Esittely

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared ei ole vain yksi maastoauto – se on 350 000 dollarin ylellinen monsteriauto. G-Wagon itsessään on jo huomattava ajoneuvo, joka tunnetaan maastokyvystään ja ensiluokkaisista ominaisuuksistaan. Mutta Mercedes nosti asiat uudelle tasolle G63 4×4 Squaredillä, lisäten vielä enemmän maavaraa, off-road-ominaisuuksia ja tehokkaan moottorin, mikä teki siitä tehdasvalmisteisen pedon sekä maantiellä että karuissa maastoissa.
Tässä artikkelissa sukeltaan G63 4×4 Squaredin omituisuuksiin, ominaisuuksiin ja naurettavuuteen ja siihen, miksi se on ansainnut paikkansa yhtenä markkinoiden äärimmäisistä ajoneuvoista.

Mikä on G63 4×4 -neliö?

Ensi silmäyksellä G63 4×4 Squared on nostettu, korkean suorituskyvyn versio tavallisesta G-Wagonista. Konsepti saattaa tuntua absurdilta, mutta Mercedes on ottanut klassisen boxy G-Wagonin ja muuttanut sen tehdasvalmisteiseksi monsteriautoksi, jonka maavara on 13,8 tuumaa. Tarkasteltaessa sitä, standardi G-Wagonissa on jo kiitettävä 9,5 tuuman välys, ja tämä malli lisää siihen kokonaiset 4,3 tuumaa.
Mielenkiintoista on, että tämä ei ole Mercedeksen ensimmäinen retki 4×4 Squared -alueelle. Edellisen sukupolven G-Wagonissa oli myös 4×4-neliöversio, jossa oli vieläkin hullumpia ominaisuuksia – 17,2 tuumaa maavaraa ja lähes 38 tuumaa vesihaastelua. Uusi malli ei ehkä ole yhtä äärimmäinen joissakin off-road-mittareissa, mutta se kompensoi yhdellä suurella päivityksellä: tehokkaammalla AMG-moottorilla.

Teho ja suorituskyky

G63 4×4 Squaredin konepellin alla on kaksoisturboahdettu V8-moottori, joka tuottaa 580 hevosvoimaa ja 620 naulaa vääntömomenttia. Se on valtava parannus edelliseen malliin, jota ei tarjottu AMG-versiossa. Ylimääräinen teho tekee uudesta G63 4×4 Squaredistä paitsi maastokäyttöön sopivan, myös suorituskykyisen hirviön tiellä.
Tämä uskomaton teho yhdistettynä Mercedeksen tunnusomaiseen suunnitteluun mahdollistaa G63 4×4 Squaredin tuntuman sileältä ja yllättävän nopealta sen kokoiseen ajoneuvoon. Se ei ole vain luksusmaasturi – se on nopeuskone, joka on kääritty jättimäiseen, nostettuun koriin.

Off-road-ominaisuudet

Yksi G63 4×4 Squaredin vaikuttavimmista ominaisuuksista on sen portaaliakselien käyttö. Tyypillisessä ajoneuvossa akseli yhdistyy keskellä oleviin pyöriin. G63 4×4 Squaredissä akselit on kuitenkin sijoitettu korkeammalle portaalivaihteiden ansiosta, mikä antaa sille vielä enemmän tilaa ja kykyä käsitellä epätasaista maastoa. Portaaliakseleita löytyy yleensä sotilasluokan ajoneuvoista, kuten alkuperäisestä Hummerist, mikä tekee G63 4×4 Squared -autosta yhtenä vakavimmista ostettavissa olevista off-roadeista.
Massiiviset 22 tuuman pyörät, jotka on kääritty maastorenkaisiin, auttavat G63:a selviytymään melkein millä tahansa pinnalla. Nämä renkaat työntyvät kauas rungon ulkopuolelle ja vaativat leveitä hiilikuituisia lokasuojat pitämään ne sisällään. Nämä kestävät elementit osoittavat, että tämä SUV merkitsee bisnestä off-road-ympäristöissä, vaikka se sisältää Mercedekseltä odotetun ylellisen mukavuuden ja tyylin.

Ulkoiset omituisuudet ja ominaisuudet

G63 4×4 Squared on heti tunnistettavissa, ei vain sen kohotettujen asentojen, vaan myös sen erilaisten ulkoisten ominaisuuksien ansiosta. Lokasuojan soihdut, kuten mainittiin, on valmistettu osittain hiilikuidusta – kyseenalainen valinta maastoautolle, kun otetaan huomioon, kuinka helppoa olisi vahingoittaa niin kallista materiaalia ankarissa olosuhteissa.
Toinen erottuva ominaisuus on kattoteline. Se ei ole mikä tahansa kattoteline – se on tukeva, tasainen teline, johon mahtuu raskaita laitteita tai jopa kattoteltta. Takana on jopa pienet tikkaat, joiden avulla voit kiivetä ylös ja päästä helposti katolle. Tämä muotoilu sopii täydellisesti seikkailijoille, jotka haluavat leiriytyä G-Wagoninsa päällä, mikä lisää ajoneuvon off-road-käytettävyyttä.
G63 4×4 Squaredissä on myös takaosaan asennettu vararengas, joka on suljettu hiilikuitutelineeseen, johon on painettu “4×4 Squared” -logo. Se on tyylikäs tapa säilyttää varaosa, ja se erottaa tämän mallin tavallisesta G-Wagonista. Renkaan koko ja sijainti estävät kuitenkin suuren osan näkyvyydestä taakse – ongelman Mercedes käsittelee takaikkunaan asennetulla kameralla. Tämä kamera liitetään taustapeiliin ja tarjoaa selkeän näkymän, vaikka jättimäinen vararengas olisi tiellä.

