Introducció

El Suzuki Kizashi és un nom que potser no sona gaire, però per a aquells que busquen un sedan únic, esportiu i amb tracció total, aquesta podria ser l’elecció perfecta. Suzuki, coneguda sobretot pels seus cotxes petits i SUV, va entrar al mercat de les berlines de mida mitjana amb el Kizashi, un cotxe que combina un estil nítid, un rendiment impressionant i totes les característiques que esperaries d’una marca més premium, sense el preu premium. etiqueta. En aquesta revisió, explorarem per què el Kizashi, tot i ser una opció rara, val la pena tenir en compte.

Disseny elegant amb un toc esportiu

A primera vista, el Suzuki Kizashi impressiona pel seu disseny elegant i musculós. És una berlina que destaca dels sospitosos habituals com el Volkswagen Jetta i el Volvo S40. La reixa davantera àmplia, les línies esculpides de la carrosseria i els passos de les rodes acampanats donen al cotxe una postura atrevida i atlètica. El disseny agressiu es complementa amb fars nítids i d’alta intensitat i llandes d’aliatge de 18 polzades, que vénen de sèrie a l’acabat esportiu disponible al Regne Unit.
Tot i que el Kizashi competeix al segment D, on hi ha cotxes com el Ford Mondeo i el Volkswagen Passat, en realitat és una mica més petit, i es posiciona més a prop del Jetta o del Volvo S40. Aquesta mida fa que sigui àgil i fàcil de manejar, especialment en entorns urbans. Les característiques exteriors, com les puntes d’escapament d’acer inoxidable inspirades en els dissenys de motocicletes de Suzuki, li donen un aspecte distintiu i polit.

Rendiment que sorprèn

Sota el capó, el Kizashi funciona amb un motor de gasolina de 2,4 litres que produeix 178 cavalls de potència i 213 Nm de parell. Aquest motor, manllevat del SUV Grand Vitara de Suzuki, dóna al Kizashi prou grunyit per accelerar de 0 a 60 mph en uns 8,5 segons i assolir una velocitat màxima de 127 mph. Tot i que aquests números potser no us sorprenen, el veritable encant del Kizashi rau en el seu equilibri entre rendiment i control.
On el Kizashi realment es distingeix és el seu sistema de tracció total (AWD). La configuració intel·ligent AWD permet al cotxe canviar entre les dues rodes i les quatre rodes en funció de les condicions de la carretera. Amb només prémer un botó, podeu activar la tracció integral, que és un avantatge important en carreteres humides o gelades. Per als conductors de zones amb un clima difícil, aquest sistema proporciona tranquil·litat, assegurant estabilitat i control quan més ho necessiteu. Tot i que molts rivals només ofereixen AWD a preus molt més elevats, Suzuki l’inclou a un cost raonable.
El maneig del Kizashi és impressionant per a una berlina de la seva mida. Ofereix una experiència de conducció ajustada i controlada, especialment a les revoltes. El rodatge de la carrosseria és mínim, gràcies a un sistema de suspensió ben dissenyat que aconsegueix un equilibri entre comoditat i esportivitat. Per a una berlina, se sent més àgil que molts competidors més grans i pesats, el que el converteix en un cotxe divertit per conduir per carreteres sinuoses.

Confort interior i característiques

Entra al Kizashi i trobaràs una cabana que desprèn un luxe discret. Els seients de cuir vénen de sèrie i els seients esportius ofereixen un excel·lent suport lateral, cosa que fa que les traccions llargues siguin còmodes. El tauler de comandament és senzill però elegant, amb materials suaus al tacte i accents cromats que afegeixen una sensació premium. Tot i que pot no coincidir amb la qualitat interior de marques de luxe com Audi o Mercedes, és més que suficient per al seu rang de preus.
El seient del conductor és regulable en alçada i els dos seients davanters tenen calefacció i s’ajusten elèctricament. El volant, embolicat en pell, s’ajusta tant per a l’abast com per a la inclinació, permetent als conductors de totes les mides trobar una posició còmoda. La instrumentació és senzilla, amb dos comptadors cilíndrics i una pantalla d’informació central que mostra el consum de combustible, l’autonomia i altres dades vitals.
Els passatgers dels seients posteriors poden trobar un espai per a les cames lleugerament limitat, sobretot si els adults més alts estan asseguts al davant, però el Kizashi encara ofereix prou espai perquè dos adults puguin seure còmodament en viatges més curts. El maleter ofereix 461 litres d’emmagatzematge, que es poden ampliar abatint els seients posteriors dividits 60/40, donant al Kizashi més versatilitat que molts dels seus competidors directes.

Tecnologia i seguretat

Suzuki va equipar el Kizashi amb una gamma de funcions que milloren tant la comoditat com la seguretat. L’equip estàndard inclou un sistema de so de vuit altaveus premium, control de clima de dues zones, entrada sense clau i inici amb polsador. Es nota la manca d’un sistema de navegació integrat, però es pot afegir com a opció instal·lada pel distribuïdor. La connectivitat Bluetooth, un port USB i els controls d’àudio muntats al volant completen l’oferta d’informació i entreteniment.
Pel que fa a la seguretat, el Kizashi inclou set airbags, inclòs el de genolls del conductor. El control electrònic d’estabilitat, el control de tracció i l’ABS garanteixen que el cotxe es mantingui plantat a la carretera en totes les condicions. El sistema intel·ligent AWD de Suzuki millora la seguretat proporcionant adherència addicional quan cal, especialment en condicions meteorològiques adverses. Els seients per a nens Isofix i un conjunt de funcions d’assistència al conductor fan del Kizashi una opció pràctica i segura per a les famílies.

Economia de combustible i costos de funcionament

Un dels pocs inconvenients del Kizashi és la seva economia de combustible. El motor de gasolina de 2,4 litres retorna una xifra combinada de 34 milles per galó, cosa que no és dolenta, però queda enrere respecte dels competidors dièsel més eficients en combustible. Tanmateix, si no esteu cobrint llargues distàncies amb regularitat, això no hauria de ser un trencament d’acords. Les emissions de CO2 es classifiquen en 191 g/km, que és superior a la de la majoria dels rivals, però encara acceptable tenint en compte el sistema AWD i el rendiment esportiu del cotxe.
Els intervals de servei són cada 9.000 milles i el cotxe inclou una garantia de tres anys i 60.000 milles. La reputació de fiabilitat de Suzuki hauria de proporcionar més seguretat, ja que els seus cotxes solen ser fiables i de baix manteniment. La qualificació del grup d’assegurances de Kizashi de 26 reflecteix la seva naturalesa esportiva, però tenint en compte la seva combinació única de característiques i rendiment, segueix sent un paquet competitiu.

Conclusió

Potser el Suzuki Kizashi no és el primer cotxe que ve al cap a l’hora de comprar una berlina de mida mitjana, però sens dubte és un que mereix més atenció. Amb el seu disseny esportiu, la capacitat de tracció total i la impressionant llista de característiques estàndard, ofereix una proposta única en un mercat ple de gent. Tot i que la manca d’un motor dièsel i les emissions una mica elevades poden dissuadir alguns compradors, aquells que busquen un sedan atractiu, còmode i ben equipat trobaran aquí molt per estimar.
El Kizashi és una joia rara, que ofereix una combinació de rendiment i practicitat que és difícil de trobar a aquest preu. Si busqueu una berlina que es distingeixi de la multitud, s’utilitzi bé en qualsevol clima i que no comprometi la comoditat ni les característiques, val la pena mirar-la més de prop el Suzuki Kizashi. Per aprofundir en què fa que aquest cotxe sigui especial, consulteu la ressenya completa aquí: Suzuki Kizashi 2012-2014 REVISIÓ EN PROFUNDA.