Présentation

La Suzuki Swift Sport est depuis longtemps un secret bien gardé parmi les amateurs de voitures à hayon. Ce n’est pas la voiture la plus puissante de son segment, mais elle est agile, agréable à conduire et offre une expérience passionnante pour une fraction du prix de ses concurrentes. Avec ce modèle de troisième génération, Suzuki vise à élargir l’attrait en offrant des performances améliorées, des coûts d’exploitation réduits et une maniabilité encore plus précise. Voyons pourquoi la Swift Sport mérite plus d’attention.

Des sensations de conduite à l’ancienne avec une touche moderne

Les berlines chaudes étaient autrefois axées sur le simple plaisir de conduire : des moteurs légers, atmosphériques et une maniabilité agile. Cette formule a évolué, avec de nombreuses berlines modernes s’appuyant sur des fonctionnalités de haute technologie telles que des systèmes de stabilité électroniques, quatre roues motrices et des moteurs turbocompressés. Mais la Swift Sport de Suzuki reste fidèle à ses racines, offrant une alternative rafraîchissante dans un segment encombré de concurrents de grande puissance et coûteux.
Cette Swift Sport n’est pas une question de vitesse pure et simple ou de gadgets excessifs. Il s’agit plutôt d’une question d’équilibre, et grâce à son poids léger et à ses dimensions compactes, il offre une conduite exaltante sans avoir besoin d’une puissance massive. Le moteur de 1,6 litre produit 134 chevaux au frein, ce qui peut sembler peu, mais combiné à son poids léger d’un peu plus d’une tonne, c’est suffisant pour garder les choses vives. La Swift Sport passe de 0 à 60 mph en 8,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 121 mph, ce qui n’est pas fulgurant, mais certainement suffisant pour la rendre amusante à conduire.

La performance est avant tout une question d’expérience

La véritable magie de la Suzuki Swift Sport réside dans ses sensations sur la route. Ce n’est pas une voiture conçue pour la vitesse en ligne droite. Il est destiné aux routes sinueuses où la maniabilité rapide et réactive brille. La direction est précise et directe, 20 % plus réactive que celle de son prédécesseur, et la suspension a été rigidifiée pour de meilleurs virages. Que vous soyez un conducteur expérimenté ou un novice, vous trouverez la Swift Sport engageante et inspirante en confiance.
Suzuki a conservé la boîte de vitesses manuelle pour ce modèle, et c’est un plaisir à utiliser. La transmission à six vitesses semble fluide et vous encourage à garder le moteur dans sa position idéale. Il faut faire fonctionner la boîte de vitesses et faire tourner le moteur pour en tirer le meilleur parti, mais cela fait partie de son attrait. Ce n’est pas une voiture qui fait tout pour vous : elle récompense l’engagement du conducteur.

Assez pratique pour un usage quotidien

Même si la Swift Sport est avant tout axée sur le plaisir, Suzuki n’a pas sacrifié l’aspect pratique. La carrosserie à trois portes offre un espace décent à l’avant, bien que les sièges arrière soient mieux adaptés aux courts trajets ou aux petits passagers. Le coffre offre 211 litres d’espace, ce qui n’est pas énorme mais c’est plus que ce que vous obtiendrez chez des rivales comme la Fiat 500 Abarth ou la Renault Twingo.
Pour ceux qui utilisent la voiture pour des trajets plus longs, la Swift Sport offre une conduite étonnamment confortable sur autoroute. Malgré la suspension renforcée, elle ne semble pas trop dure, et l’ajout d’une boîte de vitesses à six rapports rend la conduite sur autoroute plus relaxante. Le moteur reste raffiné lorsque vous ne le poussez pas dans ses limites, ce qui fait de cette berline chaude une option viable pour un usage quotidien, pas seulement pour le plaisir du week-end.

