Introduktion

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared är inte bara ännu en SUV – det är en lyxig monstertruck på 350 000 dollar. G-Wagon i sig är redan ett anmärkningsvärt fordon, känt för sin terrängskicklighet och premiumfunktioner. Men Mercedes tog saker och ting till nästa nivå med G63 4×4 Squared, och lade till ännu mer markfrigång, terrängkapacitet och en kraftfull motor, vilket gjorde den till en fabriksbyggd best för både väg och oländig terräng.
I den här artikeln kommer jag att dyka in i egenheter, funktioner och ren löjlighet hos G63 4×4 Squared och varför den har förtjänat sin plats som ett av de mest extrema fordonen på marknaden.

Vad är G63 4×4 Squared?

Vid första anblicken är G63 4×4 Squared en upplyft, högpresterande version av standard G-Wagon. Konceptet kan tyckas absurt, men Mercedes har tagit den klassiska boxiga G-Wagon och förvandlat den till en fabriksbyggd monstertruck med en markfrigång på 13,8 tum. För att sätta det i perspektiv, har standard G-Wagon redan ett berömvärt 9,5 tums spelrum, och den här modellen lägger till hela 4,3 tum till det.
Intressant nog är detta inte Mercedes första inhopp i 4×4 Squared-territoriet. Den tidigare generationens G-Wagon hade också en 4×4 Squared-version med ännu mer vansinniga möjligheter — 17,2 tum markfrigång och nästan 38 tum vattenfording. Den nya modellen kanske inte är lika extrem i vissa terrängmått, men den kompenserar med en stor uppgradering: en kraftfullare AMG-motor.

Kraft och prestanda

Under huven på G63 4×4 Squared ligger en dubbelturboladdad V8-motor som producerar 580 hästkrafter och 620 pundfots vridmoment. Det är en enorm förbättring jämfört med den tidigare modellen, som inte erbjöds i en AMG-variant. Den extra kraften gör nya G63 4×4 Squared inte bara kapabel i terräng utan också till ett prestandamonster på vägen.
Denna otroliga kraft, i kombination med Mercedes signaturteknik, gör att G63 4×4 Squared känns smidig och förvånansvärt snabb för ett fordon av dess storlek. Det är inte bara en lyx-SUV – det är en hastighetsmaskin insvept i en gigantisk, lyft kaross.

Off-road-kapacitet

En av de mest imponerande egenskaperna hos G63 4×4 Squared är dess användning av portalaxlar. I ett typiskt fordon ansluter axeln till hjulen i mitten. Men i G63 4×4 Squared är axlarna placerade högre tack vare portalväxlarna, vilket ger den ännu mer spelrum och förmåga att hantera tuff terräng. Portala axlar finns vanligtvis i militära fordon, som den ursprungliga Hummer, vilket gör att G63 4×4 Squared sticker ut som en av de mest seriösa terrängbilarna du kan köpa.
De massiva 22-tumshjulen, insvepta i terrängdäck, hjälper G63 att klara nästan alla underlag. Dessa däck sticker ut långt utanför kroppen, vilket kräver breda kolfiberskärmar för att hålla dem. Dessa robusta element visar att denna SUV betyder affärer i terrängmiljöer, även om den kommer med den lyxiga komfort och stil som förväntas av Mercedes.

Exteriör egenheter och funktioner

G63 4×4 Squared känns omedelbart igen, inte bara på grund av sin upphöjda hållning utan också på grund av dess distinkta exteriöregenskaper. Stänkskärmarna är, som nämnts, delvis gjorda av kolfiber – ett tveksamt val för en terrängbil, med tanke på hur lätt det skulle vara att skada ett så dyrt material under tuffa förhållanden.
En annan utmärkande funktion är takräcket. Det är inte vilket takräcke som helst – det är ett robust, platt räcke som kan rymma tung utrustning eller till och med ett takräcke. Det finns till och med en liten stege fäst på baksidan, så att du enkelt kan klättra upp och komma åt taket. Den här designen är perfekt för äventyrare som vill campa ovanpå sin G-Wagon, vilket bidrar till fordonets offroad-nytta.
G63 4×4 Squared har också ett reservdäck monterat på baksidan, inneslutet i en kolfiberbärare med logotypen ”4×4 Squared” tryckt på den. Det är ett snyggt sätt att förvara reservdelen, och det skiljer denna modell från standard G-Wagon. Men däckets storlek och placering blockerar mycket av sikten bakåt – ett problem som Mercedes åtgärdar med en kamera monterad på bakrutan. Den här kameran ansluts till backspegeln, vilket ger en klar sikt även när det gigantiska reservdäcket är i vägen.

