Esittely

Tein äskettäin yhden epätavallisimmista autoostoksista – vuoden 1998 Mercedes-Benz A140:n. Saatat ihmetellä, miksi joku tuoisi Yhdysvaltoihin vanhan kompaktiauton, etenkin sellaisen, jonka teho on vain 80 hevosvoimaa. Minua ovat aina kiinnostaneet omituiset, ainutlaatuiset autot, ja tämä A-sarja sopii täydellisesti. A-sarjaa ei alun perin myyty Pohjois-Amerikassa, mutta se on ollut pitkään haaveeni, ja epäilen omistavani yhden harvoista, ellei ainoankin ensimmäisen sukupolven Mercedes A-sarjan autoista Yhdysvalloissa.
Tänään opastan sinut sen kiehtovien omituisuuksien ja ominaisuuksien läpi, selitän, miksi ostin sen, ja annan sinulle käsityksen siitä, millaista on ajaa tätä outoa pientä autoa. Sukellaan tämän pienen mutta kiehtovan Mercedesin maailmaan.

Alkuperäisen Mercedes A-sarjan yleiskatsaus

Mercedes-Benz A-sarja debytoi vuonna 1997 kompaktina etuvetoisena viistoperänä. Se merkitsi merkittävää lähtöä Mercedesille, joka on tyypillisesti tunnettu luksussedaneista ja huippuluokan ajoneuvoista. A-sarjan tavoitteena oli vangita nuorempi, budjettitietoisempi yleisö, ja se suhtautui paljon skeptisesti. Loppujen lopuksi tämä oli Mercedes, joka yritti kilpailla pienten, kohtuuhintaisten kaupunkiautojen kanssa.
Ensimmäisen sukupolven A-sarja oli lyhyt – 142 tuumaa pitkä – joten se oli jopa pienempi kuin kaksiovinen Mini Cooper. Se oli kuitenkin seitsemän tuumaa korkeampi kuin Mini, mikä antoi sille omituisen, korkean viistoperäisen ulkonäön. Tämä lyhyen pituuden ja korkean pituuden yhdistelmä osoittautui ongelmalliseksi varhain. Ruotsalaisen “hirvitestin” (väistökoe) aikana A-sarja kaatui pahamaineisesti. Mercedes ratkaisi ongelman nopeasti lisäämällä ajonvakautussäätimen kaikkiin malleihin, mutta kiista viivästyi.
Alkuperäisistä vaikeuksistaan ​​huolimatta A-sarjasta tuli menestys, ja sitä myytiin yli miljoona kappaletta. Se avasi Mercedesille mahdollisuuden tutustua kompaktiautojen markkinoihin, mikä johti lopulta malleihin, kuten CLA ja moderni A-sarja.

Konepellin alla: ainutlaatuinen voimansiirto

A-sarjani, perusmalli A140, tulee 1,4-litraisella nelisylinterisellä moottorilla, joka tuottaa noin 80 hevosvoimaa. Se ei ole millään mielikuvituksellisesti nopea, mutta se on osa viehätystä. Mukana oli myös hieman tehokkaampi versio, A160, joka tarjosi 100 hevosvoimaa. Myöhemmin tuotantoajon aikana Mercedes tarjosi lisää moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien dieselversiot.
Mielenkiintoista A140:n moottorissa on sen “sandwich”-muotoilu. Moottori on asennettu 60 asteen kulmaan, mikä mahdollistaa sen liukumisen matkustamon alle etutörmäyksen sattuessa. Tämän suunnittelun tarkoituksena oli parantaa turvallisuutta auton lyhyen etuosan vuoksi. Se on epätavallinen kokoonpano, joka lisää auton omituista persoonallisuutta.

Kiistanalainen tyyli, mutta erottuva

Alkuperäisen A-sarjan muotoilu oli sekä kiistanalainen että aikaansa edellä. Sen suunnitteli Steve Mattin, jolla oli myös käsi Mercedes-Benz SLR McLarenin suunnittelussa – melkoinen kontrasti! A-sarjan korkea, kapea muoto antoi sille ainutlaatuisen ilmeen, mutta se vaikutti myös sen varhaisiin käsittelyongelmiin.
Yksi suosikkisuunnitteluominaisuuksistani on kolmion muotoinen takaikkuna. Tavallisten suorakaiteen muotoisten ikkunoiden sijaan, joita näet useimmissa viistoperäautoissa, A-sarjassa on pari kolmiota takaikkunan molemmilla puolilla, mikä lisää funkya. Viistotuinen etupää ja ympärillä oleva takalasi antavat A-sarjalle ainutlaatuisen eurooppalaisen ilmeen, joka ei ollut yleinen Pohjois-Amerikassa.

