Introducción

El Suzuki Swift Sport siempre ha sido un automóvil querido entre los entusiastas de la conducción que aprecian un hot hatch de excelente manejo. Si bien puede que no sea el más poderoso de su clase, su agilidad, capacidad de maniobra y pura diversión lo hacen destacar. Ahora, con el Swift Sport de tercera generación, Suzuki ha introducido tecnología híbrida suave en su motor turbo BoosterJet de 1.4 litros. Esta adición promete mejorar el torque, la eficiencia y la aceleración en marcha. Pero, ¿la tecnología híbrida mejora el Swift Sport o le quita su carácter lúdico? Profundicemos en los detalles y averigüémoslo.

Un legado de diversión y agilidad

El Suzuki Swift Sport siempre ha ofrecido una fórmula de escotilla caliente simple y liviana, y esta versión de tercera generación continúa ese legado. Con un motor turboalimentado y tecnología híbrida suave, este modelo pretende ofrecer más sofisticación sin perder la emoción que lo ha hecho tan popular.
Muchos podrían argumentar que estamos en una época dorada de los hot hatch, con varias opciones que permiten a los conductores experimentar la máxima diversión a velocidades razonables. El Swift Sport se encuentra en una posición interesante entre los cohetes de los coches urbanos como el Volkswagen Up GTI y los superminis más potentes como el Ford Fiesta ST. Lo que hace único al Swift Sport es su enfoque en el ahorro de peso. Suzuki ha trabajado duro para garantizar que el Swift Sport siga siendo el coche más ligero y ágil de su clase. Incluso con el sistema híbrido añadido, el coche pesa poco más de una tonelada, 45 kilogramos menos que sus competidores más cercanos.

Rendimiento: híbrido suave con fuerza

El mayor cambio en esta generación del Swift Sport es la introducción del sistema híbrido suave de 48 voltios. La electrificación puede parecer un paso hacia la domesticación del Swift, pero en realidad mejora su rendimiento general. El motor BoosterJet de 1.4 litros sigue siendo el mismo pero ahora se beneficia de un torque adicional. El coche produce ahora 235 Nm de par, lo que le proporciona una mejor aceleración a régimen medio. Aunque la potencia total se ha reducido ligeramente a 129 CV, el sistema híbrido suave lo compensa con una eficiencia mejorada y un gruñido a bajas revoluciones.
Una de las características clave de esta configuración híbrida es el “control de llenado de par”, que ayuda a suavizar la aceleración a bajas revoluciones. Hace que el coche se sienta más potente, especialmente al adelantar o al alejarse de una parada. Otra característica, el “aumento de par”, garantiza una entrega de potencia suave, especialmente durante los cambios de marcha. Si bien el tiempo de 0 a 62 mph del Swift Sport ha aumentado ligeramente a 9,1 segundos, todavía se siente más rápido en la conducción en el mundo real, especialmente en carreteras sinuosas.

Manejo: Agudo y Juguetón

El manejo es donde realmente sobresale el Swift Sport. El diseño liviano y el chasis ágil hacen que este automóvil sea un placer conducirlo en carreteras sinuosas. Conserva la naturaleza aguda y ágil que siempre ha sido parte del ADN del Swift Sport. La suspensión es rígida pero no demasiado dura, lo que significa que el automóvil absorbe las imperfecciones de la carretera sin comprometer su capacidad para tomar curvas.
Suzuki ha equipado el Swift Sport con amortiguadores Monroe, que proporcionan un gran equilibrio entre confort y deportividad. La dirección responde, lo que te da confianza al empujar el auto con fuerza en las curvas. A pesar del peso ligeramente mayor debido al sistema híbrido, el Swift Sport se siente ágil y entusiasta, ofreciendo mucho agarre y un chasis bien equilibrado.
El Swift Sport también se beneficia de un sistema de dirección de relación variable que lo hace sentir animado al tomar curvas cerradas. Llévalo a una curva y notarás una cierta inclinación inicial, pero el auto se asienta rápidamente, lo que te anima a empujarlo más. Los frenos también son fuertes y sensibles, gracias a los grandes discos de 285 mm en la parte delantera.