Interiör: Lyx möter förmåga

Inuti behåller G63 4×4 Squared den lyxiga känslan av den vanliga G-Wagon. Även om interiören liknar standardmodellen, påminner fordonets förhöjda hållning och det massiva steget upp för att komma in dig om att du befinner dig i något speciellt. Löparbrädor är avgörande för att klättra in i detta monster, och när du väl är inne bjuds du på förstklassiga material och en förstklassig körupplevelse.
Trots den rejäla prislappen och högteknologiska funktionerna använder G63 4×4 Squared fortfarande Mercedes äldre infotainmentsystem, som förlitar sig på en kontrollratt istället för pekskärmarna som ses i nyare modeller. Även om detta kan kännas föråldrat jämfört med resten av Mercedes-serien, erbjuder G63 fortfarande ett imponerande utbud av lyxfunktioner. Sätena är mjuka och stödjande, med värme och ventilation, medan ratten integrerar små skärmar för att styra körlägen och andra nyckelfunktioner.
Men bortsett från ett ”G63 4×4 Squared”-märke på passagerarhandtaget, finns det inga unika interiördetaljer som skiljer denna modell från standard G63. Men med tanke på den imponerande prestandan och terrängkapaciteten, behöver G63 4×4 Squared knappt några fler bells och visselpipor för att få den att sticka ut.

Köra G63 4×4 Squared

Att köra G63 4×4 Squared är en upplevelse olik alla andra. Du sitter så högt upp att du tittar ner på taken på stadsjeepar och crossovers, vilket gör att du känner att du är i en fullskalig monstertruck. Fjädringen är mjuk och körningen är förvånansvärt smidig för ett så robust fordon. Karossrullning märks, särskilt runt hörn, men det kan förväntas av ett fordon med den här typen av lyft- och fjädringsuppsättning.
Trots sin storlek och vikt accelererar G63 4×4 Squared snabbt, tack vare sin kraftfulla V8-motor. Den känns dock inte riktigt lika snabb som en standard G63, troligtvis på grund av den högre hållningen och större däck. Ändå är kraften mer än tillräckligt för att ge detta fordon en känsla av prestanda som få terrängcyklister kan matcha.
Även om G63 4×4 Squared onekligen är rolig att köra, är det inte en bil för alla. Dess enorma storlek gör den opraktisk för daglig användning i stadsmiljöer, och den kommer inte att passa i de flesta garage. Men för dem som längtar efter ett lyxfordon som kan ta sig an vilken terräng som helst samtidigt som det erbjuder en vansinnig mängd kraft, är det svårt att slå.

Slutsats: Den ultimata lyxsuven för terrängkörning

Mercedes-AMG G63 4×4 Squared är ett anmärkningsvärt fordon som blandar lyx, kraft och terrängkapacitet på ett sätt som få andra kan. Det är inte bara en bil – det är ett uttalande som säger att du värdesätter äventyr, prestanda och exklusivitet. Med ett startpris på cirka 350 000 $ är det verkligen inte billigt, men för de som har råd erbjuder G63 4×4 Squared en körupplevelse som inte liknar någon annan.
Jag såg nyligen någon dela en liknande upplevelse med G63 4×4 Squared, och det var inspirerande att höra deras syn på denna otroliga maskin. Om du är intresserad uppmuntrar jag dig att kolla in deras video här: 2023 års Mercedes-AMG G63 4×4 Squared är en lyxig monstertruck på $350 000.