Introducció

El Suzuki Jimny sempre ha estat un SUV petit estimat, conegut per les seves capacitats resistents i la seva destresa tot terreny. Quan es va suspendre el seu model de quarta generació, molts entusiastes es van decebre. Tanmateix, Suzuki l’ha tornat d’una manera inesperada: com a vehicle comercial lleuger (LCV). En aquest nou Jimny LCV, totes les característiques fora de carretera que ens agradaven romanen intactes, convertint-la en la furgoneta que no sabíeu que necessiteu.

Un retorn sorprenent

Quan Suzuki va deixar de fabricar el SUV Jimny de quarta generació després de només 18 mesos al mercat del Regne Unit, semblava el final. La decisió es va produir a causa de les estrictes normatives d’emissions, amb el motor de gasolina d’1,5 litres afectant la mitjana de CO2 de la flota de Suzuki. No obstant això, algú de Suzuki va trobar una escletxa: la categoria de vehicles comercials lleugers N1, que permet que determinades furgonetes passin per alt aquestes mitjanes de la flota de CO2. Aquest descobriment va provocar el renaixement del Jimny com a LCV, el que va permetre que es mantingués a la venda al Regne Unit i va satisfer la demanda d’aquest vehicle robust.

On-Road vs. Off-Road: On brilla el Jimny

Tinguem clar: el Suzuki Jimny no és per a tothom. Si busqueu principalment un vehicle urbà, potser no l’aprecieu. El recorregut del Jimny pot semblar dur a les carreteres urbanes, amb un notable rodatge del cos a través de racons estrets a causa de la seva forma alta i carcassa. Tanmateix, el que li falta en comoditat a la ciutat, ho compensa amb escreix en la capacitat tot terreny. Un cop sortiu de l’asfalt, el Jimny realment cobra vida, i el seu disseny lleuger li permet abordar terrenys que podrien enfonsar els SUV més grans i cars.
L’enginyeria darrere del Jimny LCV el converteix en l’únic 4×4 petit i lleuger del mercat. Ofereix tres modes de conducció: tracció a les dues rodes, tracció a les quatre rodes i un mode baix de tracció a les quatre rodes per a aquells desafiaments fora de carretera greus. Amb un xassís amb bastidor d’escala, una suspensió d’eixos rígids de tres enllaços i extres com el control de descens de coll i el suport de fre d’emergència, és un tot terreny totalment equipat en tots els sentits.

Disseny: funció sobre Flash

Visualment, el Jimny LCV sembla gairebé idèntic al seu germà de cotxe de passatgers. Conserva totes les característiques distintives que estimen els aficionats: els passos de les rodes acampanats, els panells laterals atrevits i l’emblemàtica roda de recanvi muntada al porton posterior. Suzuki s’ha mantingut fidel a la personalitat robusta del Jimny, mantenint elements com els fars rodons i el disseny senzill de la graella.
Tanmateix, com que ara és un vehicle comercial, algunes coses han canviat. Per exemple, els seients posteriors s’han eliminat per deixar espai per a una zona de càrrega més àmplia. Amb un espai de càrrega útil total de 863 litres, el Jimny LCV ofereix 33 litres més que la versió de passatgers amb els seients plegats. Tot i que els peus són ajustats i l’espai pot semblar limitat, el disseny funcional de la cabina manté les coses senzilles i fàcils d’utilitzar.

Pràctica: quant pot suposar?

