Présentation

Le Local Motors Rally Fighter ne ressemble à rien d’autre sur la route aujourd’hui. Il s’agit d’un mélange de deux mondes automobiles complètement différents : la robustesse d’un tout-terrain et les performances d’une voiture de sport. Propulsée par un moteur Chevy Corvette V8, cette bête offre une traction arrière et une suspension à long débattement, ce qui en fait la voiture de sport tout-terrain ultime. Avec son design agressif, sa position surélevée et son histoire originale, le Rally Fighter se distingue comme l’un des véhicules les plus uniques jamais produits.
Dans cet article, je vais vous présenter les bizarreries fascinantes, les caractéristiques et l’expérience de conduite du Local Motors Rally Fighter et vous expliquer pourquoi il s’agit d’une machine vraiment unique en son genre.

Qu’est-ce que le Local Motors Rally Fighter ?

Si vous n’êtes pas familier avec le Rally Fighter, vous vous demandez probablement ce qu’est exactement ce véhicule. Construit entre 2010 et 2015 par Local Motors, une société basée en Arizona, le Rally Fighter a été conçu pour être une voiture de sport tout-terrain : un coureur du désert à grande vitesse plutôt qu’un robot d’exploration technique. La voiture est à propulsion arrière et conçue pour dériver facilement à travers les dunes de sable et parcourir les sentiers du désert.
Ce qui rend le Rally Fighter encore plus intéressant, c’est la façon dont il a été assemblé. L’entreprise a invité les acheteurs à venir dans son usine et à les aider à construire leur propre voiture, ce qui en fait essentiellement une voiture en kit. Cela a permis au véhicule d’être immatriculé dans les 50 États, y compris la Californie, où les réglementations en matière d’émissions et de sécurité sont notoirement strictes. L’implication du client dans le processus de construction a également ajouté à l’attrait unique de la voiture.

Personnalisation et faible volume de production

Avec une production d’environ 100 véhicules seulement, le Rally Fighter est extrêmement rare. Chaque voiture pourrait être fortement personnalisée pour répondre aux besoins et désirs spécifiques de l’acheteur. Bien que tous les Rally Fighters partagent la même conception de base, les acheteurs avaient la possibilité de choisir entre différents moteurs et configurations de performances. La plupart des modèles étaient équipés du moteur LS3 V8 de la Corvette C6, mais les acheteurs pouvaient opter pour un turbocompresseur ou un suralimentateur pour améliorer encore davantage les performances.
Un fait intéressant est que le Rally Fighter a même fait son chemin dans la franchise de films Fast and Furious. Pour le film, quelques modèles ont été construits avec quatre roues motrices, mais la plupart des Rally Fighters, comme celui-ci, étaient à propulsion arrière pour garder la voiture légère et fidèle à ses racines tout-terrain et à la dérive.

Un design distinctif et participatif

L’apparence du Rally Fighter est tout aussi unique que son processus de construction. La conception a été collaborative, ce qui signifie que Local Motors a ouvert un concours permettant aux gens de soumettre leurs idées sur ce à quoi devrait ressembler cette voiture de sport tout-terrain. Des milliers de candidatures ont afflué et le design gagnant a été soumis par un homme nommé Sangho Kim de Pasadena, en Californie.
Le résultat est un style de carrosserie saisissant et agressif qui équilibre parfaitement l’élégance d’une voiture de sport et la robustesse tout-terrain. L’un des éléments les plus intéressants du design de la voiture est que la signature de Kim figure sur le véhicule, commémorant son design gagnant. Bien que l’apparence générale de la voiture soit uniforme sur tous les modèles, divers composants, comme les rétroviseurs, les réflecteurs et les feux arrière, ont été empruntés à d’autres fabricants pour réduire les coûts. Par exemple, les rétroviseurs latéraux proviennent d’une Dodge Challenger et les feux arrière proviennent d’un coupé Honda Civic.

