και πιο ισχυρά σουπερμίνι όπως το Ford Fiesta ST. Αυτό που κάνει το Swift Sport μοναδικό είναι η εστίασή του στην εξοικονόμηση βάρους. Η Suzuki έχει δουλέψει σκληρά για να διασφαλίσει ότι το Swift Sport θα παραμείνει το ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Ακόμη και με το προστιθέμενο υβριδικό σύστημα, το αυτοκίνητο ζυγίζει λίγο περισσότερο από έναν τόνο, που είναι 45 κιλά λιγότερο από τους πλησιέστερους ανταγωνιστές του.

Απόδοση: Ήπιο υβριδικό με διάτρηση

Η μεγαλύτερη αλλαγή σε αυτή τη γενιά του Swift Sport είναι η εισαγωγή του ήπιου υβριδικού συστήματος 48 volt. Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να ακούγεται σαν ένα βήμα προς την εξοικονόμηση του Swift, αλλά στην πραγματικότητα, βελτιώνει τη συνολική του απόδοση. Ο κινητήρας BoosterJet 1,4 λίτρων παραμένει ο ίδιος, αλλά τώρα επωφελείται από την πρόσθετη ροπή. Το αυτοκίνητο παράγει πλέον 235 Nm ροπής, κάτι που του δίνει καλύτερη επιτάχυνση στη μεσαία περιοχή. Αν και η συνολική ισχύς έχει μειωθεί ελαφρώς στους 129 PS, το ήπιο υβριδικό σύστημα αντισταθμίζει με βελτιωμένη απόδοση και χαμηλό γρύλισμα.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά αυτής της υβριδικής εγκατάστασης είναι ο “έλεγχος γεμίσματος ροπής”, ο οποίος βοηθά στην εξομάλυνση της επιτάχυνσης στις χαμηλές στροφές. Κάνει το αυτοκίνητο να αισθάνεται πιο δυνατό, ειδικά όταν προσπερνάει ή απομακρύνεται από στάση. Ένα άλλο χαρακτηριστικό, η “ενίσχυση ροπής”, εξασφαλίζει ομαλή παροχή ισχύος, ειδικά κατά τις αλλαγές ταχυτήτων. Ενώ ο χρόνος 0-62 mph του Swift Sport έχει αυξηθεί ελαφρώς στα 9,1 δευτερόλεπτα, εξακολουθεί να αισθάνεται πιο γρήγορος στην πραγματική οδήγηση, ιδιαίτερα σε δρόμους με στροφές.

Χειρισμός: Απότομος και παιχνιδιάρης

Χειρισμός είναι όπου το Swift Sport πραγματικά υπερέχει. Η ελαφριά σχεδίαση και το ευέλικτο πλαίσιο κάνουν αυτό το αυτοκίνητο απολαυστικό να οδηγείς σε δρόμους με στροφές. Διατηρεί την αιχμηρή φύση που αποτελούσε πάντα μέρος του DNA του Swift Sport. Η ανάρτηση είναι άκαμπτη αλλά όχι υπερβολικά σκληρή, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο απορροφά τις ατέλειες του δρόμου χωρίς να διακυβεύεται η ικανότητά του στις στροφές.
Η Suzuki έχει τοποθετήσει στο Swift Sport αμορτισέρ Monroe, που παρέχουν εξαιρετική ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορτίφ. Το τιμόνι ανταποκρίνεται, δίνοντάς σας αυτοπεποίθηση όταν σπρώχνετε δυνατά το αυτοκίνητο στις στροφές. Παρά το ελαφρώς αυξημένο βάρος από το υβριδικό σύστημα, το Swift Sport είναι ευκίνητο και πρόθυμο, προσφέροντας άφθονο κράτημα και ένα καλά ισορροπημένο πλαίσιο.
Το Swift Sport επωφελείται επίσης από ένα σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής αναλογίας που το κάνει να αισθάνεται ζωηρό κατά την πλοήγηση σε στενές στροφές. Πετάξτε το σε μια γωνία και θα παρατηρήσετε κάποια αρχική κλίση, αλλά το αυτοκίνητο εγκαταλείπει γρήγορα, ενθαρρύνοντάς σας να το σπρώξετε περαιτέρω. Τα φρένα είναι επίσης δυνατά και ανταποκρίνονται, χάρη στους μεγάλους δίσκους 285 mm μπροστά.

Hybrid Tech: More Than Just a Gimmick

Το υβριδικό σύστημα στο Swift Sport δεν αφορά μόνο τη μείωση των εκπομπών. Έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την ικανότητα οδήγησης χωρίς να διακυβεύεται ο παράγοντας διασκέδασης του αυτοκινήτου. Το σύστημα 48 βολτ δεν μπορεί να τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, αλλά βοηθά τον κινητήρα με διάφορους τρόπους, όπως βελτιώνοντας την επιτάχυνση σε χαμηλές ταχύτητες και ενισχύοντας τη ροπή σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό.
Αυτό το σύστημα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την οδήγηση στην πόλη ή σε κίνηση σταματώντας. Η ήπια υβριδική τεχνολογία μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, επιτρέποντας στο Swift Sport Hybrid να επιτύχει περίπου 50,1 mpg και να εκπέμπει μόλις 127 g/km CO2. Αυτά τα στοιχεία μπορεί να μην ακούγονται επαναστατικά, αλλά αντιπροσωπεύουν μια βελτίωση σε σχέση με τη μη υβριδική έκδοση.

Εσωτερικό: Απλό, σπορ και λειτουργικό

Στο εσωτερικό, το Swift Sport διατηρεί τα πράγματα απλά αλλά αποτελεσματικά. Τα σπορ μπάκετ καθίσματα είναι άνετα και υποστηρικτικά, κρατώντας σας στη θέση τους κατά τη διάρκεια της ζωηρής οδήγησης. Το τιμόνι είναι σπορ και καλά τοποθετημένο, δίνοντάς σας εξαιρετική σύνδεση με το αυτοκίνητο. Η Suzuki έχει συμπεριλάβει μια έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών ανάμεσα στους επιλογείς οργάνων, η οποία εμφανίζει χρήσιμες πληροφορίες όπως η ισχύς, η ροπή και οι ενδείξεις του υβριδικού συστήματος.
Η οθόνη αφής infotainment επτά ιντσών προσφέρει λειτουργίες όπως δορυφορική πλοήγηση, Bluetooth, Apple CarPlay και Android Auto. Αν και δεν είναι το πιο προηγμένο σύστημα στην αγορά, κάνει τη δουλειά. Ωστόσο, ορισμένοι οδηγοί μπορεί να βρουν τα γραφικά λίγο παλιότερα και η απόκριση της οθόνης αφής θα μπορούσε να είναι ταχύτερη.
Ο χώρος των πίσω καθισμάτων είναι αξιοπρεπής για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας και υπάρχει αρκετός χώρος για δύο ενήλικες να κάθονται άνετα. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 265 λίτρα χώρου, που είναι ανταγωνιστικό αλλά όχι κορυφαίο στην κατηγορία. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για να αυξηθεί η χωρητικότητα φόρτωσης, αν και το υψηλό χείλος φόρτωσης μπορεί να κάνει λίγο δύσκολο να φορτώσετε βαρύτερα αντικείμενα.

Τιμή και αξία

Με περίπου 22.000 £, το Suzuki Swift Sport Hybrid βρίσκεται στο υψηλότερο άκρο της αγοράς των junior hot hatch. Ωστόσο, εξακολουθεί να προσφέρει μεγάλη αξία, ειδικά αν σκεφτεί κανείς τον γενναιόδωρο στάνταρ εξοπλισμό. Έχετε ένα σπορ κιτ αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς LED, κάμερα οπισθοπορείας και μια σειρά από χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας.
Αν και ανταγωνιστές όπως το Ford Fiesta ST προσφέρουν περισσότερη ισχύ, έρχονται επίσης με υψηλότερη τιμή. Το Swift Sport Hybrid αφορά λιγότερο τις ακατέργαστες επιδόσεις και περισσότερο την παροχή μιας ισορροπημένης οδηγικής εμπειρίας που συνδυάζει τη διασκέδαση με την αποτελεσματικότητα.

Συμπέρασμα: Ένα καλά κρυμμένο μυστικό

Το Suzuki Swift Sport Hybrid παραμένει ένα από τα πιο διασκεδαστικά και ελκυστικά hot hatch της αγοράς, ακόμη και με την ήπια υβριδική του διάταξη. Μπορεί να μην έχει τα στοιχεία δύναμης ορισμένων από τους αντιπάλους του, αλλά υπερκαλύπτει αυτό με τον ελαφρύ, ευκίνητο χειρισμό και τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του. Η υβριδική τεχνολογία προσθέτει στην απόδοση του αυτοκινήτου χωρίς να μειώνει την απόδοσή του, καθιστώντας το ακόμα πιο ελκυστική επιλογή για όσους αναζητούν έναν καθημερινό οδηγό που μπορεί επίσης να προσφέρει συγκινήσεις το Σαββατοκύριακο.
Μετά την οδήγηση του Swift Sport Hybrid, μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι διατηρεί όλα όσα έκαναν τα προηγούμενα Swift Sports σπουδαία. Βρήκα επίσης κάποιον που μοιράζεται μια παρόμοια εμπειρία και εμπνεύστηκε από την άποψή του για το αυτοκίνητο. Εάν ενδιαφέρεστε να δείτε μια πλήρη κριτική, ρίξτε μια ματιά σε αυτό το βίντεο: Suzuki Swift Sport Hybrid In-Depth Αξιολόγηση.