Esittely

Ineos Grenadier on kestävä maastoauto, joka elvyttää vanhan koulun 4×4-autojen, kuten Land Rover Defenderin ja Toyota Land Cruiserin, hengen. Maailmassa, jossa monet katumaasturit ovat tulossa ylellisemmiksi ja tekniikaltaan raskaammiksi, Grenadier tarjoaa jotain ainutlaatuista – takaiskun utilitaarisiin, laatikkomaisiin ajoneuvoihin, jotka on suunniteltu vakavaan maastokäyttöön. Noin 80 000 dollarin lähtöhinnalla tämä ajoneuvo on suunnattu niille, jotka pitävät nykyaikaiset SUV-autot liian pehmeinä. Tänään tutkimme Grenadierin omituisia piirteitä, ominaisuuksia ja ajokokemusta nähdäksemme, täyttääkö tämä yksinkertainen SUV rohkeat väitteensä.

Suunnittelu: Nyökkäys klassikoille

Ineos Grenadierin muotoilu erottuu välittömästi sen anteeksiantamattoman utilitaarisesta estetiikasta. Laatikon muoto, suuret pyöränkaapit ja pyöreät LED-ajovalot muistuttavat kaikki alkuperäisiä maastoajoneuvoja. Toisin kuin nykyaikaiset SUV-autot, joissa on tyylikkäät kaaret ja ylellisyyspainotteinen tyyli, Grenadier pysyy uskollisena juurilleen.
Mielenkiintoista on, että retro-ulkomuodostaan ​​huolimatta Grenadier ei jaa mitään komponentteja vanhan Land Rover Defenderin kanssa. Se on rakennettu tyhjästä, mutta suunnittelun eetos säilyy: toimiva, kestävä ja valmis seikkailuun. Grenadierin nimellä on jopa brittiläinen yhteys, joka on nimetty Lontoossa sijaitsevan Grenadier-pubin mukaan, jossa idea tälle ajoneuvolle syntyi. Tämä perinnön tunne on avain sen identiteetille.

Powertrain: Rakennettu seikkailua varten

Konepellin alla Ineos Grenadierissa on 3,0 litran BMW suora kuusimoottori, joka tuottaa 280 hevosvoimaa ja 330 lb-ft vääntömomenttia. Tämä on sama moottori, jota käytetään useissa BMW-malleissa, mukaan lukien 3-sarja ja X3, vaikka se on viritetty lisäämään vääntöä ja vetovoimaa Grenadierissa. Tuloksena on moottori, joka keskittyy vähemmän nopeuteen ja enemmän vaikeisiin maastoihin ja hinausominaisuuksiin.
Muilla markkinoilla Grenadier on saatavana myös dieselmoottorilla, mutta Yhdysvalloissa sen mukana tulee vain kaasukäyttöinen BMW-moottori. Tämä moottori on yhdistetty kahdeksanvaihteisen ZF-automaattivaihteiston kanssa, joka tarjoaa pehmeät vaihteet ja sopii hyvin sekä maasto- että maantieajoon. Grenadierissa on vakiona neliveto, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan vakaville maastoautoille.

Sisustus: painikkeet, kytkimet ja muut painikkeet

Astu sisään Grenadieriin, ja sinua tervehtii sisustus, joka on täynnä painikkeita, kytkimiä ja valitsimia. Toisin kuin useimmat nykyaikaiset ajoneuvot, jotka luottavat voimakkaasti kosketusnäytön ohjaimiin, Grenadier valitsee kosketusvapaamman lähestymistavan. Tämä antaa matkustamolle lähes lentokoneen tuntuisen, kytkin- ja valitsimien rivit peittävät keskikonsolin ja ulottuvat jopa kattoon.
Erityisesti yläkattopaneelissa on apukytkimet maastotoimintoja varten, kuten tasauspyörästön lukitus, alamäkeen laskeutuminen ja luistonesto. Nämä ovat ominaisuuksia, joita vakavat maastoautot arvostavat, koska ne tarjoavat täyden hallinnan ajoneuvon maasto-ominaisuuksista. Siellä on jopa tyhjiä lisäkytkimiä, jotka ovat valmiita, jotta omistajat voivat kytkeä lisätarvikkeita, kuten valotankoja tai renkaiden täyttölaitteita.

