Introdución

O Suzuki S-Cross 2022 trae un deseño máis nítido e máis equipamento á mesa mantendo a súa característica tecnoloxía híbrida suave de 48 voltios. Impulsado por un motor de gasolina Boosterjet de 1,4 litros, este SUV compacto promete unha mellora do 20 % nos custos de funcionamento, polo que é unha opción atractiva para os compradores que priorizan a eficiencia do combustible. Ademais, o S-Cross ofrece un amplo espazo, características impresionantes e, inusualmente para a súa clase, un sistema de tracción integral bloqueable na súa variante superior.

Tecnoloxía e rendemento híbridos

No corazón do Suzuki S-Cross 2022 está o seu sistema híbrido suave de 48 voltios, deseñado para optimizar a eficiencia do combustible sen comprometer a potencia. O sistema recolle enerxía durante a freada e a navegación, almacenándoa nunha pequena batería de iones de litio situada debaixo do asento do pasaxeiro dianteiro. Esta enerxía impulsa o xerador de arranque integrado (ISG) e alimenta o sistema de parada e arranque.
Unha das características máis destacadas desta configuración híbrida suave é a posibilidade de que o coche se desplace con enerxía eléctrica, aínda que só a menos de 10 millas por hora. Tamén ofrece recheo de par durante a aceleración para minimizar o atraso do turbo. A pesar dunha lixeira redución da potencia do motor cando se introduciu a tecnoloxía mild-híbrida, o coche gañou 5 Nm de par adicional, que agora producen 235 Nm en total.
O motor Boosterjet de 1,4 litros ofrece 129 cabalos de potencia, o que permite que o S-Cross acelere de 0 a 62 mph en 10,2 segundos. A súa velocidade máxima é de 118 millas por hora, polo que é capaz de conducir tanto en cidade como en estrada. Está dispoñible unha transmisión automática de seis velocidades opcional, xunto co sistema de tracción integral “All-Grip” de Suzuki, que é de serie na variante Ultra superior.

Actualizacións de deseño exterior

Un dos cambios clave do S-Cross 2022 é o seu exterior renovado, que aborda o deseño un tanto aburrido dos modelos anteriores. O novo aspecto máis audaz dá ao SUV un aspecto máis musculoso, mellorando a súa presenza na estrada. Os arcos de roda máis grandes e angulares e as liñas fluídas suaves contribúen a esta mellora estética.
Na parte dianteira, o S-Cross presenta unha liña de capó elevada e unha parrilla negra piano, flanqueada por faros LED de tres posicións. Estes elementos de deseño axudan a enfatizar un centro de gravidade máis alto, dándolle ao SUV un aspecto máis robusto. Tamén se actualizou a parte traseira, con lámpadas combinadas máis grandes e unha guarnición traseira integrada que amplía visualmente o coche. Os carriles do teito e un alerón traseiro integrado completan o deseño exterior deportivo pero funcional.

Espazo interior e tecnoloxía

No interior do S-Cross, a cabina segue sendo práctica e espazosa, a pesar dos poucos cambios do modelo previo ao lavado de cara. A distancia entre eixes de 2.600 mm garante un amplo espazo para as pernas para os pasaxeiros traseiros, aínda que o banco traseiro non desliza. Non obstante, o respaldo reclina en dous ángulos, engadindo un pouco de flexibilidade. O modelo superior SZ5, cos seus teitos solares xemelgos, reduce lixeiramente o espazo libre, pero o espazo xeral é xeneroso para un SUV compacto.
O deseño do panel de control é sinxelo, con todos os controis de fácil acceso. Algúns materiais, como os plásticos raiados, poderían sentirse máis premium, pero a calidade xeral de construción é sólida, grazas á fábrica húngara de Suzuki.
O sistema de infoentretemento, con pantalla táctil central, ofrece navegación, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB e conectividade Bluetooth. Aínda que os gráficos parecen algo posventa, o sistema inclúe todas as funcións necesarias e é fácil de usar.

