Introdução

O Suzuki Swift Sport sempre foi um carro querido entre os entusiastas da direção que apreciam um hot hatch de excelente manuseio. Embora possa não ser o mais poderoso da sua classe, a sua agilidade, capacidade de arremesso e pura diversão fazem com que se destaque. Agora, com o Swift Sport de terceira geração, a Suzuki introduziu a tecnologia híbrida moderada em seu motor turbo BoosterJet de 1,4 litros. Esta adição promete melhorar o torque, a eficiência e a aceleração nas marchas. Mas será que a tecnologia híbrida melhora o Swift Sport ou prejudica a sua natureza lúdica? Vamos mergulhar nos detalhes e descobrir.

Um legado de diversão e agilidade

O Suzuki Swift Sport sempre ofereceu uma fórmula hot hatch simples e leve, e esta versão de terceira geração leva esse legado adiante. Com motor turboalimentado e tecnologia híbrida moderada, esse modelo pretende oferecer mais sofisticação sem perder a emoção que o tornou tão popular.
Muitos podem argumentar que estamos na era de ouro dos hot hatches, com várias opções que permitem aos motoristas experimentar o máximo de diversão em velocidades razoáveis. O Swift Sport fica em uma posição interessante entre foguetes urbanos como o Volkswagen Up GTI e superminis mais potentes como o Ford Fiesta ST. O que torna o Swift Sport único é o seu foco na redução de peso. A Suzuki trabalhou arduamente para garantir que o Swift Sport continuasse a ser o carro mais leve e ágil da sua classe. Mesmo com o sistema híbrido adicionado, o carro pesa pouco mais de uma tonelada, 45 quilos a menos que seus concorrentes mais próximos.

Desempenho: Híbrido suave com impacto

A maior mudança nesta geração do Swift Sport é a introdução do sistema híbrido moderado de 48 volts. A eletrificação pode parecer um passo no sentido de domesticar o Swift, mas, na realidade, melhora o seu desempenho geral. O motor BoosterJet de 1,4 litros ainda é o mesmo, mas agora beneficia de binário adicional. O carro agora produz 235 Nm de torque, o que lhe proporciona melhor aceleração em regime médio. Embora a potência total tenha sido ligeiramente reduzida para 129 cv, o sistema híbrido moderado compensa com maior eficiência e grunhido de baixo custo.
Um dos principais recursos desta configuração híbrida é o “controle de preenchimento de torque”, que ajuda a suavizar a aceleração em baixas rotações. Isso faz com que o carro pareça mais forte, especialmente ao ultrapassar ou sair de uma parada. Outro recurso, o “aumento de torque”, garante uma entrega suave de potência, especialmente durante as mudanças de marcha. Embora o tempo de 0-62 mph do Swift Sport tenha aumentado ligeiramente para 9,1 segundos, ele ainda parece mais rápido na direção no mundo real, especialmente em estradas sinuosas.

Manuseio: nítido e divertido

O manuseio é onde o Swift Sport realmente se destaca. O design leve e o chassi ágil tornam este carro um prazer de dirigir em estradas sinuosas. Ele mantém a natureza afiada e divertida que sempre fez parte do DNA do Swift Sport. A suspensão é rígida, mas não excessivamente dura, o que significa que o carro absorve as imperfeições da estrada sem comprometer a capacidade de curvar.
A Suzuki equipou o Swift Sport com amortecedores Monroe, que proporcionam um grande equilíbrio entre conforto e esportividade. A direção é responsiva, dando-lhe confiança ao empurrar o carro com força nas curvas. Apesar do peso ligeiramente aumentado do sistema híbrido, o Swift Sport parece ágil e ávido, oferecendo bastante aderência e um chassi bem equilibrado.
O Swift Sport também se beneficia de um sistema de direção de relação variável que o faz sentir-se animado ao navegar em curvas fechadas. Jogue-o em uma curva e você notará alguma inclinação inicial, mas o carro se estabiliza rapidamente, encorajando você a empurrá-lo ainda mais. Os freios também são fortes e responsivos, graças aos grandes discos dianteiros de 285 mm.