Vanhan koulun viehätys modernilla tekniikalla

Retro-tyylistään huolimatta Grenadier ei jätä täysin huomiotta modernia teknologiaa. Infotainment-järjestelmä, vaikka se onkin melko perus, sisältää ominaisuuksia, kuten Pathfinder, jonka avulla kuljettajat voivat tallentaa off-road-reittinsä ja jäljittää niitä myöhemmin. Saat myös off-road-tilastoja, kuten korkeuden ja kuljetun matkan, joista voi olla hyötyä pitkien seikkailujen aikana.
Infotainment-järjestelmä ei kuitenkaan ole kaikkea muuta kuin huippuluokkaa. Se on hieman hidas ja siitä puuttuu kiillotus, jota voit odottaa 80 000 dollarin ajoneuvolta. Huipputeknologian puute on kuitenkin tarkoituksellista – Grenadier keskittyy kestävyyteen ja maastokäyttöön räikeän näytön sijaan. Mielenkiintoista on, että Grenadierin mittariryhmä sijaitsee infotainment-näytöllä, ja varoitusvalot on sijoitettu pieneen paneeliin ohjauspyörän takana. Tämä epätavallinen asettelu on suunniteltu yksinkertaistamaan tuotantoa, mikä mahdollistaa helpomman muuntamisen vasemman- ja oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoiden välillä.

Ajokokemus: vankka ja taitava

Ineos Grenadierilla ajaminen on ainutlaatuinen kokemus, etenkin erittäin hienostuneiden SUV-autojen aikakaudella. Istuma-asento on korkea, ja saat mahtavan näkymän tielle, aivan kuten vanhat Defenderit ja G-Wagonit. Neliön muotoinen konepelti lisää retroajotunnelmaa ja tekee selväksi, että tämä ajoneuvo on suunniteltu seikkailuihin, ei vain työmatkaan.
Yksi Grenadierin omituisuus on sen ohjaus. Toisin kuin useimmat nykyaikaiset ajoneuvot, ohjaus ei palaa automaattisesti keskelle käännöksen jälkeen. Ratti on ohjattava manuaalisesti takaisin paikoilleen, mikä vaatii totuttelua. Mutta kun sopeudut, se lisää ajoneuvon vanhan koulun viehätysvoimaa.
Karusta ulkonäöstään huolimatta Grenadierin ratsastus on yllättävän hienostunut. Se selviytyy hyvin töyssyistä ja epätasaisesta maastosta, ja BMW:n voimansiirto tarjoaa tarpeeksi voimaa ajettaessa kaupunki- ja maantieajossa ilman, että se tuntuu hitaalta. Se ei ole suorituskykyinen ajoneuvo, mutta se on riittävän pätevä sekä off-road-seikkailuihin että päivittäiseen ajoon.

Offroad-ominaisuudet: valmiina kaikkeen

Ineos Grenadier todella loistaa maastossa. Lukitustasauspyörästön, matalan vaihteiston ja vakavan maavaran ansiosta tämä ajoneuvo on suunniteltu selviytymään epätasaisessa maastossa. Grenadierissa on myös off-road-renkaat ja teräsvanteet, jotka parantavat entisestään sen off-road-ominaisuuksia.
Yksi erottuva ominaisuus on jaettu takaluukku. Pienempi ovi voidaan avata itsenäisesti, mikä mahdollistaa helpon pääsyn rahtiin tarvitsematta avata täyttä, raskasta takaluukkua. Tämä harkittu muotoilu on täydellinen seikkailijoille, jotka tarvitsevat nopean pääsyn varusteisiinsa. Lisäksi tavaratila on tilava ja laatikkomainen, jossa on runsaasti tilaa laitteille. Takaistuimet taittuvat alas lisää säilytystilaa varten, joten Grenadier on käytännöllinen valinta niille, jotka tarvitsevat paljon varusteita.

Johtopäätös: Erikoisauto todellisille maastoautoilijoille

Ineos Grenadier ei ole kaikille. Se on niche-ajoneuvo, joka on suunnattu tietyntyyppisille ostajille – jollekulle, joka kaipaa kestävien, hyödyllisten maastoautojen päiviä, mutta haluaa nykyaikaisen suunnittelun luotettavuutta ja tehoa. Jos nykypäivän katumaasturit ovat mielestäsi liian pehmeitä ja olet valmis uhraamaan ylellisyyttä ja tekniikkaa off-road-ominaisuuksien ja klassisen muotoilun vuoksi, Grenadier saattaa olla täydellinen istuvuus.
Vaikka siinä ei ehkä ole kaikkia muiden huippuluokan katumaasturien kelloja ja pillejä, Grenadier tarjoaa jotain, mitä he eivät – aitouden. Se on ajoneuvo, joka pysyy uskollisena off-road-juurilleen ja tarjoaa juuri sen verran modernia mukavuutta, että se on asuttava jokapäiväisessä käytössä.
Saat lisätietoja ja lähemmän kuvan Ineos Grenadierista katsomalla tämän perusteellisen videokatsauksen: 2024 Ineos Grenadier Review: Uusi, vanha 80 000 dollarin maastoauto.