Introdución: a nova oferta electrificada de Suzuki

Suzuki está facendo un movemento audaz co lanzamento da súa gama totalmente electrificada. Unha das incorporacións clave desta formación é o Suzuki Swace, un modelo desenvolvido en colaboración con Toyota. Inspírase directamente no Toyota Corolla Sports Tourer, un nome establecido no segmento dos compactos. Pero pode este inmoble electrificado axudar a Suzuki a competir de forma eficaz nun mercado multitudinario? Descubrimos.

Non é un Suzuki: as orixes de Swace

Aínda que o Swace leva a insignia de Suzuki, é esencialmente unha versión rediseñada do Toyota Corolla Sports Tourer. A diferenza de moitas colaboracións nas que os fabricantes de automóbiles fixeron un esforzo significativo para crear diferenzas visuais entre os seus modelos compartidos, Suzuki escolleu un enfoque máis sinxelo. Ademais dunha parte frontal redeseñada e algún cambio de distintivos, o Swace segue sendo case idéntico ao seu primo Toyota.
Isto débese en gran parte á necesidade de Suzuki dunha entrada rápida no mercado híbrido. Co aumento da presión para reducir as emisións de CO2 en Europa, Suzuki recorreu á probada tecnoloxía híbrida de Toyota para entregar o Swace sen grandes atrasos nin custos de desenvolvemento.

Debaixo do capó: tren motriz híbrido e rendemento

O Swace conta cun motor de 1,8 litros combinado cun motor eléctrico de 53 kW. En conxunto, producen 102 cabalos de freo e alimentan o coche mediante unha transmisión continuamente variable (CVT). Este sistema ofrece unha aceleración suave pero non está feito para os entusiastas da velocidade. O coche pasa de 0 a 62 mph en 11,1 segundos, cunha velocidade máxima de 111 mph.
Os condutores poden escoller entre tres modos de condución: Normal, Eco e Sport. Estes modos atenden a diferentes estilos de condución. O modo Eco dá prioridade á eficiencia do combustible, mentres que o modo Sport aguza a resposta do acelerador para unha aceleración máis rápida. Tamén hai un modo EV (vehículo eléctrico) que permite conducir a curta distancia usando só a batería, ideal para desprazamentos á cidade ou zonas residenciais tranquilas.

Deseño exterior: sutil pero nítido

Do mesmo xeito que o Toyota Corolla Sports Tourer, o Swace é un coche atractivo. O seu deseño nítido destaca en comparación con modelos anteriores de Suzuki como o Baleno. O Swace ten unha fascia dianteira lixeiramente única con faros LED e unha insignia Suzuki destacada. O perfil lateral é limpo e presenta un pliegue atrevido que se estende desde o arco da roda dianteira ata a traseira. As llantas de aliaxe estándar de 16 polgadas, aínda que son discretas, engádense ao aspecto elegante do coche.
O deseño traseiro é limpo e moderno, con luces traseiras LED completas que enfatizan a ampla postura do coche. Un alerón do teito e unha antena de aleta de quenlla engaden toques deportivos ao aspecto xeral. Non obstante, en termos de distinción, o Swace é un espello en gran medida do seu irmán Toyota.

Confort interior: practicidade con poucos compromisos

No interior, o Swace ofrece un deseño familiar, que se asemella moito ao interior do Toyota Corolla. A pantalla táctil central de 8 polgadas xestiona a maioría das tarefas de infoentretemento, ofrecendo Apple CarPlay, Android Auto e unha cámara de visión traseira de serie. O monitor de enerxía da pantalla é un toque ordenado, que mostra aos condutores como usa e recarga a enerxía o coche.
Os materiais utilizados na cabina son unha mestura de plásticos suaves ao tacto, cromo e adornos en negro piano. Estes axudan a crear unha sensación máis premium, aínda que o deseño pode parecer un pouco escuro ás veces. Os pasaxeiros traseiros poden atopar espazo un pouco reducido, especialmente en termos de espazo para a cabeza e as pernas. A liña do teito inclinado limita o espazo para os pasaxeiros máis altos e os espazos para os pés traseiros son estreitos. Non obstante, características como un apoyabrazos central con portavasos e luces de lectura individuais ofrecen certo confort.

Práctica: unha propiedade familiar

Con 596 litros de espazo para o maletero, o Swace está á par dos seus competidores no segmento de break. O maleteiro ofrece moito espazo para o uso diario e os asentos traseiros pódense plegar para ampliar o espazo total de almacenamento ata os 1.606 litros. Isto fai que sexa perfecto para transportar artigos máis grandes, como equipamentos deportivos ou mobles.
Suzuki optou por non incluír unha roda de reposto, proporcionando espazo extra debaixo do chan do maleteiro para o almacenamento. Pequenos toques, como unha toma de 12 V e cómodos ganchos de parede lateral para dobrar os asentos, engádense a funcionalidade xeral do coche.

Prezos e rivais

O Swace comeza a uns 27.500 libras esterlinas, e as versións máis altas custaban 1.800 libras adicionais. Aínda que o prezo pode parecer alto inicialmente, tendo en conta a tecnoloxía híbrida completa e os altos niveis de equipamento, faise máis xustificable. En comparación, os modelos familiares como o Ford Focus, Volkswagen Golf e Skoda Octavia, que ofrecen motores híbridos suaves, adoitan custar o mesmo pero carecen de capacidades híbridas completas.
Os concesionarios Suzuki tamén son coñecidos por ofrecer descontos competitivos, o que converte o Swace nunha opción atractiva para os compradores que buscan a eficiencia híbrida sen un sistema enchufable.

Custos de funcionamento: eficiencia híbrida sen necesidade de enchufar

O Swace ofrece unha eficiencia de combustible impresionante, cunha economía de combustible combinada de ata 64,2 mpg. As emisións de CO2 mantéñense por debaixo dos 100 g/km, polo que é unha opción rendible para a condución diaria. O coche tamén inclúe funcións útiles como o modo Eco Drive, que optimiza a resposta do acelerador e o aire acondicionado para mellorar aínda máis o aforro de combustible.
O sistema híbrido permite que o Swace funcione enteiramente con enerxía eléctrica para distancias curtas, especialmente no tráfico urbano de parada e saída. O sistema de rexeneración de enerxía do coche almacena enerxía durante a freada, contribuíndo á eficiencia global da configuración híbrida.

Garantía e reflexións finais

Unha desvantaxe do Swace é a súa garantía. Suzuki ofrece unha garantía de tres anos ou 60.000 millas, que é menos xenerosa que a garantía de cinco anos e 100.000 millas ofrecida por Toyota no Corolla. Aínda así, para moitos compradores, a combinación de practicidade, eficiencia híbrida e prezos competitivos de Suzuki compensarán este inconveniente.
Se estás a buscar un coche familiar con capacidades híbridas completas, o Suzuki Swace fai un caso forte. Ofrece un rendemento híbrido fiable, espazo práctico e unha experiencia de condución suave, todo sen necesidade de enchufar.

Conclusión: a opción intelixente para as propiedades híbridas?

Despois de considerar todos os factores, o Suzuki Swace ofrece un paquete atractivo para aqueles que buscan a eficiencia híbrida nunha propiedade. As súas orixes en Toyota traen tecnoloxía fiable e a súa marca Suzuki engade prezos competitivos. Se estás interesado en saber máis sobre este modelo, atopei alguén con opinións similares sobre este coche que me pareceu perspicaz. Podes ver este vídeo: Revisión completa do Suzuki Swace 2021. Inspiroume a mirar máis de cerca esta propiedade híbrida, e podería facer o mesmo por ti.