Sisustus: ylellisyys kohtaa ominaisuudet

G63 4×4 Squared säilyttää sisällään tavallisen G-Wagonin ylellisen tunnelman. Vaikka sisustus on samanlainen kuin vakiomallissa, ajoneuvon kohotettu asento ja massiivinen sisäänpääsy ylöspäin muistuttavat sinua siitä, että olet jossakin erityisessä. Juoksulaudat ovat välttämättömiä tähän hirviöön kiipeämiseen, ja kun olet sisällä, sinua kohdellaan huippuluokan materiaaleilla ja ensiluokkaisella ajokokemuksella.
Kovasta hinnasta ja huipputeknologisista ominaisuuksista huolimatta G63 4×4 Squared käyttää edelleen Mercedeksen vanhempaa infotainment-järjestelmää, joka luottaa ohjausnuppiin uudemmissa malleissa nähtyjen kosketusnäyttöjen sijaan. Vaikka tämä saattaa tuntua vanhentuneelta muuhun Mercedes-mallistoon verrattuna, G63 tarjoaa silti vaikuttavan valikoiman luksusominaisuuksia. Istuimet ovat muhkeat ja tukevat, ja niissä on lämmitys ja tuuletus, kun taas ohjauspyörässä on pienet näytöt ohjaamaan ajotapoja ja muita tärkeitä toimintoja.
Matkustajan tartuntakahvassa olevaa “G63 4×4 Squared” -merkkiä lukuun ottamatta ei kuitenkaan ole ainutlaatuisia sisustusominaisuuksia, jotka erottaisivat tämän mallin tavallisesta G63:sta. Mutta vaikuttavan suorituskyvyn ja off-road-ominaisuuksien vuoksi G63 4×4 Squared tuskin tarvitsee lisää kelloja ja pillejä erottuakseen joukosta.

G63 4×4 neliön ajaminen

G63 4×4 Squaredillä ajaminen on erilainen kokemus kuin mikään muu. Istut niin korkealla, että katsot alas katumaastureiden ja crossoverien kattoja, jolloin sinusta tuntuu kuin olisit täysissä monsteriautossa. Jousitus on pehmeä, ja ajo on yllättävän tasaista näin jämäkälle ajoneuvolle. Korin kallistus on havaittavissa, varsinkin nurkissa, mutta se on odotettavissa ajoneuvolta, jossa on tällainen nosto- ja jousitus.
Kokostaan ​​ja painostaan ​​huolimatta G63 4×4 Squared kiihtyy nopeasti tehokkaan V8-moottorinsa ansiosta. Se ei kuitenkaan tunnu aivan yhtä nopealta kuin tavallinen G63, mikä johtuu todennäköisesti korkeammasta asennosta ja suuremmista renkaista. Siitä huolimatta tehoa on enemmän kuin tarpeeksi antamaan tälle ajoneuvolle suorituskyvyn tunne, johon harvat maastoautot pystyvät vastaamaan.
Vaikka G63 4×4 Squared on kiistatta hauska ajaa, se ei ole kaikkien auto. Sen valtava koko tekee siitä epäkäytännöllisen päivittäisessä käytössä kaupunkiympäristössä, eikä se mahdu useimpiin autotalliin. Mutta niille, jotka kaipaavat luksusajoneuvoa, joka selviytyy missä tahansa maastossa ja tarjoaa mielettömän määrän tehoa, on vaikea päihittää.

Johtopäätös: äärimmäinen off-road-yleismaastoauto

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared on merkittävä ajoneuvo, joka yhdistää ylellisyyttä, tehoa ja off-road-kykyä tavalla, johon harvat muut pystyvät. Se ei ole vain auto – se on lausunto, joka sanoo, että arvostat seikkailua, suorituskykyä ja eksklusiivisuutta. Noin 350 000 dollarin lähtöhinnalla se ei todellakaan ole halpa, mutta niille, joilla on siihen varaa, G63 4×4 Squared tarjoaa ajokokemuksen, joka poikkeaa muista.
Näin äskettäin jonkun jakavan samanlaisen kokemuksen G63 4×4 Squaredistä, ja oli inspiroivaa kuulla heidän näkemyksensä tästä uskomattomasta koneesta. Jos olet kiinnostunut, suosittelen katsomaan heidän videonsa täältä: Vuoden 2023 Mercedes-AMG G63 4×4 Squared on 350 000 dollarin luksusmonsteriauto.