Com a vehicle comercial, el Jimny LCV va ser dissenyat per satisfer requisits específics. Per qualificar-se com a LCV, Suzuki va haver de crear una longitud de càrrega de més de 900 mm, cosa que els va portar a empènyer lleugerament els seients davanters cap endavant. La capacitat de càrrega total és de 0,86 metres cúbics, el que la fa apta per a tasques comercials més lleugeres. Tanmateix, el Jimny LCV té limitacions pel que fa a la càrrega útil. Amb una càrrega útil màxima de 150 kg, no està dissenyat per transportar càrregues pesades, a diferència d’alguns dels seus competidors de furgonetes més grans.
Tot i que el Jimny LCV sobresurt en entorns fora de carretera, la seva modesta capacitat de càrrega significa que és més adequat per a feines més petites que per a ús industrial. En comparació amb altres vehicles comercials, com les furgonetes basades en supermini que poden transportar fins a mitja tona, la càrrega útil del Jimny és força limitada. No obstant això, segueix sent una opció atractiva per a aquells que necessiten capacitat fora de carretera amb una mica d’espai de càrrega.

Preus i característiques

Suzuki té un preu del Jimny LCV a partir de 16.796 £ (sense IVA), cosa que el converteix en una de les opcions més assequibles per a aquells que busquen capacitat fora de carretera. Es presenta en sis colors diferents i ofereix una varietat d’accessoris, com ara barres de sostre i protecció per sota de la carrosseria per a terrenys més durs. Tingueu en compte, però, que, tot i que aquests extres milloren les habilitats fora de la carretera del vehicle, és poc probable que augmentin significativament el valor de revenda.
Pel que fa a l’equipament, el Jimny LCV ve amb tot el que necessiteu. Les característiques estàndard inclouen llantes d’acer de 15 polzades, una ràdio DAB bàsica amb Bluetooth, un volant multifunció i aire condicionat. També incorpora moltes característiques de seguretat del model de passatgers, com ara el sistema de suport de fre de doble sensor de Suzuki per a la frenada automàtica d’emergència. El sistema proporciona avisos sonors i visuals i aplica frens automàtics forts quan sigui necessari per evitar col·lisions.

Costos de funcionament i eficiència

Atès que la interrupció del Jimny original es va deure a problemes d’emissions, potser us preguntareu com funciona la versió LCV en termes d’eficiència de combustible. Malgrat el seu motor de gasolina d’1,5 litres i capacitats 4×4, el Jimny LCV aconsegueix un respectable 36,7 MPG en el cicle WLTP combinat. Les seves emissions de CO2 són de 173 g/km, cosa que no és líder en la seva categoria, però és manejable per a un vehicle d’aquest tipus.
Igual que el seu predecessor, el Jimny LCV està construït per ser durador i pràctic, en lloc de ser molt econòmic. Suzuki ofereix un paquet de servei de preu fix després de tres anys, que inclou peces, mà d’obra i IVA. A més, el Jimny LCV inclou una garantia de tres anys i 60.000 milles i un any de cobertura europea d’avaries. Tot i que Suzuki pot voler considerar l’ampliació de la garantia perquè coincideixi amb algunes de les ofertes dels seus rivals, el Jimny segueix sent una opció fiable amb uns costos de funcionament baixos.

Conclusió: un vehicle comercial únic

El Suzuki Jimny LCV pot ser un aïllament temporal per al disseny Jimny de quarta generació, però és benvingut. Aquest 4×4 compacte es troba en una lliga pròpia, oferint una capacitat fora de carretera inigualable en un paquet petit i assequible. Tot i que pot no atraure els compradors comercials principals a causa de la seva càrrega útil limitada i l’espai de càrrega compacte, és perfecte per a aquells que necessiten una furgoneta robusta i preparada per a tot terreny que pugui ocupar terrenys més difícils.
Suzuki només ha llançat 400 unitats del Jimny LCV al Regne Unit, de manera que aquesta podria ser la vostra última oportunitat de tenir-ne un. Fins i tot si inicialment no estaves al mercat d’un vehicle comercial, el Jimny LCV ofereix alguna cosa especial: combina l’encant del Jimny original amb la practicitat d’una furgoneta petita. Si estàs interessat a obtenir més informació sobre aquest vehicle únic, fes una ullada a aquesta revisió completa: NOU Suzuki Jimny LCV 2023 | Revisió completa.