Εισαγωγή

Το Ineos Grenadier είναι ένα στιβαρό off-road SUV που αναβιώνει το πνεύμα των παλιών οχημάτων 4×4 όπως το Land Rover Defender και το Toyota Land Cruiser. Σε έναν κόσμο όπου πολλά SUV γίνονται πιο πολυτελή και βαριά από άποψη τεχνολογίας, το Grenadier προσφέρει κάτι μοναδικό — μια αναδρομή σε χρηστικά, κουτί οχήματα σχεδιασμένα για σοβαρή χρήση εκτός δρόμου. Με τιμή εκκίνησης περίπου 80.000 $, αυτό το όχημα απευθύνεται σε όσους βρίσκουν τα σύγχρονα SUV πολύ μαλακά. Σήμερα, θα εξερευνήσουμε τις ιδιορρυθμίες, τα χαρακτηριστικά και την οδηγική εμπειρία του Grenadier για να δούμε αν αυτό το ανόητο SUV ανταποκρίνεται στους τολμηρούς ισχυρισμούς του.

Σχέδιο: Ένα νεύμα στους κλασικούς

Η σχεδίαση του Ineos Grenadier ξεχωρίζει αμέσως για την αδικαιολόγητα χρηστική αισθητική του. Το σχήμα του κουτιού, οι μεγάλοι θόλοι των τροχών και οι κυκλικοί προβολείς LED, όλα θυμίζουν τα αυθεντικά οχήματα εκτός δρόμου. Σε αντίθεση με τα σύγχρονα SUV που έχουν κομψές καμπύλες και στυλ εστιασμένο στην πολυτέλεια, το Grenadier παραμένει πιστό στις ρίζες του.
Είναι ενδιαφέρον ότι, παρά την ρετρό εμφάνισή του, το Grenadier δεν μοιράζεται κανένα στοιχείο με το παλιό Land Rover Defender. Είναι κατασκευασμένο από την αρχή, αλλά το ήθος του σχεδιασμού παραμένει: λειτουργικό, στιβαρό και έτοιμο για περιπέτεια. Το όνομα του Grenadier έχει ακόμη και μια βρετανική σύνδεση, που πήρε το όνομά του από την παμπ Grenadier στο Λονδίνο όπου δημιουργήθηκε η ιδέα για αυτό το όχημα. Αυτή η αίσθηση της κληρονομιάς είναι το κλειδί για την ταυτότητά της.

Powertrain: Κατασκευασμένο για περιπέτεια

Κάτω από το καπό, το Ineos Grenadier τροφοδοτείται από έναν κινητήρα BMW straight-six 3,0 λίτρων, που παράγει 280 ίππους και 330 lb-ft ροπής. Αυτός είναι ο ίδιος κινητήρας που χρησιμοποιείται σε διάφορα μοντέλα BMW, συμπεριλαμβανομένων της Σειρά 3 και της X3, αν και έχει ρυθμιστεί για περισσότερη ροπή και δύναμη έλξης στο Grenadier. Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας που εστιάζει λιγότερο στην ταχύτητα και περισσότερο στον χειρισμό σκληρών εδαφών και στις δυνατότητες ρυμούλκησης.
Σε άλλες αγορές, το Grenadier είναι επίσης διαθέσιμο με κινητήρα ντίζελ, αλλά στις ΗΠΑ, διατίθεται μόνο με κινητήρα βενζίνης BMW. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ZF, το οποίο παρέχει ομαλές αλλαγές και είναι κατάλληλο τόσο για οδήγηση εκτός δρόμου όσο και σε αυτοκινητόδρομο. Το Grenadier έρχεται με στάνταρ τετρακίνηση, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για σοβαρούς εκτός δρόμου.

Εσωτερικό: Κουμπιά, διακόπτες και περισσότερα κουμπιά

Μπείτε μέσα στο Grenadier και θα σας υποδεχτεί ένα εσωτερικό γεμάτο κουμπιά, διακόπτες και καντράν. Σε αντίθεση με τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στα χειριστήρια της οθόνης αφής, το Grenadier επιλέγει μια πιο απτική προσέγγιση. Αυτό δίνει στην καμπίνα μια αίσθηση σχεδόν σαν αεροσκάφος, με σειρές διακοπτών και καντράν που καλύπτουν την κεντρική κονσόλα και εκτείνονται ακόμη και μέχρι την οροφή.
Το επάνω πάνελ οροφής, ειδικότερα, είναι γεμάτο με βοηθητικούς διακόπτες για λειτουργίες εκτός δρόμου, όπως κλείδωμα διαφορικών, έλεγχος κατάβασης σε κατηφόρα και έλεγχος πρόσφυσης. Αυτά είναι χαρακτηριστικά που θα εκτιμήσουν οι σοβαροί εκτός δρόμου, καθώς προσφέρουν πλήρη έλεγχο των δυνατοτήτων του οχήματος εκτός δρόμου. Υπάρχουν ακόμη και κενοί βοηθητικοί διακόπτες έτοιμοι να καλωδιώσουν οι ιδιοκτήτες πρόσθετα αξεσουάρ, όπως ράβδους φωτισμού ή φουσκωτές ελαστικών.

Γούρι Old-School με σύγχρονη τεχνολογία

Παρά τη ρετρό ατμόσφαιρα του, το Grenadier δεν αγνοεί εντελώς τη σύγχρονη τεχνολογία. Το σύστημα infotainment, αν και είναι κάπως βασικό, περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως το Pathfinder, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να καταγράφουν τις διαδρομές τους εκτός δρόμου και να τις ακολουθούν αργότερα. Λαμβάνετε επίσης στατιστικά εκτός δρόμου, όπως το υψόμετρο και την απόσταση που διανύσατε, τα οποία μπορεί να είναι χρήσιμα σε μεγάλες περιπέτειες.
Ωστόσο, το σύστημα infotainment απέχει πολύ από την αιχμή. Είναι λίγο αργό και δεν έχει το βερνίκι που θα περίμενε κανείς σε ένα όχημα 80.000 $. Αλλά η έλλειψη τεχνολογίας προηγμένης τεχνολογίας είναι σκόπιμη – η εστίαση του Grenadier είναι στην ανθεκτικότητα και την ικανότητα εκτός δρόμου και όχι στις φανταχτερές οθόνες. Είναι ενδιαφέρον ότι το σύμπλεγμα μετρητών του Grenadier βρίσκεται στην οθόνη του infotainment, με τα προειδοποιητικά φώτα να βρίσκονται σε ένα μικρό πάνελ πίσω από το τιμόνι. Αυτή η ασυνήθιστη διάταξη έχει σχεδιαστεί για να απλοποιεί την παραγωγή, επιτρέποντας την ευκολότερη μετατροπή μεταξύ αγορών αριστεροτίμονο και δεξιοτίμονο.

Οδηγική εμπειρία: Ανθεκτική και ικανή

Η οδήγηση του Ineos Grenadier είναι μια μοναδική εμπειρία, ιδιαίτερα σε μια εποχή εξαιρετικά εκλεπτυσμένων SUV. Η θέση των καθισμάτων είναι ψηλά και έχετε μια επιβλητική θέα του δρόμου, όπως τα παλιά Defenders και G-Wagons. Το τετράγωνο καπό προσθέτει στη ρετρό αίσθηση οδήγησης, καθιστώντας σαφές ότι πρόκειται για ένα όχημα σχεδιασμένο για περιπέτεια, όχι μόνο για τις μετακινήσεις.
Μια ιδιορρυθμία του Grenadier είναι το τιμόνι του. Σε αντίθεση με τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα, το τιμόνι δεν επιστρέφει αυτόματα στο κέντρο μετά από μια στροφή. Πρέπει να γυρίσετε χειροκίνητα τον τροχό στη θέση του, κάτι που χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Ωστόσο, μόλις προσαρμοστείτε, προσθέτει στην παλιά γοητεία του οχήματος.
Παρά την τραχιά εμφάνισή του, η διαδρομή του Grenadier είναι εκπληκτικά εκλεπτυσμένη. Χειρίζεται καλά τα χτυπήματα και τα ανώμαλα εδάφη και το σύστημα μετάδοσης κίνησης της BMW παρέχει αρκετή ισχύ για να χειριστεί την οδήγηση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο χωρίς να νιώθει νωθρότητα. Δεν είναι όχημα επιδόσεων, αλλά είναι αρκετά ικανό τόσο για περιπέτειες εκτός δρόμου όσο και για καθημερινή οδήγηση.

Δυνατότητες εκτός δρόμου: Έτοιμος για οτιδήποτε

Οι επιδόσεις εκτός δρόμου είναι εκεί όπου το Ineos Grenadier λάμπει πραγματικά. Με τα διαφορικά κλειδώματος, τη χαμηλή εμβέλεια μετάδοσης και τη σοβαρή απόσταση από το έδαφος, αυτό το όχημα είναι κατασκευασμένο για να αντιμετωπίζει ανώμαλο έδαφος. Το Grenadier έρχεται επίσης με ελαστικά εκτός δρόμου και ατσάλινους τροχούς, που ενισχύουν περαιτέρω τις ικανότητές του εκτός δρόμου.
Ένα χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει είναι η χωρισμένη πίσω πόρτα. Η μικρότερη πόρτα μπορεί να ανοίξει ανεξάρτητα, επιτρέποντας την εύκολη πρόσβαση στο φορτίο χωρίς να χρειάζεται να ανοίξετε την πλήρη, βαριά πόρτα του χώρου αποσκευών. Αυτός ο προσεγμένος σχεδιασμός είναι τέλειος για τους τυχοδιώκτες που χρειάζονται γρήγορη πρόσβαση στον εξοπλισμό τους. Επιπλέον, ο χώρος φόρτωσης είναι ευρύχωρος και κουτί, παρέχοντας άφθονο χώρο για εξοπλισμό. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για ακόμη περισσότερο χώρο αποθήκευσης, καθιστώντας το Grenadier μια πρακτική επιλογή για όσους θέλουν να μεταφέρουν πολύ εξοπλισμό.

Συμπέρασμα: Ένα εξειδικευμένο όχημα για αληθινούς εκτός δρόμου

Το Ineos Grenadier δεν είναι για όλους. Είναι ένα εξειδικευμένο όχημα που απευθύνεται σε έναν συγκεκριμένο τύπο αγοραστή—κάποιον που λαχταρά τις μέρες των ανθεκτικών, χρηστικών SUV αλλά θέλει την αξιοπιστία και τη δύναμη της σύγχρονης μηχανικής. Εάν βρίσκετε τα σημερινά SUV πολύ μαλακά και είστε πρόθυμοι να θυσιάσετε λίγη πολυτέλεια και τεχνολογία για την ικανότητα εκτός δρόμου και την κλασική σχεδίαση, το Grenadier μπορεί να ταιριάζει απόλυτα.
Αν και μπορεί να μην έχει όλα τα κουδούνια και τις σφυρίχτρες άλλων SUV υψηλών προδιαγραφών, το Grenadier προσφέρει κάτι που δεν έχουν—την αυθεντικότητα. Είναι ένα όχημα που μένει πιστό στις ρίζες του εκτός δρόμου, ενώ προσφέρει αρκετή μοντέρνα άνεση για να το κάνει βιώσιμο για καθημερινή χρήση.
Για περισσότερες πληροφορίες και μια πιο προσεκτική ματιά στο Ineos Grenadier, φροντίστε να δείτε αυτήν την αναλυτική κριτική βίντεο: 2024 Ineos Grenadier Review: A New, Old $80.000 SUV.