Tecnologia híbrida: mais do que apenas um truque

O sistema híbrido do Swift Sport não visa apenas reduzir as emissões. Ele foi projetado para melhorar a dirigibilidade sem comprometer o fator diversão do carro. O sistema de 48 volts não consegue alimentar o carro apenas com eletricidade, mas auxilia o motor de várias maneiras, como melhorando a aceleração em baixa velocidade e aumentando o torque em RPMs mais baixas.
Este sistema é particularmente útil ao dirigir pela cidade ou em trânsito intenso. A tecnologia híbrida moderada reduz o consumo de combustível e as emissões, permitindo que o Swift Sport Hybrid atinja cerca de 50,1 mpg e emita apenas 127 g/km de CO2. Estes números podem não parecer revolucionários, mas representam uma melhoria em relação à versão não híbrida.

Interior: simples, esportivo e funcional

Por dentro, o Swift Sport mantém as coisas simples, mas eficazes. Os bancos esportivos são confortáveis ​​e oferecem suporte, mantendo você no lugar durante uma direção vigorosa. O volante é esportivo e bem posicionado, proporcionando uma ótima conexão com o carro. A Suzuki incluiu uma tela colorida de 4,2 polegadas entre os mostradores dos instrumentos, exibindo informações úteis como potência, torque e leituras do sistema híbrido.
A tela sensível ao toque de infoentretenimento de sete polegadas oferece recursos como navegação por satélite, Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto. Embora não seja o sistema mais avançado do mercado, ele dá conta do recado. No entanto, alguns drivers podem achar os gráficos um pouco desatualizados e a resposta da tela sensível ao toque pode ser mais rápida.
O espaço no banco traseiro é decente para um carro desta classe e há espaço suficiente para dois adultos sentarem-se confortavelmente. O porta-malas oferece 265 litros de espaço, o que é competitivo, mas não líder na categoria. Os bancos traseiros são rebatíveis para aumentar a capacidade de carga, embora a borda de carga alta possa dificultar um pouco o carregamento de itens mais pesados.

Preço e valor

Por cerca de £ 22.000, o Suzuki Swift Sport Hybrid está no topo do mercado júnior de hot hatches. No entanto, ainda oferece um grande valor, especialmente quando se considera o generoso equipamento padrão. Você obtém um kit de carroceria esportivo, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de LED, uma câmera retrovisor e uma série de recursos de segurança, incluindo frenagem de emergência autônoma e aviso de saída de faixa.
Embora rivais como o Ford Fiesta ST ofereçam mais potência, eles também têm um preço mais alto. O Swift Sport Hybrid tem menos a ver com desempenho bruto e mais com oferecer uma experiência de direção equilibrada que combina diversão com eficiência.

Conclusão: um segredo bem guardado

O Suzuki Swift Sport Hybrid continua sendo um dos hot hatches mais divertidos e envolventes do mercado, mesmo com sua configuração híbrida moderada. Pode não ter os números de potência de alguns de seus rivais, mas mais do que compensa isso com seu manuseio leve, ágil e caráter lúdico. A tecnologia híbrida aumenta a eficiência do carro sem prejudicar seu desempenho, tornando-o uma opção ainda mais atraente para quem procura um motorista diário que também possa entregar emoções no fim de semana.
Depois de dirigir o Swift Sport Hybrid, posso dizer com segurança que ele mantém tudo o que tornou o Swift Sports anterior excelente. Também encontrei alguém que compartilha uma experiência semelhante e se inspirou na opinião deles sobre o carro. Se você estiver interessado em ver uma análise completa, confira este vídeo: Suzuki Swift Sport Hybrid In-Depth Revisão.