Design sobre mais sportif

Visuellement, la Swift Sport trouve le juste équilibre entre agressivité sportive et style discret. L’avant est dominé par de grands phares à décharge à haute intensité et un aileron avant profond. L’arrière est doté de feux combinés élégants et d’un aileron subtil, le tout reposant sur d’élégantes jantes en alliage de 17 pouces. Même s’il n’attire pas l’attention comme certains de ses concurrents, le Swift Sport ressemble tout à fait à une trappe chaude et performante.
À l’intérieur, l’habitacle est axé sur le conducteur. Le volant sport gainé de cuir est agréable en main et les sièges sport offrent un soutien latéral suffisant pour une conduite dynamique. Bien que les matériaux intérieurs ne correspondent peut-être pas à l’ambiance haut de gamme de modèles plus chers comme la Mini Cooper, ils sont plus qu’acceptables pour une voiture dans cette gamme de prix. La liste des équipements standard est également impressionnante, avec des fonctionnalités telles que la climatisation, la connectivité Bluetooth, l’entrée sans clé et un système stéréo à six haut-parleurs, tous inclus.

Abordabilité sans compromis

L’un des principaux arguments de vente de la Suzuki Swift Sport est son prix. Avec un prix de départ d’environ 14 000 £, il devance bon nombre de ses concurrents tout en offrant plus d’équipements et de meilleures performances. Par exemple, une Vauxhall Corsa 1.4 SRI avec seulement 100 ch coûte environ 2 000 £ de plus, bien qu’elle soit plus lente et moins agréable à conduire. D’autres concurrentes, comme la Renault Twingo et la Fiat 500 Abarth, peuvent offrir des niveaux de performances similaires, mais elles sont soit plus chères, plus petites ou moins pratiques.
En termes de coûts de fonctionnement, la Swift Sport tient le coup. Suzuki a réussi à réduire les émissions de CO2 du modèle précédent, les ramenant à 147 g/km. L’économie de carburant a également été améliorée, la voiture atteignant désormais 44,1 miles par gallon en cycle combiné. Bien qu’il ne s’agisse pas de la berline chaude la plus économe en carburant de sa catégorie, elle est compétitive si l’on considère ses performances et le plaisir qu’elle offre.

Une trappe chaude bien équipée

Malgré son prix modeste, la Swift Sport est généreusement équipée. Les caractéristiques standard comprennent des jantes en alliage de 17 pouces, des phares automatiques, des vitres intimité et des sièges sport. Sur le plan de la sécurité, Suzuki n’a pas lésiné non plus, avec des coussins gonflables jumeaux frontaux, latéraux et rideaux, ainsi qu’un contrôle électronique de stabilité et un sac pour genoux du conducteur, tous inclus. Il y a même un régulateur de vitesse, un ajout inhabituel mais bienvenu dans une berline chaude.
Pour ceux qui privilégient la sécurité, le Swift Sport est à la hauteur. L’assistance électronique au freinage et à la traction vous assure de garder le contrôle, même lorsque vous poussez la voiture dans ses retranchements. Avec un niveau d’équipement élevé et un souci de sécurité, la Swift Sport est tout aussi pratique qu’agréable à conduire.

Conclusion

La Suzuki Swift Sport est un joyau souvent négligé dans le monde des berlines chaudes. Il n’a peut-être pas le plus de puissance ni la vitesse de pointe la plus élevée, mais il compense cela par une agilité légère et une expérience de conduite engageante. Si vous avez oublié le Swift Sport ou si vous n’y avez jamais pensé, vous vous devez un essai routier. Vous découvrirez le plaisir de la GTI à l’ancienne sans les inconvénients de la vieille école et à un prix qui la rend accessible à un public plus large.
Pour ceux qui recherchent une berline chaude qui offre des sensations fortes sans se ruiner, la Suzuki Swift Sport est un choix parfait. C’est abordable, pratique et, surtout, c’est un plaisir absolu à conduire. Consultez cette revue complète pour approfondir la Swift Sport : Suzuki Swift Sport 2011-2017 | Devriez-VOUS en acheter un ?.