Introduktion

Suzuki Jimny har alltid varit en älskad liten SUV, känd för sina robusta egenskaper och off-road skicklighet. När den fjärde generationens modell lades ner var många entusiaster besvikna. Suzuki har dock tagit tillbaka den på ett oväntat sätt – som ett lätt kommersiellt fordon (LCV). I denna nya Jimny LCV förblir alla terrängegenskaper vi älskade intakta, vilket gör den till den skåpbil du inte visste att du behövde.

En överraskande återkomst

När Suzuki lade ner fjärde generationens Jimny SUV efter bara 18 månader på den brittiska marknaden verkade det som slutet. Beslutet kom på grund av stränga utsläppsregler, där 1,5-liters bensinmotor påverkade Suzukis genomsnittliga koldioxidflotta. Men någon på Suzuki hittade ett kryphål – kategorin N1 lätta nyttofordon, som gör att vissa skåpbilar kan kringgå dessa genomsnittliga CO2-flotta. Denna upptäckt ledde till återfödelsen av Jimny som en LCV, vilket gjorde det möjligt för den att fortsätta säljas i Storbritannien och uppfylla efterfrågan på detta robusta fordon.

On-Road vs. Off-Road: Where the Jimny Shines

Låt oss vara tydliga – Suzuki Jimny är inte för alla. Om du främst letar efter ett stadsfordon kanske du inte uppskattar det. Jimnys åktur kan kännas tuff på stadsvägar, med märkbar karossrullning genom snäva hörn på grund av sin höga och boxiga form. Men vad den saknar i stadskomfort, kompenserar den mer än för terrängkapacitet. När du väl lämnar asfalten kommer Jimny verkligen till liv, och dess lätta design gör att den kan ta sig an terräng som skulle störa större, dyrare stadsjeepar.
Tekniken bakom Jimny LCV gör den till den enda lätta, lilla 4×4:an på marknaden. Den erbjuder tre körlägen: tvåhjulsdrift, fyrhjulsdrift och ett fyrhjulsdrivet lågläge för de allvarliga terrängutmaningarna. Med ett chassi med stegram, styv axelupphängning med tre länkar och extrafunktioner som Hill Descent Control och Emergency Brake Support, är det en fullt utrustad terrängbil på alla sätt.

Design: Funktion över Flash

Visuellt ser Jimny LCV nästan identisk ut med sitt personbilssyskon. Den behåller alla signaturegenskaper som fansen älskar – utsvängda hjulhus, djärva sidopaneler och det ikoniska reservhjulet monterat på bakluckan. Suzuki har förblivit trogen Jimnys robusta personlighet och behållit element som de runda strålkastarna och den enkla grilldesignen.
Men eftersom det nu är ett kommersiellt fordon har vissa saker förändrats. Till exempel har baksätena tagits bort för att ge plats åt ett rymligare lastutrymme. Med ett totalt nyttjande lastutrymme på 863 liter erbjuder Jimny LCV 33 liter mer än passagerarversionen med plattfällda säten. Även om fotutrymmena är snäva och utrymmet kan kännas begränsat, håller kabinens funktionella design saker enkelt och lätt att använda.

Praktiskhet: Hur mycket kan den bära?

Som ett kommersiellt fordon utformades Jimny LCV för att uppfylla specifika krav. För att kvalificera sig som en LCV var Suzuki tvungen att skapa en lastlängd på över 900 mm, vilket fick dem att trycka framsätena något framåt. Den totala lastkapaciteten är 0,86 kubikmeter, vilket gör den lämplig för lättare kommersiella uppgifter. Jimny LCV har dock begränsningar när det kommer till nyttolast. Med en maximal nyttolast på 150 kg är den inte byggd för att transportera tunga laster, till skillnad från vissa av sina större skåpbilskonkurrenter.
Även om Jimny LCV utmärker sig i terrängmiljöer, betyder dess blygsamma lastkapacitet att den är mer lämpad för mindre jobb snarare än industriell användning. Jämfört med andra kommersiella fordon, som supermini-baserade skåpbilar som kan bära upp till ett halvt ton, är Jimnys nyttolast ganska begränsad. Det är dock fortfarande ett attraktivt alternativ för dem som behöver terrängkapacitet med lite lastutrymme.

Priser och funktioner

Suzuki prissätter Jimny LCV från £16 796 (exklusive moms), vilket gör den till ett av de mer prisvärda alternativen för dem som söker terrängkapacitet. Den kommer i sex olika färger och erbjuder en rad tillbehör, inklusive takstänger och underredesskydd för tuffare terräng. Kom dock ihåg att även om dessa extrafunktioner förbättrar fordonets terrängegenskaper, är det osannolikt att de kommer att öka andrahandsvärdet avsevärt.
När det gäller utrustning kommer Jimny LCV med allt du behöver. Standardfunktioner inkluderar 15-tums stålhjul, en grundläggande DAB-radio med Bluetooth, en multifunktionsratt och luftkonditionering. Den bär också över många säkerhetsfunktioner från passagerarmodellen, som Suzukis Dual Sensor Brake Support-system för automatisk nödbromsning. Systemet ger ljud- och visuella varningar och ansätter kraftiga automatiska bromsar när det behövs för att undvika kollisioner.

Driftskostnader och effektivitet

Med tanke på att den ursprungliga Jimnys avveckling berodde på utsläppsproblem, kanske du undrar hur LCV-versionen presterar när det gäller bränsleeffektivitet. Trots sin 1,5-liters bensinmotor och 4×4-kapacitet klarar Jimny LCV respektabla 36,7 MPG på den kombinerade WLTP-cykeln. Dess CO2-utsläpp ligger på 173 g/km, vilket inte är klassledande, men det är hanterbart för ett fordon av denna typ.
Liksom sin föregångare är Jimny LCV byggd för att vara hållbar och praktisk, snarare än mycket ekonomisk. Suzuki erbjuder ett servicepaket till fast pris efter tre år, som inkluderar delar, arbete och moms. Dessutom kommer Jimny LCV med tre års garanti på 60 000 mil och ett års europeiskt haveriskydd. Även om Suzuki kanske vill överväga att förlänga garantin för att matcha några av sina konkurrenters erbjudanden, står Jimny fortfarande som ett pålitligt alternativ med låga driftskostnader.

Slutsats: Ett unikt kommersiellt fordon

Suzuki Jimny LCV kan vara en tillfällig uppskov för fjärde generationens Jimny-design, men den är välkommen. Denna kompakta 4×4 står i en liga för sig och erbjuder oöverträffad terrängförmåga i ett litet, prisvärt paket. Även om den kanske inte lockar vanliga kommersiella köpare på grund av dess begränsade nyttolast och kompakta lastutrymme, är den perfekt för dem som behöver en robust, terrängklar skåpbil som kan ta sig ut i tuffare terräng.
Suzuki har bara släppt 400 enheter av Jimny LCV i Storbritannien, så det här kan vara din sista chans att äga en. Även om du från början inte var på marknaden för ett kommersiellt fordon, erbjuder Jimny LCV något speciellt – att kombinera charmen hos den ursprungliga Jimny med det praktiska hos en liten skåpbil. Om du är intresserad av att lära dig mer om detta unika fordon, kolla in denna fullständiga recension: NYA Suzuki Jimny LCV 2023 | Fullständig recension.