Espazo de arranque e funcionalidade

O Suzuki S-Cross conta cun xeneroso maletero de 430 litros, o que o fai un 20 % máis grande que o espazo de almacenamento dos SUV crossover máis pequenos como o Vauxhall Mokka ou o Ford Ecosport. O maletero ten un chan falso que se levanta para revelar almacenamento adicional, xunto con compartimentos ocultos detrás dos pasos das rodas traseiras, ganchos para bolsas da compra e unha fonte de alimentación de 12 voltios.
Abatir os asentos traseiros divididos amplía a capacidade ata os 875 litros, o que é suficiente para a maioría das necesidades cotiás. Aínda que esta capacidade é só preto da metade do que ofrecen algúns rivais, o chan do maletero axustable proporciona un compartimento de carga plano cando é necesario, o que facilita o transporte de artigos máis grandes.

Funcións e opcións de recorte

O Suzuki S-Cross 2022 está dispoñible en dous niveis de acabado principais: Motion e Ultra. A variante Motion de nivel de entrada ten un prezo de 25.000 libras esterlinas e inclúe equipamento estándar, incluíndo sete bolsas de aire, llantas de aliaxe de 17 polgadas, faros LED, Apple CarPlay, Android Auto, control de crucero adaptativo, entrada sen chave, climatizador de dúas zonas. asentos dianteiros calefactados e sensores de aparcamento. Esta impresionante lista de características convérteo nun forte competidor para os compradores conscientes do valor.
Para aqueles que queiran máis luxo, o acabado Ultra custa algo menos de £ 30.000 e engade llantas de aliaxe pulidas, tapicería de coiro, navegación a bordo e un teito solar panorámico. Esta versión tamén inclúe unha cámara de visión de 360 ​​graos, que mellora aínda máis a seguridade e comodidade do condutor.

Economia de combustible e custos de funcionamento

Suzuki afirma que a tecnoloxía híbrida suave de 48 voltios mellorou o aforro de combustible e as emisións ata un 20%. Os modelos de tracción dianteira entregan ata 53,2 millas por galón e emiten 120 gramos de CO2 por quilómetro, mentres que os modelos de tracción total ofrecen 47,8 mpg e 133 gramos de CO2. Estas cifras sitúan ao S-Cross entre os vehículos máis eficientes en consumo de combustible da clase crossover, axudado polo seu peso relativamente baixo de só 1.220 quilogramos.
En canto aos custos de propiedade, o S-Cross encádrase nos grupos de seguros 25D para o acabado Motion e 26D para o modelo Ultra. O primeiro ano de impostos especiais de vehículos (VED) custa £ 165 para os modelos de tracción dianteira e £ 205 para as versións de tracción total, cunha taxa anual máis baixa de £ 140 a partir do segundo ano.
Suzuki tamén ofrece unha garantía de tres anos ou 60.000 millas co S-Cross, xunto cunha asistencia en estrada 24 horas en todo o Reino Unido e Europa durante un ano. O coche tamén se beneficia dunha garantía de perforación de 12 anos, o que dá aos propietarios unha tranquilidade adicional.

Conclusión

O Suzuki S-Cross 2022 é un SUV práctico, espazos e eficiente que atrae ás familias e ás persoas que priorizan a funcionalidade e o valor. Co seu deseño renovado, tecnoloxía híbrida suave e xenerosa lista de funcións estándar, o S-Cross compite ben no mercado de crossovers multitudinario. Non obstante, aínda que o sistema híbrido mellora a eficiencia, os seus beneficios na condución no mundo real poden non ser tan espectaculares como se esperaba.
En xeral, o S-Cross é unha opción sólida para aqueles que buscan un SUV fiable e ben equipado con aforro de combustible decente e capacidade todoterreno lixeira. Recentemente atopeime cunha revisión similar que compartía algunhas reflexións perspicaces sobre este modelo e inspiroume. Se estás interesado, mira este vídeo detallado: Suzuki S-Cross 2022 | REVISIÓN COMPLETA.