Εισαγωγή

Το Suzuki Kizashi είναι ένα όνομα που μπορεί να μην χτυπά πολλές καμπάνες, αλλά για όσους αναζητούν ένα μοναδικό, σπορ και τετρακίνητο σεντάν, αυτό μπορεί να είναι απλώς η τέλεια επιλογή. Η Suzuki, γνωστή κυρίως για τα μικρά αυτοκίνητα και τα SUV της, εισήλθε στην αγορά των μεσαίων σεντάν με το Kizashi, ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει έντονο στυλ, εντυπωσιακές επιδόσεις και όλα τα χαρακτηριστικά που θα περίμενε κανείς από μια πιο premium μάρκα—χωρίς την premium τιμή ετικέτα. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα διερευνήσουμε γιατί το Kizashi, παρά το γεγονός ότι είναι μια σπάνια επιλογή, αξίζει να εξεταστεί.

Κομψή σχεδίαση με σπορ άκρη

Με την πρώτη ματιά, το Suzuki Kizashi εντυπωσιάζει με την κομψή, μυώδη σχεδίασή του. Είναι ένα σεντάν που ξεχωρίζει από τους συνήθεις ύποπτους όπως το Volkswagen Jetta και το Volvo S40. Η φαρδιά μπροστινή μάσκα, οι σμιλεμένες γραμμές του αμαξώματος και οι φουντωμένοι θόλοι των τροχών δίνουν στο αυτοκίνητο μια τολμηρή, αθλητική στάση. Η επιθετική σχεδίαση συμπληρώνεται από αιχμηρούς, υψηλής έντασης προβολείς και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, που διατίθενται στάνταρ στις σπορ επενδύσεις που διατίθενται στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ενώ το Kizashi ανταγωνίζεται στο τμήμα D, όπου υπάρχουν αυτοκίνητα όπως το Ford Mondeo και το Volkswagen Passat, είναι στην πραγματικότητα ελαφρώς μικρότερο, τοποθετώντας τον εαυτό του πιο κοντά στο Jetta ή το Volvo S40. Αυτό το μέγεθος το καθιστά ευκίνητο και πιο εύκολο στο χειρισμό, ειδικά σε αστικά περιβάλλοντα. Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά, όπως άκρες εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα, εμπνευσμένα από τα σχέδια μοτοσικλετών της Suzuki, του δίνουν μια ξεχωριστή και γυαλιστερή εμφάνιση.

Απόδοση που εκπλήσσει

Κάτω από το καπό, το Kizashi κινείται από έναν βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων που αποδίδει 178 ίππους φρένων και 213 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας, δανεισμένος από το SUV Grand Vitara της Suzuki, δίνει στο Kizashi αρκετό γρύλισμα για να επιταχύνει από τα 0 στα 60 mph σε περίπου 8,5 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε τελική ταχύτητα 127 mph. Αν και αυτοί οι αριθμοί μπορεί να μην σας εκπλήξουν, η πραγματική γοητεία του Kizashi βρίσκεται στην ισορροπία μεταξύ απόδοσης και ελέγχου.
Εκεί που πραγματικά ξεχωρίζει το Kizashi είναι το σύστημα τετρακίνησης (AWD). Η έξυπνη ρύθμιση AWD επιτρέπει στο αυτοκίνητο να εναλλάσσεται μεταξύ της κίνησης στους δύο και στους τέσσερις τροχούς ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου. Με το πάτημα ενός κουμπιού, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το AWD, το οποίο είναι σημαντικό πλεονέκτημα σε βρεγμένους ή παγωμένους δρόμους. Για τους οδηγούς σε περιοχές με δύσκολες καιρικές συνθήκες, αυτό το σύστημα παρέχει ηρεμία, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και έλεγχο όταν το χρειάζεστε περισσότερο. Ενώ πολλοί ανταγωνιστές προσφέρουν μόνο AWD σε πολύ υψηλότερες τιμές, η Suzuki το περιλαμβάνει σε λογικό κόστος.
Ο χειρισμός του Kizashi είναι εντυπωσιακός για ένα σεντάν του μεγέθους του. Προσφέρει μια σφιχτή, ελεγχόμενη εμπειρία οδήγησης, ειδικά στις στροφές. Το αμάξωμα είναι ελάχιστο, χάρη σε ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα ανάρτησης που επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ. Για ένα sedan, αισθάνεται πιο ευέλικτο από πολλούς μεγαλύτερους, βαρύτερους ανταγωνιστές, καθιστώντας το ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο για οδήγηση σε δρόμους με στροφές.

Εσωτερική άνεση και χαρακτηριστικά

Μπείτε στο Kizashi και θα βρείτε μια καμπίνα που αποπνέει διακριτική πολυτέλεια. Τα δερμάτινα καθίσματα διατίθενται στάνταρ, και τα σπορ καθίσματα προσφέρουν εξαιρετική πλευρική στήριξη, κάνοντας άνετες τις μεγάλες διαδρομές. Το ταμπλό είναι απλό αλλά κομψό, με υλικά απαλής αφής και χρωμιωμένες πινελιές που προσθέτουν στην premium αίσθηση. Αν και μπορεί να μην ταιριάζει με την ποιότητα εσωτερικού πολυτελών εμπορικών σημάτων όπως η Audi ή η Mercedes, είναι περισσότερο από επαρκής για το εύρος τιμών του.
Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος και τα δύο μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα. Το τιμόνι, τυλιγμένο με δέρμα, προσαρμόζεται τόσο για την εμβέλεια όσο και για την τσουγκράνα, επιτρέποντας στους οδηγούς όλων των μεγεθών να βρουν μια άνετη θέση. Τα όργανα είναι απλά, με δύο κυλινδρικούς μετρητές και μια κεντρική οθόνη πληροφοριών που δείχνει την κατανάλωση καυσίμου, την αυτονομία και άλλες ζωτικής σημασίας πληροφορίες.
Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων μπορεί να βρουν ελαφρώς περιορισμένο χώρο για τα πόδια, ειδικά αν οι ψηλότεροι ενήλικες κάθονται μπροστά, αλλά το Kizashi εξακολουθεί να προσφέρει αρκετό χώρο για δύο ενήλικες να κάθονται άνετα σε μικρότερα ταξίδια. Το πορτμπαγκάζ παρέχει 461 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, ο οποίος μπορεί να επεκταθεί με την αναδίπλωση των διαιρούμενων πίσω καθισμάτων 60/40, δίνοντας στο Kizashi μεγαλύτερη ευελιξία από πολλούς από τους άμεσους ανταγωνιστές του.

