はじめに

スズキ キザシという名前はあまりピンとこないかもしれませんが、ユニークでス ポーティな全輪駆動セダンを探している人にとっては、これは完璧な選択かもしれま せん。主に小型車と SUV で知られるスズキは、シャープなスタイリング、印象的な パフォーマンス、そしてよりプレミアムなブランドに期待されるすべての機能をプレ ミアム価格なしで組み合わせた車、キザシで中型セダン市場に参入しました。タグ。 このレビューでは、キザシが珍しい選択肢であるにもかかわらず、なぜ検討に値する のかを探っていきます。

スポーティなエッジを備えた洗練されたデザイン

一見すると、スズキ キザシは、その滑らかで力強いデザインが印象的です。これ は、フォルクスワーゲン ジェッタやボルボ S40 などの一般的なセダンとは一線を画 すセダンです。幅広のフロントグリル、彫刻的なボディライン、フレア状のホイール アーチが、この車に大胆でアスレチックなスタンスを与えています。アグレッシブな デザインは、シャープで高輝度のヘッドライトと、英国で入手可能なスポーツ トリ ムに標準装備されている 18 インチ アロイ ホイールによって補完されています。
キザシはフォード モンデオやフォルクスワーゲン パサートなどの車が集まる D セ グメントで競合していますが、実際にはわずかに小さく、ジェッタやボルボ S40 に 近い位置にあります。このサイズにより、特に都市環境において機敏で扱いやすくな ります。スズキのオートバイのデザインからインスピレーションを得たステンレスス チールのエキゾーストチップなどの外装は、独特で洗練された外観を与えています。

驚くべきパフォーマンス

ボンネットの下では、キザシは 178 のブレーキ馬力と 213 Nm のトルクを発生する 2.4 リッター ガソリン エンジンを搭載しています。スズキのグランド ビターラ SUV から借用されたこのエンジンは、キザシに時速 0 マイルから 90 マイルまで約 8.5 秒で加速し、最高速度 197 マイルに達するのに十分なうなり声を与えます。こ れらの数字に驚かないかもしれませんが、キザシの本当の魅力は、パフォーマンスと コントロールのバランスにあります。
キザシが本当に際立っているのは、その全輪駆動 (AWD) システムです。インテリジ ェントな AWD セットアップにより、道路状況に応じて車が 2 輪駆動と 4 輪駆動を 切り替えることができます。ボタンを押すだけで AWD に切り替えることができ、濡 れた路面や凍結した路面では大きな利点となります。このシステムは、天候が厳しい 地域のドライバーに安心感を提供し、最も必要なときに安定性と制御を確保します。 多くのライバルははるかに高い価格帯でのみ AWD を提供していますが、スズキは手 頃な価格で AWD を提供しています。
キザシのハンドリングは、このサイズのセダンとしては印象的です。特にコーナリン グ時に、タイトでコントロールされた運転体験を実現します。快適性とスポーティー さのバランスをうまくとったサスペンション システムのおかげで、ボディのロール は最小限に抑えられています。セダンとしては、多くの大型で重量のある競合他社よ りも機敏に感じられ、曲がりくねった道で運転するのが楽しい車です。

インテリアの快適さと機能

キザシに一歩足を踏み入れると、控えめな高級感が漂うキャビンが広がります。本革 シートを標準装備し、横方向のサポート性に優れたスポーツシートで長時間のドライ ブも快適です。ダッシュボードはシンプルでありながらエレガントで、ソフトタッチ の素材とクロームのアクセントが高級感を高めています。アウディやメルセデスなど の高級ブランドのインテリアの質感には及ばないかもしれないが、価格帯を考えると 十分すぎるほどだ。
運転席は高さ調整可能で、前席は両方ともヒーター付きで電動調整可能です。レザー で包まれたステアリングホイールはリーチとレーキの両方に合わせて調整できるた め、あらゆる体格のドライバーが快適なポジションを見つけることができます。計器 類はシンプルで、2 つの円筒形メーターと中央の情報ディスプレイに燃料消費量、航 続可能距離、その他の重要な情報が表示されます。
特に背の高い大人が前に座っている場合、後部座席の乗客は足元のスペースが若干限 られていると感じるかもしれませんが、キザシはそれでも大人 2 人が短距離の移動 であれば快適に座るのに十分なスペースを提供します。トランクには 461 リットル の収納スペースがあり、60/40 分割の後部座席を折りたたむことで拡張できるため、 キザシは直接の競合他社よりも多用途性が高くなります。

技術と安全性

スズキは、キザシに利便性と安全性を高めるさまざまな機能を詰め込みました。標準 装備には、プレミアム 8 スピーカー サウンド システム、デュアルゾーン クライ メート コントロール、キーレス エントリー、プッシュ ボタン スタートが含まれま す。内蔵ナビゲーションシステムの非搭載が目立ちますが、ディーラーオプションで 追加可能です。 Bluetooth 接続、USB ポート、ステアリング ホイールに取り付けら れたオーディオ コントロールにより、インフォテインメント製品が充実していま す。
安全面では、キザシには運転席膝エアバッグを含む 7 つのエアバッグが装備されて います。電子スタビリティ コントロール、トラクション コントロール、ABS によ り、車はあらゆる状況でも路面に安定した状態を維持できます。スズキのインテリジ ェント AWD システムは、特に悪天候時に、必要なときに追加のグリップを提供する ことで安全性を高めます。 Isofix チャイルド シートのフィッティングと一連の運 転支援機能により、キザシは家族連れにとって実用的で安全な選択肢となります。

燃費とランニングコスト

キザシの数少ない欠点の 1 つは燃費です。 2.4リッターガソリンエンジンの燃費は 合計34マイル/ガロンで、悪くはないが、燃費効率の高いディーゼル競合他社に比べ て遅れをとっている。ただし、定期的に長距離を移動しない場合は、これが問題にな るわけではありません。 CO2 排出量は 191 g/km と評価され、ほとんどのライバル 車よりも高いですが、AWD システムと車のスポーティなパフォーマンスを考慮する と、それでも許容範囲内です。
整備間隔は 9,000 マイルごとで、車には 3 年間、60,000 マイルの保証が付いてい ます。スズキの信頼性に対する評判は、スズキの車が信頼性が高く、メンテナンスの 手間がかからない傾向があるため、さらなる安心感をもたらすはずです。キザシの保 険グループ評価 26 は、そのスポーティな性質を反映していますが、機能とパフォー マンスのユニークな組み合わせを考慮すると、依然として競争力のあるパッケージで す。

結論

中型セダンを買うときに最初に思い浮かぶ車はスズキ キザシではないかもしれませ んが、もっと注目されるべき車であることは確かです。スポーティなデザイン、全輪 駆動機能、および優れた標準機能のリストにより、混雑した市場において独自の提案 を提供します。ディーゼルエンジンが搭載されていないことと、排出ガスが若干多い ため、購入を躊躇する人もいるかもしれないが、魅力的で快適で、装備が充実したセ ダンを探している人には、気に入ってもらえるものがたくさん見つかるだろう。
Kizashi は、この価格帯で見つけるのが難しいパフォーマンスと実用性の融合を提供 する希少な宝石です。群衆の中で際立っていて、どんな天候でも優れた操作性を持 ち、快適性や機能に妥協しないセダンをお探しなら、スズキ キザシをよく見てみる 価値があります。この車の特別な点について詳しく知りたい場合は、こちらの完全な レビューをご覧ください: スズキ キ ザシ 2012-2014詳細なレビュー。