Innledning

2022 Suzuki S-Cross bringer en skarpere design og mer utstyr til bordet samtidig som den beholder sin karakteristiske 48-volts mild-hybrid-teknologi. Drevet av en 1,4-liters Boosterjet bensinmotor, lover denne kompakte SUV en 20 % forbedring i driftskostnadene, noe som gjør den til et attraktivt valg for kjøpere som prioriterer drivstoffeffektivitet. I tillegg tilbyr S-Cross god plass, imponerende funksjoner, og, uvanlig for sin klasse, et låsbart firehjulsdriftssystem i toppvarianten.

Hybridteknologi og ytelse

I hjertet av Suzuki S-Cross 2022 er dets 48-volts mild-hybrid-system, designet for å optimalisere drivstoffeffektiviteten uten å gå på kompromiss med kraften. Systemet høster energi under bremsing og cruise, og lagrer den i et lite litium-ion-batteri plassert under passasjersetet foran. Denne energien driver den integrerte startgeneratoren (ISG) og driver stopp-start-systemet.
En av de fremtredende egenskapene til dette mild-hybrid-oppsettet er muligheten for bilen til å kjøre på elektrisk kraft, men bare under 10 miles per time. Den leverer også momentfylling under akselerasjon for å minimere turboetterslep. Til tross for en liten reduksjon i motoreffekten da mild-hybrid-teknologien ble introdusert, fikk bilen ytterligere 5 Nm dreiemoment, og produserer nå 235 Nm totalt.
Den 1,4-liters Boosterjet-motoren yter 129 hestekrefter, og lar S-Cross akselerere fra 0 til 62 mph på 10,2 sekunder. Topphastigheten er 118 mph, noe som gjør den til en dyktig utøver for både by- og motorveikjøring. En valgfri sekstrinns automatgirkasse er tilgjengelig, sammen med Suzukis «All-Grip» firehjulsdriftssystem, som er standard i den øverste Ultra-varianten.

Utvendig designoppdateringer

En av de viktigste endringene til 2022 S-Cross er dens oppfriskede eksteriør, som tar for seg den noe kjedelige designen til tidligere modeller. Det nye, dristigere utseendet gir SUV-en et mer muskuløst utseende, og forsterker dens tilstedeværelse på vei. Større, kantete hjulbuer og jevne flytende linjer bidrar til denne estetiske forbedringen.
Foran har S-Cross en hevet panserlinje og en pianosvart grill, flankert av tre-posisjons LED-hodelykter. Disse designelementene bidrar til å understreke et høyere tyngdepunkt, og gir SUV-en et mer robust utseende. Baken er også oppdatert, med større kombinasjonslykter og integrert garnityr bak som visuelt utvider bilen. Takreling og en integrert bakspoiler fullfører den sporty, men funksjonelle, eksteriørdesignen.

Interiørrom og teknologi

Inne i S-Cross forblir kabinen praktisk og romslig, til tross for få endringer fra pre-facelift-modellen. Akselavstanden på 2600 mm sikrer god benplass for passasjerene bak, selv om den bakre benken ikke glir. Men ryggstøtten lener seg i to vinkler, noe som gir litt fleksibilitet. Toppmodellen SZ5, med sine doble soltak, reduserer takhøyden litt, men den totale plassen er generøs for en kompakt SUV.
Dashborddesignet er enkelt, med alle kontrollene lett tilgjengelig. Noen materialer, for eksempel den skrapete plasten, kan føles mer premium, men den generelle byggekvaliteten er solid, takket være Suzukis ungarske fabrikk.
Infotainmentsystemet, med sentral berøringsskjerm, tilbyr navigasjon, Apple CarPlay, Android Auto, en DAB-radio og Bluetooth-tilkobling. Selv om grafikken ser noe ettermarked ut, inkluderer systemet alle nødvendige funksjoner og er brukervennlig.

Oppstartsplass og praktisk

Suzuki S-Cross har en sjenerøs 430-liters bagasjerom, noe som gjør den 20 % større enn lagringsplassen i mindre crossover-SUV-er som Vauxhall Mokka eller Ford Ecosport. Bagasjerommet har et falskt gulv som løftes for å avdekke ekstra oppbevaring, sammen med skjulte rom bak de bakre hjulbuene, kroker for handleposer og en 12-volts strømforsyning.
Nedfelling av de delte baksetene utvider kapasiteten til 875 liter, noe som er tilstrekkelig for de fleste hverdagsbehov. Selv om denne kapasiteten bare er omtrent halvparten av hva noen rivaler tilbyr, gir det justerbare bagasjerommet et flatt lasterom når det er nødvendig, noe som gjør det lettere å transportere større gjenstander.

Funksjoner og trimalternativer

2022 Suzuki S-Cross er tilgjengelig i to hovedtrimnivåer: Motion og Ultra. Motion-varianten på inngangsnivå er priset rundt 25 000 pund og leveres fullpakket med standardutstyr, inkludert syv kollisjonsputer, 17-tommers lettmetallfelger, LED-frontlykter, Apple CarPlay, Android Auto, adaptiv cruisekontroll, nøkkelfri adgang, tosones klimakontroll, oppvarmede forseter, og parkeringssensorer. Denne imponerende listen over funksjoner gjør den til en sterk konkurrent for verdibevisste kjøpere.
For de som ønsker mer luksus, koster Ultra-trim i underkant av £30 000 og legger til polerte lettmetallfelger, skinntrekk, navigasjon ombord og panoramasoltak. Denne versjonen inkluderer også et 360-graders kamera, noe som forbedrer førersikkerheten og brukervennligheten ytterligere.

Drivstofføkonomi og driftskostnader

Suzuki hevder at 48-volts mild-hybrid-teknologi har forbedret drivstofføkonomi og utslipp med opptil 20 %. Forhjulsdrevne modeller leverer opptil 53,2 miles per gallon og slipper ut 120 gram CO2 per kilometer, mens firehjulsdrevne modeller tilbyr 47,8 mpg og 133 gram CO2. Disse tallene plasserer S-Cross blant de mer drivstoffeffektive kjøretøyene i crossover-klassen, godt hjulpet av den relativt lave vekten på bare 1220 kilo.
Når det gjelder eierkostnader, faller S-Cross inn i forsikringsgruppene 25D for Motion-trim og 26D for Ultra-modellen. Det første året med Vehicle Excise Duty (VED) koster £165 for forhjulsdrevne modeller og £205 for firehjulsdrevne versjoner, med en lavere årlig rate på £140 fra det andre året og utover.
Suzuki tilbyr også tre års eller 60 000 mils garanti med S-Cross, sammen med 24-timers veihjelp over hele Storbritannia og Europa i ett år. Bilen har også 12 års perforeringsgaranti, noe som gir eierne ekstra trygghet.

Konklusjon

2022 Suzuki S-Cross er en praktisk, romslig og effektiv SUV som appellerer til familier og enkeltpersoner som prioriterer funksjonalitet og verdi. Med sin oppfriskede design, mild-hybridteknologi og sjenerøse liste over standardfunksjoner, konkurrerer S-Cross godt i det overfylte crossover-markedet. Men mens hybridsystemet forbedrer effektiviteten, er fordelene ved kjøring i den virkelige verden kanskje ikke så dramatiske som forventet.
Totalt sett er S-Cross et solid valg for de som leter etter en pålitelig, velutstyrt SUV med anstendig drivstofføkonomi og lett terrengkapasitet. Jeg kom nylig over en lignende anmeldelse som delte noen innsiktsfulle tanker om denne modellen, og den inspirerte meg. Hvis du er interessert, sjekk ut denne detaljerte videoen: Suzuki S-Cross 2022 | FULL ANMELDELSE.