Τεχνολογία και ασφάλεια

Η Suzuki γέμισε το Kizashi με μια σειρά χαρακτηριστικών που ενισχύουν τόσο την άνεση όσο και την ασφάλεια. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα premium ηχοσύστημα οκτώ ηχείων, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση με κουμπί. Η έλλειψη ενσωματωμένου συστήματος πλοήγησης είναι αισθητή, αλλά μπορεί να προστεθεί ως επιλογή εγκατεστημένη από τον αντιπρόσωπο. Η συνδεσιμότητα Bluetooth, μια θύρα USB και τα χειριστήρια ήχου που τοποθετούνται στο τιμόνι συμπληρώνουν τις προσφορές ψυχαγωγίας.
Στο μέτωπο ασφαλείας, το Kizashi διαθέτει επτά αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου ενός αερόσακου γονάτων οδηγού. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας, ο έλεγχος πρόσφυσης και το ABS διασφαλίζουν ότι το αυτοκίνητο παραμένει στο δρόμο σε όλες τις συνθήκες. Το έξυπνο σύστημα AWD της Suzuki ενισχύει την ασφάλεια παρέχοντας πρόσθετο κράτημα όταν χρειάζεται, ειδικά σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Τα εξαρτήματα παιδικών καθισμάτων Isofix και μια σουίτα λειτουργιών υποστήριξης οδηγού καθιστούν το Kizashi μια πρακτική και ασφαλή επιλογή για οικογένειες.

Οικονομία καυσίμου και κόστος λειτουργίας

Ένα από τα λίγα μειονεκτήματα του Kizashi είναι η οικονομία καυσίμου του. Ο κινητήρας βενζίνης 2,4 λίτρων αποδίδει συνολικά 34 μίλια ανά γαλόνι, κάτι που δεν είναι κακό, αλλά υστερεί σε σχέση με τους πιο αποδοτικούς ανταγωνιστές ντίζελ. Ωστόσο, εάν δεν καλύπτετε τακτικά μεγάλες αποστάσεις, αυτό δεν θα πρέπει να σας εμποδίσει. Οι εκπομπές CO2 υπολογίζονται στα 191 g/km, που είναι υψηλότερες από τους περισσότερους ανταγωνιστές, αλλά εξακολουθεί να είναι αποδεκτό δεδομένου του συστήματος AWD και των σπορ επιδόσεων του αυτοκινήτου.
Τα διαστήματα σέρβις είναι κάθε 9.000 μίλια και το αυτοκίνητο συνοδεύεται από εγγύηση τριών ετών, 60.000 μιλίων. Η φήμη της Suzuki για την αξιοπιστία της θα πρέπει να παρέχει περαιτέρω διαβεβαίωση, καθώς τα αυτοκίνητά της τείνουν να είναι αξιόπιστα και με χαμηλή συντήρηση. Η βαθμολογία 26 του ασφαλιστικού ομίλου του Kizashi αντανακλά τον σπορ χαρακτήρα του, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τον μοναδικό συνδυασμό χαρακτηριστικών και επιδόσεων, παραμένει ένα ανταγωνιστικό πακέτο.

Συμπέρασμα

Το Suzuki Kizashi μπορεί να μην είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έρχεται στο μυαλό όταν αγοράζετε ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν, αλλά σίγουρα είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει περισσότερη προσοχή. Με τη σπορ σχεδίαση, την ικανότητα τετρακίνησης και την εντυπωσιακή λίστα τυπικών χαρακτηριστικών, προσφέρει μια μοναδική πρόταση σε μια πολυσύχναστη αγορά. Ενώ η έλλειψη κινητήρα ντίζελ και οι κάπως υψηλές εκπομπές ρύπων μπορεί να αποθαρρύνουν ορισμένους αγοραστές, όσοι αναζητούν ένα ελκυστικό, άνετο και καλά εξοπλισμένο σεντάν θα βρουν πολλά να αγαπήσουν εδώ.
Το Kizashi είναι ένα σπάνιο κόσμημα, που προσφέρει ένα μείγμα απόδοσης και πρακτικότητας που είναι δύσκολο να βρεθεί σε αυτή την τιμή. Αν ψάχνετε για ένα σεντάν που ξεχωρίζει από το πλήθος, χειρίζεται καλά με όλες τις καιρικές συνθήκες και δεν κάνει συμβιβασμούς στην άνεση ή τα χαρακτηριστικά, το Suzuki Kizashi αξίζει μια πιο προσεκτική ματιά. Για μια βαθύτερη ματιά στο τι κάνει αυτό το αυτοκίνητο ξεχωριστό, ρίξτε μια ματιά στην πλήρη κριτική εδώ: Suzuki Kizashi 2012-2014 ΒΑΘΟΣ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ.