Innledning

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared er ikke bare en annen SUV – det er en luksuriøs monstertruck på 350 000 dollar. Selve G-Wagon er allerede et bemerkelsesverdig kjøretøy, kjent for sin terrengferdighet og førsteklasses funksjoner. Men Mercedes tok ting til neste nivå med G63 4×4 Squared, og la til enda mer bakkeklaring, terrengegenskaper og en kraftig motor, og gjorde den til et fabrikkbygget beist for både vei og ulendt terreng.
I denne artikkelen skal jeg dykke ned i særegenhetene, funksjonene og det rene latterligheten til G63 4×4 Squared og hvorfor den har fortjent sin plass som en av de mest ekstreme kjøretøyene på markedet.

Hva er G63 4×4 Squared?

Ved første øyekast er G63 4×4 Squared en løftet, høyytelsesversjon av standard G-Wagon. Konseptet kan virke absurd, men Mercedes har tatt den klassiske boxy G-Wagon og forvandlet den til en fabrikkbygd monstertruck med en bakkeklaring på 13,8 tommer. For å sette det i perspektiv, har standard G-Wagon allerede en prisverdig 9,5 tommer klaring, og denne modellen legger hele 4,3 tommer til det.
Interessant nok er dette ikke Mercedes sitt første inntog i 4×4 Squared-territoriet. Den forrige generasjonen G-Wagon hadde også en 4×4 Squared-versjon med enda mer vanvittige muligheter – 17,2 tommer bakkeklaring og nesten 38 tommer vannforing. Den nye modellen er kanskje ikke like ekstrem i enkelte terrengmålinger, men den kompenserer med én stor oppgradering: en kraftigere AMG-motor.

Kraft og ytelse

Under panseret på G63 4×4 Squared ligger en dobbeltturboladet V8-motor som produserer 580 hestekrefter og 620 pund-fot dreiemoment. Det er en enorm forbedring i forhold til den forrige modellen, som ikke ble tilbudt i en AMG-variant. Den ekstra kraften gjør den nye G63 4×4 Squared ikke bare egnet for terrengkjøring, men også til et ytelsesmonster på veien.
Denne utrolige kraften, kombinert med Mercedes sin signaturteknikk, gjør at G63 4×4 Squared føles jevn og overraskende rask for et kjøretøy av dens størrelse. Det er ikke bare en luksus-SUV – det er en fartsmaskin pakket inn i en gigantisk, løftet kropp.

Terrengfunksjoner

En av de mest imponerende egenskapene til G63 4×4 Squared er bruken av portalaksler. I et typisk kjøretøy kobles akselen til hjulene i midten. I G63 4×4 Squared er imidlertid akslene plassert høyere takket være portalgirene, noe som gir den enda mer klaring og evne til å håndtere ulendt terreng. Portalaksler finnes vanligvis i kjøretøyer av militær kvalitet, som den originale Hummer, noe som gjør at G63 4×4 Squared skiller seg ut som en av de mest seriøse terrengkjørerne du kan kjøpe.
De massive 22-tommers hjulene, pakket inn i terrengdekk, hjelper G63 til å takle nesten alle underlag. Disse dekkene stikker ut langt utenfor karosseriet, og krever brede karbonfiberskjermer for å inneholde dem. Disse robuste elementene viser at denne SUV-en betyr business i terrengmiljøer, selv om den kommer med den luksuriøse komforten og stilen som forventes av Mercedes.

Utvendige særtrekk og funksjoner

G63 4×4 Squared er umiddelbart gjenkjennelig, ikke bare på grunn av sin løftede holdning, men også på grunn av dens distinkte eksteriøregenskaper. Fenderflaksene er som nevnt delvis laget av karbonfiber – et tvilsomt valg for en terrengkjører, med tanke på hvor lett det ville være å skade et så dyrt materiale under tøffe forhold.
En annen fremtredende funksjon er takstativet. Det er ikke et hvilket som helst takstativ – det er et solid, flatt stativ som kan holde tungt utstyr eller til og med et taktelt. Det er til og med en liten stige festet på baksiden, slik at du enkelt kan klatre opp og få tilgang til taket. Denne designen er perfekt for eventyrere som ønsker å campe på toppen av sin G-Wagon, og legge til terrengnytten til kjøretøyet.
G63 4×4 Squared har også et reservedekk montert på baksiden, innelukket i en karbonfiberbærer med «4×4 Squared»-logoen påtrykt. Det er en stilig måte å oppbevare reservedelen på, og den skiller denne modellen fra standard G-Wagon. Imidlertid blokkerer dekkets størrelse og plassering mye av sikten bak – et problem Mercedes løser med et kamera montert på bakruten. Dette kameraet kobles til bakspeilet, og gir fri sikt selv når det gigantiske reservehjulet er i veien.