Tecnología híbrida: más que un simple truco

El sistema híbrido del Swift Sport no se trata sólo de reducir las emisiones. Está diseñado para mejorar la capacidad de conducción sin comprometer el factor de diversión del automóvil. El sistema de 48 voltios no puede impulsar el automóvil solo con electricidad, pero ayuda al motor de varias maneras, como mejorando la aceleración a baja velocidad y aumentando el torque a bajas RPM.
Este sistema es especialmente útil cuando se conduce por la ciudad o en situaciones de tráfico intermitente. La tecnología híbrida suave reduce el consumo de combustible y las emisiones, lo que permite al Swift Sport Hybrid alcanzar alrededor de 50,1 mpg y emitir sólo 127 g/km de CO2. Puede que estas cifras no parezcan revolucionarias, pero representan una mejora con respecto a la versión no híbrida.

Interior: sencillo, deportivo y funcional

En el interior, el Swift Sport mantiene las cosas simples pero efectivas. Los asientos deportivos individuales son cómodos y brindan apoyo, manteniéndote en su lugar durante una conducción enérgica. El volante es deportivo y está bien posicionado, lo que brinda una excelente conexión con el automóvil. Suzuki ha incluido una pantalla a color de 4,2 pulgadas entre los diales de instrumentos, que muestra información útil como potencia, par y lecturas del sistema híbrido.
La pantalla táctil de infoentretenimiento de siete pulgadas ofrece funciones como navegación por satélite, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto. Si bien no es el sistema más avanzado del mercado, hace el trabajo. Sin embargo, algunos conductores pueden encontrar los gráficos un poco anticuados y la respuesta de la pantalla táctil podría ser más rápida.
El espacio en los asientos traseros es decente para un automóvil de esta clase y hay suficiente espacio para que dos adultos se sienten cómodamente. El maletero ofrece 265 litros de espacio, lo que es competitivo pero no líder en su clase. Los asientos traseros se pliegan para aumentar la capacidad de carga, aunque el borde de carga alto puede dificultar un poco cargar artículos más pesados.

Precio y valor

Con alrededor de £22,000, el Suzuki Swift Sport Hybrid se ubica en el extremo superior del mercado de hatchbacks junior. Sin embargo, todavía ofrece un gran valor, especialmente si se considera el generoso equipamiento estándar. Obtiene un kit de carrocería deportivo, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, una cámara de visión trasera y una serie de características de seguridad, incluido el frenado autónomo de emergencia y la advertencia de cambio de carril.
Si bien rivales como el Ford Fiesta ST ofrecen más potencia, también tienen un precio más alto. El Swift Sport Hybrid se trata menos de rendimiento puro y más de ofrecer una experiencia de conducción equilibrada que combina diversión con eficiencia.

Conclusión: Un secreto bien guardado

El Suzuki Swift Sport Hybrid sigue siendo uno de los hot hatch más divertidos y atractivos del mercado, incluso con su configuración híbrida suave. Puede que no tenga las cifras de potencia de algunos de sus rivales, pero lo compensa con su peso ligero, su manejo ágil y su carácter juguetón. La tecnología híbrida aumenta la eficiencia del automóvil sin afectar su rendimiento, lo que lo convierte en una opción aún más atractiva para quienes buscan un conductor diario que también pueda brindar emociones los fines de semana.
Después de conducir el Swift Sport Hybrid, puedo decir con confianza que conserva todo lo que hizo grandioso al Swift Sports anterior. También encontré a alguien que comparte una experiencia similar y se inspiró en su visión del automóvil. Si está interesado en ver una reseña completa, mire este video: Suzuki Swift Sport Hybrid en profundidad Revisar.