Capacités et performances tout-terrain

Malgré son ADN de voiture de sport, le Rally Fighter est conçu pour de sérieuses performances hors route. Il est livré avec une suspension à long débattement (16 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière), ce qui le rend idéal pour affronter les terrains accidentés à grande vitesse. Avec sa position surélevée et ses énormes composants de suspension King, le Rally Fighter est plus que capable de relever les défis hors route.
L’une des caractéristiques les plus intéressantes est que le moteur n’est pas dans la position habituelle. Au lieu de cela, il est repoussé derrière l’essieu avant, ce qui fait du Rally Fighter un véhicule à moteur central avant. Ce placement contribue à la répartition du poids, d’autant plus que le moteur est décalé vers le côté passager pour équilibrer le poids du conducteur. Avec le pilote en place, le Rally Fighter atteint une répartition du poids presque parfaite.

bizarreries et caractéristiques intérieures

Entrez à bord du Rally Fighter et vous remarquerez un mélange de design tout-terrain pratique et de fonctionnalités de luxe surprenantes. Même s’il s’agit d’un véhicule tout-terrain, il est équipé de vitres électriques, de sièges électriques, de la climatisation et même d’une caméra de recul. La cabine est plus confortable que ce à quoi on pourrait s’attendre d’une machine aussi robuste.
Un détail original est l’utilisation de pièces provenant d’autres véhicules dans tout l’intérieur. Par exemple, les poignées de porte et la colonne de direction proviennent respectivement des modèles Honda et Ford. Ce mélange de pièces était une autre façon pour Local Motors de réduire ses coûts tout en respectant les normes réglementaires. Malgré ces composants empruntés, l’intérieur semble toujours spécial, avec des touches de design spécifiques au Rally Fighter, comme des icônes de boutons personnalisés qui présentent la silhouette de la voiture.
L’un des éléments les plus surprenants du Rally Fighter est qu’il dispose de sièges arrière. Oui, malgré son extérieur tout-terrain agressif, il existe deux petits sièges arrière adaptés aux enfants ou aux bagages supplémentaires. Cependant, si vous optez pour la barre de harnais de course en option, comme dans ce modèle particulier, les sièges arrière deviennent pratiquement inutilisables. Pourtant, avoir des sièges arrière dans une voiture de sport tout-terrain est une caractéristique rare et originale qui ajoute au charme du véhicule.

Conduire le Rally Fighter

Conduire le Rally Fighter est une expérience pas comme les autres. Il est rapide, puissant et étonnamment agile pour un véhicule aussi gros et surélevé. Le moteur LS3 V8 rugit avec autorité, délivrant une puissance plus que suffisante pour affronter les sentiers hors route et les autoroutes. Malgré sa suspension tout-terrain, le Rally Fighter se sent stable sur la route et la direction est rapide et réactive, plus semblable à celle d’une voiture de sport qu’on pourrait l’imaginer.
En tout-terrain, le Rally Fighter brille vraiment. Avec sa garde au sol élevée et sa suspension à long débattement, la voiture peut glisser facilement sur des terrains accidentés. Il ressemble à un coureur du désert conçu pour conquérir les dunes et les chemins de terre, et la configuration à propulsion arrière le rend parfait pour dériver sur le sable et le gravier.

Conclusion : Une voiture de sport tout-terrain vraiment unique

Le Local Motors Rally Fighter est un véhicule rare, passionnant et tout à fait unique. Combinant la puissance d’une Corvette avec les prouesses hors route d’un coureur du désert, elle est véritablement dans une classe à part. Avec seulement une centaine d’exemplaires fabriqués, chaque Rally Fighter est une œuvre d’art automobile personnalisée. Ses bizarreries, ses caractéristiques et son design incomparable en font une voiture qui se démarque partout où elle passe.
J’ai récemment découvert quelqu’un qui a vécu une expérience similaire avec le Rally Fighter, et son histoire m’a vraiment inspiré. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce véhicule fascinant, regardez leur vidéo ici : The Local Motors Rally Fighter est une voiture de sport tout-terrain ridicule.