A-sarjan sisällä: hauskaa ja toimivaa

Astu sisään A-sarjaan ja sinua tervehtii sisätila, joka on täynnä omituisia ominaisuuksia. Yksi ensimmäisistä asioista, jotka huomaat, on kuviollinen kangasverhoilu – 1990-luvulta huutava funky muotoilu. Mercedes yritti selvästi houkutella nuorempaa yleisöä, ja tämä hauska, värikäs kangas oli osa tätä työtä.
Jopa ilmastoinnin painikkeet on sijoitettu aaltoilevasti keskikonsoliin, mikä lisää auton leikkisyyttä. Se on hienovarainen mutta ainutlaatuinen tapa osoittaa, että tämä ei ollut tyypillinen Mercedes.
Mielenkiintoista on, että vaikka jotkut sisustuksen osat tuntuvat halvoilta, toiset ovat yllättävän korkealaatuisia. Esimerkiksi suuntavilkkuvipu on sama kuin S-sarjassa, ja mittaristossa on ensiluokkainen ulkoasu kirkkailla neuloilla, joiden avulla näet matkamittarin läpi.
Joitakin budjettikohtia kuitenkin on. Esimerkiksi ohjauspyörä on valmistettu vinyylistä, ei nahasta, ja takaikkunat ovat käsikäyttöisiä – tässä perusmallissa ei ole sähkötoimisia ikkunoita takapenkillä matkustaville.

Omauksia: Avaimesta kojelautaan

A-sarja on täynnä omituisia yksityiskohtia, jotka tekevät siitä erottuvan. Jopa avain on ainutlaatuinen, ja siinä on auton sivuprofiili osana suunnittelua. Kun laitat avaimen virtalukkoon, se on kuin laittaisit sen itse auton pienoisversioon.
Yksi oudoimmista ominaisuuksista sisällä on aaltoileva kojelaudan muotoilu, joka ei oikein sovi ovipaneelien kanssa. Tuntuu kuin kaksi erillistä suunnittelutiimiä olisi työskennellyt auton parissa puhumatta koskaan toisilleen. Kojelaudan perimmäisissä päissä on myös manuaalinen kytkin ilmastointiaukkojen avaamiseen ja sulkemiseen – omituinen kosketus, joka tuntuu vanhalta parhaalla mahdollisella tavalla.

A-sarjan ajaminen: hauska mutta peruskokemus

Mercedes A140:llä ajaminen on ainutlaatuinen kokemus, varsinkin Yhdysvalloissa, jossa et todennäköisesti näe toista tiellä. Vain 80 hevosvoimalla se ei ole nopea, mutta sopii täydellisesti kaupunkiajoon. Manuaalivaihteisto lisää sitoutumista, vaikka vaihteet ovat pehmeitä ja epämääräisiä – enemmän tehokkuudesta kuin ajonautinnosta.
Yksi asia, jonka huomaat nopeasti, on, että A-sarja on auto omituisten autojen ystäville, ei suorituskyvyn harrastajille. Se ei tee sinuun vaikutusta nopeudellaan tai käsittelykyvyllään, mutta se kompensoi sen viehätysvoimallaan ja luonteeltaan.
Korkea, pystysuora istuinasento antaa hyvän näkyvyyden, ja pienestä koostaan ​​huolimatta auto tuntuu sisältä tilavalta. Jousitus on yllättävän mukava ja ajo pehmeämpi kuin odotin 90-luvun lopun kompaktilta autolta.

Johtopäätös: miksi ostin sen

Joten miksi ostin tämän pienen Mercedes A-sarjan? Otettuani vakavia suorituskykyautoja, kuten Porsche Carrera GT:n, halusin jotain erilaista – jotain outoa, omituista ja hauskaa. A-luokka on kaikkea tätä, ja sellaisen omistaminen Yhdysvalloissa on vieläkin erikoisempaa, koska se on täällä harvinaista.
Pidän siitä, että tämä auto ei ota itseään liian vakavasti. Se on sellainen ajoneuvo, joka saa sinut hymyilemään joka kerta kun ajat sillä. Vaikka se ei ole nopea tai ylellinen, siinä on luonnetta, ja se tekee siitä niin nautinnollisen.
Jos haluat tietää lisää A-sarjastani ja siitä, miksi se on minusta niin kiehtova, katso tämä video: Ostin naurettavan Mercedes A-sarjan Euroopasta.