Interiør: Luksus møter evner

Innvendig opprettholder G63 4×4 Squared den luksuriøse følelsen til den vanlige G-Wagon. Mens interiøret ligner standardmodellen, minner bilens forhøyede holdning og det massive trinnet opp for å komme deg inn på at du er inne i noe spesielt. Løpebrett er avgjørende for å klatre inn i dette monsteret, og når du først er inne, blir du behandlet med avanserte materialer og en førsteklasses kjøreopplevelse.
Til tross for den heftige prislappen og høyteknologiske funksjoner, bruker G63 4×4 Squared fortsatt Mercedes sitt eldre infotainmentsystem, som er avhengig av en kontrollknapp i stedet for berøringsskjermene som er sett i nyere modeller. Selv om dette kan føles utdatert sammenlignet med resten av Mercedes-serien, tilbyr G63 fortsatt et imponerende utvalg av luksusfunksjoner. Setene er myke og støttende, med varme og ventilasjon, mens rattet integrerer små skjermer for å kontrollere kjøremoduser og andre nøkkelfunksjoner.
Men bortsett fra et «G63 4×4 Squared»-merke på passasjerhåndtaket, er det ingen unike interiørfunksjoner som skiller denne modellen fra standard G63. Men gitt den imponerende ytelsen og offroad-kapasiteten, trenger G63 4×4 Squared knapt flere bjeller og fløyter for å få den til å skille seg ut.

Kjøre G63 4×4 Squared

Å kjøre G63 4×4 Squared er en opplevelse ulik alle andre. Du sitter så høyt oppe at du ser ned på takene på SUV-er og crossovere, og får deg til å føle at du er i en fullverdig monstertruck. Fjæringen er myk, og turen er overraskende jevn for et så robust kjøretøy. Kroppsrulling er merkbar, spesielt rundt hjørner, men det er å forvente fra et kjøretøy med denne typen løfte- og fjæringsoppsett.
Til tross for størrelsen og vekten, akselererer G63 4×4 Squared raskt, takket være den kraftige V8-motoren. Imidlertid føles den ikke like rask som en standard G63, sannsynligvis på grunn av høyere holdning og større dekk. Ikke desto mindre er kraften mer enn nok til å gi dette kjøretøyet en følelse av ytelse som få terrengkjørere kan matche.
Mens G63 4×4 Squared unektelig er morsom å kjøre, er den ikke en bil for alle. Den enorme størrelsen gjør den upraktisk for daglig bruk i urbane miljøer, og den kommer ikke til å passe inn i de fleste garasjer. Men for de som ønsker et luksuskjøretøy som kan takle ethvert terreng samtidig som det tilbyr en vanvittig mengde kraft, er det vanskelig å slå.

Konklusjon: Den ultimate off-road luksus-SUV

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared er et bemerkelsesverdig kjøretøy som blander luksus, kraft og offroad-evne på en måte få andre kan. Det er ikke bare en bil – det er en uttalelse som sier at du verdsetter eventyr, ytelse og eksklusivitet. Med en startpris på rundt $350 000, er det absolutt ikke billig, men for de som har råd til det, tilbyr G63 4×4 Squared en kjøreopplevelse ulik alle andre.
Jeg så nylig noen dele en lignende opplevelse med G63 4×4 Squared, og det var inspirerende å høre deres syn på denne utrolige maskinen. Hvis du er interessert, oppfordrer jeg deg til å sjekke ut videoen deres her: 2023 Mercedes-AMG G63 4×4 Squared er en luksuriøs monstertruck på $350 000.